科目二皮卡離合器半離合視頻教程

① 長城皮卡車科目二半坡定點停車和起步視頻

1、爬坡時，車速一定要慢。初學者普遍怕爬不上去離合抬得快給油太大速度快，看到停車點時往往踩不住剎車穿過停車點位，而過點就是死項。

2、保持正確坐姿，看點才准確。每個人的高矮不同看點也不一樣，需要自己用心體會，細心把握。

3、在踩油門、並慢慢抬起離合器時，要仔細聽油門發出的聲音。在抬離合器期間，總共有三種聲音：「高昂」、「沉穩」、「低沉」。當聽到很「高昂」的聲音時，說明離合器與變速器處於分離狀態，變速器不能傳遞動力；當聽到「沉穩」的聲音時，說明離合器與變速器剛好相接，但又沒有完全接合；而當聽到「低沉」的聲音時，說明離合器與變速器完全接合。在「高昂」聲時，離合器抬起的這段距離是空行程，抬起的速度可以快一點，不會影響起步的平穩性；而在「沉穩」、「低沉」聲時，抬離合器的速度一定要放慢。

4、放手剎車的時間要准確。松離合時，如果在「高昂」聲中就放下手動剎車，車子會後溜；如果已發出「低沉」聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火；只有在「沉穩」聲中放下手動剎車，車子才不會後溜、也不會熄火。

5、平路起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

② 科目二離合器怎麼控制

1、首先是要學會正確踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。

女生不要穿高跟鞋，不要用腳尖踩踏板或腳跟離地，不僅會導致力量不夠還會造成腳滑脫離合器反彈傷到自己。

2、其次關鍵就是一腳上去就能達到半聯動與空擋滑行的臨界值之上。不同車輛調解的臨界點高低不同，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，後踩離合，踩到剛剛能進檔的地方就是動力結合的臨界值，所以稍稍抬一點就已經是半聯動了。那麼腳剎或手剎鬆掉車輛就可以動了。

3、再次，控制的位置靠近半聯動的極限值，車速會自己跑到怠速，因道路路面不是絕對平整，有些路面有坑，有凹有凸，並且與地面的也摩擦力是不均勻的，就必須將腳置於半聯動與空檔滑行的臨界值附近來回微調。從而使車子在整個考試過程中保持勻速行駛。

4、最後提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高，這樣不僅離合器會損耗得很快還會因為車輛憋火造成中途停車而掛科。

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離合器半聯動的概念

離合器的作用，通俗來說就是，把發動機的動力傳遞到車輪上。當離合器踩到底，動力與車輛完全分離;當離合器松到頂，動力完全100%的傳遞到汽車上;而在這兩者之間時，發動機動力一部分傳遞給車輛，這就是「離合器半聯動」。

離合器半聯動的位置

從離合器踩到底開始，慢慢松離合器，當出現以下情況時，標明離合器進入半聯動狀態：

①轉速表。半聯動之前，轉速表顯示轉速為汽車怠速，當指針數字出現明顯下降時，表明離合器開始半聯動。

②聽聲音。當開始半聯動時，發動機的聲音也會隨轉速表一起降低。

③車抖動。剛進入半聯動狀態時，車身會出現抖動。

④加速度。進入半聯動，車輛獲得的動力超過行駛阻力，會有前進的加速度，駕乘人員有輕微往後仰的感覺。

離合器半聯動的操作

離合器操作，應以左腳後跟為軸，左前腳掌充分接觸踩踏踏板，通過腳前掌的抬起或踩下來進行控制。

①快踩。當需要換檔時，將離合器快速踩到底，掛檔至相應位置。

②慢松。緩慢抬起踏板，當出現半聯動時，停止動作，等車輛開始行進後，再進行之後操作。

③微調。以之前的半聯動點為基準，微微踩下或抬起踏板，來控制車速放慢或加快。

③ 怎樣在學車科目二里控制半離合操作

不管你是正在駕校學車，還是已經拿到了駕照。
起步時，都需要做到以下幾點：
1、上車前繞車1圈，檢查輪胎氣壓，檢查車底有無小動物。檢查車輛四周情況。
2、上車後，系安全帶。調整座位，調整左右反光鏡
和
後視鏡。
3、檢查檔位必須在空擋位置，手剎處於剎車位置，雙腳踩下離合器和剎車。（如果不踩離合器和剎車，檔位不在空擋。一打火，車子就直接往前沖，或者直接熄火，）
4、打左轉向燈。打火。觀察左反光鏡，確保左方安全。（只有踩下了離合器，檔位置於空擋位置時，才能打火。）
5、鬆手剎，掛一檔，左腳慢慢抬起離合器，（不管是起步，還是掛完檔以後，還是正常行駛，任何時候左腳抬起離合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到車子微微有點震動的時候。右腳松開腳剎，輕輕踩油門。（左腳慢慢抬離合器的同時，右腳慢慢往下踩油門。）新手經常熄火的根本原因有兩個：1、抬離合器的速度太快。2、坡道起步時，需將離合器慢慢抬至車子有些抖動了（手抓著方向盤，感覺有點抖動了），再松剎車，慢慢加油。
6、觀察汽車速度表：當車速10km\h左右時，掛2檔。20-25左右時，掛3檔。35左右時，掛4檔。45左右時，掛5檔。平時正常開車，必須用5檔開，才省油。（或者看汽車發動機轉速表，每次達到2000-2300千轉時，就換下一個檔。）
開車時，不要心浮氣躁。永遠記住：你是在公路（公共的，屬於大家的道路）上行駛，該讓人家的時候，就要多主動讓人家。不要隨意變更車道、隨意搶道，猛打方向盤,急踩剎車。
平時多記憶豪車標志，遇到豪車時，至少距離50米。
每隔15-20秒鍾，就要看一次左右反光鏡。時刻注意車輛周圍狀況。
評價一個司機是不是一個好司機，不是看他技術有多麼嫻熟，技巧有多麼酷炫。
評價一個司機是不是一個好司機，只有一個唯一的標准：就是有多少年，沒有出交通事故。
停車：
1、先觀察周圍車輛狀況。停車不能幹擾別車正常行駛。
2、打右轉向燈，觀察右反光鏡。確保右方安全。
3、踩離合器、踩剎車，減速。
4、停穩以後，拉手剎、檔位直接置空擋。
5、松剎車
和
離合器。
6、熄火，關車窗。
7、下車關車門，鎖車門。

④ 技巧：科目二怎麼正確踩離合器，練車踩離合器視頻教學

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

⑤ 科目二離合器怎麼踩

科二要一直踩著離合器，慢踩慢松。

方法如下：

1、無事不要踩離合。

2、起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。

起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按「一快、二慢、三聯動」的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。

拓展資料

換檔時的正確操作：

在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。

為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換檔法」。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。

這種「兩腳離合器換檔法」雖然操作較復雜，確是您開車省錢的好辦法。

⑥ 科目二踩半離合訣竅是什麼

以左腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。

用這種方式踩離合比較細致，適合剛開始學車的學員感受半聯動狀態。考試的時候控制速度和起步，這樣踩離合比較穩當。

在抬離合的時候，腳後跟可以稍稍往後移動，避免離合踏板跑到腳心位置，這樣會比較不好控制，也可能會導致熄火現象的發生。

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判斷半聯動狀態的幾種方法：

1、當發動機聲音變小，轉速表轉速明顯下降時；

2、踩下離合到車輛開始抖動，且有輕微前沖的趨勢；

3、離合器有輕微頂腳的感覺；

⑦ 科目二離合器的正確踩法是怎麼樣的

快踩，慢抬。
整個科目二當中，就是練的離合器半聯動的技巧，慢慢抬到半聯動，然後要穩住，靠腳上控制速度。
兩種方法：
1，腳跟著地，以後腳跟為軸，用前腳掌去踩，但是有個問題就是抬起離合器之後離合踏板往往會滑到腳心，這時只需要把離合完全踩下去然後用腳底揉，直到離合踏板再接觸到前腳掌
2，腳跟懸空踩離合，接觸面也是前腳掌，但是這是靠整條腿發力來控制離合器，這種踩法離合器在腳底不會滑動，但是我感覺這種方法很累人唉~
上車後，離合器踩到底，掛一檔，然後輕抬離合，新手的話一定要慢，否則會熄火，抬到半聯動狀態（就是車剛要走的時候），將腳穩住，停止抬離合，車就走了。還有一點需要注意的就是在方向盤打死時，車的阻力會增大，這時需要將離合在此緩抬一點，給車足夠動力。

⑧ 長城皮卡車科目二半坡定點停車和起步視頻

坡道定點停車和起步在科目二考試五個項目中是比較難的項目，僅次於倒車入庫，也是在考場上出錯率第二高的考試科目。很多學員多次考試栽到坡道定點停車和起步上，甚至有些女學員談坡色變，都成了心裡障礙了。今天小編就給大家吐血整理一下坡起的操作要領與方法!

扣分要點：

1、車輛停止後，汽車前保險杠未定於樁桿線上，且前後超出50cm的，不合格；

2、起步時間超過規定時間的，不合格；

3、車輛停止後，汽車前保險杠未定於樁桿線上，且前後不超出50cm的，扣10分；

4、車輛停止後，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分。

坡道定點停車和起步技巧分析：

1、車輛駛向坡道定點停車和起步考試區。（車內語音提示：下一考試項目上坡起步，請開始——已進入上坡起步）

2、聽到語音指令後，打右轉向燈，觀察左中右後視鏡，通過離合半聯動控制車速，稍打方嚮往場地右側靠近。

3、觀察引擎蓋右側1/3的點，當與路邊線重合時，就是車身與路邊距離30cm左右。

5、聽到語音提示之後30秒內，需要完成坡道起步。坡道起步時，先緩慢抬起離合器（不能抬太快），打左轉向燈。當車頭有上翹、車身有抖動感覺時，左腳保持離合器不動，右腳松開剎車，車輛平穩起步向坡道上行駛，關閉左轉向燈，最後完全上坡順利下坡，駛出坡道定點停車和起步考試區。

兩大難點：

1、起步時熄火、溜車；

2、上坡時車身與右側邊線30公分拿不準。

科目二因坡道定點停車和起步扣分的主要原因主要是以上兩個難點，主要是因為學員們對離合、油門、點位等掌握的不準確導致的。那麼如何解決這些問題呢？

解決辦法：

1、針對熄火、溜車：

離合掌握不好出現的問題。熄火是離合抬太快了，溜車是剎車沒踩住。

防止熄火：起步的時候，緩抬離合，當車身明顯抖動，有前進的趨勢時，先穩住離合3秒鍾，然後緩抬剎車，起步完成。

2、車輛停止後，車身距離邊緣線30公分：

最重要的是要找到適合的參照點。至坡起考點可看左後視鏡下沿是否與前邊線重疊，由於身材、身高的因素會影響看點位置，這就需要在練車時多練習，找找適合自己看的點。可以使用雨刮器法，這個原理與車頭三分之一劃分法類似。當觀察到雨刮器中間凸起部分與邊線重合時，距離就在30公分以內。

⑨ 科目二怎樣踩離合才是正確的

一：科目二踩離合的正確方法如下：

1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。

2、踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。

3、開車時，離合器不要放的太快或刻意將轉速提升得過高，這會加速離合器的損耗。

4、永遠在踩低離合器時才換擋。

5、踩離合器時，油門應該放開。

6、若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦(打齒)。

二：如何防止中途停車：

第一、沒有不溜車的場地，一定要記住這點。在停車後，離合剎車配合要協調，要麼松剎車快松離合，要麼帶點剎車松離合，平時練習的時候要注意這些。

第二、場地的水泥地塊的交接縫處，容易跳車，如果有高度差，過慢的車速也容易在此造成停車，所以建議車速不應過慢。

第三、方向打死的時候。車速有一個明顯的減速過程，所以打死方向的同時應該松一點離合，防止減速造成停車;相反回正方向的同時，車速有一個加快的過程，這里要壓一點離合，否則太快了控制不住。

第四、掌握好離合器的使用。離合器的整個行程比較長，踩到底會完全斷開發動機的輸出功率，松到底會完全傳遞功率，在半聯動點附近有一個小的范圍，可以用來調節傳遞功率的大小，這個范圍的下端傳遞的功率小，高端傳遞的功率大。半聯動范圍只是離合器整個行程的一部分，也就是說整個行程有相當一部分是沒有用的。半聯動范圍可以控制車速，當感覺車速有點快了，就輕踩一點點離合，讓發動機的功率少傳遞一些出來，車速就會變慢一點;反之感覺車速有點慢了，甚至要停住，就輕抬一點點離合，車速就會變快一點，這就是防止「中途停車」的訣竅，除此之外沒有它法。

⑩ 技巧：科目二怎麼正確踩離合器，練車踩離合器視頻

正確踩離合器，練車踩離合器分四步走：

1、起步：科二起步不需要用到油門，所以通過離合來讓車輛前行。

注意，不要一下子把離合松開，起步熄火直接扣10分的話會影響考生接下來的發揮;

抬離合遵循「一快二慢三聯動」，即一開始快抬，當感覺即將到半聯動的臨界點時速度放慢，找到聯動點。

2、控制速度：別看場地駕駛速度慢，稍稍快一點就會來不及看點。所以在用離合控制速度的時候腳掌踩抬幅度要小。

注意，不要為了追求速度一味去壓離合，否則容易中途熄火。

方向盤打死時，有意識地松一點離合，為車輪預留一點空間。

3、換擋：掛一擋和倒擋時，順序是先離合剎車到底，再掛擋。

如果第一次沒有掛進擋，可以把離合松開，第二次踩到底進行掛擋。

4、停車：無論科二還是科三，停車順序永遠都是先離合再剎車，不然就熄火了。

(10)科目二皮卡離合器半離合視頻教程擴展閱讀

汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合；

或把腳放在離合器踏板上，行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象。嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。