越野車渦輪增壓自燃

❶ 渦輪增壓發動機運轉時間長了渦輪會發紅嗎

散熱系統好的話沒事 而且普通的家用車轉數都很低 所以不會發生那種事的 除非你可以的讓中冷工作不順暢 活該著火

❷ 日本人發明了渦輪增壓，為什麼自己不用

日本人發明了渦輪增壓，每年也大量賣給各國豪華汽車品牌，這先天的優勢可自己造車卻不用它?關於日系車極少使用渦輪增壓的幾大原因。
原因一：
日本人心裡想法：它們認為渦輪增壓發動機在實現燃油緊經濟性和環保上並沒有多大優勢，而且從汽車生產開發成本和消費維護成本上更是高於自然吸氣汽車。數據表明自然吸氣發動機使用壽命能達到15-20年。而渦輪增壓發動機只有10年-15年，且汽車渦輪有增壓系統更是一個易損的部分。
原因二：
環境因素：對於城裡跑的車來說，安裝渦輪增壓裝置並沒什麼太大意義，反而帶來高昂的維護費用，十萬公里換渦輪的時候就知道厲害了。這些不符合小日本造車要經濟適用的要求，所以不用渦輪增壓。當然還包括上面提到的溫度問題，柴油燃點高，所以無所謂渦輪增壓，汽油車有風險，在中國都是主打家用市場,家用小車當然是經濟實惠的小排量自然吸氣引擎為佳。
原因三：
設計理念：日系車設計以經濟實用為初衷來打造一款家用車，所以，所選材料都必須符合經濟實用這個條件，而渦輪增壓發動機使用成本高，違背了日系車造車理念的初衷。而且日系車注重舒適性相對於城市行駛目的更明確，不需要過多的考慮高速行駛的操控性，所以一般不採用增壓方式。
原因四：
後期保養維修：由於渦輪增壓器壽命有限，且如果不細心呵護的話容易出現各種問題，如細心呵護它的話，保養費是特別昂貴，，比如更高級別的機油和更高標號的汽油，這兩樣是必不可少的，換句話說，就是使用成本略高於自然進氣發動機，不符合日系車的經濟實用造車理念。且由於渦輪增壓器壽命需10萬公里更換一次，價格根據品牌的不同也有些出入，一般是8000-20000萬左右，而一輛正常的新車跑的豈止是10萬公里這點路程?
原因五：
日本法規限定：很長一段時間內，日本法律規定民用車最大馬力限制在280以內，導致渦輪增壓無用武之地。外加日本的道路狀況和一向追求舒適寧靜性的造車理念，導致給外界造成了沒有或少用渦輪增壓車型的現象。
對於需要動力的德系車來說渦輪增壓確實是比較合適，但是對於講究經濟實用的日系車來說確實意義不大。而渦輪增壓與自然吸氣並沒有誰比較高級誰比較低端的說法，只是兩款主打的宗旨不一樣。就如車型外觀，有的主打運動、有的主打時尚、還有的主打商務。而日系車只不過是根據自己的設計主打理念來選擇適合自己理念的發動機。
原因六：渦輪增壓的風險性
其實呢，渦輪增壓還存在不小的高溫風險。當然，風險不風險，倒也算不上是日系車拒絕渦輪增壓的原因。利益存在，理念相同的話，日系車也一樣睜一隻眼閉一隻眼。
由於廢氣渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以832～1040r/min
的高速旋轉。渦輪增壓葉片每秒就轉動17次，這才是產生高溫最主要的因素。渦輪增壓溫度=廢氣溫度+渦輪快速轉動摩擦溫度+進氣空氣壓縮溫度。
普通渦輪發動機能夠在啟動後不久輕松達到600攝氏度，而使用AVG技術的渦輪會產生1000攝氏度的高溫。而當達到1000馬力時，渦輪更是超過1600攝氏度。
不難理解大眾系列配置渦輪增壓發動機的車為什麼容易自燃了，這就是一塊燒紅的鐵，不出事故則已，一旦燃油泄漏，沾上高溫工作中的渦輪增壓器，瞬間高溫會引燃汽油，繼而導致爆炸。

❸ 如果渦輪增壓器壞了，車子會是什麼狀態

渦輪增壓器損壞之前會有徵兆，如嘯叫，同時檢查增壓器會發現密封圈滲漏潤滑油。增壓器損壞的最惡劣狀態就是葉片斷了會碎了，增壓失效，發動機轉速和車速都上升不了，但這樣的情況很少見，除非有外力。
按理論上講，增壓器在車輛啟動的時候就啟動了，但真正介入應該在一定轉速內，估計應該在2000轉之後吧。持續高速行駛後，在熄火前應該怠速至少2分鍾，以保證增壓器逐步冷卻下來。
動力會下降，產生異響（磨損過大導致），冒黑煙（混合氣濃度過大）、冒藍煙（渦輪油封漏油）等等、、

❹ S2成巴高速一車輛自燃，通常哪幾個原因會導致此意外發生

所謂的汽車自燃，是指在沒有外部火源的情況下，汽車自行發生了燃燒的現象。汽車自燃是極為危險的，大家在新聞上、網路上看到的汽車自燃經常是車毀人亡，並且還會傷及無辜，旁邊的車輛也在大火的炙烤下也會損毀，汽車變成了“火車”。所以大家對汽車自燃極度的恐懼，避免自己的愛車自燃也是大家熱議的話題。

有些人在車內使用一些玻璃製作的球型裝飾物，非常的漂亮，但是這種玻璃製品被陽光照射時會產生聚光作用，類似於凸透鏡的原理，這樣在聚光的焦點處就會產生高溫，如果有可燃物就會被點燃，從而引發汽車自燃。這是一個很多人都會忽視的火源點。還有就是在車內放置打火機、香水、空氣清新劑等物質，它們都是可燃物，在車內高溫作用下會揮發，如果達到一定的濃度，遇到火花就會發生燃燒或爆炸。

所以，想要想要避免汽車自燃，第一是減少汽車上的可燃物，第二是消滅火源，第三就是避免避免火源和可燃物接觸。從這個思路出發，我們就可以有針對性的採取措施，防範汽車的自燃。

❺ 一些硬派越野車都是自吸發動機，原因是什麼

與城市SUV相比，強派SUV最重要的一點是，即使用非承重車身結構。而老式的強硬派越野車一般使用大排量自然吸氣發動機和at變速箱。隨著時代的變化，一些新一代的強硬派越野車取消了“大梁”，一些還使用了渦輪增壓發動機，因此舊的強硬派越野車的價格也一路飆升。為什麼強硬派SUV喜歡配備大排量自然吸氣發動機。

❻ 渦輪增壓的汽車，一出事的話比普通的自然吸氣更容易自燃嗎

如果是激進駕駛過後的渦輪車，渦輪部分會積累十分高的溫度，即便是自吸車的排氣芭蕉部分也是一樣，熱的發紅。所以這種時候萬一發生了嚴重激烈的碰撞，導致燃料或可燃物接觸到高溫的排氣部分，起火自不必多說了。所以我認為，渦輪車熱的部分最多比自吸車多出15%來，而如果是同樣布局的發動機，不論什麼工作方式的車，經歷嚴重碰撞後，燃料一旦接觸到排氣部分，都會起火。還是要注意避免大的碰撞事故，懂得安全駕駛。

❼ 渦輪增壓溫度高,那容易出問題嗎

沒有問題的，它是導入排氣管的問題，並不是自己升溫的，所以也不算是多麼高溫，而且還有相應的冷卻系統冷卻，所以問題不大。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 渦輪增壓車容易著火嗎

不是容易著火，發動機工作時增壓器外表溫度超過300度，如果遇到漏油情況，則容易燃燒，與自然吸氣發動機比較風險相對大點，但看比率了，各大車廠每年銷售上百萬萬輛增壓器的車，自燃的沒有幾個。為這一點幾率考慮，顯得不必要。

❾ 凱迪拉克xt5是渦輪增壓事故發生自燃

摘要 你好，我是有著數十年的修車老師傅了！你的問題我已經看到！五分鍾之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！

❿ 渦輪增壓車停在易燃物上會著火嗎

您好！
一部分車主認為搭載渦輪增壓發動機的汽車更容易發生自燃，因為渦輪增壓發動機工作的時候溫度很高，最高可以達到900度左右，即使在停車熄火後，用於降溫的風扇還會運轉一段時間，但溫度同樣也不低。所以車主從主觀感受上就會覺得渦輪增壓汽車更容易發生自燃。