南崑山路虎越野體驗中心

『壹』 路虎極光這車的越野性能到底怎麼樣，真正的越野車有哪些，懂的介紹下

個人認為，真正的越野車應該是這樣的：
1，夠硬——非承載式車身，前後硬軸；
2，三鎖——前、中、後均有（機械，非電子）鎖止功能。
符合上述條件的，目前在產在就只剩下4款：賓士G系、jeep牧馬人羅賓漢、路虎衛士、鈴木吉姆尼。
普拉多、蘭德酷路澤 前軸不是硬軸，因此前軸沒有鎖止功能（有人說交叉臂也能加鎖，求證中）。
科雷傲、途銳、極光 底盤連大梁都沒有（承載式車身），只是「城市SUV」，算不上「越野車」。

『貳』 試駕路虎發現運動版：跑山路行雲流水，極限越野很強悍

在全國排名前十的《車壹圈》看來，發現神行版擁有一輛豪車不該有的一樣東西，就是性價比。35.68萬元起，可以買一輛豪華與科技兼備，實用和配置如此全面，同時還擁有普通城市SUV所不具備的強大越野功能，真的是物超所值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 為什麼有人說開著路虎去越野挺可笑的一件事，難道路虎不是越野車

SUV是SUV，越野車是越野車，做人最重要是要拎得清，玩車也是這樣，擺在合適的位置最重要。

SUV的任務以城市通勤為主，頂級的SUV高速巡航能力絕對是一霸，出色的乘坐表現以及無以比擬的豪華表現力一定會帶來不一樣的乘坐感受。

那麼現在路虎的賣點是什麼？其實真的不是越野，是豪華感以及舒適性，不信你看現階段路虎內飾表現，從極光到星脈再到攬勝，絕對是同級別最豪華的內飾，路虎把預算全部擱在了看得見的地方，看得見的豪華的確做得頂好。

『肆』 裸心谷路虎體驗中心多少錢

你好.很高興為你解答

我不知道，沒去過 如果你不急的話我回頭給你 瞅瞅？

滿意請採納

『伍』 路虎發現運動版到店看車試駕，豪華SUV的越野強者

#路虎發現運動版到店看車/試駕#發現神行是由奇瑞捷豹路虎國產的一款中型SUV，其中期改款車型更名為發現運動版。全新路虎發現運動版已經於2020年1月1日開啟預售，預售價35.98萬-45.98萬元。新車針對五個方面進行升級，於2020年第一季度上市。作為中期改款車型，新車融入了新家族式設計元素，整體更顯精緻。今天就和大家聊一聊路虎發現運動版2020款249PSR-DynamicS性能版，當然·初來乍到多多指教。

簡單試駕感覺整體的出力感受沒有非常突兀，從慢到快，加速很平穩。與發動機匹配的是9速的手自一體自動變速箱，變速箱的換擋很平順，換擋邏輯很中庸，不是非常激進的類型，比較符合「發現」這個車系的氣質。總體來說，路虎發現運動版的行駛感受更偏穩重和豪華，相比路虎發現神行有了一定的改變。而它強大的「城市SUV」越野能力也更上一層樓，電子輔助系統的應用讓越野更輕松愜意。作為目前路虎旗下銷量幾乎最高的車型，路虎發現運動版真的是30-40萬元豪華SUV的越野強者，如果你是偶爾想走走爛路、輕越野的豪華SUV消費者，路虎發現運動版值得考慮！

『陸』 > 北京路虎長城體驗中心

路虎體驗中心 是服務於全球路虎品牌的第三方機構，主要職能是為路虎車主提供越野駕駛的培訓和體驗，同時也為路虎品牌的經銷商提供內部的員工培訓，也組織承接與路虎品牌及越野相關的戶外越野活動。 路虎長城體驗中心 是北京惠通陸華汽車銷售有限公司投資興建的全球第28 家路虎體驗中心，它是目前亞洲最具規模的路虎體驗中心，它的許多設施，在全球的體驗中心中都是最頂級的配置。路虎長城體驗中心是路虎的探索精神和全球體驗中心的運作模式的產物，它以開展各種級別的越野培訓以及團隊培訓為主，同時，宣傳路虎的品牌文化和路虎安全、環保的越野駕駛理念。 路虎越野駕駛教官 是路虎體驗中心的最主要工作人員。

『柒』 開自己路虎體驗中心價格多少

你是自己開路虎銷售店，還是去體驗這個車，體驗車不花錢，去四s店就行

『捌』 關於路虎的越野能力怎麼樣

路虎車是可靠並值得信賴的汽車，它可以征服世界上所有復雜的地形。從澳大利亞乾旱的沙漠到印度尼西亞的濕滑的熱帶雨林，路虎車都可以在這些具有挑戰的地形里展現出非凡的越野能力。通過歷年來的調查結果和製造經驗以及路虎專業的設計工程師和機械師的辛勤工作，我們對路虎汽車進行了重新的定位。確立了21世紀新的目標，那就是保留提高了路虎專有的越野特性，增加了路虎的公路駕駛的舒適性和操控性，使路虎這一世界知名的越野車品牌屹立在SUV的最前線。 路虎體驗中心嚴格的培訓標准不僅僅在越野駕駛技術范圍內給您以鼓勵和信心，而且車輛同樣提供給駕駛者安全可靠的性能。駕駛者將會駕駛擁有全套安全設備和完整功能的路虎汽車去體驗學習路虎專業的安全環保的越野駕駛課程。 路虎體驗中心的教官是經過實際操作培訓並經評估認可的專業教官。包括醫療護理和緊急救援常識，我們的水平更全面更專業，這些也可以讓您減少更多的後顧之憂。 駕駛者的體驗培訓計劃都是精心設計的，從步入會所一直到駕車體驗，都會感受到路虎越野體驗中心推廣的安全環保的越野駕駛理念。 培訓課程將從越野基礎知識開始講解，到車輛的各種控制開關，以及教官的演示駕駛，加上實際操作體驗，使你無時無刻都能感受到路虎品牌文化的精髓。 路虎引以自豪的是所有的培訓課程都是在保護環境的基礎上進行的，同樣自豪的是提供的專業越野培訓是被全世界認可的。 現在輪到你了，路虎體驗中心將提供給令人愉快並且具有意義的越野駕駛體驗。

『玖』 試駕路虎「小發現」，價格更低越野依舊生猛！

路虎，是每個直男的夢想清單里的必備單品。看著硬朗的路虎發現系列，各位彷彿找到了未來的奮斗目標。但想要買得起路虎發現5靠的可不僅是努力，還得看命。可視頻中這款發現運動版，我們還是可以努努力的——
全新的家族化設計，5+2的座椅布局，2.0T高功發動機+48V輕混配ZF的9AT變速箱，第二代全地形反饋系統+ATPC系統，官方指導價35.68-45.58萬……這便是發現運動版的全部亮點。
我們首先來為發現運動版做個定調，這是一輛擁有強悍越野能力的城市SUV，也是一輛更具豪華感與科技感的硬派SUV。
就SUV的設計美感而言，一派是豐田LC、賓士G這樣有著方正線條美感的車系，而另一派則是像如今路虎這樣有著流線型美感與科幻感的車系。在美感之餘，發現運動版也同樣保留了路虎經典的蚌殼式引擎蓋、階梯式座艙等元素，設計感與功能性兼備。
相對於傳統的硬派SUV而言，發現運動版可謂是豪華到奢侈。中控區域四屏聯動，通過液晶屏就能完成車內絕大部分的操作。這樣的中控觀感完美，但實用性嘛……就得你自己上手體驗了。
在公路行駛中，發現運動版的電子氛圍感極強。油門剎車踏板的腳感和轉向手感都極為輕盈，並沒有太多回饋感，雖然少了些人車互動的交流，但能讓你感受到發現運動版更像是個「沒有脾氣的命令執行者」，這是輛極為容易掌控的SUV。
不過相對於寶馬X3這樣專注公路駕駛的SUV而言，發現運動版還是存在重心過高、變速箱降擋遲緩、加速感模糊的小問題。尤其是當你猛踩油門的時候，會有點疑惑這2.0T發動機的動力參數是不是有點……
不過這些都是瑕不掩瑜，畢竟比起能翻山越嶺的硬派SUV來說，發現運動版的日常駕駛質感已經優秀太多。
可當我們把發現運動版定義為城市SUV時，它強悍的越野能力能驚掉你的下巴！
在路虎的湖州越野體驗中心裡，場地項目中包括側斜坡、饅頭路、涉水、30度爬坡、駝峰路段等等，幾乎能模擬惡劣環境中的絕大部分極限路況。
如果你開著傳統的硬派越野車，這時是最手忙腳亂的時候，切換分時四驅、鎖止差速鎖，油離配合等等，每一項都會讓你如履薄冰，但發現運動版卻更顯從容。
得益於第二代全地形反饋系統，發現運動版內擁有雪地、車轍、沙漠等多種地形模式，每種模式都會針對懸掛、發動機動力輸出、四驅扭矩分配等多種參數進行預設定，達到最優狀態。
當然了，你也可以跟我一樣，開著AUTO模式走完全程……當來到涉水與爬坡項目時，路虎首創的全地形「透視」技術，讓引擎蓋下這一絕對盲區也能一覽無余，並且發現運動版的涉水深度也達到了600mm，遠超同級。
發現運動版在越野方面還有另一法寶，那就是ATPC全地形進程式控制制系統。在之後的野外穿越中，路況復雜多樣讓人應接不暇。此時開啟ATPC，設定好行進速度，不論前方是何種路況挑戰，發現運動版都會自己處理應對並以我設置的速度前進。
簡單說，你可以把ATPC近似的理解為越野路段中的定速巡航。
各種先進電子系統的加持和多種全球首創技術的應用，讓發現運動版在如此惡劣的環境下也能應對自如，足以見路虎品牌對於全地形越野方面的深厚技術積累。
當然我們也得承認，電子系統遠不如機械來的穩定與耐用。但對於只想偶爾「野一下」的普通消費者來說，發現運動版上的各種輔助系統足以能幫助他們從小白變成穿越老手，這就足夠了。
另外我們也得心裡有數，對於真正的極限越野穿越來說，除了通過性外還將考驗車輛的各種耐用性能等等。所以即便發現運動版在越野體驗中心能夠一路披荊斬棘，但如果你想開它去自駕新藏線的話……
開不壞的豐田，修不好的XX可不是白說的。
最後我們回顧一下整個越野路段。發現運動版作為城市SUV，誠然在公路駕駛上還不夠「游刃有餘」，但在穿越能力上……我想同級中少有能超越發現運動版的吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 廣東越野場地有哪些有沒有詳細介紹

小野提示：想要去以上場地體驗越野的，最好去之前能找到場地的聯系方式，問過具體的情況之後再去。