奇駿和科雷傲越野能力

⑴ 奇駿SUV和雷諾科雷傲選哪個好

當然奇駿了。
1、奇駿保有量大你後期用車維修保養費用便宜，同道理，科雷傲進口後期用車費用高；
2、外形和內飾奇駿也比科雷傲年輕漂亮；
3、奇駿相比科雷傲更省油，
4、開幾年賣的時候奇駿比科雷傲更保值。

⑵ 奇駿suv和科雷傲哪個好點

綜合性最強的就是奇俊 特別在四驅和越野上 並且後期可靠性高 小毛病少 保養還非常便宜

⑶ 想買30W左右的越野車 要在這個價位和級別里越野性比較好的 目前中意科雷傲和奇駿

這兩輛車都屬於城市SUV，兩個都是承載式車身，根本不是真正的越野車。
輕度越野可以玩玩，重度越野就別想了。

它們的越野能力基本相同，因為它們源於一個平台，四驅系統完全一樣，只是標不一樣。日產和雷諾本就一家人。

差別就是一個進口，一個國產，進口的科雷傲的確在做工方面更有優勢，不過保養維修費用也要比國產的奇駿高，稅也會高。
進口車日後的折舊率也會高。

有一件事要提醒一點，就是奇駿在設計上有些缺陷，所以不要用它來拖重物，詳情可以搜網路《是誰惹的禍？奇駿「拖車事件」全解析》

⑷ 科雷傲和奇駿的優劣

樓主很的問題問的很內行的！奇駿現在都是國產的了，我以前是進口奇駿車主（我不是托），論同級別越野，它當時是最強的，現在國產了，和科雷傲是一個生產線，不過我還是建議你看一下鈴木超級維特拉和Jeep的指南者，雪佛蘭的科帕奇，都比較不錯的！

⑸ 科雷傲越野性能怎樣

我曾經拉著一家人大大小小11口上山采蘑菇，通過能力在這個價位中絕對不錯！

⑹ 雷諾科雷傲越野性能如何

不錯的,在二十多萬的價格裡面是數一數二的,簡單的交叉軸可以通過,在40公里下具備四驅鎖定功能,並且可以兩驅四驅的切換,在城市裡可以選擇兩驅,就是前驅車了,以達到節油的目的,另外這個車的動力總成和四驅系統和日產奇駿是一模一樣的,只不過發動機調教上略有差別,如果不在乎奇駿的外觀,資金不充裕的話選擇奇駿也是很好的替代方案,性價比更高,並且日後維修成本也低,畢竟是國產的配件好找

⑺ 雷諾科雷傲跟奇駿共用很多技術,此車如何

說實話,這款車的關鍵平台技術是比以前的雷諾車型更令人放心的,但可靠性一直是進口雷諾車型的最大軟肋,我們也不能保證科雷傲是否就可以得到顯著的提升。我們會關注此車,並盡量安排測評的。

⑻ 科雷傲和奇駿哪個好

肯定是奇駿更好啊，科雷傲確實是一款好車，而且比奇駿更加劃算，但是雷諾真的太小眾了，在國內，很多人買車不僅僅是看產品力的，還要看品牌知名度和車型影響力的，從這一點來說，奇駿是完全碾壓科雷傲的，所以奇駿的銷量也要比科雷傲高得多，我覺得雷諾也不怎麼重視中國市場，銷售渠道也比較少，所以買車和保養都不太方便，還是選奇駿省心一點。

⑼ 奇駿和科雷傲在越野和通過性上哪款車更好公路表現呢科雷傲用的是什麼四驅系統和奇駿的四驅系統有何...

其實說實話，科雷傲略微好一些。報價是：22.98萬-29.68萬元
今天去了雷諾4S觀望了一下近期一直很熱門的雷諾科雷傲，這個集雷諾，日產，三星三大公司的產品。外觀和風格來講，還是典型的雷諾風格，據說平台和底盤用的和新奇駿相同的平台，三星生產，成車給人感覺不錯，外觀很敦實，鋼板很厚，和小森有完全不同的感受，內飾的設計沒有小森那麼典雅漂亮，但是也非常簡單實用，配置整車都比小森高了很多，排量2.5L足夠使用，基本上馬力和扭力都和2.5XS的小森差不多，不過不是全時四驅，是適時四驅的，和新奇駿的四驅模式相同，全模式4*4-i傳動，帶ESP，安全氣囊也是標準的數量6個，自動坡道起步輔助也具備，同時有陡坡緩降功能，遠光，近光都是氙氣大燈，帶透鏡和自動調節的氙氣大燈，智能電子手剎，全景天窗，智能卡+一鍵啟動，雙區自動空調，高配具備BOSE 7.1升到音響系統，看著好誘人。。。。。。有些動搖了買小森的決心。今天又去雷諾官方網站看了雷諾的一些服務承諾，覺得斯巴魯和中冀太不厚道了。科雷傲的車新車購買以後，直接送一滿箱油，而且提供3年6萬公里的免費保養，可以省不少錢，還提供3年10萬公里的保修，並且維修車期間，提供代步車或者是提供每天50元路費的補助，提供2年還是3年（忘記了）全國免費救援，在200公里以外的用戶，提供到場服務，修好車子以後，30公里以內的用戶，雷諾提供送車上門服務，這些個服務是斯巴魯所不具備的，今天看了科雷傲，真的動搖了，5555.大家快來幫著看看和分析一下，對科雷傲不太熟悉的兄弟們，可以到網路上搜索來看看圖片和參數，不知道斯巴魯和中冀啥時候才可以提供這么完善的服務。。雖然沒有了水平對置發動機，沒有了全時四驅，但是科雷傲的配置真的足夠傲人了

⑽ 科雷傲和奇駿發動機一樣嗎

不是的。

科雷傲的發動機及變速箱等核心技術採用CMF專業四驅SUV平台。

全新奇駿2.0L車型搭載了日產最新的燃油直噴發動機，其高達11.2的壓縮比帶來更高的工作效率，並採用雙C-VTC(進氣和排氣)連續可變氣門正時智能控制系統，使得整車百公里油耗相比老款車型下降15%，只有7.5L。

新奇駿2.5L車型搭載的與天籟一樣的QR系列四缸發動機，最大功率137KW，最大扭矩234Nm，比現款的135KW、227Nm要有小幅提升。

(10)奇駿和科雷傲越野能力擴展閱讀：

科雷傲的產品特點：

科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，並不以粗獷風格取勝，但其長達2690mm的軸距卻躍居於同級SUV車型之首。

在雷諾全球設計師的共同努力下，雷諾經典的法式時尚設計風格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。更難能可貴的是，科雷傲恰到好處的演繹了時尚，從而避免了法國車往往過於前衛的設計帶來的風格沖突。

奇駿：

老款奇駿的四驅系統採用多片離合式限滑差速器，同時具有2驅、自動、四驅鎖定模式，在同級SUV車型中，其越野能力相當出色，完全能夠滿足路況不是特別復雜的越野需要。而新車的四驅系統在此基礎上得到加強，加入了陡坡緩降以及YMC動態扭矩控制系統。