硬派越野車機油

① 渦輪增壓動力那麼大，為什麼硬派越野車還是選擇自吸

② WEY坦克300是硬派越野車（ORV）還是越野型SUV

可以查看下網上相關參數，比如汽車之家等。
1.建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。
2.選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
3.應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
4.一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
5.如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。

③ 日產途樂6缸機油加多少

途樂機油最大的加註量是5.1升，正常情況下，添加4.7升到5.0升的機油是正常的情況，機油的選擇建議按照車輛使用手冊上面的機油標號來進行選擇。

日產途樂在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。動力方面，日產途樂搭載的是一台5.6LV8發動機，採用智能全模式四輪驅動，利用汽油直噴系統等技術，最高時速達210km/h。

外觀設計：

老款途樂的外形可以說除了方方正正之外沒有任何特點，在國內雖然大家認可它的品質，但銷量幾乎可以忽略不計，新款途樂進行了大刀闊斧的改革，除了總體還是越野車硬朗的線條之外，我們很難找出他不夠新潮的地方。

新車的前臉和我們常見的日產那些家用車不同，大面積的蜂窩格柵和粗壯的鍍鉻裝飾條很容易讓你聯想到到北美比較流行的QX56，而新款途樂的另一個使命，也正是在北美接替QX56，成為他的繼任車型，所以前臉比較接近也就不足為奇了。

在車身尺寸上，途樂最大的競爭對手就是豐田的蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸基本相當，而車身側面的線條也有幾分相似之處，略向外鼓出的腰線、平直的線條，不過途樂的C柱造型將成為它的一大特色。

總體來說新款途樂的外觀除了相比老款大幅度「增肥」之外，細節上的亮點並不是很多，不過對於一輛SUV來說，汽車外觀固然重要，但並不是潛在買家最為關注的，越野能力夠不夠強大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多。

④ 為什麼大部分硬派越野不用渦輪增壓發動機

渦輪增壓發動機已經占據了市場的半壁江山，尤其是小排量渦輪增壓發動機已經成為中小型轎車標配之一，這是因為渦輪增壓技術所帶來的優勢，節能減排，動力性好等，但是作為汽車愛好者，你有沒有發現大部分的硬派「越野」並沒有應用「渦輪增壓」技術？如普拉多、帕傑羅，牧馬人(舊款)，甚至大家熟知的吉姆尼都是1.3L自吸發動機，而不是1.3T……今天就簡單的敘述為什麼「渦輪增壓」。

1.渦輪增壓，容易造成低扭不足

作為一款渦輪增壓發動機，每次都要說道它的渦輪遲滯，雖然說很多廠家已經將這種遲滯做到最小，但是在某些工況下還是存在不足，那種流暢性並不明顯。除非是大排量渦輪增壓發動機，才能彌補這種不足。

目前很多越野車型也開始使用渦輪增壓技術，那是因為廠家對於渦輪技術應用已經如火純清，而很多改裝愛好者會加裝機械增壓器來提高發動機的性能，因為機械增壓在低速時效果比較明顯，而且介入非常早，也沒有什麼遲滯的現象，但是改裝之後你會發現，汽車的油耗會明顯增加。

⑤ 來自戰斗民族的硬派越野車，到底是工業垃圾還是「吃雞神車」

"大吉大利，今晚吃雞"，聽到這句話我想你一定知道近兩年有個非常火爆的"吃雞"游戲，沒錯！它就是《絕地求生》。相信很多人每天都會利用閑暇時間來打兩把，在游戲中除了可以撿到各種裝備以外，還能在路邊撿到各種車開，對於我來說，我最喜歡的是那台軍綠色的越野吉普車，這台車在游戲中擁有強悍的越野性能，號稱只需要用錘子修理的神車，它是堅不可摧的戰士，它是戰場上殺人越貨的最佳代步工具！同時，這款車在地圖里有三個配置，低配是普通鐵頂，中配是鐵架子敞篷，高配是帆布軟頂。其不錯的通過性讓我從容穿梭於游戲里的平原和山地。

瓦滋獵人對於一般的消費者來說，或許既不夠好看、也不夠舒適、動力系統也非常落後，甚至沒有任何優點，但是在越野愛好者眼中是一款不可多得的廉價硬派越野車，因為它足夠純粹，只有懂它的人才會喜歡它！如果你買不起像賓士G和牧馬人那樣的高端越野車的話，那麼這款來自俄羅斯的瓦滋獵人或許是一個不錯的選擇，這輛車的整體特性就像它廣告語一樣簡單直白："瓦滋，對！可靠！"要麼怎麼形容它是一台只用錘子就能修得好的越野車呢？

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 價格只要普拉多的一半，這些硬派越野車值得買嗎

提到進藏越野車，大部分首先想到的都是豐田普拉多（霸道），空間大、減震行程長，乘坐舒適性好、脫困能力強。幾百公里的復雜環境的無人區，普拉多也能Hold住，讓人心裡有底，即便是國產版換了分時四驅也擋不住粉絲的追捧。

潤滑不均衡是水平對置發動機最頭痛的問題

當然，時髦的設計也必然帶來一些「小傲嬌」，其中水平對置發動機的潤滑問題無疑是其相比主流直列四缸機的最顯著短板。因為機油會因為重力作用形成沉積，容易導致氣缸和活塞上半部分潤滑不足。對車子有清晰認識，有維護保養意識的老司機還好，小白們恐怕很難「伺候」好斯巴魯的水平對置引擎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 為什麼日本硬派越野車（途樂、途達、帕傑羅、普拉多，蘭德酷路澤）都沒換裝渦輪增壓的馬力更大的發動機

你說的事實，要有一個前提限制：國內市場
實際上日系很多型號在全球范圍內都有渦輪選擇

⑧ 哈弗h5綠靜2.0t柴油車用什麼機油好

油耗百公里七到九個.加速不可能會太快,但推背感比1.5-1.8的轎車強.最快可以開到170-180.當然,什麼車都不可以以極速長時間行車,汽油車柴油車都是.引擎受不了的.但以140邁以內長時間行車還是沒問題.有疑問向我提問
h5低速很有勁，跟1.6的合資汽油車沒法比，高速140左右就差不多啦，噪音有點大，柴油的嘛，何況是國產的，小毛病多一點，大問題不多，主要是供油系統，用的是博世的，現在維修費太高，柴油一定加好油，噴油嘴一隻在一千五到兩千元之間一般人修不...
h5的總體感覺來說不多，繼續了h3血統在外觀上沒什麼太大的改變。主要是前臉的外觀有所改變。發動機2.0t的是柴油版的。柴油發動機在東北地區不知道能不能適應。南方地區可以不考慮。
把自帶的綠靜發動機
在4s店
換三菱的發動機
柴油車不是很好
在零下十到十五度的情況下加負十號柴油應該不難啟動！柴油車平常只要多注意保養柴，機油濾芯！涼車啟動多熱一會兒車就行！
這個是長城新出的共軌直噴柴油機，比起常用的4jb1發動機性能要好很多，至少噪音小，震動小，功率也變大了。柴油機不溫不火的轉速表現也註定了h5的加速極速性能比不過裝4g69的汽油版。不過柴油機的優點省油，還有扭矩大，更適合硬派越野車的定位...

⑨ 日產途樂換機油格有什麼特別的技巧沒

沒有 跟日產其他車型一樣的，直接拆裝更換

⑩ 汽車的硬派越野車，柴油版保養換機油和濾清器跟汽油版一樣嗎

如果是高級的機油，汽柴油都是通用的
因為如果是sj級等比較低的，通用性較差。
現在基本上是去到sm甚至sn，所以通用了。
你說的5w-40，是冬夏季都通用的機油，w前是冬季溫度，w後是夏季溫度。
如果你的車帶有渦輪，最好用全合成的。濾清器是一樣的，希望對您有所幫助！