xc90越野模式能長時間

『壹』 沃爾沃XC90的越野性如何高速上提速又如何

沃爾沃XC90的越野性一般，作為一款城市SUV，高速提速性要比硬派越野好一些。沃爾沃XC90使用了來自瀚德五代四驅系統，多片式離合器結構的中央差速器，前後輪依靠電子系統制動來減少滑動，輔助脫困。

沃爾沃XC90本身就不是硬派越野車，沃爾沃XC90T5版搭載Drive-E T5 渦輪增壓發動機，最大功率187KW，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速為7.9秒，百公里綜合工況油耗7.9L。

(1)xc90越野模式能長時間擴展閱讀：

沃爾沃xc90採用電子awd全輪驅動系統，該系統自動均勻地將動力分配給前後四個車輪，在任何路面狀況下都能得到良好的抓地力，讓駕駛者能享受安全行車的同時，又能享受無窮的駕車情趣。

沃爾沃xc90的電子awd全輪驅動系統具備智能化功能，它可以監測車輛與地面的接觸狀態，評估駕駛員在操作方向盤和剎車踏板的過程中接收到的信息，然後根據這些信息確定是否需要作出反應以及如何反應。

『貳』 沃爾沃XC90怎麼樣啊越野性能能跟途銳比不

還湊合吧 不過說心裡話xc90沒有可以百分百鎖止的差速器 所以遇到一側車輪打滑會比較麻煩 而且從駕駛到網上的視頻不知你有沒有發現 一旦前輪喪失抓地力 xc90的後輪只能很勉強的驅動車輛 原因是xc90設計四驅系統是驅動比例較大的是前輪 而後輪只是在極限條件下可以分配到好像百分之35到60多左右的驅動力。但是途銳就不會啊 托森差速器以及低速四驅模式 可以更好的鎖定打滑的輪子另外低速四驅可以有效放大扭矩 其實開起來我覺得最實用的是那個坡上輔助剎車系統 當你開車下炮彈坑或者爬石頭的時候 一旦你松開油門xc90會往下滑，途銳就不會。。。當然了 選車這個東西 還是見仁見智吧 各有優點

『叄』 開過沃爾沃XC90的朋友介紹一下越野性怎麼樣

如果你首先是喜歡volvo，其次是喜歡SUV，它是你的不二之選。XC90在最短的時間內獲得多項國際獎項，是獲獎項數量最多的富豪車型；其中較著名的—個獎項是2003年美國公路安全保險協會(NHS)授予的「2003年度全美最佳車型」稱號，歐洲消費類汽車安全性能能鑒定機構——歐洲新車評估組織EuroNCAP的碰撞實驗證明了XC90車型出色的安全性能，並授予XC90五星最高安全等級；XC90成為市場上獲得此項最高榮譽的SUV車型。開著XC90游盪在城市與鄉間又何曾不是樂趣，前懸掛為麥弗遜式，穩定性好，後懸掛為多連桿(主桿像方鋼，真結實)，轉向貼地性好，舒適性高，路面的震動和顛簸，檄艮徹底的過濾，方向盤又不失路感，扎實的底盤和堅固的承載式車箱，加上厚實的隔音，不但路噪少，就連發動機聲也被壓制著，沉著堅定，很容易增強駕控者的信心，長時間駕駛也不容易疲倦。

『肆』 請問 沃爾沃XC90 2.5t 的駕駛性能、越野性能 和油耗

要說起來，Volvo一定是在SUV領域嘗到了不少甜頭，要不也不會對旗下的XC90動作頻頻。先後將裝配2.9升渦輪增壓及4.4升V8發動機的車型引入到了國內，並於今年2月推出了更具個性化的運動版。如今，搭載2.5升渦輪增壓發動機的XC90也來到了我們面前。

作為Volvo推出的第一款SUV車型，XC90一直在市場上都具有相當不錯的口碑。今年4月份，Volvo通過將原本裝配在S80上的2.5升渦輪增壓發動機移植到XC90上的方法，將價格門檻拉低到了68.8萬元，足足比2.9T6車型的售價降低了9萬元。

威猛而張揚的外型流露著陽剛之美。

XC90可以說是Volvo家族中到目前為止個頭最大的量產車型了。車身高大威猛，造型具有典型的北歐風格。車頭兩側的透明式大燈組如一雙炯炯有神的眼睛，看起來晶瑩剔透。自A柱下沿引出的兩道強有力的筋線穿發動機艙蓋而過，一直延伸到前保險杠的下沿，為寬大的車頭添加了幾分立體感。尾燈的造型獨具一格，看後讓人過目不忘。黑色的前後保險杠及防擦條不僅實用，而且也為整車增添了幾分陽剛之氣。

車內空間寬敞舒適，視野開闊。

高大的車身為坐在XC90內的乘客提供了開闊的視野。駕駛員坐椅可以電動8方向調節，並具有3組記憶功能。此記憶裝置除了將座椅及車外後視鏡信息記錄之外，還可以將電動天窗的開啟狀態一並記錄在內，讓不同的駕駛者上車後只需輕觸一個數字鍵，就可以迅速將車內場景恢復到自己習慣的狀態。

XC90是一款7座式設計的SUV，雖然更多的時候第三排座椅都是靜靜地躺在後備廂的地板下面。而當需要乘坐7個人時，只需幾個簡單的動作就可以讓它「復活」，雖然各方面的空間都不如前兩排座椅寬敞，但畢竟還是可以應急的。

內飾設計簡潔，配置豐富。

如果你之前開過Volvo的其它車型，就絕對不會對XC90的內飾風格和布局感到陌生，因為它們如出一轍。淺色調的內飾顏色營造出了清新淡雅的氛圍，當緊張忙碌了一天的人身處其中後，很快就可以將心情舒緩下來。但如果你是剛剛野外郊遊回來，最好還是將身上和腳下清理干凈再上車，淺色內飾畢竟還是不大耐臟。

傳統的4輻式方向盤直徑較大，輻柄上具有定速巡航、車載電話及音響的控制鍵，操作起來方便快捷。中控台分為兩大區域，上為車載電話及音響控制模塊，下為雙區自動空調控制單元和一些功能鍵。其中控制空調送風部位的調節按鍵一直是我最喜歡的設計之一，用線條勾勒出的人體坐姿，點哪個部位，風就會吹到哪個部位，非常的直觀有趣，真是感嘆設計師的奇思妙想。

除了發動機以外，在其他配置方面XC90 2.5T完全可以與2.9T6車型相媲美。前後可獨立控制的空調系統、帶兩個液晶屏幕及12喇叭的杜比2代高品質DVD娛樂影音系統等舒適性配置可以讓車內乘客輕松愜意地完成旅程。而說到安全性配置，則更是Volvo的拿手好戲，可保護三排乘客的氣簾、車輛動態穩定及牽引力控制系統DSTC、防翻滾穩定控制系統RSC、車身自動水平調節系統Nivomat等都出現在標准配置清單中。

動力輸出均勻和諧

作為XC90的入門級車型，直列5缸2.5T發動機的數據讀數還是可圈可點的。在5000rpm時可以輸出154kW的最大功率，而更重要的是藉助渦輪增壓器的力量，從1500rpm起，一直到4500rpm這一廣闊的轉速區間內，扭矩輸出都可以維持在320Nm的最大數值上，這無疑可以讓發動機在很低的轉速時就能夠達到最佳的工作狀態。

在實際駕駛中，正常的行駛和加速表現都還不錯，發動機的動力輸出均勻，渦輪增壓器的適時介入也很平順，毫無突兀之感。但當需要急加速時，2噸多的車身多少還是拉了一點後腿，給人感覺不夠輕盈。

智能全時全輪驅動系統令操控性更上一層樓。

XC90的每個車輪都可以獲得驅動力。電腦系統會根據不同的路面狀況或駕駛風格，對4個車輪的運轉狀態進行實時地監控，並按照採集到的信息將動力合理的分配到不同的車輪上。這樣使得XC90可以更加從容地應對各種復雜多變的路況。

龐大的車身是操控性的敵人，偏軟的懸掛則在一定程度上助長了敵人的氣焰。當然，如果你不是經常以高速度過彎，這也就算不上是什麼缺點了。相應地，這樣的設定在遇到不平整路面時你就會切身地感覺到它的好處，舒適與平穩自然是不在話下了。

只要貨源充足，2.5T也許能成為XC90車系中最受歡迎的一款。

只是換裝了稍小些排量的發動機，在其他方面的配置上則不比2.9T6車型的少什麼。況且在日常駕駛中減少的動力表現得並不太明顯，而省下來的則是實實在在的9萬元，應該說這筆帳還是相當劃算的。大多購買Volvo的車主都是務實派，相信這樣的舉措會很合他們的胃口。

『伍』 請問沃爾沃XC90的越野性能如何

世界流行SUV已經多年，各大車廠設計生產各種類型SUV，市場上充斥者這種風潮，誕生出許多優秀出眾的產品，富豪(VOLVO)XC90就是豪華SUV中的佼佼者；論外形，延續著S80的神髓；論內飾，設計科學，做工精良；論安全性，富豪轎車認第二，沒有哪個廠家會認自己是第一吧；當年前衛的S80橫空出世，給那些認為富豪轎車老土的傢伙當頭一棒，大家議論紛紛時，富豪的設計師可沒功夫閑著，S60、XC90到最新的S40，一波接一波，不斷推出新車，接受了它只是時間的問題，時間會將它變為經典。
如果你首先是喜歡volvo，其次是喜歡SUV，它是你的不二之選。
安全性一直是富豪工程師們主力研發的項目，是他們值得的標榜榮耀，富豪XC90在最短的時間內獲得多項國際獎項，是獲獎項數量最多的富豪車型；其中較著名的—個獎項是2003年美國公路安全保險協會(NHS)授予的「2003年度全美最佳車型」稱號隨後，歐洲消費類汽車安全性能能鑒定機構——歐洲新車評估組織EuroNCAP的碰撞實驗證明了XC90車型出色的安全性能，並授予富豪XC90五星最高安全等級；富豪XC90成為市場上獲得此項最高榮譽的SUV車型。
整體來說，富豪XC90沒有寶馬X5和保時捷卡宴的操控感強，太多的安全系統降低危險，也降低了駕控樂趣，從另一方面來說，聽著12喇叭的高級音響，開著XC90游盪在城市與鄉間又何曾不是樂趣，前懸掛為麥弗遜式，穩定性好，後懸掛為多連桿(主桿像方鋼，真結實)，轉向貼地性好，舒適性高，路面的震動和顛簸，檄艮徹底的過濾，方向盤又不失路感，扎實的底盤和堅固的承載式車箱，加上厚實的隔音，不但路噪少，就連發動機聲也被壓制著，沉著堅定，很容易增強駕控者的信心，長時間駕駛也不容易疲倦。XC9O設計就是一輛注重路面行駛的SUV，用它去做高強度的越野，那不是它的強項，如果不追求超強的通過5普通路面或者工路上行駛，那它的駕駛牙不會讓你失望。
XC90的2.9公升伯全鋁發動機，源於S80，但是經過重新調校，最大輸出功率在5200rpm就達到了272匹馬力(200kw)，扭矩在1800rpm就到峰值的頂峰380Nm，而且一直保持到5000rpm，從0-100km加速測試中就最能看出它的厲害，只用了9.29，以一個2.1噸重的SUV來說，表現非常不錯，但是裝備的四前速變速箱好像難以配合發動機強大的功率輸出，二檔換三檔時，有部分動力流失，不過如果不是我粗暴的對待它，慢速時，動力輸出毫不急躁，開起來就如開著一輛V8發動機的豪華轎車，表現斯文有理，符合富豪汽車的一貫形象，當要加速時，它又變得力量彭湃，配合著發動機的咆哮聲，等你向座椅靠背用力—推，向前狂奔。

『陸』 你喜歡豪華SUV的各個樣子，沃爾沃XC90都有

之前聽過這樣一個說法，說有「一千個人眼中有一千個哈姆雷特」，這句話用在車的喜好方面也是一樣的，如果是一千個不同的人那他們喜歡的車也是不一樣的。國內的汽車市場越來越多的品牌呈現在人們面前，每一款車都有其特色，人們的選擇性也越來越多，有的人喜歡中大型的車，有的人就喜歡小型的轎車。今天我們要說的是沃爾沃XC90這款車，相信只要知道沃爾沃品牌的人，都聽說過這款車型，作為一款豪華SUV最近一段時間就非常受歡迎。作為沃爾沃汽車SUV產品矩陣的扛鼎之作，北歐豪華旗艦型SUV沃爾沃XC90自上市以來口碑都特別好，也受到了很多消費者的青睞，沃爾沃XC90各方面的表現都非常不錯，安全性也值得信賴，接下來就讓小編帶大家去看一看這款車為什麼這么受歡迎吧。

再來說下底盤懸架，這也是讓大家比較放心的設計，空氣懸掛支撐性很到位，就算是坑窪路面，只需切換到越野模式就能夠輕松的通過，而且在這種路況行駛的時候，較長的懸掛行程讓乘客更加舒適，安全性和舒適度都能得到更好的保證，還有一個非常厲害的功能，那就是PilotAssist領航輔助系統，有了它在上城市快速路和高速公路行駛的時候，駕駛起來會更加輕松而且判定也精準，可以說這個品牌的汽車應該會是每個人理想中的車型，和沃爾沃這個品牌在一起的時間越長，就越能感受到它帶給你的震撼和貼心，開著XC90帶著家人或者朋友出去自駕游，也真正的可以享受到旅途的過程中的快樂。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 XC90 T8的越野能力如何

四 驅 的 越 野 能 力 還 行 。 但 不 介 意 越 野 。 畢 竟 純 電 動 模 式 下 只 能 開 4 0 公 里 左 右 。

『捌』 試駕沃爾沃XC90 T6運動版！所謂高手，往往就是這樣深藏不露！

沃爾沃向來都不以華麗的外表著稱。這個時代的人和事都在想方設法吸引眼球，很多時候都只是浮於表面。XC90雖然不易讓你一見鍾情，但接觸過後就會發現它的內功很像一位隱居高手......

總的來說，沃爾沃XC90雖然沒有BBA粗獷的造型，但在氣場上和設計風格上都不輸對手。這款車型定位豪華SUV，能滿足日常使用的同時，也可以滿足對商務有需求的人。從內飾的角度來說，我比較喜歡它的材質的用料，如木紋裝飾板保留了原木的質感，以及Nappa的真皮座椅，北歐的簡約風格算是一大特點。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 沃爾沃XC90的越野性能怎麼樣，爬山路能行嗎

您好，感謝您關注沃爾沃汽車。XC90看它的發動機就可以知道它的性能是很彪悍的，登山簡直是小菜一碟