越野摩托給油熄火

Ⅰ 越野摩托車吐吐給油放炮滅火怎麼回事

檢查空濾和化油器檢查一下火花塞

Ⅱ 高賽摩托車發動給油以後突突然後直接熄火是怎麼回事

是化油器車吧，一般是混合氣過濃造成的，啟動之後讓發動機怠速運轉一會，排掉多餘的汽油就可以了。
高賽摩托車化油器一般帶加濃閥，也就是說在沒有啟動的時候，不要頻繁轉動油門，這樣會把油泵入發動機內，造成汽油過多，就會出現這種現象。
如果問題一直出現的話，說明化油器故障了，要進行檢修，一般是混合氣調整過濃或油平面過高

Ⅲ 越野摩托車猛加油熄火和混合比有沒有關系。

四沖程車迅疾加油有這個情況，尤其是單缸車較明顯的，只要均勻加油門沒問題，一般無需調整，否則會費油，嚴重的此現象可以調整，混合比偏緊些會有緩解，如果是二沖程車，如果有這個情況，要看車了，比四沖程車麻煩一些，

Ⅳ 摩托車一加油門就熄火是怎麼回事

摩托車怠速正常，但加油就熄火是咋回事？故障深度剖析好文！
多年維修經歷中，經常會遇到摩托車出現這樣的故障，啟動和怠速很正常，但就是不能加油，一加油就熄火，這種情況很迷惑人，一般車友可能不會覺得化油器壞了，因為他會想到，如果壞了，怎麼啟動和怠速正常呢？

有這個想法也很正常，因為普通車友並不知道結構復雜的化油器，在發動機工作的不同工況，起作用的部位並不相同。今天我拿兩個典型例子分析一下，與大家共同探討。當然，引起此類故障的並不僅限於我舉的例子，只是這個更典型而已。

第一個例子：發動機因混合氣過濃而熄火。
一輛車出現加不上油，但怠速很好，一加油就熄火的故障。詢問車主，車主說在行駛過程中忽然就出現了故障，每次都能打著車，但是一加油就熄火。

這個情況一般都是點火系統和油路出現問題了，取下火花塞，發現火花塞發黑，而且聞到汽油沒燃燒完的氣味。接著做高壓跳火實驗，高壓火花跳火距離有1公分，強勁有力，可以排除電路出現問題。

那麼故障就縮小到油路上了，打開化油器發現主量孔和泡沫管掉在化油器的油池中，而怠速量孔正常。

這就是我們今天需要分析的第一個故障，據了解，由於車主更換了一個化油器進氣支管，而這進氣支管又是鋁合金材料的，剛換不久，就出現了問題。因為這是輛三輪摩托車，工作中發動機抖動很大，這種鋁合金材料的不像半橡膠的那種緩沖好，同時由於化油器的泡沬管的固定鏍紋少，所以在強烈震動下容易掉！

那麼為什麼只有怠速，而加油就熄火呢？這是因為正常情況下柱塞上的油針和泡沫管上的針座配合，能夠控制出油量，保證混合氣濃度適當，但泡沫管掉了後出油量將無法控制。

啟動發動機的時候，發動機在怠速工況，因怠速量孔工作正常，所以啟動和怠速都工作正常；但當加油時，油針會提起，這時由於沒有針座和泡沫管的配合控制，大量的汽油沒有進行霧化就直接被吸入氣缸，造成混合氣過濃，無法正常燃燒，所以加油熄火。

第二個例子：發動機因混合氣過稀而熄火。
再說一個化油器的油針卡子掉了的故障。上面過濃故障是因為跟油針配合的下半截掉了，這個案例是上半截出問題了。此時摩托車的症狀也是怠速正常，一加油就熄火，但是這個熄火原因跟第一個案例完全相反，是因為由於卡子掉了，油針沒有隨著柱塞同時提起，無法提供足量汽油以形成混合氣，這個時候空氣混合比會變得非常稀，造成混合氣在做功行程無法被引燃而熄火。

化油器出現損壞的幾率不大，大多故障是調整的問題，但若出現這種故障，卻實實在在是損壞了，如果有化油器修理包，更換相應小零件即可，如果沒有，建議更換化油器總成。

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Ⅳ 摩托車一加大油門就熄火是什麼原因

原因是化油器在剛剛啟動的怠速期間，化油器中只有怠速量孔可以向缸頭輸送可燃混合氣，以穩定怠速為主，這是主量孔被油針堵塞所致。

當油針上移後主量孔開始工作，方可逐漸使混合氣恢復至正常狀態，就不再會出現提不起速度的症狀了。

另外，當騎行開始時，加大油門的同時進氣量瞬間加大，使缸頭內的混合氣過於稀薄，短時間內令發動機的可燃混合氣的無法連續燃燒，導致提不起速度的症狀。

處理方法:

方法一：整車使用前，打開加濃熱車3--5分鍾，關閉加濃，然後正常騎行。（適用於跨騎車或彎梁車）

方法二：將化油器油陣鎖片下調一格即可。（適用於踏板車）

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下雨碰到熄火時的應對方法

1.直接檢查化油器通氣管管口處是否有水珠，不管有沒有先挪個位置或方向，並確保此位置或方向不可能進水;

2.用隨車工具中的螺絲刀擰松化油器底部的放油螺絲，將浮子室內的底油感覺放干後再擰緊放油螺絲;

3.擰下火花塞極將電極用乾燥抹布擦拭乾凈，用腳空踩幾下啟動桿(沒有啟動桿的車用電啟動轉動幾秒鍾)，使氣缸內的油氣水一起噴出，再將火花塞裝入擰緊;

4.有熄火開關的車當無法判斷是否進水時，為了保險起見可以找一個廢舊塑料袋將熄火開關包紮起來，最後啟動發動機。

Ⅵ 越野摩托車猛加油門熄火是什麼原因

抬頭?燃油燃燒不好，洗洗化油器，換換火花塞

Ⅶ 宗申110越野摩托車無怠速，熄火

發動機無怠速是指：啟動發動機後，油門轉把不可以完全放鬆，一放完會放鬆就會熄火，這種故障稱為發動機無怠速。引起發動機無怠速的原因有，一、化油器浮子室油位過低，二、怠速量孔或怠速油道、氣道堵塞。三、化油器怠速調整螺釘調整不當。四、化油器進氣閥、曲軸箱漏氣，

Ⅷ 摩托車發動以後，加油門就熄火

如果是冷車剛起動時，有加油門熄火現象是比較正常的，冷車起動時應拉風門，並稍事預熱後再加油門，這樣就不易熄炎了。如果熱車時也有這種情況，可以檢查化油器是否堵塞、混合比是否調整不當等，化油器不會輕易壞，一般都可以通過清洗、調試解決。

Ⅸ 摩托車一給油就熄火是什麼原因，新車

原因：1.化油器過度不良，將化油器油針鎖片下調一格或調整混合氣均可。
2.怠速過低，建議怠速1300--1500轉/分
怠速沒問題，但是一給油立馬熄火，迅速的給大油才不容易熄火的原因：
取決於化油器油針，節氣閥正常怠速位置，所形成的可燃混合氣僅可以滿足發動機的怠速需求。
這時加油門進氣量瞬間加大(沒有全部打開)，使缸頭內的混合氣再次處於過於稀薄的狀態，在短時間內令發動機的可燃混合氣的無法連續燃燒，導致熄火的症狀。
迅速加大油門時，油針上升及時，使主噴油供油量提至最高，混合氣瞬間加濃至適合的可燃混合氣的要求，發動機可正常工作。
所以個人認為以上問題，主要是化油器過度不良引起的，調一下就會好。