皮卡偉中網

『壹』 街頭最囂張的皮卡車，尾部兩行字成亮點，網友：又是個硬茬

由於國內對於皮卡的管理進行了調整，現在我們在大馬路上也是會看到皮卡車型了，之前因為皮卡管理是比較嚴格的，所以我們很少能夠見到皮卡車型，但是現在卻不同了，小編覺得皮卡車型將會成為汽車市場上又一受歡迎的車型，因為皮卡車型的空間比較出色，而且實力也是很強，對於一些喜歡越野車型的人來說，皮卡車型開在路上更有感覺。
有一位車友拍到了一輛皮卡車型，這款車型是江淮汽車旗下的帥鈴T6，在市場上官方指導價是8.58萬到12.18萬，特別的良心，這樣的一款皮卡在外觀的設計上就很有魅力，所以行駛在路上也是很吸引人的。這款車型之所以能夠得到路人的目光，就是因為這款車型的尾部，寫著一行非常霸氣的文字，上面寫著「什麼奧迪，什麼寶馬，老子一腳下去讓你知道什麼是中國皮卡」，就是因為這一句話，車友忍不住拿出手機，趕緊的拍下來。
這款車型魁梧霸氣，很有硬漢氣質，而且它的車長達到了5315毫米，寬達到了1830毫米，高達到了1815毫米，軸距達到了3090毫米，所以它行駛在路上就像是一個龐然大物一樣，而且還匹配了一個超大尺寸的備胎，實在是太有魅力了，另外這款車型搭載的是2.0T的發動機，匹配的是6擋手動變速箱，而它的最大扭矩可以爆發出320牛米，因為這款車型本身就是一款皮卡車型，所以他在底盤懸架方面上採用的是雙橫臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。
這樣一款造型霸氣狂野，動力強悍的皮卡，真是我們國產的驕傲，而且這款車型的空間感也是非常出色的。車主後面的一行文字真的是很霸氣，證明了我們國產皮卡車型的實力，而且也是展現了國產車的魅力，大家在選擇車型的時候，是否會考慮到皮卡車型呢？
綜上所述，其實，國產車現在在各個領域里發展的都是很優秀，除了家用代步車型之外，SUV皮卡、MPV都是有很多代表性的車型。這些車型在市場上的銷量表現都是很出色的，而且它們的性價比也是很厚道，尤其是現在國家對於皮卡車型的管理也是更加的人性化了，所以大家如果想要一款強悍的車型的話，完全可以考慮皮卡車型，但是小編也要提醒大家的是，皮卡車型油耗表現方面上確實是很傷人，如果家裡沒礦的話，還是不建議入手皮卡車型的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 皮卡車什麼牌子好

皮卡車的好牌子有：銳騏、長城、拓陸者、鄭州日產、五十鈴皮卡。

1、長城風駿7

車型亮點：搭載2.0T柴油發動機，並配有適時四驅系統，通過旋鈕可以切換到高速四驅和低速四驅模式。風駿7的內飾視覺效果不錯，四輻式方向盤配有鍍鉻裝飾顯得很精緻，各個按鈕的造型配合車內的線條也營造出了不錯的時尚感，從車內看起來這並不像是一輛貨車。

5、五十鈴皮卡

外觀方面，全新的第七代D-MAX的整體造型十分飽滿。前大燈設計和獠牙般的鍍鉻中央隔柵。尺寸方面，其長/寬/高分別為：5295×1860×1795mm，軸距為3095mm。也是皮卡中的主流尺寸。

選購技巧：

1、市場佔有率。有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行，因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

2、保養和維修的日常費用，常用零件、配件和三濾的價格，維修保養技術力量與方便性；

3、預算和價位，過高過低都不好，駕駛和乘坐的實用性和舒適性。

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力，別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者。

『叄』 長城皮卡再推兩款新車型

「經常被模仿，從未被超越」，這句話用來形容長城皮卡再恰當不過了。

作為中國皮卡車市場的翹楚，長城皮卡地位至今無人能敵，這並不是吹噓，而是活生生的事實。2019年中國皮卡車銷量數據統計，長城依然蟬聯銷量桂冠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 號稱中國版的猛禽，又一款國產大皮卡曝光，標配前置絞盤、涉水喉

在當今的國內汽車市場，提到豪華皮卡，大家首先想到的應該是福特F-150猛禽系列車型，出色的越野性能、霸氣的外觀設計、超強的實用性讓它圈粉無數。

不過，隨著國產汽車品牌的崛起，在皮卡車領域也出現了可以與猛禽抗衡的皮卡車型，比如我們今天的主角-福田拓陸者戰途9便是其中之一。新車出色的外觀設計，也使得其氣場完全比肩猛禽系列，它也因此被網友稱之為中國版的猛禽。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾個方一起來詳細了解一下吧。

動力方面，目前官方並未公布其具體信息，如果能進一步將動力提升的話，小編認為這輛車更適合長途穿越使用。

總的來說，福田拓陸者戰途9的外觀十分拉風，而皮卡的實用性和並不輸哈弗H9的越野表現，也讓其吸引了不少越野愛好者的關注。雖然此次亮相的並不是最終的量產版本，但新車最終的表現還是令人十分期待的。據悉，這款改裝版戰途9將在明年正式上市，對此我們將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 長城皮卡家族再添新車 這次是准備和猛禽幹上了

隨著國內市場對汽車使用環境的不斷放寬，汽車改裝、皮卡等領域也在逐漸被開發。早些年，皮卡僅作為商用車出現在大街上。但隨著網路的不斷發展，北美市場中皮卡消費者的消費觀念和用車習慣逐漸被越來越多國內消費者接受，也慢慢誕生出一些皮卡車型的粉絲。

政策的放寬與市場需求的增加，帶來的自然是乘用車皮卡的市場空白，而廠商自然不會錯過這一機會。近兩年，不少車企都開始針對乘用車市場打造全新的皮卡車型，其中最具話題度的莫過於長城炮。

而在本次上海車展中，長城展台也亮相了一款全新的皮卡車型，該車將會作為定位更高於目前在售的長城炮的一款產品

根據官方介紹，這款全新皮卡將會是一款「全尺寸」炮，不過目前車輛還沒有正式命名，我們暫時只能稱其為「X炮」。但從外觀設計來看，X炮碩大的車身尺寸在展台上確實十分搶眼。

X炮的車輛前臉最搶眼的莫過於超大尺寸的進氣格柵，碩大的尺寸加上大面積鍍鉻裝飾顯得極為搶眼，配合上方正的大燈設計、隆起的發動機蓋，整車前臉突顯極強的力量感。

從側面來看，X炮的車身造型也與目前在售的長城炮有很大區別，該車造型更加平整且稜角分明，且大尺寸的黑色輪眉也讓整車有著相較傳統乘用皮卡更強的越野風格，而輪胎方面採用的自然也是大尺寸越野輪胎。

在車尾方面，X炮的尾燈組採用了貫穿式的設計。而在皮卡車型標志性的貨斗結構上，X炮的貨鬥上方設計有蓋板，但由於車輛並未做功能展示，因此並不清楚貨斗蓋板的收納方式，如果無法拆卸且不可折疊收納，這或許會對X炮的置物能力帶來一定的影響。

據悉，這款全尺寸皮卡將基於長城最新越野平台打造，在懸架方面將採用前、後雙叉臂四輪獨立懸架，並且根據官方介紹得知，車輛也可支持選裝行駛質感更出色的空氣懸架+電控減振器系統，這算是在皮卡車型中比較少見的配置。

不難看出，這款基於更高端的越野平台打造出的X炮，將會是長城沖擊高端皮卡市場的一步棋，更優秀的底盤設計帶來的是更強的越野性能，同時不乏提供空氣懸架+電控減振器系統這類注重舒適性的選裝配置供消費者選擇。

在動力方面，為配合X炮全尺寸皮卡的「噸位」以及支撐起越野能力的強勁動力，該車將在動力方面提供長城的3.0T V6發動機，並配合上最新研發的9AT/9HAT變速箱。而根據官方介紹，X炮後續也將推出P2結構的混動版本可選，通過在變速箱前段集成一台ISG電機，為動力系統提供更大的扭矩；而該車是否還會像目前市面上其他皮卡一樣推出柴油版車型，目前還不得而知。

乘用皮卡相較轎車、SUV而言只能算是極其小眾的細分市場，並且如今隨著長城炮、福田大將軍、大通T70等車型的加入，10萬級左右的皮卡市場早已趨於飽和，與其在這一市場再安插產品，不如往高端市場進軍，甚至是與福特F-150之類的高端皮卡做正面競爭。

福特F-150的指導價為52.38-61.28萬，而在20~50萬之間的皮卡市場還存在大量留白，X炮正是為了滿足這一預算區間內的消費者才推出的車型。由於目前官方並未公布車輛的車身參數，因此我們無法得知該車的尺寸在市場上究竟處於何種地位；但從宣傳的「全尺寸」一詞分析，X炮很有可能會是一款車身參數與F-150相仿甚至更大的皮卡車型。

本次上海車展中，X炮僅作為亮相階段與消費者見面，很多參數、設計均未公開，但從產品定位不難看出，這是長城沖擊高端市場的決心，並且在長城炮、坦克300等車型的經驗積累後，我們也有理由相信長城在越野板塊拿出的產品也將越來越有實力。同時值得一提的是，按照長城近幾年在產品命名上的「放飛自我」，X炮的最終名稱很有可能還會是以粉絲投票來決定。

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『陸』 國產皮卡哪家強

短期使用的話當然是價格比較便宜 檔次比較抵擋的皮卡車你比較劃算 比如 長城呀，福田呀，中興呀！為什麼這樣說呢？因為價格比較便宜， 投入資金不需要那麼大， 車輛質量上開個2年還是沒有什麼很大的問題 但時間長了各種毛病就會出來，相對來說使用趁本的增加， 等等各方面的因素 短期使用還是比較合適， 但是你想作為長期使用的話當然是選擇江鈴與慶鈴， 江鈴與慶鈴都是日本五十鈴技術相對來說質量與性能方面還是比較穩 定的，長遠考慮的話的使用成本是非常重要的， 目前油價膘升的情況來說，許多人購車非常看重車輛的的油耗！ 但這2款在皮卡車里蚝油量是最低的百公里也就是5-6升（ 實際耗油） 也許有人會問我那到底選擇江鈴還是慶鈴？ 我來分析給你們聽 1~價格 江鈴目前價格在82000元（全部國產化） 慶鈴比江鈴貴3萬元一台（百分三十進口） 從價格來看江鈴比較實惠 2~售後 目前江鈴全國家400家服務網點 目前慶鈴全國家200家服務網點 很明顯當然是江鈴的服務體系完善， 3~質量 江鈴大毛病沒有小毛病有點 慶鈴大毛病沒有小毛病比較少 從質量來說慶鈴比較好 4~車輛保值 江鈴與慶鈴在二手車市場價格都賣的很高幾乎相等 相對來說江鈴比較好點因為新車價格比慶鈴便宜2~3萬元 保值幾乎一樣我想大家都能分辨出2款車型那一款性價比 高 所以我推薦江鈴 有人可能會說慶鈴質量好為什麼你不推薦慶鈴呢？ 同志們它的質量是好是不錯 但是大家不要忘記它的價格貴2~3萬是什麼概念， 我承認是質量好但是貴到太多了有點接受不了， 但你們去想想看一個車貴到這么多錢只會是百分之三十的進口件嗎？ 實際上在這2~3萬元中有多少錢是放在車質量裡面的呢？ 有全放進去嗎？放進去了多少了？ 一個慶鈴打著日本進口的牌子它支付的產權費就是幾萬塊啊 在說了車子本身來說就是損耗品，不壞可能嗎？壞了不修又可能嗎？ 服務網點配件好找嗎？難到等從日本過來嗎？可能車子都生銹了。 所以大家關心價格的和質量的同時千萬不要把售後給拋棄了。 江鈴最早與日本合資 現在自己生產已經有20來個年頭了 不管是從技術上來說還是從服務上來說都是一個很大的突破 最少你車子壞了在全國任何大一點的縣市你都能找到服務點 購車的朋友們把眼光看長遠點吧
記得採納啊

『柒』 取消進城限制 皮卡將成新風口

政策利好，國內皮卡或將迎來新市場風口。

3月24日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發布《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 五菱終於對皮卡動手了，全新皮卡車型申報圖曝光，或命名為征途

近日，我們從國家工信部獲取了一組五菱皮卡車型的申報圖，新車或被命名為征途，五菱終於對皮卡動手了。五菱這款全新的皮卡車型是一款繼續採用紅標logo的車型，新車的外觀採用了很簡潔的設計。

另外，新車還有另一種風格的車斗可選擇，它採用了竹排式的車斗設計，三方沒有遮擋，這樣可以方便增加一個大貨箱，或者更方便改裝。除此之外，新車還可選擇側腳踏，它也有更低級的車輪轂可選擇。這款五菱皮卡的長寬高分別為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm，貨箱的長寬高分別為2000/1520/365mm，它的貨箱的深度比其它的皮卡稍微低一些。整體來看，五菱這款皮卡未來必定是一款走性價比路線的車型，它未來的存在感可能還挺強的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。