長城的新興皮卡呢
Ⅰ 向全球化開炮的長城的底氣到底是從哪來的
2019年整個上半年，中國乘用車市場一直處於陰霾中。但一個令人忽視的細分市場卻在這場陰霾中閃閃發光，據乘聯會數據顯示，1-6月份，中國車市累計銷量1231.63萬台，累計增速-12.4%，而同期上半年皮卡累計銷量18.8萬台，累計同比增長4%。
由此可見，雖然皮卡是當下中國汽車行業的小眾車型，卻成為銷量增長率很高的車型。而與此同時，加上解禁皮卡進城的政策實施，其市場潛力可見一斑。
底氣一：
產品是硬道理！
眾所周知，隨著需求及消費觀念的升級，消費者的需求更加多樣化，這點對於皮卡消費市場也是如此。消費者不再滿足於純粹的拉貨需求，他們對多功能、個性化的皮卡提出訴求，這也導致中高端皮卡需求量開始增大。以這次發布的長城炮乘用皮卡為例，新車基於長城汽車全新P71平台打造，具有更安全、更舒適、更輕量化的優勢。而動力方面，長城炮搭載了2.0T+8AT自動變速器，支持國六排放標准。並且，該車還具備同級獨有的多連桿後懸架，大大提高了日常駕乘舒適性和操控性，符合其乘用皮卡的定位。
內飾方面，長城炮同樣完全向乘用車看齊，一改之前皮卡車型內飾粗糙的特點，大量採用軟性材質和皮質包裹，9英寸大屏配合全新智能網聯系統，不僅擁有高精度語音識別、娛樂控制等功能，還可以通過手機互聯實現遠程式控制制車輛，如遠程啟動車輛、控制空調等等。
除此之外，在時下流行的智能駕駛輔助系統方面，長城炮乘用皮卡搭載了L2級別自動駕駛技術，匹配ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等智能化配置，賦予了皮卡智能的「標簽」。
總之，無論是造型、內飾、還是動力性能、智能安全配置，長城炮無不擺脫了以往皮卡的粗獷印象，向同級別乘用車看齊，從而滿足消費者的實際用車和審美需求，可謂是宜商宜家，一舉兼得！
底氣二：
打造「中國式」皮卡文化
從全球市場來看，長城皮卡在全球，累計銷量已經160萬台，在海外市場，從1997年正式出口以來，已經累計銷售了33萬輛，可以說長城皮卡在全球積累了良好的口碑，擁有龐大的用戶基礎。
正所謂獨樂樂不如眾樂樂，為了更好的聚攏這些目標消費人群，長城汽車也在建立專屬中國的皮卡文化，本次長城汽車推出了「長城炮聯盟」，聯合戶外圈層各俱樂部、改裝品牌、運動品牌、公益組織等，打造「中國式」皮卡文化。
Ⅱ 長城皮卡怎麼樣暢銷那麼多年
長城皮卡之所以能暢銷這么多年，一個是它的質量比較過關。駕駛感覺和乘乘坐感覺都不錯。
Ⅲ 長城皮卡叫什麼
1皮卡是英文「PICKUP」的音譯，美國人稱之為「PICKUP」，大概意思為：撿起來就走，非常zhuan方便的工具車。2大雙排shu和小雙排，即尺寸、噸位上的區別。4皮卡的最高速度應該不止120千米，完全可以到140左右，足夠用了，轎車雖然高，但根據限速規定，是沒有用武之處的。
Ⅳ 長城皮卡與中興皮卡
還是買長城吧長箱的170cm 長城皮卡保有量高 也就是以後維修保養方便還有就是保值率也高
Ⅳ 長城皮卡車怎麼樣
長城皮卡絕對好，最起碼在國內來說是最成熟的了，因為有一定的悠久歷史既然你是想多拉點貨物的，而且又省油的，預算又是在十萬以下的，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且質量都不錯！
Ⅵ 長城皮卡現在都有哪些車型啊
長城皮卡目前在售的應該就是風駿系列，有風駿5經典版、歐洲版、風駿6、風駿7這幾款車型。
Ⅶ 長城皮卡要多少錢到手呢有哪些車型
十幾萬到三十幾萬的都有。看你的承受能力了。
Ⅷ 長城皮卡都有哪些車型
長城系列——賽酷、賽鈴（柴）、迪爾、風駿（柴）。 其主要品種為： 迪爾系列皮卡 長城迪爾系列是最早推出的皮卡品種，已經有10年歷史，經久不衰，被業界稱為皮卡中的"捷達"。它分柴油機和汽油機兩大類別，多種規格 軸距貨廂長於標雙排的中雙排皮卡 ，軸距貨廂加長的大雙排皮卡、迪爾4L68型柴油皮卡，雙排座 此外。迪爾皮卡不僅有兩驅，也有四驅品種。 賽鈴系列皮卡 賽鈴皮卡自2001年推向市場，外觀獨特，內部空間寬敞，代表了當今皮卡的最新發展潮流。同樣分為柴油機和汽油機兩大類別 賽酷系列皮卡 賽酷皮卡是近年來長城汽車傾力打造的一款全新皮卡，造型新穎。 風駿 小雙 PS25 汽油公務尊貴版 風駿 小雙 PS41 柴油商務豪華版 風駿 小雙 PS41 柴油公務豪華版 風駿 小雙 PS25 汽油公務豪華版 風駿 小雙 PS41 柴油商務標准版 風駿 小雙 PS06 汽油商務超豪華版 風駿 小雙 PS05 汽油公務尊貴版 風駿 小雙 PS60 柴油公務尊貴版 風駿 小雙 PS05 汽油公務豪華版 風駿 小雙 PS41 柴油公務尊貴版
Ⅸ 長城皮卡都有哪些四驅的。
長城皮卡現在是風駿3和風駿5 風駿3已經停產 風駿5老款應該也已經停產 現在銷售庫存 目前主打風駿5歐洲版 外形很像大眾 有2.0 2.4 2.8三種排量 均有四驅版 價格十萬左右