c4進口越野車

❶ 國產雪鐵龍c4越野車何時上市

雪鐵龍C4於2006年10月正式進入中國地區，首先以進口方式引進的車型為C4三門掀背式轎跑車，分為舒適和豪華兩個版本，售價為21.98萬和24.98萬元。
標准四門版C4將於2008年7月正式國產，預計售價為11-16萬元。

❷ 進口C4畢加索怎麼樣

從來看細節測評都很無味吧！！今兒有個好模特，嘿嘿，咱們換個時尚的方式來看看我好不容易借到的這輛進口的雪鐵龍C4畢加索吧！（註：模特可不是借來的） 先來看看雪鐵龍標志性中間8集控式方向盤和懷檔設計。雖然撥片加減檔位不是它的首創，但是將換檔機構轉移到方向盤下方，同時騰挪出在傳統轎車上的換檔杠的空間（手剎也有機械式變換為電子剎車，以按鈕方式設置在中控台上），這樣讓前排駕駛員和乘客中間的空間完全釋放出來，這樣很方便二者作出一些「親密」的動作，設計者的浪漫情懷可見一斑。 誰說對車內空間利用率最好的廠家是豐田，此次雪鐵龍C4畢加索就有挑戰豐田的意圖，我們此次說的雪鐵龍C4畢加索的車內儲物空間並不是大和多，而是「怪異」，在傳統轎車方向盤上方設置儀表盤的地方在雪鐵龍C4畢加索上是一個大型的儲物格，和該儲物格並行在副駕駛做上方也有一個儲物格，之後在中控台上還有一個大容積的冷藏飲料儲物空間，這些儲物空間讓你想不到吧！ 我最喜歡的莫過於超大的視野，前擋風和天窗的連體和後排超大的全景天窗，不光讓車里光線好的不得了，出遊時也心曠神怡，只覺得眼睛不夠看啦~ 中控的設計也十分獨特。雪鐵龍C4畢加索的音響控制按鈕部分上有一個蓋子，在初次接觸它的人可能會十分納悶，其中控台上為什麼除了兩個空調出風口之外，幾乎是一無所有，因為對於一般的中控部分來說，主要是承載音響控制部分按鍵、空調控制部分按鈕、車輛電子控制部分按鈕等等，往往中控台看起來會是密密麻麻的按鈕，讓人有一種不知所措的感覺。而雪鐵龍C4畢加索因為將空調部分按鈕分散到各個駕駛員易於控制的部分，同時在音響控制按鍵部分安裝上一個蓋子，並且各個車身控制按鈕都安防在方向盤上，所以這讓雪鐵龍C4畢加索的中控台看起來「很乾凈」。 在7座狀態下，它的後備箱已經所剩無幾，因此如果想再裝載行李，就必須翻折第三排座椅。不過好在整個翻折過程很簡單，充分考慮到了這個經常變動部位的便捷需求。 流線型的外觀和時尚、干凈的裝飾設計，華麗和簡約的完美結合，真是難得。 而尾燈則是採用的柱式LED組合，大面積直立式尾燈設計，不僅讓雪鐵龍C4畢加索顯得非常醒目，同時也提升了夜間行車的辨識性。 來個合影吧！！前臉還是這么經典，mm說了，我要是買了這輛，就願意嫁給我，哈哈，這回的收獲真不小啊！！

❸ c4 是什麼車

雪鐵龍C4轎跑運動版限量銷售 24.08萬元

繼2003、2004和2005連續三年蟬聯世界拉力錦標賽(WRC)廠商冠軍後，雪鐵龍以全新的C4 WRC重返2007賽場。為了慶祝這個輝煌舉措，雪鐵龍將於5月30日在全國限量推出C4轎跑運動版，通過37個獲得銷售進口車資格的東風雪鐵龍經銷商進行銷售。即日起，雪鐵龍C4轎跑運動版開始接受預定，據了解由於是限量銷售，雪鐵龍C4轎跑運動版廣州地區僅供貨40台，價格為24.08萬元。

與國內上市的C4轎跑車相比，運動版同樣擁有前衛、時尚、極具動感的外型設計，而其特有的WRC冠軍標志以及時尚的尾翼，帶給人十足視覺沖擊力。此外雪鐵龍C4轎跑運動版擁有寬敞的內部空間，5個成人坐在車內也不會感到局促。

雪鐵龍C4轎跑運動版搭載諸多先進科技：將各種控制鍵集中在方向盤中間位置的中央固定集控式方向盤，充分符合人機工程學設計理念；性能強勁的底盤系統，增加了車輛駕駛樂趣……使駕乘更加輕松，舒適。另外在Euro NCAP碰撞實驗中，雪鐵龍C4獲得了5星級的評定桂冠。

❹ 進口雪鐵龍C4和世嘉有什麼區別

如果說C4是法國雪鐵龍的純進口車 那麼世嘉就是國產的C4
當然外觀看起來是幾乎一模一樣的 只不過內飾什麼的有一定的變化 發動機等的性能也根據中國的情況作了一定的調教
最重要的是 它的價錢也是比C4便宜許多
http://www.webcars.com.cn/C_News/10074.html

❺ 雪鐵龍C4特別版海外開售！內飾造型更別致

提及雪鐵龍C4想必大家對這款車型都比較陌生，該款車型活躍在2006年-2009年間，並以進口形式引入國內市場銷售，且定位為緊湊級轎車，區別於大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等車型。在2019年12月上旬時法國品牌雪鐵龍雪鐵龍原廠曾替歐洲部署2020年款雪鐵龍C3Aircross追加了在外觀、內飾更具個性風格的雪鐵龍C3AircrossC系新成員。隨著2020年正式揭開序幕，雪鐵龍在前幾天也宣布2020年款雪鐵龍C4Cactus將跟進推出雪鐵龍C4CactusC系。

動力方面，新車將提供1.2T汽油版、1.6T柴油版兩款渦輪增壓發動機可供選擇，傳動系統將匹配6速手動以及6自動變速箱。

目前雪鐵龍C4CactusC特別版車型已在法國正式上市開售，海外市場起售價格為21,350歐元（約為17萬人民幣），並預計將在未來幾周內陸續完成交付任務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ WRC賽中的雪鐵龍C4與中國進口的C4的性能上差距有多大

只能說差距很大很大
WRC戰車只是看起來像普通的民用車輛，但那隻是看起來像而已。WRC賽車是普通車輛拆的只剩基本框架後重新安裝比賽所需部件，大部分部件都是特別訂制的。
想把一台普通車改成那樣的話，除了材料用錢之外，關鍵的則是技術問題，因為賽車不是隨便搞成那樣的，而是用計算機精密設計出來的。這技術的投入所需要多少錢好算，問題就是有錢那些有如此技術的人才未必會出來掙這個錢。那些人就等於商業機密。

❼ 進口東風雪鐵龍c4最貴的大suv4.0l新車多少錢

你說的是東風雪鐵龍的凱旋吧，凱旋是C4的三廂版！ 價格在17到22萬之間，這車造型的確沒得說，方向盤科技感十足，但發動機，變速器性能都不是很好，總的來說是一款走外觀路線的車！ 要想性能好的話還是看看邁騰，雅閣，馬自達6這些車吧！

❽ 雪鐵龍C4。22萬左右的法國進口車，有三門與五門，1.6排量，誰駕駛過大家認為怎樣

雪鐵龍C4 09款 1.6T 豪華GPS版 22.98萬

這個價格可選擇的車型實在是太多的，而且千萬不要迷信什麼進口車，我並不是說進口車不好，而是我們在中國。就像你買一輛蘭博基尼或者瑪莎拉蒂，你去哪加油？ 加97的？ 你的車不想要了？
如果你不相信，那麼看看大眾的TSI發動機吧，什麼是TSI，TSI這裡麵包含4個技術：渦輪增壓，機械增壓，燃油直噴技術和分層燃燒技術，但是看看進入中國的TSI發動機卻只有渦輪增壓和燃油直噴技術，機械增壓就不就說了，而為什麼分層燃燒技術都沒有，那是因為中國的汽油的質量太差了，這種技術裝備如果加中國的油只會損壞發動機。
再來看看你說的雪鐵龍C4 09款 1.6T 豪華GPS版，發動機的壓縮比是9.7（普遍認為發動機壓縮比上了9.6就必須要加97號的油了），憋開油價的費用不說，看看發動機的動力1.6T 143馬力 L4，143馬力？ 呵呵 你看看同樣是1.6T發動機的英朗XT 1.6T的動力足足達到了184馬力，而且英朗XT的發動機壓縮比才9,93號的汽油完全可以滿足。
其次再來看看發變速箱，你說的雪鐵龍C4 09款 1.6T 豪華GPS版，4擋自動變速箱（我的天啊！！！4檔！！，新的寶馬5系都8個檔位了！！就不說寶馬5系了，連高爾夫6代的雙離合都7個檔位,而且4檔什麼概念，就是說你上高速跑到120的時候發動機轉速基本停留在3000轉，發動機的巨大噪音再加上97號汽油，你的心不流血么？）
另外22.98萬的價格都可以買一輛中型轎車了，為什麼你還要在緊湊型轎車上面停留呢？
另外向你推薦幾種車：

如果你喜歡小鋼炮的車型： 英朗XT新銳運動版1.6T 才要18.15萬 高爾夫GTI 23.58萬（這才是實實在在的小鋼炮）還有最近新上市的菲亞特博銳1.4T的（動力系統也比C4好的太多了！！）

如果你喜歡三廂轎車：邁騰1.8TSI DSG技術型 22.68萬（號稱30W以內最先進動力技術的代表） 昊銳1.8TSI 尊雅版 23.59萬（這個車後排空間可以和寶馬7系相媲美，很穩重，重點推薦這個車。）

如果你只喜歡法國車：雪鐵龍C5吧 2.3L尊貴型 22.69萬 171馬力 6檔手自一體，比你說的C4好的太多了。。。。。

至於你要讓我評價你說的雪鐵龍C4，我就兩個字。。。。乏味！

❾ 全新一代C4實車亮相，不輸SUV的兩廂掀背設計，就問你香不香

今天咱們就聊一聊雪鐵龍全新一代C4。

結語，通過對這款全新一代C4的了解，首先可以確定的是，新一代雪鐵龍C4採用了PSA集團最新的CMP模塊化平台打造，沒錯，就是現款標致2008相同的生產平台，所以國產之後的全新一代C4很有可能會採用1.2T三缸發動機，聊了這么歡迎下方留言評論，就問你全新一代雪鐵龍C4香不香？大家一起參與討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 雪鐵龍C4的性能怎麼樣

車輛特點

懸掛系統

c 4 、 c4-coupe 、 307 都有幾乎相同的懸掛系統，都是前麥弗遜、後縱臂扭轉梁與螺旋彈簧的組合。 c4 在彎道的循跡方面沒有任何問題，但舒適性與雪鐵龍以往非常平穩的車型確無共同之處，由於使用的鋼質彈簧較硬，越過路面的橫縫隙以及修補處時，避震系統並不能較好地吸收震動，， c4 （ c4-coupe ）還通過鋁制發動機蓋等車頭部分的細節設計為行人在碰撞中提供保護。