硬派越野賽冠軍

『壹』 世界知名硬派越野車盤點，最後一款最讓人感慨

曾幾何時，當人們提起越野車時，不需要添加任何前綴，大家都明白這一稱呼代表著什麼。可是很快因為一種叫作SUV的車型井噴，越野車的概念漸漸有了歧義，以至於後來人們不得不在越野車前面加上硬派兩個字，才得以將這種「古老」的存在與SUV劃分開來。

其實自汽車誕生以來，越野車暨野派越野車就是一種很稀有的存在。當SUV還沒有大行其道的時候，全球車市也是轎車和旅行車的天下。只不過那時候越野車就叫越野車。然而雖然稀有，但作為硬漢與征服的一種象徵和載體，硬派越野車卻從來沒有被人們忘記過，甚至漸漸成為了一座座圖騰。今天我們就為大家把這些世界各地知名的「圈騰」羅列了出來，讓我們一起好好品味一番。

德國賓士G級

在越野配置方面，D90Pro擁有全地形智能四驅系統，為車主提供了七種駕駛模式。同時作為一款態度認真的硬派越野SUV，分時四驅模式、中央差速鎖、機械牙嵌式後差速鎖、非承載式車身該有的一樣也不少。而D90Pro的車輛調教也是由世界頂尖越野標定專家全路況實地標定，四驅系統智能優化動力與底盤等汽車關鍵控制系統，發揮車輛最優性能以適應相應的地形。

雖然目前國產硬派越野車的名氣還不能與上面提到的知名車型相提並論，但相信隨著時間與精力的投入，早晚有一天當人們再說起硬派越野車這個小眾卻人氣爆高的車型時，會提到中國品牌的存在。

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『貳』 十大硬派越野車排行榜

第十位：豐田霸道

霸道就是豐田的普拉多，售價相對比較便宜為44萬元左右，但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統，在越野道路上有著不錯的表現。標配3.5L自然吸氣發動機，最大功率為280馬力，峰值扭矩為365N·m。

第一名：賓士G級

無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表，也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本，包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4，以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。

『叄』 城市SUV拿下專業越野賽事冠軍 福特憑烈馬要翻身

雖然福特尚未正式開始交付BroncoSport，但是這款造型硬派的城市SUV已經拿下了第一個賽事的勝利，那就是我們此前多次報道的RebelleRally越野拉力賽。在這項賽事的X-Cross組別中，專業駕駛員謝爾比·霍爾和經驗豐富的領航員潘妮·戴爾駕駛著這款換殼Escape，在只依靠老式指南針和地圖導航的情況下，穿越了內華達州和加州的沙漠地帶，全長超過1200英里（1931km）。值得一提的是，此次福特派出了三台BroncoSport，除了這輛奪冠賽車，還有兩輛賽車順利完賽，分別獲得了第五名和第六名，成績相當不錯。據悉，福特將在本月底正式投產BroncoSport，並在今年年底率先交付，而那些下訂Bronco的用戶則不得不等到明年才能拿到現車。

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『肆』 牧馬人連任無望全美硬派越野車「大選」後起之秀支持率險勝

[汽車之家車酷文話]?繼福特發布Bronco以來，憑借復古且硬朗的造型以及可與牧馬人比肩的強大越野能力，這款車瞬間就引起了人們廣泛的關注，正是基於以上特徵，Jeep牧馬人不可避免的加入了這場爭斗……

可拆卸車門和車頂才是兩車的精髓

福特Bronco兩門版和四門版的起售價都要低於牧馬人，隨著這兩款車的競爭逐漸升溫，對消費者而言自然是好事，Jeep將想盡辦法來壓制Bronco迅猛的勢頭。中國用戶對Bronco並無任何情懷可言，但就目前的趨勢來看，未來牧馬人也要小心了……（圖片來自網路文汽車之家李昊鵬）

『伍』 2020 卷土重來：硬派越野車型扎堆 當年盛況有望再現（中）

路虎新衛士

衛士曾經是路虎家族裡最能吃苦耐勞的成員，也是路虎家族的始作俑者；當然那時候的發現和攬勝也都是越野專家，這些能夠吃苦耐勞的車型共同鑄就了路虎，正是因為它們在非洲原野上的守望才有了後來路虎天下皆知的美名；一直到這個世紀第一個十年間，也就是發現4的時候，路虎仍然是很多人在野外的最愛，我開過最多的路虎也是發現4，從它上市直到現在，十幾年的時間了，我一直認為它是部不錯的車。

後面的路虎大家都已經看到了；

所以H5雖然需要換代了，可是明擺著這個級別的車型價格（利潤）讓廠商並沒有那麼迫切；倒是WEY品牌更需要快速的來擴大它的產品衍生種類，所以我們意外的看到了坦克300——其實一點都不意外，在更高品牌的產品拓展需求和低價格低利潤的產品按時換代之間究竟哪個更重要？廠商和用戶的觀點是不同的。

但是，WEY的坦克300簡化版+長城的新非承載平台＋類似大狗的造型會誕生什麼？

自己琢磨。

（未完待續）

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『陸』 誰說達喀爾拉力賽只屬於硬派越野

2020年達喀爾拉力賽正在如火如荼的進行，本屆比賽有兩大看點：一是本屆比賽遷往中東的沙烏地阿拉伯進行，陌生的地域環境會給車手帶來更多挑戰；二是前F1世界冠軍、勒芒24小時耐力賽冠軍阿隆索的加入。此外，今年依舊有不少中國車手參加汽車組與摩托車組的比賽。

RIPPAULOGON?ALVES

向在2020年達喀爾拉力賽第七賽段遇難的摩托車手保羅·岡卡爾維斯致敬。

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『柒』 不愧是豐田「硬派越野王」！2.8T動力+新外觀，普拉多依然最帥氣

對於很多喜歡豐田汽車的朋友來說，無論是經典的家用轎車，豐田威馳，豐田卡羅拉，豐田凱美瑞，還是目前比較受關注的SUV車型，全新一代豐田榮放，豐田漢蘭達，以及經典的硬派越野車豐田霸道和豐田陸巡都有著相當出色的市場表現。而最近在港口亮相的大批中東版豐田普拉多車型，也依然表現得十分帥氣。相比我們熟悉的國產版本車型來說，該車不僅提供了經典的4.0升動力，而且還增加了全新的2.8t柴油發動機作為動力，再加上全新的精緻化外觀，可以說這批中東版豐田普拉多依然十分帥氣。很多網友都表示，經典的豐田普拉多不愧是豐田硬派越野王，無論從哪個角度看都相當有魅力。

首先從外觀方面來看，作為一台大家都很熟悉的豐田系列硬派越野車，這次豐田普拉多不僅使用了科技感十足的熏黑大燈，而且標配的透鏡和LED光源讓整車在實用性方面得到了明顯的提升，並且相比老款車型來說，該車首次使用了全新的車身拉花以及車身包圍，讓整車新的外觀看起來更加精緻和大氣，與此同時最新的2.8t渦輪增壓柴油發動機以及四驅系統和6AT自動變速箱的配合也變得越來越默契，相比汽油版車型，不僅擁有強大的扭矩輸出，在燃油經濟性方面表現的也更加出色一些。

對於這台被廣大網友稱為豐田硬派越野王的中東版豐田普拉多，你覺得怎麼樣呢？說說你的看法吧。

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『捌』 奶爸實現越野夢，提山貓帕傑羅，硬派越野車，越野性能超棒

北京人，工作地也在北京，小康家庭，奶爸一枚，工作日基本就是兩點一線，也沒其他活動，挺單調的雖然我是個奶爸，但是並不影響實現我的越野夢，奈何買第一台車的時候資金有限，最後只能放棄了，終於攢夠錢了，毫不猶豫的決定買越野車，該下手時就下手，趁著北京1月份之前國五的車還能上牌，抓抓國五的尾巴，個人覺得豐田霸道挺符合我的氣質，奈何口袋不飽滿，拿不下霸道，只能看看了，並不敢有多的想法，退而求其次，經過朋友們的介紹，以及本人在網路以及汽車之家上面做了一番功課，最後符合我標準的大概只有帕傑羅了決定好了說走就走，天津港GO!GO!GO！（此處省略1000字，提車過程我就不詳細給大家說了）對於天津港我的感想就是略坑，為什麼說是略坑呢，找對了人就不坑，找錯了人我就不說了，通俗易懂給大家講一下吧，我看車的時候就碰到一些拼縫的，也就是黃牛，他們的價格給的還是可以的，但是細談之後，一項一項的霸王條款就出來了，其一強制改裝，其二強制三包，這些費用加起來也不低，超過了我的預算，所以建議大家貨比三家，多看看，謹慎小心，雖然世界上也沒有那麼多壞人，但是還是有一些的，畢竟人家靠這個吃飯的，錢是肯定要賺的，但是不能賺昧良心的錢，「我願意」和「被強制」的差距還是很大的天津港提車也是蠻快的，最好是選擇一台手續齊全，當天能拿到發票的，盡量一天下來就把所有事項都處理完畢的，在手續這塊提醒大家一下，最好找輛手續齊全的車，畢竟沒手續要車也沒用，我比較急著上牌，趕末班車嘛，不能出錯，所以要求老闆當天全部給我安排完，我好趕著工作日回北京上牌最後說說我的愛駕吧帕傑羅被稱為「山貓」，3.8的發動機，硬派越野車，越野性能還是超棒的，能帶我去不一樣的地方，可以越野也可以家用，七座的車也滿足我的需求，車內空間大，這點沒跑，平常可以帶著家人出去自駕游，翻山越嶺杠杠的（哈哈，這點是聽說的，有待驗證），在配置方面來說，買帕傑羅的人不能在乎配置和舒適性，肯定是比不上大多數車系的，所以在配置方面帕傑羅就沒什麼優勢了，但是該有的肯定還是有的，12聲道北美萊福音響還是比較吸引我的，開車的時候嗨一嗨多爽快後期跟朋友去完阿拉善再給大家補一波照片！

謝謝好友們的欣賞

望廣大的各位車友都順利提上你們的愛駕，望版主大人賞個精華給小弟[調皮][調皮][調皮]

『玖』 盤點4款硬派越野車，豐田普拉多名列第一，運動愛好者的福音

相信對於男性朋友來說，對於那些特別硬派的越野車一定會非常感興趣，這幾乎是所有男車主的通病，汽車造型越狂野越是讓人難以抗拒，下面小編就為大家盤點4款硬派的越野車，其中豐田普拉多名列第一，感興趣的車友一定要看一下，這是運動愛好者的福音。

第4款車就是牧馬人。三菱帕傑羅具有軍工品質，已經相當有名氣了，而牧馬人更是曾經被用作軍車，硬漢造型相當帥氣，動力性能更是強悍，相信體驗過牧馬人的車友一定會對這一款車愛不釋手。

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