烏尼莫克6x6越野車

① 烏尼莫克越野車是誰創造的

烏尼莫克的創造者阿爾貝特·弗里德里希原本是戴姆勒-賓士旗下航空發動機設計部門的主腦。他在第二次世界大戰期間興起一個想要設計輛小型牽引機的靈感，並且在1945年戰爭結束後立刻著手開始新車的設計。

雖然一開始時烏尼莫克是以農耕機具的身分起造的，但它在設計上與傳統的牽引機完全不同。在許多協助弗里德里希開發新車的人士中，曾在戰前於戴姆勒-賓士發動機開發部門工作、但戰後卻成為農夫的海因里希·勒斯勒爾是貢獻最大的人，提供了許多關於農耕事物的寶貴經驗。

弗里德里希最初所描繪的烏尼莫克是一輛「發動機動力的農業用途泛用機具」，但在那時，「烏尼莫克」這個車名根本尚未成型。這輛開發中的新車使用四輪驅動系統，有四個等尺碼的車輪，可以當作牽引機、農機載台、固定工作平台與輸送車使用，輸出最大可達18千瓦，擁有六速變速箱，目標最高車速50千米／小時。

在初步的概念確定後，弗里德里希與當時正佔領德國的美軍接觸，因為在那時代德國境內任何工業器具的生產，都需先經過盟軍的同意取得生產許可。弗里德里希選擇了位於施瓦本格明德的艾哈德先生與子公司作為開發原型車的合作對象，後者是一家金器與銀器的製造商。

1946年下半弗里德里希成功地製造出第一輛試作車，有著傾斜的車頭發動機蓋，軟頂的駕駛艙，與艙後的載貨平台，整體的造型已經與後來實際量產的車輛非常一致。在此同時，新車也首次獲得正式的命名，即自走機具。

烏尼莫克試作車在1947年春天時首度正式對外亮相，但直到那時為止，工程師們仍未來得及替它找到一具適用的柴油發動機。菲德利希等人希望能夠在新車上搭載戴姆勒-賓士所開發的OM636型發動機，但當試作車完工時，這具發動機甚至還沒決定要量產。

在解決了發動機供應問題後，新車原本應該可以正式邁入量產階段，但新的問題卻再度阻撓了進度。雖然艾哈德這家公司很盡力地協助了新車的開發，但由於該公司本身並非汽車或大型機械製造專業，根本沒有適當的產能幫助新車量產，因此弗里德里希被迫要尋找新的合作夥伴。

當時許多造車廠都對烏尼莫克都興趣缺缺，他們最後找到位於格平根的機械工具製造商保靈格，並於1947年開始製造烏尼莫克。而在1948年於法蘭克福舉行的德國農業展中，烏尼莫克量產車第一次正式在大眾面前亮相。

1948年8月，烏尼莫克開始正式大規模投產，由於保靈格本身也非專業的汽車製造商，因此弗里德里希的團隊除了必須負責工程開發外，也必須另尋人力建立烏尼莫克的專屬銷售體系。

一直到1950年夏天為止，保靈格一共生產了約600輛的烏尼莫克，這些第一代的烏尼莫克懸掛的是一個上面有「U」字形牛角的牛頭廠徽。但，新車的暢銷暴露出製造商本身產能不足的困境，而提升產能所需的高額投資卻又非保靈格這樣的小廠足以負擔。

在這樣的背景下，弗里德里希不得不將整個開發團隊，新車計劃，技術專利，與新成立的銷售體系全部賣給戴姆勒-賓士，該公司在1950年秋季正式接手烏尼莫克，將生產線移到他們位於加格瑙的卡車廠，並一直持續生產到今日。

② 世界最強6大越野車，直男車迷「夢中情人」，賓士G級只排第四

世界最強6大越野車，直男車迷「夢中情人」，賓士G級只排第四

如果跑車對於男人來說，是用來享受速度激情撩妹的存在，那麼越野車對於男人來說，就是展現男人氣魄、賜予硬漢的禮物，所以說每個男人都想擁有跑車，但同時每個男人也有一個越野車之夢。

這一句話是完全適用於每個男人身上，是不分種族，不分國家的，最近就有社交平台發布了世界十大越野車排行榜，值得注意的是，在國內普遍要加價五六十萬買才能買到，甚至有的地區要加價100萬元的賓士大G，在世界人心目當中居然無緣排行前三？！小編今天就來盤點一下這些上榜前六的越野神車到底有何過人之處？

第一名：賓士烏尼莫克

不過有消息透露，預計在明年秋季發布會上將發布全新一代的蘭德酷路澤，不知道新一代的這款汽車外觀是否將會改變，耐用性能是不是依舊強悍。

寫在最後：

今天小編制盤點了排行前六的硬派越野車，不知道在大家心目當中的最喜歡哪一台呢？歡迎留言大家一起討論哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 賓士6x6越野車和烏尼莫克越野誰厲害

應該是賓士6X6越野性能好

④ 通過性堪比坦克烏尼莫克誕生史，最強越野特種車之路

"烏尼莫克（Unimog）"這四個字對於許多人來說都比較陌生，但在越野愛好者看來，烏尼莫克簡直是"神一般的存在"。下面就來簡單說說這款傳奇德系越野特種車型的歷史。

圖為烏尼莫克U5000越野車

這樣一款"德國製造"的特種車輛，確實有其獨特的魅力，那麼屏幕前的各位對於烏尼莫克又是怎麼看的呢？

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⑤ 十大公認越野性最強suv排名

1、哈弗H6

在國內的suv領域，哈弗H6可以說是神一般的存在了，由於早期國內在城市suv領域可選的車型是比較少的，而哈弗H6正是較早一批抓住了這個機遇的國產車型之一。

2、途觀

在2019年的上半年，途觀是共有兩個版本在售的，一是絲綢之路版本的老途觀，二是現款的途觀L，再加上途觀作為老牌的大眾suv。

3、奇駿

日產的車一直以來都以空間寬敞乘坐舒適而廣受消費者的歡迎，奇駿也不例外，與同級的合資緊湊型suv相比，奇駿不論是在尺寸還是車內實際的空間表現上都是比較佔有優勢的。

⑥ 開著賓士大G 6X6 實地越野是什麼體驗

其實對於很多人來說，這台全球限量150台的賓士大G6X6隻能停留在他們的電腦桌面，或者永遠存在於手機屏保中。而真正能體驗到它帶來的那種翻山越嶺的酣暢淋漓，或許真的只存在於那屈指可數的那部分極限戶外越野愛好者了。畢竟這台車在國內的保有量屈指可數。但在平凡生活里平凡至極的我們，只要你有一顆嚮往詩和遠方的心，即使是一台手動哈弗H5、一台老款帕拉丁，或者是一台三手的吉姆尼，它不需要那麼昂貴，重要的是，它能帶你去到你心中所要去的那個地方，這應該也是每個越野愛好者最初的初衷。最後也希望各位朋友也能一直堅持你們心中的那一份初心，加油吧。

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⑦ 烏尼莫克越野汽車是哪個廠商生產的烏尼莫克汽車發動機功率有多大

在國外烏尼莫克基礎車充當中國大解放的角色，價格在1萬到10萬美元之間，合人民幣7萬到70萬之間。 如果用做房車和其它用途價格也得上百萬了。僅供參考

⑧ brabus 700g 6x6好還是賓士烏尼莫克u5000好

你好都不錯，各有特色，不分伯仲，都可以購買。

⑨ 喬治巴頓越野車和賓士烏尼莫克越野車哪個更好

肯定是烏尼莫克，車身結構決定的，一個門橋、一個扭轉式鉸接車身，註定烏尼莫克的越野能力要遠遠強於喬治巴頓。如果沒猜錯的話，喬治巴頓的底盤應該是F450，就是個扣棚皮卡而已。

⑩ 烏尼莫克越野車的性能特點有哪些

由於採用了門式傳動的技術，使得輪軸和傳動軸的位置要高於輪胎中心，因此烏尼莫克擁有比一般高機動多用途輪式車更高的離地距離。烏尼莫克還使用了柔性車架，車輪在垂直方向上有較大的活動空間，這樣當車輛在異常崎嶇的地形甚至是一米高的石頭上行駛時仍能保持較為舒適的駕駛狀態。

一車多用是烏尼莫克的重要特點。在歐洲，烏尼莫克被廣泛地用於民間，包括搭載修理路牌、路燈的升降機和牽引各種農用機械。在工地，它可以用於拖動推土機、挖土轉台、吊機等，或牽引20輪大平板車運送30噸推土機或挖土機。

另外，在火車維修中心還可被當作短距離牽引車頭來使用。同時，由於烏尼莫克卓越的越野性能，因此包括德國、瑞士、南非和紐西蘭在內的八十多個國家都把它用於軍事用途，例如改裝成裝甲運兵車或牽引坦克運載車。

U404是烏尼莫克系列中最為著名的一款。