發現神行越野試駕視頻
⑴ 路虎發現神行的越野型怎麼樣
路虎發現神行是很不錯的一款車。
發現神行裝備了一套基於前橫置發動機的四驅系統，核心是翰德的第五代多片離合式中央差速器，路虎家族標志性的全地形反饋適應系統在這輛車上有所簡化，有普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶外濕滑路面而設）、泥濘/車轍模式以及沙地模式四種模式可供選擇，沒有裝備低速放大擋。
滑輪組測試中，三個車輪都置於滑輪組上，只有一個後輪有附著力。在這樣的狀態下，三個打滑車輪出現一定幅度的空轉，然後沒費什麼力氣就成功脫困了，很強大。
地形反饋系統選擇為沙地模式，此時動力系統會延後換擋時機，增強油門響應，並且允許車輪出現一定幅度的打滑。
交叉軸狀態下，懸空車輪開始空轉，繼續深踩油門，電子系統開始給打滑車輪施加制動力，順利翻越障礙。這種項目對於許多專業越野車來說也不簡單，而基於前輪驅動為主的發現神行，在後輪驅動力分配比例有限且沒有後橋限滑差速器的條件下也能脫困，已經很難得了。
剛下過雨的土路讓，泥濘/車轍地模式下油門響應略微放緩，防止輪子陷進泥里，駕駛者只要保持油門，車子就穩穩當當的過去了，沒啥特別的感覺。
走爛路時，發現神行的表現令人印象深刻，即使沒有獨立的底盤大梁，車身依然堅實，大部分沖擊被懸架巧妙化解，處理得干凈利索，可以放心大膽的去體驗縱情馳騁的樂趣。駕駛員不會察覺到，四驅系統正在持續不斷的調節著每個車輪的動力，能從顯示屏上看到左右後輪不同的扭矩分配情況，工作積極主動。
⑵ 路虎發現神行2020款給可以放電影視頻
⑶ 300km短測路虎發現運動版，這才是家用越野兩不誤的城市SUV
提到路虎，這兩年雖然很多人在網上說路虎的各種不好，但是路虎也有自己的應對方式，那就是通過不斷的降價或者推出相對較便宜的車型重新贏得了很多消費者。畢竟從品牌影響力上來說，路虎依舊是豪華品牌。而今天說的這輛路虎發現運動版，並非路虎發現5的衍生車型，而可以說是路虎發現神行的升級版。相比路虎發現，我只能說一句，這款車或許實力不變，但是性價比卻更高，尤其是頂配車型，基本上可以說是一步到位的存在。今天就通過300km的短期測試看看這輛路虎發現運動版還是不是家用越野兩不誤的城市SUV。
在最後說的則是路虎發現運動版的越野性能，其實很多人都明白，這是一款SUV，但是路虎卻賦予了它更多可能性，比如配備了全時四驅系統。此外，高涉水進氣管路也是一大亮點，涉水感應系統讓這輛城市SUV有了不一樣的實力。總體來說，如果你想買一輛可以越野的城市SUV，路虎發現運動版或許還是很值得考慮的，稱得上家用越野兩不誤的城市SUV。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 路虎發現運動版來咯，配四驅系統，越野能力不俗
提到路虎，這兩年雖然很多人在網上說路虎的各種不好，但是路虎也有自己的應對方式，那就是通過不斷的降價或者推出相對較便宜的車型重新贏得了很多消費者。畢竟從品牌影響力上來說，路虎依舊是豪華品牌。而今天說的這輛路虎發現運動版，並非路虎發現5的衍生車型，而可以說是路虎發現神行的升級版。相比路虎發現，我只能說一句，這款車或許實力不變，但是性價比卻更高，尤其是頂配車型，基本上可以說是一步到位的存在。
關於路虎發現運動版的越野性能，路虎賦予了它更多可能性，比如配備了全時四驅系統。此外，高涉水進氣管路也是一大亮點，涉水感應系統讓這輛城市SUV有了不一樣的實力。總體來說，如果你想買一輛可以越野的城市SUV，路虎發現運動版還是很值得考慮和關注的，可以稱得上家用越野兩不誤的城市SUV。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 路虎發現運動版到店看車試駕，豪華SUV的越野強者
#路虎發現運動版到店看車/試駕#發現神行是由奇瑞捷豹路虎國產的一款中型SUV，其中期改款車型更名為發現運動版。全新路虎發現運動版已經於2020年1月1日開啟預售，預售價35.98萬-45.98萬元。新車針對五個方面進行升級，於2020年第一季度上市。作為中期改款車型，新車融入了新家族式設計元素，整體更顯精緻。今天就和大家聊一聊路虎發現運動版2020款249PSR-DynamicS性能版，當然·初來乍到多多指教。
簡單試駕感覺整體的出力感受沒有非常突兀，從慢到快，加速很平穩。與發動機匹配的是9速的手自一體自動變速箱，變速箱的換擋很平順，換擋邏輯很中庸，不是非常激進的類型，比較符合「發現」這個車系的氣質。總體來說，路虎發現運動版的行駛感受更偏穩重和豪華，相比路虎發現神行有了一定的改變。而它強大的「城市SUV」越野能力也更上一層樓，電子輔助系統的應用讓越野更輕松愜意。作為目前路虎旗下銷量幾乎最高的車型，路虎發現運動版真的是30-40萬元豪華SUV的越野強者，如果你是偶爾想走走爛路、輕越野的豪華SUV消費者，路虎發現運動版值得考慮！
⑹ 聽說發現神行升級成為路虎發現運動版了，這車性能怎麼樣
我开的就是由路虎发现神行升级而来的全新路虎发现运动版，是刚上市的时候买的，到现在也开了一年了，整体感觉还不错。这款车从外形上看比老款更具有运动的感觉，尤其是它的前脸设计，非常时尚；它搭载的是品牌自主研发的发动机，动力很不错，油门反应也及时，操控很舒适，不愧是路虎发现神行的升级版。
⑺ 奇瑞路虎發現神行 越野性能到底有多強
適時四驅應對非鋪裝路、砂石路、濕滑路面問題不大。脫困能力就差一些。看你怎麼定義越野。車能走起來的情況下，適時四驅比兩驅占優；車走不動了，要靠自己撓出來，就需要更進一步的四驅鎖止結構。這一點上不是神行的特長，脫困更多是靠運氣，運氣不好就需要藉助外力了。
⑻ 試駕路虎發現運動版：跑山路行雲流水，極限越野很強悍
在全國排名前十的《車壹圈》看來，發現神行版擁有一輛豪車不該有的一樣東西，就是性價比。35.68萬元起，可以買一輛豪華與科技兼備，實用和配置如此全面，同時還擁有普通城市SUV所不具備的強大越野功能，真的是物超所值。
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⑼ 試駕發現神行:老虎變病貓神行到底行不行
開一輛豪華品牌「手捧雷」是什麼體驗？
造成這些故障的原因還是品控質量問題，希望路虎嚴把一下品控。不要讓路上跑的老虎——路虎，變成地趴著的貓。
最後說說
路虎的LOGO和之前豪華品牌效應的確能給人一種豪華車的感覺，但是如果具體到車型，那就要分三六九等了。如果你要買二手路虎發現神行，想買它居家過日子家用車，咱們再看看？
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⑽ 全新XC60和路虎發現神行哪輛車的越野性能更好
我覺得是XC60吧，路虎國產的發現神行減配了後橋主動限滑差速器RDU運動版套件，所以越野性能直線下降。而XC60則配備了最新的智能全時四驅系統，前後軸動力分配只需要0.08秒，脫困能力更強了。