賓士g55加長版能越野么
⑴ 關於賓士越野G55和G500的
除了一個車身外觀上有一點小小的區別之外，發動機不同，雖然都是5.5的V8，但是G55是機械增壓，G500是自然吸氣,(就越野而言自然吸氣要比機械穩定)，這樣功率就不同了，一個是285KW(500)，一個是373KW(55)，最大扭矩一個530(500)，一個700(55)，輪胎一個18寸(500)的一個19(55)寸的，變速箱一個是7當自動(500)，一個是5檔手自一體(55),,玩越野而言，500要好一些，公路性能55很出色。
⑵ 為什麼說賓士的G55是最好的越野車就沒有比他更好的
不能說是最好吧，G55是賓士AMG改裝版的G500越野車，性能優越，外形復古，很好的傳承了賓士G系一貫的風格。在越野車領域里，像一些大廠生產的陸虎，大眾途銳，奧迪Q7，保時捷卡宴也都口本不錯。
⑶ 賓士g55mag上高原可以嗎
更正一下，是AMG，這款車賓士原廠的G55就已經很牛逼了，AMG就更不要提了。只要配上適合越野的輪胎進藏絕對沒問題。。。
⑷ 賓士G55amg 請問開過G55amg的朋友們，聽說這車在公路開著非常不舒服，純越野嗎，這車應該比捷達舒服吧
這個車開起來確實是很不舒服，這個車本事設計就是比較早了，所以有很多東西和現在的東西部能比。由於車重的原因，這個車的加速和最高時速不算出色。由於排氣管位置剛好在兩個前門後面一點，所以在噪音抑制方面表現不好，發動機4000轉時就有較大的聲音，當然也有人說這個是野性的表現。由於該車偏向於越野所以車內的舒適性設計不是很好，我個人認為座椅偏硬，可調節的方向不多，沒有腰部支撐，長時間乘坐會讓人覺得很累。在車內噪音抑制上，除來剛才說的排氣管問題外，其他車內噪音抑制也做的不是很好，沒辦法啊，這個車偏向的是結實的設計。還有就是該車的方向上，由於採用的是普通的方向機設計，所以路面對方向的反饋較明顯。此外，由於該車使用了越野型輪胎，所以高速時路面對車身的影響也比較明顯，經常覺得方向抖動大等。總之了，這個車在城市裡面跑跑還是可以的，很霸氣，很男人，但是上來高速確實讓人覺得不爽。當然怎麼說也要比一般的車還是舒服多了的。
⑸ 賓士G55與陸虎攬勝哪個更具越野性理由
當然是
路虎啊
因為G55更具備舒適性
功能齊全
而路虎是一款為全能越野打造的
呵呵
如果你很有錢
你還是買
賓士吧
有面子
⑹ 賓士G55 AMG是最好的越野車嗎
要說越野能力G55不算是最好的~~但能力也不差~~現在公認的越野能力最好的車是悍馬~~但是悍馬的舒適性沒有G55好~~~基本上悍馬就是為了越野而生的~~而G55是兼顧路上與越野兩方面！就是唱說的ONROAD 與OFFROAD
⑺ 有人說賓士G55AMG是注重公路性能的，那他的越野性能沒有G500強嗎~！
其實在我的概念里早已經把G55 AMG列入到了「跑車」行列，因為它的動力太突出了，輪胎及懸架也都是為了公路性能而服務，其越野能力已經萎縮到G500之下。G55 AMG在很多地方已經成為彰顯自身個性，炫耀自身獨特生活方式的一款車。可調懸掛也是完全為公路而生，你別以為這是什麼好東西，一旦長時間跑爛路，最快損壞的就是它了。而G500依然是那麼的純粹，它依然是一款純粹的高端越野車，公路性能不弱，越野能力出眾。這點可以從G55低扁平比的公路輪胎、舒適的空氣懸掛、大功率的發動機看出G55已經變成一款披著G級外衣的公路跑車。而G500採用了可靠性更高的傳統彈簧懸掛，和更適合越野的輪胎，發動機也只是普通的V8，拿來越野足夠，但上了公路肯定跑不過G55的，
⑻ 賓士G55 AMG 請問平常在市裡開的比較多，偶爾越野買它可以嗎有比他更好的嗎
完全可以買它 G55 AMG 是越野中的大哥大 越野能力 路虎比不了 現在覽勝做成偏向豪華SUV
⑼ 賓士G55amg 請問賓士G55amg這車好嗎有空氣懸掛嗎坐著跑高速舒服嗎聽說它是純種越野
沒有空氣懸掛，前後懸掛都是是整體橋非獨立懸架
跑高速。。。。一般般吧，不如空氣懸掛的，你可以自主調節的。
它比你說的3個貴，首先在於它是賓士的，而且是AMG改裝的賓士。
其次它的整體設計都不是三菱帕傑羅和豐田陸地巡洋艦（路霸）所能夠抗衡的，唯一能夠比較的就是悍馬，不過悍馬也不便宜，而且停產了。
這個車230W。。。。
喜歡的，有錢肯定會買的，就是沒錢。。哈哈
⑽ 賓士g55越野性能如何
除了三個差速鎖之外還有AMG工程師單獨製作的具有超大扭矩的發動機。懸掛系統是整體橋非獨立懸架後懸掛。另外它是非承載式車身。車體十分堅固，車前方的保險杠是超高強度鋼。也就是您把鋼筋水泥柱裝斷了那保險杠幾乎都不變型。此外前擋風玻璃也有電加熱功能。現在車內飾也豪華多了。比如G55的座椅可調節兩側包圍。可把乘坐者的身體包在座位里。我試過很舒適。就目前來講越野性能和車體堅固性能沒有超過G55的。除非坦克比G55能結實點。
總得來說很強悍