深圳叢林越野車

❶ 越野車中的活化石，這幾款車從不談性價比，只因情懷無價

一輩子走一次川藏線，是大多數人的夢想。尤其是駕駛著自己心愛的越野車，一邊欣賞沿途的風景，一邊體驗越野的樂趣，享受那種遠離塵囂的寧靜，感受來自大自然的洗禮，那種感覺足以讓你忘卻一切煩惱，更能讓你的內心變得異常強大。

但令人感到惋惜的是，目前鈴木並沒有將全新吉姆尼正式引入到國內，而只能通過平行進口，價格高到離譜，達到了二十幾萬。當然，如果為了純粹越野性能，這個價格能買到這么一台既有情懷還有性能的大玩具，又何妨呢？

寫在最後

事實上，除了以上五款車型堪稱越野車中的「活化石」外，像國產車型中的BJ212、俄羅斯的瓦滋-獵人，都算得上是越野車中的經典情懷車，而且價格相比上面5款車更為親民。總之，擁有一款越野性能強勁，還有著情懷的硬派越野車，是眾多人的夢想。當你擁有之後，駕駛著它走一遍川藏線，恐怕這輩子就不會留下遺憾了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 穿越叢林，奧迪Q5L風雅素車越野體驗

很久沒上論壇玩了，剛才看到一個兄弟的「越野」帖，在小區後面的爛路上擺拍照引起很多車友對越野的議論，也有人對Q5L越野性打上了問號，當然了，Q5L其定位是城市SUV，因此對其功能我的要求就是能過全路況，穩定性好就行，沒指望能穿山越海。我的車是2018年提的，45風雅風尚紅。也來談談自己對Q5L越野性的感受。Q5L是一款城市SUV，並不是硬派越野車，但奧迪引以為豪的四驅quattro非常強大。先來說說一直有爭議的智能四驅，也就是quattroultra。老款奧迪Q5的quattro四驅系統採用的是托森式的中央差速器，托森是純機械式的結構，這對於奧迪Q5的越野穩定性有著非常大的幫助，在極限情況下，托森式的結構也更加耐用，也不會出現中央差速器打滑的情況，這讓駕駛者更有信心。雖然這套系統非常厲害，核心部件托森差速器，卻不適合硬派越野車使用的。因為這款差速器無法進行鎖止，而在越野中路況也是十分的危險，對於齒輪的傷害比較大。如果不能進行鎖止的話，那麼實力再強也是白搭。因此，這套系統也只用在全時四驅的車型上。奧迪的quattroultra的四驅系統：Q5L的quattroultra則摒棄了托森式的中央差速器，取而代之的是一個電控多片離合器式的中央差速器。搭載quattroultra適時四驅系統的Q5L也並沒有放棄對於一定限度越野需求的滿足。從公路性能的角度來看，奧迪也希望Q5L能夠更加出色，quattroultra可以實現完全斷開後軸的100%持續前驅的工況，這樣一來的好處還是很多的，一方面是動力系統的損耗更小，另一方面則是綜合工況下的油耗可以更低，官方數據顯示，quattroultra能夠省下每一百公里0.3L的燃油。因為車身感測器每10毫秒監測一次路況變化，以確保是否讓待命的四驅隨時啟動。在濕滑路面上奧迪quattroultra四驅還是會第一時間介入來保證車輛的行駛動態，並且在一定程度的越野情況下，quattroultra也可以幫助駕駛者脫困，而這一切並不需要手動進行控制。我曾開著Q5L穿越叢林，走過泥路和坑路，爬過砂石路面的坡，對一般的脫困Q5L能輕松勝任，當然，極限路面咱也不敢去畢竟城市SUV才是他的靈魂。現在自己沒有任何改裝的Q5L穿越叢林和非鋪裝路面的越野照分享一下。

對於我們Q5L車主來說，99%的駕駛是在鋪裝路面上，偶爾在去釣魚或自駕或露營時，有可能遇到這些路況，如果你真心追求純粹越野能力，那還是去買牧馬人之類的。

❸ 深圳牌照的14年的陸風X5越野車能賣多少錢

首先陸風X5自動擋是2014款吧，2013款只有手動檔。2014款陸風X5 8AT新車售價創享版是12.28萬，創領版是13.38萬，如果只跑了6000公里那說明是台新車，你可以參考新車的價格打點折扣。建議你直接買新車吧，6000公里的二手車價格估計和新車差別不大。

❹ 這四款20萬左右SUV 爛路里能把40萬以內的豪車比下去

雖然說現在大家的生活水平都在不斷提高，很多家庭都有了私家車，但現在的車子已經不再是簡單的代步工具，很多人會為了一種生活方式而去選擇一種特別的車型。其中，大部分男人心中都有一個越野夢，現實中他們的身體雖然被困在鋼筋水泥中，但是對越野SUV的渴求卻從未減少。他們都夢想著駕駛一輛所向披靡的硬派越野車，跋涉在荒漠叢林以及峭壁之上。

需要說明的是，牧游俠全系共有兩款發動機，其中1.9T柴油發動機代替了原來的2.5T發動機。牧游俠採用了分時四驅結構，有後驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種四驅模式，其中低速四驅可將扭矩放大2.48倍，2018款車型的一大升級，就是後橋增加了伊頓差速鎖，進一步增強攀爬與脫困能力。不過，由於全系都是柴油發動機，因此可能一些大城市的朋友就要與它無緣了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 深圳豪車俱樂部有哪些

後河名車俱樂部隸屬於後河集團旗下的全資子公司——後河汽車，項目初期在深圳擬建立100台50-500萬的各類高端精品豪車俱樂部，專著服務於喜愛豪車的VIP定製客戶。後期，將逐步向全國一線和二線城市發展。

提供各類高端越野車、商務車、跑車以及高端轎車服務。無論是你在城市馳騁還是在野外飆車，我們都有你需要的車型滿足你的追求。提供各類車輛隨時更換服務，讓你免除一切繁瑣手續困擾。

提供車輛免費保養服務、免收管理費，並優先參加俱樂部會員活動（如精品自駕游、海陸空時尚高端活動等），給你最好的服務，開最舒服的車，輕松自在。

後河汽車名車俱樂部已啟動，歡迎你成為俱樂部一員，輕松擁有百台豪華車庫，歡迎你來後河汽車，我們的大門為您敞開。後河汽車目前主要經營新車（名車定製）銷售、二手車名車銷售、汽車寄售、汽車金融、汽車服務（汽車美容、維修保養）、指標託管、車管業務等。

❻ 春天了，想駕駛途達去叢林越野，有什麼需要注意的嗎

叢林穿越可以說是南方越野車車友玩得最多的項目之一，尤其要遵守的一條基本原則是：「必須了解前面的路況！」因為叢林越野面對的路況很多，有草叢、灌木叢、樹林、土坡、石堆、泥潭、河流等。有些草叢看上去很平整，但實際上卻有條很深的溝或是沼澤：有的土坡後面可能緊跟著就是一個大坑；而有的看上去並不深的河卻足以沒過整個車頂。所以一定要提前對越野區域進行全面的了解，因為有準備的越野才能玩得更好，而且我相信憑借途達的越野性能，絕對不會讓你失望的。

❼ 籌建越野俱樂部需要大約多少運轉資金.越野車需要自己購買嗎！

500w-1300w，要自己買的。我就建議融資,空手道專家牟其中的創業方法!你要無限降低風險自由度!因為,影響因素越多,失敗的可能性越大.創業的路在腳下.要一步一步走向成功!每個行業都有他存在的意義,但有同行沒同利!要注意有很多項目都是騙人的.應該確保資金安全.錢不在多隻要賺的快樂.你看看:有幾個億萬富翁是面朝黃土背朝天的?天天忙的馬不停蹄的,肯定是壓力很大.這不是命運,是眼光,是智慧,是選擇!加盟先失一招!被人把錢騙去.!一般不要開門店!累死!人人知道利潤與風險同在!總之,用錢賺錢最容易,用知識賺錢成本低,用勞動賺錢最辛苦,用別人賺錢最聰明!每個月在家穩賺高額利息

❽ 深圳哪裡可以開山地越野車

深圳鳳凰山老鷹谷越野體驗中心可以開山地越野車。

山地越野車場地基本信息：

位於深圳寶安區大坑瀝水庫旁，毗鄰深圳最具吸引力的郊野森林公園——鳳凰山森林公園，是深圳唯一的一塊原生態的越野場地，於2017年2月10日建設完成，正式對外運營。

鳳凰山越野體驗中心，越野線路從山腳依山勢環山而上，形成完整的環山路，越野項目按照山路形態稍加處理點綴其中，其中有長達幾十米的陡坡，也有直轉而下的大轉彎，越野項目難易程度搭配合理，另外場地周邊各項休閑娛樂配套設施完善。

場地基本參數 ：

佔地面積600畝，越野線路長5公里 。

共設置33項越野障礙項目 。

場地功能 ：
場地業務：試乘試駕、廠家培訓、研發、測試、車展團購、越野教官培訓、越野駕駛技能培訓、越野賽事組織、俱樂部活動 。