豐田進口皮卡車圖片

① 豐田皮卡的車型簡介

豐田Tundra是一款美版的大皮卡，在國內也有，其大小可以和悍馬不差上下。
早在1993年時，豐田就已經向美國的全尺寸皮卡市場發起沖擊,但事實證明並不成功。這使得豐田不得不回到設計室，重新設計他們的車型。7年之後，也就是2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是後來大名鼎鼎的tundra
「豐田TUNDRA」。國內並未正式引進，這款車主要在北美銷售。國內有少量進口。
排量5.7和雷克薩斯570共用發動機
豐田Tundra皮卡是一款很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

② 2021款豐田海拉克斯曝光，能拉能裝的擺地攤兒神器！

隨著疫情逐步控制，各行各業基本已經開始了復工復產，為了促進經濟發展，「擺地攤兒」成了一個熱門詞彙，甚至沖上了熱搜。為了提振經濟增量，以前被層層限制的地攤經濟，又煥發了第二春。五菱宏光甚至還官方推出了「回本利器」，幫助大家盤活地攤經濟。其實擺地攤最快的回本神器就是：皮卡！能拉能裝，十分實用，趁著「後浪」+「地攤經濟」的雙熱度，咱們今天就來聊一聊剛剛曝光的2021款豐田海拉克斯，一個有故事的「精神小伙兒」。
近日，豐田官方發布了全新一代海拉克斯的圖片，雖然是電腦合成的效果圖，但基本和實際的量產版沒有什麼差異。據悉，2021款海拉克斯依舊會在泰國工廠生產，服務於東南亞、中東和澳洲等市場，此外，還有消息稱，2021款海拉克斯會在今年7月份在東歐開始銷售。中國市場的豐田海拉克斯沒有官方進口的身份，均來自於平行進口，由於平行進口的關稅和海拉克斯多為柴油動力的原因，在國內你很少見到這款皮卡車。
從發布的圖片來看，2021款海拉克斯在外觀、內飾、配置上全新升級，此外，最大的變化來自於動力系統。新車將會搭載一款2.8T柴油發動機，公路和越野性能進一步提升，之前的2.4T柴油機會繼續服役，傳動系統方面，海拉克斯搭載了6MT和6AT可選。海拉克斯的2.8T柴油發動機最大功率150kW，峰值扭矩500N·m，值得注意的是，500N·m的峰值扭矩在1600轉就已經開始爆發了。福特Ranger和雪佛蘭Trailblazer在海拉克斯面前的優勢進一步縮小了。
互聯配置層面，2021款豐田海拉克斯搭載了兼容蘋果CarPlay/Android Auto的全新8英寸觸摸屏，瞬間將互聯系統的實用性提升了一個檔次，從大部分消費者的駕駛習慣來看，很多人都傾向於把自己的手機直接連接到車載互聯系統上，實現導航、聽音樂、接聽電話等功能。
安全配置提升方面，如碰撞預警系統、ACC自適應巡航和車道偏離警報等配置也出現在了2021款豐田海拉克斯上面。皮卡車型能有這樣的配置，並不多見，ACC全速域巡航確實是一個在高速路況很實用的配置，它可以更好的緩解駕駛疲勞，合理使用還能夠提升安全性。
此外，像是無鑰匙進入、一鍵啟動、導航、自動空調都出現在了2021款海拉克斯的配置清單中，基本達到了主流城市SUV的配置水平。
最後咱們再來聊聊2021款豐田海拉克斯的外觀設計，新款海拉克斯延續了家族化的設計風格，小幅調整。比如前臉經過重新設計變得更加硬朗，搭載了全新的LED頭燈和尾燈，18寸熏黑輪轂可供選擇，增加了紅色、藍色、銀色車漆。豐田車型的外觀設計能夠經得起歲月的推敲，尤其是在越野車領域的設計，飽滿大氣，辨識度高，讓人遠遠看到車頭的牛頭標，就知道是一輛豐田駛來了。
寫在最後：
豐田海拉克斯雖然沒有進入國內市場，但是這款皮卡從1968年誕生開始，就註定憑一己之力開啟了一段跨越世紀的傳奇，海拉克斯也確實為豐田在皮卡車市場領域打下了堅實的口碑基礎，開不壞的豐田皮卡，說的就是海拉克斯。
在東南亞、澳洲、中東、北美市場，豐田海拉克斯廣受歡迎，是一款不折不扣的全球車型。雖然國內很少見到豐田海拉克斯的身影，但是靠著豐田LC系列中的蘭德酷路澤、普拉多等越野車打天下，海拉克斯自然也是口碑極佳的那一個。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 豐田Tacoma前身，近乎完美的1991年豐田皮卡

豐田Tacoma（塔庫瑪）正式誕生於1995年，目前已經歷經了三代車型，在海外市場被稱為「精裝版」豐田海拉克斯，豐田Tacoma是全世界最暢銷的皮卡車型之一，甚至還曾創下過連續13年美國中型皮卡銷量排行榜的榜首地位！

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④ 進口豐田皮卡在哪裡可以買到

進口豐田皮卡在天津濱海新區可以買到。在天津港港區之內，您可以使用您的地圖APP搜索一下這個位置，到那裡就可以買到了。對於美國的汽車市場，皮卡車型的吸引力是要遠遠大於SUV車型，皮卡車的實用性、多功能性已經更強的承載能力，都深得認可，這也正是在美國皮卡的銷量要高於其它車型的原因。各大汽車廠家個針對美國市場，為其量身定做超大尺寸的美式皮卡。而除了在美國本土有名的福特、雪佛蘭、道奇等本土品牌，日系品牌的皮卡也是十分受歡迎的。

1.平行進口—豐田坦途

車型配置：2.7升直列四缸、17鋁輪、二/四驅分動、梯形車架、H2/H4/L4模式。

外部配置：踏板、車身彩條、鍍鉻前後保險杠、電動鍍鉻後視鏡、鍍鉻中網、霧燈。

內部配置：二氣囊、7寸大屏、多功能方向盤、高級織物紅色座椅、中央扶手、數字時鍾。

科技配置：自動啟停、陡坡緩降、鎖止後橋、行車電腦、倒車影像、四門電窗、遙控鑰匙。

總結：這款車在國內4S店中並沒有引進，所以2016款豐田海拉克斯車型目前國內能買到的只有平行進口版本，也就是中東版車型，海拉克斯是一款極為耐操的硬派皮卡。作為工具車，海拉克斯提供H2/H4/L4模式、自動啟停、陡坡緩降、鎖止後橋等功能一應俱全，2.7升直列四缸汽油發動機，峰值馬力和扭矩分別為156 hp和240 Nm，依舊採用承載性出眾的梯形車架，車輛的通過性進一步提高。海拉克斯以其最大牽引3500kg重物，最大承載質量為1240kg的參數，也可完美勝任。增加了全新的拖車橫梁，使受力更加均勻，更適合野外生存。

註：以上車型配置只是單一配置，只做參考，並不包括所以車型配置都一樣。

⑤ 豐田皮卡有哪些

目前豐田在產的皮卡只有坦途車型。

坦途2009款57005座四驅豪華

車型：皮卡排量：5700cc

尺寸：5800x2030x1940變速箱：6檔手自一體

63.8萬63.8萬[當前報價][車型配置][車型圖片]+對比

坦途2009款47005座四驅標准

車型：皮卡排量：4700cc

尺寸：5800x2030x1940變速箱：5檔手自一體

53.8萬53.8萬[當前報價][車型配置][車型圖片]

⑥ 豐田皮卡14萬左右的長寬

皮卡車後斗尺寸一般長度是1380*1465*480cm，皮卡車後斗尺寸一般長度是1380*1465*480cm，皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。

目前已知的國產皮卡中，車廂尺寸最長的應該是鄭州日產加長版的皮卡，車廂長度達到2150mm。

在皮卡市場穩居第一的長城皮卡又推新品，兩款搭載4L68型2.8升柴油發動機的低價位「柴神」柴油皮卡上市，價格從4.9萬—6.9萬。其用意在於淘汰產品質量差的小品牌出局，整肅柴油車市場。 長城「柴神」與其它品牌相比，時速、排量、功率、扭矩等性能指標都大大優於同價位柴油皮卡。

(6)豐田進口皮卡車圖片擴展閱讀：

豐田Tundra是一款美版的大皮卡，在國內也有，其大小可以和悍馬不差上下。

早在1993年時，豐田就已經向美國的全尺寸皮卡市場發起沖擊,但事實證明並不成功。

這使得豐田不得不回到設計室，重新設計他們的車型。7年之後，也就是2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是後來大名鼎鼎的tundra「豐田TUNDRA」。

國內並未正式引進，這款車主要在北美銷售。國內有少量進口，排量5.7和雷克薩斯570共用發動機，豐田Tundra皮卡是一款很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

⑦ 豐田又一「悍將」皮卡亮相！搭載4.0L+V6+四驅，外觀霸氣十足！

豐田海拉克斯是一款極其耐用的硬派皮卡車型，自從1968年誕生到現在，海拉克斯是豐田旗下衍生變種最多的車型，如果把國產的長城賽弗以及中興皮卡等車型還有其銷量都算進去的話，豐田海拉克斯將無疑是世界上最成功的皮卡，日前，豐田GazooRacing部門為海拉克斯推出了GR版本，該車在外觀上加了很多運動套件，使其戰斗味十足，再加上自身不錯的越野能力，它也順利成為豐田又一「悍將」皮卡車型，接下來就從一下幾個方面來了解一下吧。

今天這款車型就介紹到這里了，大家對此車型有什麼看法呢？歡迎在下方評論區留言討論。

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⑧ 豐田都有什麼類別的皮卡車型

5.7L排量2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 限量TRD越野版手自一體暫無50.00萬-60.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 限量版手自一體暫無50.00萬-58.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 TRD越野版手自一體暫無50.00萬-61.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 TRD岩石戰士版手自一體暫無46.50萬-60.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 白金版手自一體暫無50.00萬-65.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 5.7L 手自一體 雙門手自一體暫無55.00萬-68.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 5.7L 手自一體 一門半手自一體暫無50.00萬-62.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 標准版手自一體暫無50.00萬-58.00萬 詢價>>+對比2009款 豐田皮卡(進口) 坦途標配自動暫無50.00萬-70.00萬 詢價>>+對比2009款 豐田皮卡(進口) 坦途高配自動暫無50.00萬-69.00萬 詢價>> 具體請網路：易車網

⑨ 改裝8個渦輪的豐田皮卡車，如此瘋狂的作品真是難得一見

豐田Hilux（海拉克斯），說真我不熟，應該說在中國大家都不太熟，都沒在賣嘛。不過呢，它在世界范圍內的皮卡圈裡，可是位高權重。憑借其恐怖的可靠性，更是被改裝成了眾多真槍實彈的「戰車」。

不得不佩服泰仔的創造力，各種開得超大的腦洞，總是能搞出些驚為天人的東西。完美貫徹了「不用夠快，只要夠帥」的思想方針。

?不知道在看文章的你，是「夠快黨」呢，還是「夠帥黨」呢，歡迎留言區交流哦。

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⑩ 20年的舊車，保值率55%，看到這輛豐田皮卡：我蒙了

以可靠性著稱

對於日系車三強，人們常說「耐用的豐田、賽車的本田、技術的日產」，不管在國內還是在世界上任何一個國家，「開不壞的豐田」並不是一句玩笑話，無論是轎車、SUV、還是皮卡，豐田都在詮釋著兩個理念，第一，耐用性，第二，外觀並不重要，豐田Tacoma皮卡（塔科馬或塔庫馬）就是最典型的例子，它往往被認為是看起來最平凡的皮卡之一，但即使是在今天，人們對其耐用性與可靠性也表現出了相當高的認可。

20歲的豐田Tacoma

國內的情況

很遺憾的是國內通過官方渠道不可能買到豐田塔科馬，只能通過平行進口，但是對於這樣一款定位工作且並不豪華的中型皮卡來說，四五十萬的平行進口價格完全沒有任何競爭力和吸引力，未來轉售價也不會很高，最好的期望是，在保證耐用性的前提下能夠引入國產，但是在皮卡政策完全放開之前，這只能是一個奢望。

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