大柴神皮卡冷車難啟動
『壹』 柴油車冷車難啟動熱車正常是怎麼回事
1. 燃油供給系統出現故障
柴油機作業時，要求有霧化良好的柴油按照一定時間，一定數量向柴油機燃燒室內輸送。我們知道，燃油供給系統包括柴油箱、噴油泵、輸油泵以及油管、噴油器、細濾器、粗濾器等零部件組成，如果某一部位出現故障，就會導致柴油機啟動困難。
2、燃燒室燃氣壓力不足
要使霧化的柴油燃燒，燃燒室內的溫度要達到一定燃燒值，而足夠的溫度來源於燃燒室內的壓力，只有燃燒室內的高壓促使霧化柴油產生自燃。當壓力不足時，發動機難以啟動。
3、潤滑系統故障
潤滑系統的作用是向機械的各潤滑表面及時提供足量的潤滑油，使各運動表面減少運動時的摩擦，如果柴油機潤滑系統工作反常，不能及時向各零配件運動表面提供潤滑油，將造成各運動表面摩擦加大，磨損嚴重，使各運動零件轉動困難，會直接導致柴油機啟動困難。
所以說，柴油機潤滑系統是否工作良好，關繫到柴油機能否正常啟動。
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柴油機使用注意事項：
1、採用手搖啟動時，要將汽缸上的減壓閥打開，使其與外界連通，起到降低缸內氣壓的作用。這樣才能搖得動搖把。這樣隨著轉速的增加，飛輪的動能增大。
當達到一定速度時，撤出搖柄，松開減壓閥，使用飛輪的慣性推動活塞運動，這時汽缸形成密閉空間，活塞壓縮空氣，汽缸內壓力增大溫度升高，能達到柴油的著火點時，柴油機就啟動了。
2、採用手搖啟動時，為避免柴油機反轉傷人，搖轉柴油機時，必須五指並攏握住搖把。搖轉啟動時，手必須緊握搖把手柄，身體盡量往前靠，頭要抬起，先慢後快。啟動後手仍要緊握搖把手柄。嚴禁二人共握搖把啟動，嚴禁焊接或自製搖把。
3、手搖啟動發現柴油機反轉，應檢查供油提前角是否准確，如屬於供油時間過早，應重新調整供油時間；如供油時間准確，則是屬於搖車轉速低，飛輪慣性克服不了汽缸壓縮力所致，這就要求機手增加搖車力，提高轉速，以免反轉傷人。
4、使用電啟動時要注意控制啟動時間。啟動時，電啟動機從蓄電池吸取的電流很大。為避免蓄電池放電過甚和電啟動機線圈過熱而損壞，啟動起動機時，每次啟動時間一般不應超過 5 s。如一次不能啟動，要停止 1 ～2 min後再啟動第二次，使蓄電池得以恢復。
若柴油機第二次仍不能啟動，應在檢查與排除故障的基礎上，使用搖手柄發動，或在最少停歇 15 min 以後，用搖手柄搖動數圈後，再使用起動機。
5、柴油機啟動後，其各潤滑表面，包括增壓器轉子軸承，機油並未立即到位，一時不能形成良好的液態潤滑油膜。
如果此時突然使柴油機加速，必將導致這些表面早期磨損甚至產生更嚴重的故障。所以柴油機啟動後不宜立即投入工作，應讓其中速空轉 5 ～ 10 min 後，使水溫上升到60 ℃左右方可進行工作。冷卻水正常工作溫度為70～90 ℃。
『貳』 柴油皮卡車很難啟動的問題
這種12伏柴油車的啟動機功率偏小，冬天，柴油機的機油粘稠度增大，電瓶內的化學反應減弱，放電能力減小，又加上現在的電瓶重量減輕，存電量和啟動電流不足導致這樣的車在大冷的時候難以啟動。這種故障比較難修，量電瓶看不出故障查起動機沒有毛病，但就是不起車，一旦推車啟動後，一天在啟動上都沒有問題，解決的方法，一是加大電瓶，如80的換成100的，120的換成150的，再就是選用質量好的啟動機，或者是用質量好的減速起動機另外還要檢查一下看看預熱起不起作用，如果沒有預熱也是不好啟動的
『叄』 黃海大柴神柴油皮卡冷車啟動困難是什麼原因冬天早上難啟動是什麼原因
黃海大柴神柴油皮卡冷車啟動困難個人認為這種問題有可能是因為車子發動機積碳過多方面的因素所導致的，建議看車子是否需要進行清除積碳保養
『肆』 柴油皮卡車冷車難啟動是怎麼回事呢
機油太厚太張.換新機油就好了！
『伍』 柴油發動機熱車好啟動，冷車不好啟動什麼原因
1、供油系統故障
柴油機在運行過程中，需要在一定時間內將霧化良好的柴油機送入柴油機燃燒室。我們知道，供油系統由柴油機油箱、噴油泵、輸油泵、油管、噴油器、精濾、粗濾等部件組成。如果某一部件出現故障，就會造成柴油機起動困難。
2、燃燒室內氣體壓力不足
要使霧化柴油燃燒，燃燒室的溫度必須達到一定的燃燒值，足夠的溫度來自燃燒室的壓力。只有燃燒室的高壓才能促進霧化柴油的自燃。當壓力低時，發動機啟動有困難。
3、潤滑系統故障
潤滑系統是用於機器潤滑表面提供了足夠的潤滑油，使每個動作表面運動時減少摩擦，如果異常柴油機潤滑系統工作，不提供移動表面各個部分的潤滑油，將導致運動表面摩擦增加，嚴重磨損，和旋轉運動的部件是困難的，將直接導致柴油機啟動困難。
因此，柴油機潤滑系統是否工作良好關繫到柴油機是否能正常啟動。
特點
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。
活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油設備上。
『陸』 誰能告訴我，為什麼我的柴油皮卡冷車不好啟動，求解！！ 謝謝！
柴油是壓燃式，如果氣缸里活塞環有磨損會導緻密封不嚴，降低壓縮效能這是故障，再就是柴油車一般都有預熱霧化裝置，這東西需要打開或者將點火鑰匙擰至啟動前的最後一檔，等待它預熱結束後再啟動應該就容易啟動了，記得啟動時候要輕輕的閃油門。
『柒』 黃海大柴神柴油皮卡冷車啟動困難什麼原因
1、油品本身不好（全國都這樣），結臘
2、保養（是否低溫機油）
3、啟動方式，我的經驗是多啟動幾次預熱後，再打上2-3下，不要打太久（外面冷，放久了凍住了，使發動機先松動），然後再持續打，別怕費電，不放鬆，直到開始排氣，持續直到打著
4、油箱里之前加低標號油時間多（有的地方乾脆沒高標號），我的車中興威虎F1，內蒙的，前幾天降溫凍住了剛弄好。清洗整個油路，放掉油箱剩餘油，換濾芯和油水分離器（50的做成一體的），清洗手油泵和油箱出來的那部分
5、加裝油路預熱和油底預熱，剛在淘寶拍了一家（皮卡12伏，這東西貨車24伏的多），沒到貨了，到時候試驗一下
6、之前迷柴油降凝劑，差點買了，直到一個卡車論壇上 油路預熱專家的建議不要用。就免了
柴油車是好車，就是大家多想辦法，除了低溫啟動一定能過這關
『捌』 柴油車冷車很難啟動是什麼問題
1、汽車電瓶有可能是損壞了，用戶更換電瓶即可。
2、油品質量差，往往劣質燃油揮發性很差，尤其是在冬天氣溫較低，冷車啟動時，發動機缸體溫度低，燃油難霧化，導致噴射到氣缸裡面的燃油不能和空氣充分的混合，從而造成啟動困難，甚至不能啟動。
3、點火系統供電電壓不穩定；冬天天氣是非常冷的，所以說發動機的阻力也就會增大，這個時候汽車電瓶的電量就有可能不讀了，這個時候就有可能導致點火系統壓力不夠。
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注意事項：
1、必須達到一定的啟動轉速：柴油機的啟動轉速一般大於100r/min，其低溫啟動主要受啟動阻力的影響，啟動時曲軸的旋轉阻力包括：氣缸內壓縮空氣的反作用力、運動部位的慣性力、各摩擦副的摩擦阻力等。
2、氣缸內混合氣應有足夠的壓力：柴油機的壓縮比很高，一般通用機型的壓縮比為14～22左右。壓縮沖程終了時，燃燒室內混合氣的壓力應達到3～5MPa。
3、氣缸內混合氣應有足夠的溫度：壓縮沖程終了時，氣缸內的混合氣要具備足夠的溫度。一般柴油機要求壓縮沖程終了時，氣缸內的溫度應達到400°C以上。
4、壓縮空氣中氧氣含量應達標：必須有足夠多的空氣進入汽缸，使壓縮空氣中含氧氣濃度足夠，氣缸內形成混合氣後才可充分燃燒。
『玖』 柴油皮卡冷車為啥打不著啥原因
一、原因分析：
平常接觸的很多打不著火的原因都是因為操作不當造成的，比如沒油了、沒電了、擋位不對，而且這幾種情況相當普遍。
1.沒油了。以前出去救援過一輛車，油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。
2.電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議三年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。
3.擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。
二、汽車打不著火的原因怎麼辦和解決方法
車輛使用原因：油品不當、未加防凍液、積炭過多
排除人為操作不當的原因以外，還有可能是馬達故障，或油泵供油、噴油嘴問題，感測器故障等，遇到這些比較復雜的情況，需專業人士處理。但平時用車多注意以下幾項，可避免這些復雜狀況的出現。
1，油品問題。曾經修車時，拆開後發現油箱里有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。所以提醒一定要到正規加油站加油，外出可帶個紗布包在加油槍口，過濾雜質。
2，未加防凍液。有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
3，車輛積炭過多也會導致車輛打不著火，解決方法是經常跑跑高速就能減少積炭。另外，打不著火也有個小技巧，開車點火以前，先把鑰匙擰到ON開關，然後回一下，再開到STRAT開關點火，讓電腦運轉計算一下水溫以及適合的進氣量，打火就會比較順暢。