四驅小越野

『壹』 四驅越野車相比於兩驅，有什麼優點

通過性比較好，適合的路況比較多，脫困能力強。

『貳』 有沒有國產四驅越野車

有的，比如坦克300，是哈弗旗下越野車品牌，坦克，越野性能不錯。
國產四驅越野車-北汽騎士
北汽騎士的原型車是美國吉普小切諾基，從外形到結構看起來就是最常見的"2500"在現在已經搖搖欲墜的北京戴克中，小切洛基經過長時間的國產化歷練之後變成了我們的自主品牌--北汽騎士而其底盤系統、車身覆蓋件和內飾件大都與原型車相同，只是在動力總成等部分加以改動，北汽騎士很好的保留了小切諾基的越野性能，四輪驅動系統可以輕松應付惡劣的路面挑戰，並且很輕松的在駕駛室內實行四驅切換硬朗的懸掛系統保證車身具備良好的越野通過性，但同時長期在顛簸路面乘坐北汽騎士會非常累同時,特地加強了底盤的強度,結構上講騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎上加上了兩條多層鋼板復合式的縱梁在要求高通過性的情況下，北汽騎士的前後橋交叉能力很強也就是說北汽騎士可以在歪歪扭扭的情況下仍然保證驅動橋與路面相平行，從而使輪胎得到更好的抓地性，以保證車輛能夠繼續正常行駛。
國產四驅越野車-北汽陸霸
北汽陸霸--一款和陸地巡洋艦(蘭德酷路澤的前一代)同質的國產越野車，初次見到陸霸還以為是豐田的陸地巡洋艦，沒錯，它就是以陸地巡洋艦90系為藍本模仿製造的整車的外型絲毫沒有討好女性車主的意味，充滿野性又不乏尊貴簡朴但很實用的內飾，豐田陸地巡洋艦"克隆版"在國內有多款，而北汽陸霸是唯一添加了國產化裝飾、裝備的打開厚重的車門，抬腳坐上駕駛座椅第一印象視野極為開闊。操控得心應手，處於對越野性能的全面考慮使得整車的行走系統擁有自己的獨到之處，帶有橫向穩定桿的雙叉式獨立前懸架極大提高了駕駛的靈活性，而帶有橫向穩定桿和橫向推力桿的四連桿機構式後懸架則為整車的穩定性提供了保障。
國產四驅越野車-獵豹奇兵
獵豹奇兵的價格不足十萬，但是越野性能還算可以即使作為長豐最便宜的越野車，獵豹奇兵仍然擁有與帕傑羅V31大體一致的大小和外觀，非承載式車身等。獵豹奇兵內飾上大量使用了塑料材質在獵豹奇兵上，可是對此也無可厚非不少使用塑料件的車內都會有股難聞的氣味，獵豹奇兵的內部卻沒有一點異味兒，這點讓人頗感欣慰。獵豹奇兵這台2.4升的4RB1發動機採用的是豐田技術，由四川綿陽新晨動力生產製造，最大功率為90千瓦在2500轉/分以下時，動力算是夠用後懸架雖然採用了能夠節省成本的鋼板彈簧設計，不過調校得比較軟。

『叄』 小越野車排行榜 前十名

1、賓士G級

無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表，也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本，包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4，以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。

2、悍馬H2

悍馬H2是人們非常熟悉的車型，硬派的造型是經典美式力量車型的代表。作為軍方用車的汽車品牌，悍馬在通過性還有越野性能上無可否認，但遺憾的是民用版的悍馬H2已經停產了。

3、路虎衛士

進入前三甲，路虎衛士並不被人們所認識。因為推出的柴油版與我國節能減排的環保政策不相符。但是確確實實是路虎家族最強勁的越野車。同樣是以方正的盒子造型獲得人們的認可。

4、JEEP牧馬人

牧馬人作為硬派SUV的代表在越野性能上有著出色的表現，也是道路上比較常見的硬派SUV之一。JEEP本來就是吉普車的意思，牧馬人的發展也相對比較早，與賓士G級一樣憑借非承載式的車身還有復古的造型獲得人們的認可。

5、路虎攬勝

路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型，雖然近年來走的是城市SUV路線，對於豪華內飾有一定的追求，但是攬勝是路虎的代表。即使是追求豪華質感，其越野性能一點也不弱。V8的發動機5．0T的排量最大功率為525馬力，峰值扭矩達625N·m。

6、路虎發現者

路虎發現雖然是承載式的車身，但是路虎作為一個傳統的越野品牌本來就是為越野而生，而且全時四驅系統，開放式差速器，面對越野路況一點也不虛。V6版的發現最大功率為340馬力，峰值扭矩為450N·m。

7、福特F150猛禽

嚴格來說F150猛禽並不是越野車，只能算是皮卡。但是有著超強的越野性能。能看作是一輛新型的越野車型。F150猛禽有著超強大的動力即使是採用3．5T的V6發動機也能發揮峰值扭矩為678N·m，在越野性能方面有著強勁的表現。

8、日產途樂

途樂對於大家來說可能比較陌生，也確實，途樂進入國內市場的時間並不長不能被大家所了解。但是近年來途樂的崛起直接捍衛到了陸巡的地位。首先是大型車的定位，其次作為聯合國維和部隊的專用車輛，在越野性能方面無可置疑。頂配版的途樂採用V8發動機，5．6L發動機最大功率398馬力，峰值扭矩為555N·m。

9、豐田霸道

霸道就是豐田的普拉多，售價相對比較便宜為44萬元左右，但是霸道憑借著其非承載式的車身還有分時四驅系統，在越野道路上有著不錯的表現。標配3．5L自然吸氣發動機，最大功率為280馬力，峰值扭矩為365N·m。

10、豐田陸巡

陸巡有著世界上最好的越野車之一的稱號，作為中大型車的陸巡有著不錯的車身設計，加上挺拔的身材使得其通過性有著不錯的表現。頂配版車型採用的是V8發動機4．6L的排量，最大功率310馬力，峰值扭矩453N·m。

『肆』 很多人都喜歡買四驅的SUV，那四驅SUV到底有啥特點

當越野車成為藍海，主要製造商爭相建造越野車，尤其是城市越野車。畢竟性價比高，適合大多數家庭。大家都知道SUV主要分為兩輪驅動和四輪驅動(其他更多的驅動模式就不提了)。很多老司機說買SUV一定要買四驅版。其實四驅和二輪都有各自的優缺點，可以根據自己的需要買車，但不一定要買四驅版本。但是今天我們要講幾個模型。如果我們買車，我們應該買四驅。又是什麼原因呢？我們聊聊吧。

四輪驅動是穿越高山和山脈所必需的

途達

感覺ix35打著合資品牌的旗號在賣國產車的價格。當然，這種做法贏得了國內很多消費者的青睞。所以不是有些品牌的產品不好，口碑不好，而是價格不夠便宜！只要是「便宜賣」的，沒人會擔心買。去年，它售出了13萬輛汽車。韓系車能在不受全行業青睞的情況下獲得如此高的銷量，真是令人欣喜。簡單總結一下，這款車小毛病少，動力一般，油耗一般，空間好，內飾一般。整體產品實力綽綽有餘，價格貼近百姓，盡顯誠意。另外優惠價格很大，入門級四驅車型只需要14萬起步。現代ix35雖然不是最好的合資SUV，但卻是性價比最高的SUV。如果新車能在外觀和內飾上得到升級和優化，同時在未來將華保持在這樣的價格，它的銷量肯定不會比那些在繽智受歡迎的運動型多功能車差多少

『伍』 小排量的越野車四驅那個品牌好

別克昂克拉
新車指導價：14.99-19.69萬
1.4T發動機
福特翼搏
新車指導價：9.48-12.78萬
(6款車型)
二手車價格：9.29-14.50萬
(37個
車源
)
發
動
機：1.0T
1.5L
標致2008
新車指導價：9.97-13.67萬
1.6L發動機
等等……
個人推薦別克昂克拉，最早上市的新小型SUV！

『陸』 常見的越野車是不是都是四驅車你了解嗎

越野車在英語中，字面翻譯為全路面車輛，是指一種可以在崎嶇不平的道路上甚至沒有道路的道路上行駛的車輛，中文翻譯後稱為越野車。越野車的結構具有以下特點，大梁堅固的空載車體，超高的最小離地間隙，大的接近角、離去角和縱向通過角，小的軸距和大的輪距，配有專業的越野輪胎，配有大排量自然吸氣發動機，手動變速箱或液力機械變速箱，帶差速鎖的兼職4wd系統，大懸掛行程的整體橋底盤結構。從這些特點可以看出，很多所謂的越野車其實是城市SUV的增強版，底盤更高，通過性更好，但不具備越野能力。

越野車必須有四輪驅動，如果條件允許，甚至六輪驅動，四輪驅動不是簡單的看多兩個輪子驅動，四輪驅動，四低四高，前後輪扭矩分配，四輪抓地力，多兩把鎖等等，注意，四驅SUV不一定是越野車。四輪驅動也有全時、分時、及時的區別。基本上我們認為大梁+四輪驅動+整體橋符合越野車的基本條件，帕傑羅是個例外。只要穿越一次場地，你就會明白，一輛越野車必須要有四輪驅動，條件允許的話甚至六輪驅動。

『柒』 在所有的四驅越野車當中，哪款車的口碑最好

1、大眾途岳

指導價格： 16.98-22.98萬

全時服務suv推薦，口碑最好的四驅suv

維特拉在小型SUV中不怎麼搭載四驅系統，也是全時四驅，對於熱愛室外自由、敢於冒險的消費者來說，維特拉是一個很好的選擇。 從外形上看，維特拉的車身線很硬，硬性也意味著維特拉不怎麼參加。

全系只有頂級機型配備了全時四驅系統，但配置也比較豐富，倒車影像、前排座椅加熱等配置有所增加。 動力提供了1.4T和1.6L兩種

『捌』 四驅的越野車，能掛4H擋長時間在高速公路上行駛嗎

完全不是機械協調的作用，所以分時四驅掛上四驅後，不要在標準的公路路面上高速行駛，低速、泥濘路面（滿足一個條件即可）反而可以，因為你給了輪胎足夠的時間去完成摩擦。類型與兩驅車前後橋上的差速器一致、就是抵消轉速用的，這樣一來有開放式中差負責抵消前後橋轉速差，車子就可以持續保持四驅模式行駛了，這就是全時四驅！

願意嘗試的朋友可以在平坦鋪裝路面嘗試4H模式下的U型掉頭，會明顯感覺方向盤較勁和輪胎輕微打滑。PS：超選四驅下的4H除外，超選四驅4H模式下帶有中央差速器。2H和4H之間進行不停車轉換時的限制速度各有不同，以時速60公里以內居多，轉換至高速四驅狀態後，行駛速度限制一般也在60公里以內，且在鋪裝路面不能大幅度打方向。

當然可以了，只是費油，4H本來就是高速四驅檔，如果高速公路上積雪，是可以採用這個檔位跑的，在東北的冬季是可以的；如果高速公路是乾燥路面，就沒有必要了！4H就是全時四驅部分，跑高速和鋪裝路面完全沒有問題，油耗與二驅持平，俺冬天是天天開著，其他季節只要是離開本地就都開著，以防萬一的濕滑路況，反正也不費油。

『玖』 打算入手一台家用自駕游的suv，四驅能輕度越野的車，有什麼好的推薦呢

我自己開的是2015款2.0四驅新銳版，遇到下大雪天氣，路上有積雪時一點不慌，很穩。可以輕度越野。

具體理由:

1.保養 到現在已經第四年了，正常保養，沒換過任何零件，平時保養也沒在4S店，機油、濾芯什麼的在京東自營店買，隨便本地修車店50元工費就可以搞完，一次小保養總花費三百多。豐田三大件還是一流的，調教的很好。

2.空間 空間大，後排放倒後基本是平的（有點點翹，不知現款改進沒），自駕游時可睡車上。平時拉點貨什麼的也很能裝。

7.油耗 平均8—9左右，最經濟速度是70-80左右，可以達到百公里5個油，當然是平路，高速上了120，油耗就高了，大約9個左右（2.0版），去年川藏自駕，川進青出來回共7000公里，平均7.3，比預估的要低。

8.外觀 這個就各有各的看法，當時買車時覺得CRV顯的比較沉穩，不夠時尚，就選了RAV4，當時同樣價格可以買更高配置的CRV。

『拾』 想做個四驅的小型越野車，誰有資料分享一下

這個太寬泛了，要看你需要什麼樣的資料。小型越野車究竟小到什麼程度。完全靠自己製作的話，最基本的要素是先確定動力總成。簡單地說就是你打算造一個多大排量的，然後再根據發動機和可以匹配的變速箱確定底盤的配置。