飛騰和吉姆尼越野能力

⑴ 獵豹飛騰，鈴木吉姆尼，BJ40誰的越野性能比較好

越單純越野性能bj40天下無敵，那是軍車標準的

⑵ 現在獵豹飛騰停產了嗎想買輛飛騰改裝，改裝後越野能力比不改裝的吉姆尼能力強嗎具體改裝如下：底盤...

飛騰4驅，改個好看點的中網，再加個後軸鎖很不錯

⑶ 吉姆尼的越野性能如何，為何說它是越野車中的」流氓「呢

你很難相信如此短小的車身竟然是非承載結構，而且超短的軸距、車身，理想的接近、離去和中間角，讓它成為了完美的越野坯子。吉姆尼車小，還配置了一把硬連接的中央差速鎖，可以給前後軸分配50:50的動力輸出，前後輪沒有鎖，也沒有脫困輔助剎車系統，但是一般路況都可以通過。

⑷ 獵豹飛騰與吉姆尼哪個越野性能好

獵豹飛騰好吉姆尼容易劈誇不太行

⑸ 吉姆尼的越野性能真有那麼好嗎

倒也不是說多麼的好，它倒是在這個價位為數不多的還算正宗些的越野，這車雖說動力一般但是底盤扎實，車身窄底盤高，通過性良好，操控十分靈活。190mm的最小離地間隙比途觀這種偏城市的SUV好很多，途觀才160mm。

⑹ 獵豹飛騰和吉姆尼哪個好

個人選擇獵豹飛騰，性價比高，性能對比吉姆尼基本平衡，再者售後保養等更經濟。品牌方面鈴木全系越來越低迷，保值率肯定也不好。個人觀點

⑺ 有無象吉姆尼一樣的小型SUV或越野車，但車內空間又較大的越野性能比吉姆尼弱些也可以

獵豹飛騰，可惜現在已經停產了，但好像還有在售的。獵豹飛騰的前身是大名鼎鼎的三菱-帕傑羅io，03年引進國內成為獵豹飛騰。當時除了LOGO不一樣以外其它的都是三菱-帕傑羅io的中國版。2009年及以後的獵豹飛騰為了節約成本，去除了原有的三菱超選四驅系統，而用了普通的分時四驅系統（和吉姆尼一樣），價格便宜了比少。

獵豹飛騰比吉姆尼大，而比普通的緊湊級SUV小得多，越野能力則和吉姆尼一樣強悍，唯一遺憾是停產了，只能買庫存在售或者2手車了。

再有就是北汽的2020系列和占其系列，但是需要自己有一定的動手能力。

長豐獵豹-飛騰

⑻ 吉姆尼的爬坡能力如何啊

同上樓主，吉姆尼的越野能力是毋庸置疑的，非常棒的~分時四驅~而且之前也聽說輕松爬過45度斜坡喲

⑼ 為什麼吉姆尼排量不大，但是它的越野能力卻非常強

翻開吉姆尼的歷史，從1970年到現在才總共發展到第三代，而最新一代則是1998上市的了，18年都沒換代，但就是這樣一款老爺車卻是一分錢不減，沒優惠！不但如此，吉姆尼的二手市場價格也是特別高，不為別的就是因為吉姆尼是這個玩車圈裡的神器。

吉姆尼趴了隨便一輛越野車都可以給它拽出來，隨便一輛越野車趴了吉姆尼就拽不出來。別看吉姆尼個頭小小的，真是到了野外表現一點不比普拉多差。很多沒有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。

不過吉姆尼也有很多的缺點。內飾與外觀沒有太多的潮流因素，多少年來很少去改變。長時間駕駛乘坐對身體是個極大的考驗。整車重心不穩，比其他車容易發生側翻。新一代的吉姆尼即將到來，希望能有較大的改進。