皮卡加裝彈簧

㈠ 實用至上，長城炮加裝前後螺旋彈簧減震緩沖膠墊

首先上幾張咱藍炮漂亮了靚照鎮樓
我的藍炮到手已經5個多月累計行駛了13611公里。高速路、一般黑化路、鄉村硬化路、坑坑窪窪泥水土路都跑過不少，因為長城乘用炮是前交叉臂螺旋彈簧獨立懸架和五連桿螺旋彈簧整體後橋的組合，舒適性在皮卡里來說已經做到了極致！小點坑窪路面幾乎沒啥顛簸感，長城乘用懸架對路面的過濾很好，後排不會像鋼板彈簧的皮卡無法坐人。但是這種後懸承載力比不上鋼板的，我偶爾拉好幾百公斤東西過大坑凼路面感覺彈簧有點軟了，不拉東西沒影響。我一個愛惜東西的人，又是一個愛自己折騰的人，就網上購買了長城乘用炮螺旋彈簧減震緩沖膠墊，自己動手改裝起來！自己動手小改裝藍炮我會覺得更充實、更有樂趣！而安裝完了就去試了一下車，過大坑凼是後懸螺旋彈簧的張力的確更好了。這種加螺旋彈簧減震緩沖膠墊花錢也不是很多也很簡單，不用去改裝店就能自己搞定，當然不差錢花2W左右改氮氣減震器、加粗螺旋彈簧、升高墊……效果更好！那是專用越野的改裝方法，我不越野就圖個用車舒服這個加螺旋彈簧減震緩沖膠墊的辦法還是不錯！而且還是有效果的[嘻嘻]。下面我就用圖片加文字描述給車友們分享一下長城乘用炮安裝螺旋彈簧減震緩沖膠墊作業
長城乘用炮左前45°是最帥的角度，看著非常霸氣！
長城乘用炮的施洛華藍真是很亮眼
長城乘用炮左後45°有種蓄勢待發的感覺
長城乘用炮車身顯得修長
馬雲家購買的長城乘用炮全車4個螺旋彈簧減震緩沖膠墊貨開箱，價格不貴128元
我是買的19孔白晶升級款了，膠質非常好，看著晶瑩剔透的，有安裝說明書
也可以不取輪胎安裝，到修車店升起來安裝更方便，我是自己動手搞的，先用隨車千斤頂把要安裝的左前輪頂起來
用輪胎套筒松開輪胎螺絲，取下輪胎
備件放置在一邊備用
把螺旋彈簧清洗干凈
我對比了一下膠墊何彈簧的大小很合適
把緩沖膠墊塞進螺旋彈簧里去，調整在最中間即可
然後用扎帶固定一下，可以多位置固定幾根，
左前螺旋彈簧減震緩沖膠墊安裝完成
也是一樣的流程，右前螺旋彈簧減震緩沖膠墊也安裝完成
長城乘用炮後面螺旋彈簧，還是要清洗干凈
後面的螺旋彈簧間歇很大很好安裝，減震緩沖膠墊不費力就塞進去了
最後右後螺旋彈簧減震緩沖膠墊安裝完成了，按賴不住激動的心情去試車了，的確有小效果，過小坑窪路面很柔軟，過大坑凼又比以前更有張力了
自己動手噴火的剎車卡鉗還是非常漂亮

㈡ 貨車加裝鋼板彈簧加在那一片比較好

您好：建議加裝第三片，因為第一二片通常為卷、包耳片，都有嚴格的安裝尺寸及配合尺寸，然而加裝之後是要起到增加承載的目的，所以增加副片效果並不明顯，以增加三、四片為宜。
當然並不建議進行私自加裝，總成設計時各片的預應力早已分配好，並且成型曲率配合均勻，加裝之後會破壞這種平衡，並且加裝的簧片都是一些配件廠家提供的，簧片的熱處理及簧片材質都不受控；再就加裝簧片要更換板簧卡箍、中心螺栓，還要考慮原車騎馬螺栓的長度是否夠用。
希望對您有所幫助~

㈢ 日本進口豐田皮卡後鋼板改裝彈簧

您好：首先改裝是可以實現的，但是螺旋簧跟鋼板彈簧的區別在於，螺旋簧固然能夠提高整車的舒適性及降低噪音，降低整車重量，但喪失的卻是承載能力，鋼板彈簧能夠大大提高整車的承載力，並且隨著鋼板彈簧行業的不斷發展，從結構到加工工藝都在朝著輕量化及舒適性（例如採用漸變剛度結構，保證舒適性的同時兼顧承載；端部減震元件及彈簧總成橡膠防護的使用以降低噪音）的方向發展。個人認為保持原車狀態，能更好的體現該車應有的綜合性能。
希望對您有所幫助~

㈣ 皮卡後鋼板加彈簧安全嗎

車的兄弟都用上了符號艾迪。。我怎麼活(ーー゛)

㈤ 長城皮卡更換離合三件套的步驟！

1，拆掉傳動軸。2，拆掉變速箱。3，從飛輪上拆下離合器壓盤及從動盤，檢查曲軸導向軸承。4，安裝順序正好和拆卸順序相反，要注意的是離合片的方向，分離軸承在變速器前飛輪殼內，先取下回位彈簧，再取下分離軸承然後安裝新軸承，彈簧。5，全部安裝完成後調整離合器間隙。6，試車。

㈥ 小貨車怎麼加裝彈簧鋼板

建議去售後加裝彈簧鋼板。鋼板彈簧(Leaf Spring) 鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若乾片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。

當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。

主片卷耳受力嚴重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱為包耳。為了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能，在主片卷耳與第二片耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而採用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。

扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大樑上，使彈簧能伸縮。目前適用於一些非承載車身的硬派越野車及客/貨車上。
優缺

它的優點是結構簡單，工作可靠，成本低廉，維修方便。它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導向裝置。它的一端與車架鉸接，可以傳遞各種力和力矩，並決定車輪的跳動軌跡。同時，它本身也有一定的摩擦減震作用。一舉三得，所以廣泛用於非獨立懸架上。

它的缺點是只能用於非獨立懸架，重量較重，剛度大，舒適性差，縱向尺寸較長，不利於縮短汽車的前懸和後懸，與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。

盡管缺點不少，但鋼板彈簧至今仍在各種汽車上大量使用。為了改進鋼板彈簧的性能，減輕重量，提高壽命，出現了變截面鋼板彈簧、單片彈簧等。

㈦ 皮卡後鋼板彈簧載貨壓平了，還能不能繼續裝

你好：從設計角度來說，鋼板彈簧在滿載情況下是不允許出現反弓的，並且弧高留有10~25mm的餘量，從車輛使用過程來分析，車輛載貨行駛時受路況影響，鋼板彈簧作為承載元件會受到交變載荷的沖擊，如果出現板簧壓平或反弓的情況，在這種沖擊載荷的作用下行車存在不安全因素，所以建議不要繼續載入了。
另外，從您的使用情況考慮，經常需要拉貨的載荷超過了該車額定承載能力的話，可以選擇正規的地方加裝主片來增大板簧剛度以提高承載能力。

㈧ 尼桑d22皮卡後彈簧板改懸架怎麼改

這個不一定能改的，沒有配件。希望我的回答能幫到你

㈨ 皮卡車加裝全封閉的後箱蓋後，如何才能上路不罰錢

私自更改車輛屬於違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

(9)皮卡加裝彈簧擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，

機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

第三十二條機動車所有人發現登記內容有錯誤的，應當及時要求車輛管理所更正。車輛管理所應當自受理之日起五日內予以確認。確屬登記錯誤的，在機動車登記證書上更正相關內容，換發行駛證。需要改變機動車登記編號的，收回原號牌、行駛證，確定新的機動車登記編號，重新核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。

第三十三條已注冊登記的機動車被盜搶，車輛管理所應當根據刑偵部門提供的情況，在計算機登記系統內記錄，停止辦理該機動車的各項登記。被盜搶機動車發還後，車輛管理所應當恢復辦理該機動車的各項登記。