俄羅斯皮卡品牌

1. 哈雷-戴維森與GMC合作，推出聯名款Sierra皮卡，帥氣十足

提到哈雷-戴維森這個品牌，相信不用我多說，大家都會立刻和摩托車聯系起來，沒錯，哈雷摩托可以說是享譽世界。經過了一個多世紀的發展，哈雷-戴維森已經成為摩托車圈中的頂級品牌，不亞於勞斯萊斯在汽車界的地位。如今的哈雷-戴維森已經不僅僅是摩托車品牌，更是成為了一種帶有情懷的物品，不但在我們國內也有著大批的擁戴者，甚至連俄羅斯總理普京都是它的車迷。

不得不說，哈雷的做法還是很明智的，這次與通用的合作，很好的把美國皮卡文化和哈雷文化結合在了一起，兩種文化的碰撞不但能夠刺激不同領域中的人們消費，還對文化的交流融合起到了很好的促進作用

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 長城海外銷量勁增38% ！ 俄羅斯這一口吃香了

長城海外市場嘗到了甜頭，在俄羅斯先吃了啞巴虧，但年底拿了個第一名。

這件事後不久，長城持續高調表態進入海外市場。除俄羅斯外，包括在澳大利亞、南非、印度、泰國及美國等國家設立全資子公司。依託俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區域營銷中心，暢銷俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個國家和地區，建立超過500家經銷商網路。

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3. 有很多型號的皮卡，唯獨豐田的總是被改裝成軍用，這是為什麼

一些看似專業的車評機構會給hilux很高的評價，卻不知道這些車評機構要麼是井底之蛙，要麼就是平行進口車的二手經銷商；Hilux的皮卡很差。比如這款車的主版本是汽油動力的2.7L-L4發動機，也就是大家熟知的2700。它和普拉多的區別只是外殼。也就是說Prado有多爛，它的動力儲備標準是122 kW/245Nm，水平比優秀的1.5T直噴機差很多；還有出口中東和澳洲的2.4T-2.8T柴油機，水平要靠參數來判斷。如果汽油版的hilux是徹頭徹尾的工業垃圾，柴油版可以嗎？這是要和國產優秀皮卡車比的。

令人驚訝的是，無論安裝什麼樣的武器，豐田皮卡的操作都非常靈敏，問題很少；在任何地形下都表現出良好的通過性和機動性。像AK-47突擊步槍一樣，豐田皮卡幾乎出現在每一場武裝沖突中，並被改裝成各種用途；憑借其在戰場上的出色表現，豐田被譽為世界上最大的步兵戰車供應商。甚至有人認為，豐田如果轉向軍車市場，基於皮卡車的實戰經驗，馬上就能成功；未來不排除軍用版豐田皮卡在不久的將來正式誕生的可能性。

4. 全球布局 增長穩健 長城汽車2019年銷量超106萬輛

【車市百曉生】在剛剛過去的2019年，作為國內SUV的領導者，長城汽車也迎來了年中的銷售數字，最終長城汽車在12月達成了106,008輛的數據，同時也讓全年的數據定格在了1,060,298輛，同比增長0.69%，連續4年破百。

在汽車生態方面，長城發布「GTO全域智慧生態戰略」，聯合國內外8家科技巨頭企業，構建智慧出行生態圈，同時智能座艙、L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等即將實現量產的「黑科技」，全面提升了長城汽車在全球市場的競爭力。

2020年依然是汽車消費升級的一年，作為國內老牌的汽車品牌，長城如何將產品力和品牌力進一步提升，同時如何將全球化布局更進一步將會是影響它2020年走向的重要因素，我們也預祝長城品牌在2020年更進一步。

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5. 通用下屬的汽車品牌有哪些

上海通用旗下三大品牌:

• 凱迪拉克(Cadillac）

  SLS賽威

• 別克(Buick)

  GL8、凱越、君悅、林蔭大道、新君威

• 雪佛蘭(Chevelet)
  景程、樂騁、樂風

上海通用汽車有限公司



• 簡介：

  上海通用汽車有限公司成立於1997年6月12日，由上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車公司各出資50% 組建而成，公司位於上海市浦東金橋出口加工區，佔地面積80萬平方米。已經形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，別克榮御轎車、別克君威轎車、別克凱越轎車、別克凱越HRV轎車、別克賽歐、昂科雷、君越、雪佛蘭景程轎車、CRUZE以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車等十五大系列57種品種的產品巨陣，其各系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越並在各自的細分市場中處於領先地位。以前瞻的戰略、厚積薄發的體系實力和創新超越的企業精神，正朝著「國內領先並具國際競爭力」的目標奮進著。從2015年7月1日起，上海通用汽車有限公司更名為上汽通用汽車有限公司。

6. 宣戰海拉克斯誰是皮卡一哥，長城有想法

也就是在一周前，我剛剛寫了長城汽車進軍印度的文章，話落地沒多久，就迎來了長城汽車今年的第二波海外操作—進軍泰國。

雪佛蘭和GMC同屬通用旗下，他們的皮卡車在美國都擁有極高的市場比重，如果長城與其達成技術合作，對於整體市場來說都是一個提升。就好比吉利和沃爾沃，吉利並購沃爾沃之後，拿來他們的技術提升自己的產品，擴充市場，最終受益的是中國消費者。

結語：一年不到的時間，長城先後完成了三家海外工廠的建設，展現出了自己全球化目標的野心和執行力。這三家工廠輻射整個亞洲，至此，長城已經初步完成了自己對亞洲市場的布局，一個具有全球化屬性的跨國公司已經初露鋒芒。

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7. 為什麼長城汽車在俄羅斯賣的好

2018年在俄羅斯銷售額3.8億，被騙了3億，官司還在打，這算賣得好？

8. 我想買一輛皮卡，福田和長城的哪個好

建議選澤福田拓陸者系列，雖然拓陸者時間上沒有長城皮卡久，市場佔有率也沒有長城多，但是年輕品牌往往比老品牌更具創新力，採用更先進的技術，在外觀和性能方面更具實力。福田汽車是全球化的商用車企業：不僅與德國戴姆勒-賓士、美國康明斯建立了合資公司，而且與多家全球頂級的汽車整車及零部件製造商結成戰略夥伴。
福田汽車在歐洲、日本擁有海外研發中心，在俄羅斯、巴西、東南亞的5個海外生產基地正在建設中，產品遠銷歐美、東南亞、中東數十個國家，8年前已穩居中國汽車行業前三甲、商用車第一。

9. 中國品牌利好 俄羅斯10月銷量繼續回暖

[汽車之家行業]??日前，歐洲商業協會汽車製造商委員會公布了海外市場銷量情況，其中俄羅斯10月輕型車（含SUV、轎車、MPV、皮卡）銷量達154164輛，同比增幅為7%，回暖態勢明顯。2020年1-10月，俄羅斯累計輕型車銷量為1188771輛，同比下滑12.1%，降幅進一步收窄。

『哈弗F7』

俄羅斯車市的回暖對於中國品牌來說是一大利好。相關數據統計，目前在俄羅斯有汽車銷售業務的中國品牌有9家，除了力帆、眾泰、華晨等在國內都「自顧不暇」的品牌外，其餘品牌均實現了10月銷量、累計銷量同比正增長。其中哈弗在俄累計銷量為13251輛，同比增長55%，是中國品牌當地銷量王；吉利在俄累計銷量為11757輛，同比增長62%；奇瑞銷量為7855輛，同比增長60%。

編輯點評：

如今，不少中國品牌都看中了俄羅斯市場，紛紛開啟布局。而在海外疫情防控態勢嚴峻的2020年，這些品牌也大都能取得銷量同比增長，這值得肯定。不過從絕對銷量來看，中國品牌所佔份額還不夠高，而且從暢銷車型來看，尚無一輛車能擠入俄羅斯銷量排名Top25，想在俄羅斯混出點名頭，中國品牌還需繼續努力。（文/汽車之家陳燦）

10. 什麼皮卡車實用，耐用，省油，柴油的

我就不說了，免得說是打廣告的，因為我車一年才開七千多公里，只能說省油的