白色越野豐田事故圖片

Ⅰ 內蒙古一越野車穿越河道時被困河水中，現場的人員傷亡情況如何

內蒙古發生了一起越野事故，一輛豐田霸道越野車在野外越野時不幸被困河水中。司機嘗試逃生，但是情況越來越糟，他直接把車開到了河中央，司機最終不幸溺亡，副駕駛死裡逃生。關於內蒙古一越野車穿越河道時被困河水中，現場的人員傷亡情況如何？我認為主要有以下幾個方面。首先，現代人都喜歡駕駛著越野車去野外玩耍，野外的環境是十分惡劣的，對地形不熟悉的司機很有可能會發生意外。其次，這名司機雖然極力嘗試逃生，但是情況越來越糟糕，車輛最終沉入和底。最後，司機和副駕駛都從車內爬出來了，但是由於兩個人都不會游泳，司機最終不幸溺亡，副駕駛成功脫險。在這里要提醒大家出門遊玩的時候，一定要注意安全，在出行之前一定要弄清楚目的地的地形和環境，以免發生意外。

一：司機可能對地形不熟悉，所以才導致這樣的意外。

現代人都喜歡駕駛著越野車去野外玩耍，野外的環境是十分惡劣的，對地形不熟悉的司機很有可能會發生意外。

關於內蒙古一越野車穿越河道時被困河水中，現場的人員傷亡情況如何？大家還有什麼想要補充的，歡迎在評論區下方留言。

Ⅱ 圖來了！凱美瑞中保研正面25%碰撞測試排前十，看現實車禍現場

導讀：客觀公正，嚴肅嚴謹，是汽車安全領域數據不容褻瀆的操守，而中保研正在發展成為國內這樣一個機構，中保研的測試結果秉持了對消費者的一種負責，也是對中國汽車市場在售車型的一種嚴苛「監督」。都知道，因為中國汽車行業起步晚，諸多品牌車型也是魚龍混雜，先不談所謂偷工減料，汽車安全過不過關人命關天，這一點馬虎不得，從這個層面講，我們需要一個客觀公正的機構來對汽車安全進行嚴苛的碰撞測試，中保研就是在這樣的背景下誕生的。而在美國，類似的IIHS早已誕生。正面25%偏置碰撞測試，便是IIHS的門面擔當。

中保研作為國內客觀公正的安全碰撞測試機構，正面25%偏置碰撞測試更是復制了美國保險協會IIHS的模式，讓國內諸多車型「原形畢露」，因為中保研的股東單位是國內知名的保險公司，其背景強大，至少是不缺錢的一個機構，完全可以排除作假、針對、充值等問題。無論是日系車還是德系車，中保研均發布了有圖有真相的數據，十分可靠，但是仍有人質疑中保研的測試數據。甚至有人叫囂「測試，日系一直強，現實碰撞不過關」此類言語，先不考慮這類聲音是否是「真人」發聲，我們看看現實中使用了TNGA架構的豐田凱美瑞，這個中保研25%安全碰撞測試前10的車型表現如何。

實際上有些「人」說中保研是不是被日系車充值了，如果關注過中保研的，當時思域側面被撞B柱嚴重變形時，其圖片也都發布出來了，而至於帕薩特A柱近乎斷裂引起廣泛關注，畢竟這是一台中級車，售價在十幾萬二十萬左右，其關注度還是要強於思域。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 珠海大道5車連撞！全因後兩台車沒保持安全距離！

【珠海大道5車連撞！全因後兩台車沒保持安全距離！】1月15日上午8點06分，珠海大道鶴洲北一棵樹農庄路段突發5車連撞事故。由於是早高峰，金灣交警迅速趕到現場處理。只見5輛小車一字排開停在左起第一車道上，5輛車有不同程度受損。

其中，一輛粵C××996黑色豐田小車和豫S××715黑色小車車頭受損最為嚴重，引擎蓋卷縮變形，車頭大燈、前保險杠被撞爛。夾在中間的粵C××912銀色豐田小車車尾凹凸不平，護杠損壞，散落一地碎片……

受事故影響，珠海大道出現交通擁堵，交警拍照取證後，引導司機迅速將車開到路邊安全區域。

經調查，事發時馮先生駕駛粵C××699黑色日產小車從市區出發前往金灣三灶上班。東往西行駛到鶴洲北一棵樹農庄路段時，前方幾輛車突然急剎車，他連忙踩剎車也跟著停了下來，後面的銀色、白色兩輛豐田小車也停了下來，結果被後面的粵C××996黑色豐田小車剎車不及撞了上去，瞬間三輛豐田依次相撞，還懟上了馮先生的黑色日產小車。

而最後面的豫S××715黑色眾泰小車也剎車不及，又追尾了粵C××996黑色豐田，就這樣，5輛車像糖葫蘆一樣串在一起。

交警對事故進行快速處理，認定5車相撞分為兩宗事故：

第一宗：黑色豐田小車未與前面三輛車保持安全距離，負四車相撞的全部責任。

第二宗：黑色眾泰小車未與黑色豐田越野車保持安全距離，負兩車相撞的全部責任。

交警提醒：春運路上車流量大，請司機務必保持安全距離，謹防事故。

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Ⅳ 4s店偶遇豐田奕澤事故車 網友：這安全性算是王者級別了吧

對於絕大多數消費來說，大家在買車時需要考慮的因素有很多，外觀、內飾、配置、動力等差一些，看在價格的面子上都能忍，唯有安全性是一定不能縮水的。畢竟，在關鍵時刻安全性好的車是能夠救命的。作為國內最權威的碰撞測試機構，中保研成立以來已經撞過了幾十款熱銷車型。今天，我們就來見識下中保研目前評分最高的車的安全性到底如何吧！

?對此，你們覺得這兩輛豐田奕澤的表現到底什麼水平呢？豐田是不是已經擺脫了「皮薄餡大」的形象呢？歡迎大家在評論區下方討論。

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Ⅳ 豐田霸道與寶馬街頭斗氣撞上公交，他們之前有什麼糾紛

做為公路交通參加者，大夥兒一定要留意道路交通安全。對駕車者來講，公路交通安全性尤為重要，人的生命僅有一次，千萬別為一時的快樂導致終生的缺憾。沈陽街邊產生一起因路怒引起的三車相碰道路交通事故。據曝料，4月15號，沈陽街邊發生了一起三車相碰的道路交通事故，詳細情況是一輛豐田越野汽車和一輛寶馬車因斗氣發生了撞擊糾紛，兩個人在街上當眾開了斗氣車，而豐田的駕駛員還立即用汽車重擊寶馬車，撞到了寶馬旁邊的另一輛公共汽車。

駕駛員小夥伴們，在行車的道上要有樂觀的心態，不管碰到什麼原因都不必變為路怒，不必走在路上撒泄怒火。別因自身的一次小行為而危害大夥兒的道路交通安全。道上安全駕駛第一，每一個人都需要以平安回家為最關鍵的事。道路上的路怒，開斗氣車全是錯誤的，期待眾多駕駛員小夥伴們不必效仿，更要斥責這類路怒個人行為。

Ⅵ 為什麼女司機開車撞牆

4月26日下午，朝陽區大望路華貿中心地下B2層停車場內，一名女司機駕駛一輛豐田越野車失控後撞破牆壁，沖入一家公司。事故造成停車場內一名女管理員當場死亡，兩人受傷。警方通報，女子並未酒駕，傷者沒有生命危險，經過治療已經出院，具體情況仍在進一步調查。

事故一死兩傷 不涉酒駕

多名目擊者證實，開車的司機是一名女性，腳上穿著一雙高跟鞋，事發後被警方帶走，但此說法未得到有關部門證實。到現場救援的999急救中心稱，當天下午急救人員接到消息後趕到事發現場發現，事故造成一名女子死亡，兩人受輕傷。

對此，交管部門發布稱，4月26日17時許，在朝陽區華貿中心3號樓地下二層停車場發生一起交通事故。趙某某（女，49歲，北京人）駕駛越野車行駛時車輛失控，撞上一名停車管理員後又撞壞西側圍牆，造成停車管理員當場死亡，室內的兩名工作人員受傷。經檢測，該司機趙某某事發時不涉及酒駕、毒駕的情況。目前，兩名傷者已出院，事故正在進一步調查處理當中。

Ⅶ 豐田事件到底是怎麼回事事件的起因是什麼

２０００年，豐田實施「打造２１世紀成本競爭力」戰略，計劃把１８０個核心零部件的成本削減３０％，２００５年前節省成本１００億美元。 ２００４年，在美國國家公路交通安全局協助下，豐田把有關汽車突然加速的調查范圍局限於瞬間加速案例上，排除突然加速超過數秒或司機有踩剎車動作案例。 ２００６年，隨著全球范圍召回案例猛增，時任豐田公司總裁渡邊捷昭為「質量小故障」道歉。 ２００７年３月，國家公路交通安全局啟動對豐田汽車油門踏板嵌頓問題的調查。同年９月，豐田召回５．５萬個腳墊。 ２００７年下半年，美國州農場保險公司通報國家公路交通安全局，稱豐田汽車相關的事故「顯著增加」。 ２００７年１２月，豐田在美國銷量超越福特汽車，僅次於通用汽車。 ２００８年，豐田超越通用汽車，成為全球汽車業「老大」。 ２００９年６月，豐田章男取代渡邊捷昭，出任公司總裁。 １１月２６日，豐田在美國召回４２０萬腳墊有問題的汽車。 １２月１５日，國家公路交通安全局官員前往日本，敦促豐田迅速採取行動。 ２０１０年１月１６日，豐田通報國家公路交通安全局，美國零部件供應商ＣＴＳ集團生產的油門踏板存在缺陷。 １月２１日，豐田宣布召回美國市場８款２３０萬汽車。 １月２５日，國家公路交通安全局通知豐田，後者有法律義務暫停銷售召回車型。第二天，豐田宣布暫停銷售８款車型。 １月２７日，應國家公路交通安全局要求，豐田進一步召回１１０萬輛腳墊缺陷汽車。 １月２９日，國家公路交通安全局啟動對ＣＴＳ所產油門踏板的調查。 ２月２日，國家公路交通安全局開始調查豐田電子油控系統。 ２月３日，美國運輸部長雷·拉胡德呼籲豐田車主「停駕」，稍後收回這句話。豐田稱，正在調查２０１０年款普銳斯相關投訴。 ２月４日，國家公路交通安全局開始調查針對普銳斯剎車問題的１００多起投訴。 ２月５日，「雪藏」近兩周後，豐田章男舉行新聞發布會，宣布成立質量監理小組。 ２月９日，豐田宣布召回近５０萬輛普銳斯及雷克薩斯混合動力車。 ２月１０日，豐田開始修補普銳斯的制動系統。

Ⅷ 豐田普拉多追尾大眾桑塔納，為何車主說普拉多也不耐撞

在大型SUV裡面，相信不少消費者都比較青睞於豐田普拉多，因為這款車體型龐大，車長有4.8米多，動力也是非常強勁，搭載的都是3.5L自然吸氣發動機；從廠商指導價來看，豐田普拉多的價格區間為43.58-60.48萬元，這個價格還是比較昂貴，所以對於這款車的質量，消費者默認是不錯的，實際上這款車的安全性能不錯，但是有些地方，那也是不耐撞，下面就通過一起豐田普拉多追尾大眾桑塔納的交通事故來看看吧！

我們可以看出，豐田普拉多的前臉也有很明顯的受損，前保險杠被撞得變形，翼子板也是如此，已經形成錯位，前大燈也有破碎的情況，引擎蓋也略有變形；這三款車進行對比，其實受損程度是大致相當，因為大眾桑塔納遭受兩面夾擊，所以前後都有受損。豐田普拉多價格貴，前面兩款大眾車價格在10萬多一些，最後追尾受損的結果差不多，這樣車主自然就會說豐田普拉多不耐撞。