寶典皮卡風扇離合

㈠ 常用的風扇離合器有幾種類型

常用的紅橡離合器有兩種一種是機械式的風扇離合器他只是用皮帶帶動就可以轉動了。另一種是硅油離合器硅油離合器它是由皮帶帶動的但是它里邊有一個。閥門如果發動機水溫快的話，那麼它的轉速就快了，如果他發動機水溫低的話，那麼它的轉速是很慢的。

㈡ 風扇離合器是啥

控制風扇高溫轉動。

㈢ 風扇離合器都有什麼類型

硅油式 機械式 電磁式

㈣ 風扇離合器有哪幾種類型

發動機冷卻風扇的功用是增強流經散器的空氣流速和流量，以提高散熱器的散熱效果。風扇作為發動機冷卻系統中的一個重要部件，其工作的好壞不但直接影響到散熱器的散熱效率，而且影響到發動機的正常使用和可靠性。
汽車的很多部件在運行時都是需要散熱，因此在汽車的內部有很多地方都需要安裝風扇，其中包括，離合器風扇，電控風扇，和一般的普通的散熱風扇。
1、離合器風扇
離合器風扇在皮帶輪和扇葉輪轂間加裝了風扇離合器，通過離合器的分離、接合來調整風扇的工作狀態。這樣不但保證了發動機的正常工作溫度，而且減少了發動機的功率損失，降低了燃油消耗。常見的離合器風扇有電磁離合器風扇和硅油離合器風扇兩種。電磁風扇離合器，當冷卻液溫度達到規定值時，冷卻液溫度感測器開關或空氣溫度感測器開關自動接通電路，離合器線圈通電形成閉合磁路產生磁拉力，使銜鐵與皮帶輪接合，風扇工作；當冷卻液溫度降低後，感測器開關斷開，銜鐵在膜片彈簧的作用下迅速復位，離合器分開，風扇停止工作。硅油離合器風扇，在發動機溫度高時處於閉合狀態，風扇工作，降低散熱器的溫度；當發動機溫度低時，風扇離合器自動脫開，風扇不轉，節省發動機功率並使冷卻水溫升高。風扇轉動並不能說明風扇離合器是否失靈，因為無論是失靈的還是正常的風扇離合器處於脫開狀態時都會跟隨水泵皮帶輪轉動。可以通過聽風扇的聲音來判斷風扇離合器是否正常。正常的風扇離合器在發動機水溫高於86℃時，風扇會發出正常工作的聲音，而失靈的風扇離合器，此時的聲音要小得多。當風扇離合器發生故障時，在發動機水溫高時風扇也不轉，這時就要在發動機熄火的情況下，擰松螺母，將鎖止片插入主動軸的銷孔中，使風扇與主動軸固定，不使用風扇離合器，使風扇強制轉動；待有機會維修風扇離合器，再恢復風扇離合器的自動離合功能。
2、普通散熱風扇
風扇位於散熱器與機體之間，與水泵安裝在同一根軸上，並由曲軸上的皮帶輪驅動。風扇與皮帶輪輪轂用螺栓聯接，由發動機曲軸皮帶輪直接或間接帶動風扇旋轉。
各條皮帶的松緊度應按規定調整。風扇皮帶緊度過松，造成風扇皮帶輪轉速降低，水箱散熱量減弱，使柴油機工作溫度升高，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，但風扇皮帶的緊度也不是越大越好，風扇皮帶過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。因此，風扇皮帶應該保持松緊適當，必要時應予以調整。檢查皮帶松緊度的方法：用手指或直尺以30～50N壓力壓在皮帶中間，皮帶下撓10～20mm為宜。有的發動機裝有兩條皮帶，有的發動機裝有三條或四條皮帶。每一個皮帶輪系應在同一個平面上，皮帶安裝時不能扭曲。如皮帶嚴重磨損或折斷，應及時更換。如果風扇皮帶是兩根，更換時必須同時更換，以免其松緊不一，用力不均，引起故障。
3、電控風扇
電控風扇工作原理，這類風扇由自身的風扇電動機帶動。電動機的電路開關由安裝在散熱器下水室處的風扇感測器（溫控開關）控制。當散熱器水溫在86～90℃以上時，溫控開關接通風扇電動機電路，使風扇旋轉以加速散熱器降溫，當散熱器水溫下降至81～85℃以下時，風扇感測器斷開，風扇電動機電路斷路，風扇停止轉動。

㈤ 江鈴寶典皮卡離合器重怎麼解決

江鈴車離合器重每個車型都一樣，只能自己去習慣，要麼去換個強度低一點的離合彈簧

㈥ 汽車風扇離合器作用

一般風扇離合器都是硅油的，水溫高了離合器結合使風扇快速運轉來降低水溫。水溫低了以後，離合器分開風扇轉速逐漸降低

㈦ 汽車風扇離合器故障怎麼排除

離合器里大多數是硅油，在高速狀態下與風扇完全連接，低溫風扇是低速旋轉。

汽車風扇離合器故障取決於是否有漏油，觀察冬季或者夏季時候行車時水溫的變化就可以了。

因為風扇離合器壞了會使得風量過大或過小，風量過大會使得發動機溫度不能及時上升。風量過小會使發動機溫度過高不能正常工作。

當風扇離合器出現故障時，在這種情況下發動機壞了，松開螺母鎖緊盤插入銷孔的主要軸移動，以便在風扇和驅動軸是固定的不使用風扇離合器，風扇被迫轉。當有機會修復風扇離合器時，恢復自動離合器。

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汽車在行駛過程中，由於環境條件和運行工況的變化，發動機的熱狀況也在改變。因此，必須隨時調節發動機的冷卻強度。

試驗證明，水冷系統只有25%的時間需要風版扇工作，而在冬季需要風扇工作的時間更短。

因此，根據發動機的熱狀況隨時對其冷卻強度加以調節就權顯得十分重要了。在風扇帶輪與冷卻風扇之間裝置硅油風扇離合器，是實現這種調節的方法之一。

㈧ 汽車風扇離合器拆裝

帕薩特b5。風扇離合器比較好拆裝。按流程先把風扇葉謝了，然後從後面拆裝梨，合計以及風扇，離合器需要用專用工具拆下，用27號套筒扳手拍下離合器。注意風扇離合器上面有線路不要折斷。因為是老款車型，空間比較大，手工拆裝還是比較容易的，現在的帕薩特，要復雜一點。拆裝的時候注意電磁離合器的正負極，不要接反。

㈨ 風扇離合器不靈，如何進行汽車維修

風扇離合器主要作用是根據發動機水溫變化，結合或切斷風扇動力以適時冷卻發動機水箱。

風扇離合器壞了維修注意事項

在正常使用中，若發現水溫不斷升高，甚至開鍋，通常除檢查風扇皮帶等外，應著重檢查硅油風扇。將風扇後面的兩個鎖止器的螺母松開，把鎖止器插到主軸的兩個孔內;鎖止器和孔配合較緊，打入時應注意對正，兩個螺母隨後鎖緊，把兩個鎖止器都插牢，然後再試驗發動機溫度;若溫度下降，為硅油風扇失去作用，應檢修或更換新件;若溫度不下降，需檢修節溫器和水泵等。還可在發動機溫度較低時，將發動機熄火，用手搬動風扇，若離合器分離，風扇可以轉動，則硅油風扇無故障(但有時溫度低時風扇轉不動，可能是硅油不能馬上迴流)。啟動發動機，在低溫下，中速運行1~

2min後熄火，用手搬動風扇，若能轉動並運轉自如為工作正常;當溫度達85*C時，發動機熄火，用手撥不動風扇，為硅油風扇工作正常，反之則有故障。

硅油風扇常見故障為漏油和感溫器損壞失效，發現後應及時檢修或更換新件。

㈩ 慶鈴皮卡的風扇離合器是起什麼作用

節溫，就是控制發動機的溫度，