駕駛菜油皮卡的要領

① 為什麼柴油皮卡車會自動加油

雖然現在柴油車不多了，但還是有的，既然有，那就表示有些駕駛技巧還是需要了解的。

下面，我們就來看看柴油車車主需知的用車知識。

柴油機車主們最頭痛的事情：發動機積碳嚴重，大腳油門不給力，油耗偏高，機油壽命短，維護成本高，需要堵egr!其實我要說的是：造車這些

問題的原因與國內的柴油油品不好有很大的關系，但是我們大多數人都忽略了另一個造成我們的愛車發動機積碳的主要原因，那就是我們沒有正確的

掌握柴油機的駕駛要領導致的。

這里簡單的說說柴油機的特點：其實柴油機非常有意思。柴油機的理想空燃比雖然是」空氣：燃料=14.9：1「，可是實際應用的柴油機是無法維

持這個空燃比的，柴油機的實際空燃比是在「16~300」之間變動的。而且是：低負荷工況的空燃比要遠遠高於高負荷工況的空燃比。

當空氣中的氧氣足夠多+燃料很少的時候，燃料是「充分燃燒的」，柴油機節油，低速扭矩充沛也是這個道理。那麼當突然我們被命令：立刻進

行百米沖刺的時候，身體突然需要更多的氧氣來協助能量分解，而氧氣的供應量卻沒有變化，心臟強勁身體好的同學會迅速在體內「緊急進行無氧呼

吸「來提取能量源去完成100米沖刺任務，但是其 結果是「無氧不完全燃燒產生大量的乳酸積累在體內」，我們劇烈運動後肢體酸痛就是這個原因。

對於柴油機來說，由於是壓燃擴散燃燒，燃燒擴散速度比較慢，在供氣量不變的狀態下，突然噴射大量的燃料，會導致其燃燒室內出現缺氧的區

域，容易產生不完全燃燒碳煙(相當於我們體內的乳酸)，很自然，這些碳煙會浪費燃料!同時會造成積碳，污染潤滑油。如何避免這種「突然缺氧燃

燒」才是避免柴油機積碳的關鍵!

在長期潛水的過程中，我發現很多抱怨柴油機問題多多的朋友往往是因為「以駕駛汽油車輛的方式和習慣駕駛柴油車」。我們需要明白，汽油機

與柴油機不同，汽油機是」點燃式燃燒「按照需要調節空氣 與燃料的供應量，使其始終維持在14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油機」猛踩油門=

立馬提速「，反應很快!而柴油機由於是壓燃，而且無法調節空燃比， 只有通過「懸循漸進的多次少量供油來逐步提高發動機的轉數來獲取動力提升

」，「猛踩地板油」對於柴油機來是「造成發動機內突發性缺氧，導致燃燒溫度下降，黑煙增多，動力下降」的有害之舉。

雖然高壓共軌和電磁噴射可以在較大程度上減緩「突發性缺氧燃燒」帶來的負面影響。但是長期的錯誤駕駛習慣會導致這種「突發性缺氧燃燒日

常性的發生」，這對於噴嘴和發動機都會形成很大的負擔，噴嘴也會由於燃燒溫度過低導致積碳和堵塞。除非是超載或在進行「越野豁車，刨泥坑」

等超負荷工況外，發動機的工況基本上是處於「容易產生積碳的中低負荷工況」，不能夠撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr開放的狀態比較

多，更不能夠「猛踩地板油」。

說到這里大家可以明白了吧?其實，我們普遍吐槽的「發動機積碳」除了油品的原因外，更主要的原因是由於我們「用駕駛汽油車的油門操控習

慣駕駛柴油車」，「用大腳油門或地板油駕駛柴油車」的錯誤駕駛習慣導致了「突然噴射大量的燃料導致發動機內空燃比突然降低>>>誘發不完全燃

燒>>>產生黑煙>>>積碳」的惡性循環。

正確駕駛柴油車輛的油門技巧是：

1、盡量避免甚至杜絕為了面子有光的「一腳大油門和一腳地板油」。

2、正確的按照車速使用正確的檔位，勤換檔!使發動機的轉數保持在「理想轉數1300~1800rpm」附近。避免發動機轉數過低或急劇升高。由於柴

油機是擴散燃燒，燃燒速度不能夠太快，過高的轉數只會增加油耗和積碳。

3、需要加速的時候，適當降檔>>先輕踩油門30%左右>>松開>>再踩40%>>再松 開>>再踩60%左右>>再松開，這樣通過三次左右的「輕踩-松油-輕

踩」的加油循環來提升發動機的轉數。

4、當感覺到動力足夠的時候,「升檔」-再輕踩50%的油門保持轉數，根據車子的加速狀態適當的保持油門巡航。

綠靜的扭矩是310nm，這個扭矩輸出是相當於3.5l自然吸氣汽油機的扭矩輸出的，如果大家能夠正確的掌握油門技巧的話,其駕駛樂趣的非常爽的

。而且掌握這個駕駛技巧，可以盡可能的避免不必要的燃料浪費和發動機積碳。即使不堵egr，發動機的維護成本也會很低。記住口訣：杜絕大腳油!

歡迎踩-松-踩!

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② 柴油小貨車掛擋技巧

答：掛檔技巧如下
一、起步掛一檔：上車坐進駕駛室後，檢查座椅位置、後視鏡位置、繫上安全帶，然後看檔把，因為並不是所有的手動檔的車檔位一樣（重點注意倒檔）。都沒問題後，左手握方向盤，左腳踩離合（踩到底），右手放在檔把上掛一檔，放下手剎，左腳松離合，這時車子就會慢慢起步。
二、換擋要逐級：按科目三的話，一檔起步，汽車動起來後，可立馬掛2檔；車速到20邁以上，掛3檔；這期間不用四檔，車速到45邁直接跳到5檔。現實中的話，前半部分不變，一檔起步，車子動起來掛二檔，車速上20掛三檔。然後車速到40邁可以用4檔。當車速到達60，掛5檔。當然這些數字都不是死的，實際操作中也不可能一直盯著儀表盤。開的時間久了，自己就能感覺到車速大概到了多少，該用幾檔了。
三、眼睛看前方：新手剛開始可能老是不自覺地眼睛往儀表盤看，或者是看著檔把掛檔。這樣做都是非常危險的。眼睛一定要自始至終目視前方，需要換檔時，右腳松開油門，車速平穩後，左腳踩下離合，此時，右手及時更換檔位，左手始終握緊方向盤。換檔只需要我們的左腳和右手。希望能幫到你！

③ 柴油車怎麼開

1.經常清理後備廂多餘的東西會增加汽車的負重，從而也就增加油耗，要想省油車主就要著經常清理後備廂，把沒有用的東西「一掃而光」。此外，經常洗車和給車打蠟也可以省油。經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，從而提高燃油經濟性。經常保養車內機械，使得車歷久如新也有助於降低油耗。每次停車等待如果需要超過３分鍾以上就要熄火，這樣也能省下不少油。2. 爬陡坡時不硬撐爬坡時一定不要硬撐，有的人有逞強的性格，本來上不去的坡也要「勇往直前」，這樣太費油了。根據經驗，不要等到汽車慣性消失時才減擋，這樣容易造成換擋困難，等於在坡道上重新起步一樣。低速擋不用大油門，因為變速器傳動比是固定不變的，依靠大油門提高發動機轉速使車稍許加速，這等於大功率低速度，同樣是浪費汽油的。正確的方法是：油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時，可以高擋高速沖坡。3.低速車不開空調少開空調，尤其是在堵車或停車等待的時候；很多時在不太冷不太熱時盡量利用汽車的通風系統及風扇，或多開窗而不用空調；需要開空調時也要調到適當溫度，而不要過高或過低，把空氣循環系統設定在車內循環擋，在車內溫度達到足夠時可以暫時關掉空調。有的車主為了節油，在高速狀態下採用關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高於８５ｋｍ／ｈ時，開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經濟指數下降１０％。低速開窗，高速開空調。4.計劃好行駛路線每次開車出門前，最好對行駛路線進行一下計劃。盡量避開堵車地點；多留意交通廣播，注意每次所經路線的路況。5. 提早出門幾分鍾有些車主，特別是年輕的車主，喜歡「遲到」，不到時間不出門，所以每次出行時都心急火燎的，在路上使勁開快車，不停地加速、不停地剎車，在高速公路上，要根據汽缸的大小和汽車當時的狀態來決定開多快，一般的四汽缸小車最好不要超過時速１００公里。據說，這種小車如果開到時速１２０公里的話，它就會比開時速１００公里多耗油２０％。所以，建議車主出行多預留一點時間，輕輕鬆鬆地駕車，才能輕輕鬆鬆地省油。6．不變道， 多變道路程更遠不要時常變道，變道會比直線多耗油２５％。這是為什麼呢？因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了，顯而易見要更費油。看來，省油涉及方方面面的事，哪裡照顧不到都可能費油。7. 晚上加油好處多要仔細閱讀汽車保養及維修手冊，定時進行各項保養與檢測。一般要根據時間表更換潤滑油及機油；要定時更換空氣及機油過濾網。每條輪胎都要時常檢查，以保持在最佳狀態，只要有一個輪胎胎壓不足，這個輪胎就會減少使用壽命，而且令汽車的總耗油量多出不少。加油如果在晚上加，油加得就會多一些，因為越晚氣溫越低。此外，使用黏度最低的發動機油，發動機就越「省力」，自然也就越省油。8．不空轉 停一分鍾就熄火避免發動機空轉，在排隊、堵車或等人時，盡量避免車輛處於發動機空轉的狀態。節油試驗證明，發動機空轉３分鍾的油耗就可讓汽車行駛１公里。因此，如果滯留時間超過１分鍾，就熄火。9．不超速 中速行駛可節油車速過慢或過快都會使汽車所消耗的燃油增加，一般情況下，中速行駛比較利於節油。一般情況下，６０公里－８０公里的時速是最省油的速度，時速繼續提高，油耗水平也在不斷提高；當然也不要猛踩油門來加速，這樣只會大大增加耗油量，但省不了您多少時間。有的車主喜歡猛加油，一次猛加油和緩加油到同樣的速度，油耗相差可達１１２ｍｌ。

④ 柴油皮卡車很難啟動的問題

這種12伏柴油車的啟動機功率偏小，冬天，柴油機的機油粘稠度增大，電瓶內的化學反應減弱，放電能力減小，又加上現在的電瓶重量減輕，存電量和啟動電流不足導致這樣的車在大冷的時候難以啟動。這種故障比較難修，量電瓶看不出故障查起動機沒有毛病，但就是不起車，一旦推車啟動後，一天在啟動上都沒有問題，解決的方法，一是加大電瓶，如80的換成100的，120的換成150的，再就是選用質量好的啟動機，或者是用質量好的減速起動機另外還要檢查一下看看預熱起不起作用，如果沒有預熱也是不好啟動的

⑤ 柴油三輪車載重駕駛技巧

1)松開制動手柄，使制動踏板復位。
(2)將離合器踏板迅速踏到底，使離合器徹底分離。
(3)操縱變速桿，掛入I檔。操縱變速桿掛檔時，應做到柔和平順，不要猛擊換檔桿。如果一次掛不上檔，可放開離合器踏板，短暫接合一下離合器，然後再踏下離合器踏板重新掛檔。如有打齒輪聲音，可退回變速桿，在空檔多停留一會，再重新掛檔。若仍然打齒，應檢查離合器是否有分離不清的故障，給於排除後再掛檔。
(4)保持正確的駕駛姿勢，握穩方向盤(把)。
(5)踏下油門踏板，並松抬離合器踏板，使離合器柔和的結合，三輪車即平穩起步。在松抬離合器踏板與踏下油門踏板的過程中，要做到配合熟練『。在松抬離合器時不要一下子松到位，要按照快慢節奏，掌握好+陝松一停頓——慢松一快松」的過程。松抬離合器到。停頓」的一剎那時間及時踏下油門踏板，使三輪車平穩起步。如果松抬離合器過快，會使車輛起步過猛;如油門踏板踏下不足，加油量太小，可造成柴油機熄火。而離合器松抬過慢，會增加離合器摩擦片磨損。當油門踏板踏下過猛，造成加油量過大，弓I起車痙攣性地向前沖動，會使傳動件受到損傷。
(6)三輪車起步後，腳要離開離合器踏板，禁止用半分離狀態的方法控制車速，以防止離合器打滑而使摩擦片嚴重磨損燒壞。

⑥ 柴油車駕駛方法與技巧

• 開車前的檢查：江鈴全順柴油車是我的第一輛車，我很珍惜它，這里我把用車說一下。首先車只是工具，沒有必要過份愛惜，柴油車很耐用，這是公認的。駕駛前對車進行檢查很有必要，車有點大，我一般先看看是否輪胎是否氣足，然後上車通電不打火，看錶盤上指示燈是否正常，車的預檢燈來後，就可以打火（這里提示冬天要預熱車，很重要，在2000轉左右就可以了）。

• 開車中：起步必須要一檔，很多人直接二檔也可，但是傷車的很，最好不要二檔。換檔要在轉速上2000轉後換，這樣就很順暢，不會車子發生一竄一竄的。不要長時間半離合時，還踩油門，也很傷車。拐彎時不能踩離合來減速，這樣有離心力速度會更快。

• 停車：停車時要看速度快慢（如速度快就不能先踩離合了，要先踩剎車），這個很重要。停穩後先掛空擋，拉手剎，松離合，再松剎車。要學會點剎，這個開久了就慢慢會了，要有這個習慣。

• 保養：機油一定要及時更換，機油缺少會使發動機過熱。不要超載，要按規定載重。按保養手冊作保養。

⑦ 柴油的慶鈴皮卡車的磨合注意事項和技巧

額 基本上 不能高速行駛 不能熄火空檔滑行 注意防凍液不能高溫
按保養手冊規定到服務站做保養和維護檢查就好

⑧ 開柴油車注意事項

汽車發動機通常分為柴油發動機和汽油發動機。許多人在購買皮卡時都會選擇柴油發動機。由於柴油發動機具有低扭強，經濟耐用，可靠性高，因此許多人都看中了柴油發動機的這些優點。可盡管柴油發動機擁有諸多優勢，但是日常維護與汽油車還是有一些區別的。在使用柴油車之前，這些事是必須要知道的。

選擇優質柴油，與汽油相比，由於柴油是碳氫化合物的復雜混合物，因此揮發性較小，著火點更高。不容易被意外點燃，因此作為燃料是相對安全的選擇。柴油質量是柴油發動機「健康」運行的保證。如果劣質柴油中含有水分或雜質，則可能會嚴重損壞高壓分配泵。因此，加油時必須謹慎選擇加油站。柴油發動機可以無後顧之憂。

此外，柴油車輛不得添加汽油。柴油和汽油發動機的點火方法和工作原理不同。如果添加不正確，將會損壞發動機。如果發現汽油添加錯誤，請勿啟動車輛。及時聯系維修站或4S店。要處理。

柴油機通常比汽油機更耐用。這是因為柴油發動機轉速相對較低，並且發動機內部部件的磨損相對減少。另外，柴油機沒有點火系統，節氣門等部件，故故障率較低。通常，柴油發動機的使用壽命可以達到約850,000公里。由於不同的工作方法和原理，柴油發動機對汽車發動機的機油有不同的要求。柴油機需要使用特殊的機油，保養期與每個製造商生產的發動機和當地機油有關。另外，在使用柴油機時，有必要加強對空氣濾清器，機油濾清器和柴油濾清器的維護，以充分發揮其作用。

柴油發動機具有相對強大的動力，並且非常省油，因此許多人在開車時對油量的關注並不多。他們常常不知道燃油在運行，直到汽車關閉。在日常使用的汽車中，我們必須設法避免這種情況，因為在這種情況下，發動機將空轉並吸入空氣，從而嚴重損壞發動機。

當今的柴油發動機皮卡車通常配備有電熱塞裝置。該指示燈將提醒駕駛員，當發動機冷卻時，打開點火開關，該燈點亮，並且當指示燈熄滅時可以啟動發動機。如果發動機處於溫暖狀態，則指示燈熄滅，可以直接啟動發動機。同時，該燈還具有報警功能。

⑨ 駕駛柴油轎車有什麼注意事項嗎

沒啥不同的，一般來說柴油機的起步動力有滯後的感覺 所以起步時可以適當加大油門，正常跑起來柴油機的動力是很澎湃的（俗話說的後勁足） 只需穩住油門就行（柴油車瞬間提速能力不好所以你猛加油門只會加大耗油量而不會達到汽油車飆速的效果），因為柴油機的轉速要比汽油機低所以要及時換擋不要可以的去追求引擎轉速，會傷車。
記住氣溫降低時要及時換油根據氣溫更換-10 -20 -35號柴油（關內春夏秋一般加0號油，冬天加-10就行，關外的話起碼要-20）
冬天啟動時要將鑰匙打到接通狀態停一會待儀表台上預熱標志熄滅後再啟動
柴油車得啟動電流大 所以要勤檢查車上的電池（柴油車得電池壽命一般比汽油車的電池壽命短）更換電池的時候要選擇大放電電流的啟動型電池
涼車啟動前先空踩幾下油門 有利於啟動