科帕奇換越野前杠

1. 科帕奇前保險杠多少錢

08款 2.4 MT 5座舒適型 22.48萬 21.48萬-22.48萬 3月21日 發動機：L4 排量：2.4 馬力：136 變速箱：5擋手動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 08款 2.4 AT 5座舒適型 24.48萬 23.48萬-24.48萬 3月21日 發動機：L4 排量：2.4 馬力：136 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 08款 2.4 AT 7座豪華型 26.58萬 25.58萬-26.58萬 3月21日 發動機：L4 排量：2.4 馬力：136 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 08款 3.2 AT 7座旗艦型 37.28萬 33.28萬-37.58萬 3月21日 發動機：V6 排量：3.2 馬力：230 變速箱：5擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比

2. 科帕奇行車喇叭前杠具體位置更換需要拆前杠嗎

你好，這款車更換喇叭需要拆下前杠，不僅這款車，市面上相當一部分車都需要，望採納。

3. 雪佛蘭科帕奇這款車都有什麼缺點和優點

上汽通用雪佛蘭-科帕奇

車主一優點：作為定性為中型SUV城市車這一款，我選擇的理由是這個價位比較其他這個區域的車型來講還算親民，中控台的導航，一線城市的可收看電視節目（CMMB）功能吸引了我，車內空間比較其他類型的（比如緊湊型或者中級的）還算過得去，空間挺大（指的是把後面兩個小孩座放倒了）

缺點：這款車動力暫時沒有發現可喜之處，在我駕駛中感覺起起停停是比較「肉一點」。因為目前尚在磨合階段，在跑長途時保持在80公里之間，個別時候跑到了90左右。4s店解說顧問建議2000公里之內不要猛加油，速度不要超過80公里小時，銷售顧問告知我不要超過90-100公里小時，保養手冊背面介紹也說新車磨合期間不可超過100公里小時，首保3000公里或者3個月（那個時間先到以哪個為主）據稱免費，還沒有到公里數，沒有享受到這一過程。

缺點：小問題。歐美車的小問題的確多一些。之前的本田用了4年半，任何小問題都沒有出現過，除了正常保養，其它都想新車一樣，任何一點點的異響都沒有，還是在露天停放的情況下。科帕奇剛提車的第二周不到的一天早上冷啟動的時候，就在點著火的剎那間，突然聽到發動機內部傳來非常明顯的三聲敲擊聲。當下還真嚇了一跳，以為那發動機有瑕疵出問題。結果後來網上網路和咨詢了其它購買了雪佛蘭甚至通用其它車型的朋友，都發現這是通用發動機的設計缺陷，不是質量問題，不影響正常使用。真夠嚇人，不過就是那一次我是通電到點火等的時間最長的，直到發動機自檢完，發動機燈熄滅才點的火。平時一般都是絕大部分自檢完成燈熄滅就點火了。另外提車2周的時候開始發現電動折疊的後視鏡，副駕一側的在折疊過程中出現不順，有頓卡的情況；副駕側窗戶玻璃升降途中出現喀喇喀喇的響聲，這個添加潤滑油後應該就沒問題了。但是跟前一輛本田相比，才提車2周就出現小問題，讓習慣了4年半都沒任何問題的我來說，有點點心煩。

4. 科帕奇刮擦後前保險杠不合縫

您好，這個是需要檢查接縫處的卡子是否損壞的，如果損壞是需要更換的，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

5. 科帕奇前保險杠是塑料嗎

因為上世紀八十年代後汽車行業開始把對人安全也算入汽車安全的范圍，為了確保對行人在撞擊時的保護，所以開始採用吸能車體和非金屬防撞杠，也就是把防撞的功能從保險杠轉移到車體框架上去，所以現在大部分車採用的保險杠都不是金屬質地

6. 歐藍德和科帕奇怎麼選啊，糾結死了

科帕奇的優點是外觀時尚、空間大，動力強勁，性價比較高，越野能力強，配置較高 缺點是科帕奇品牌知名度較低，油耗高 價格在21.98-26.38萬之間。歐藍德EX的優點是外觀改造非常成功，凸顯豪華與張揚。價格在24.9-37.4萬之間。

雪佛蘭科帕奇，是2007年11月6日上海通用宣布以進口方式引進雪佛蘭汽車，將雪佛蘭「充滿自信、勇於開拓、自由自主」的SUV精髓與極具現代感的設計風格融為一體，外觀設計陽剛硬朗，釋放出一種自信灑脫的豪邁。

運用動力幾何學設計的車頭動感十足，配備靈動式透射前大燈，再加上簡潔流暢的高腰線設計和充滿速度感的車身線條，將卓爾不群的陽剛形象與現代都市的動感氣息和諧相融。有D-VVT進排氣門雙連續可變正時系統，提供最大169 kw（227hp） / 6,600 rpm最大功率， 297 Nm / 3,200 rpm最大扭矩的超大動力，同時也滿足歐IV環保排放標准。

7. 科帕奇左前側保險杠不合逢

您好!這個屬於做工的問題，建議讓4s店處理一下，有可能是卡扣鬆了，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！

8. 科帕奇越野性能怎麼樣

性能好，價格合理。
科帕奇在公路上的表現，可以給到80分，尤其是對於一款掛著美國商標的SUV來說，它的表現已經合格了。
先來看看它的四驅系統工作原理。在正常狀況下，科帕奇是完全靠前輪驅動的。當前輪附著力不足時，後輪會得到30%的動力，使車身穩定。在一個車輪打滑空轉時，電控離合器接通，動力以50:50前後分配。這種全自動傻瓜式的適時四驅系統對越野老手來說太小兒科了，但對一般用戶來說是個福音，一切都讓電腦搞掂。
為了看明白科帕奇的越野能力到底有幾般，特意挑了個比較有挑戰的項目，平時這都是給牧馬人這些強越野車准備的。之前的一些小溝坎都順利通過，甚至用不到四驅，200mm的離地間隙就能應付了。後面的炮彈坑，一個輪胎翹起的現象很常見，此時四驅系統就改發揮作用了。廠家說四驅接通的反應時間是0.2秒，不管究竟需要多長時間，反正從實際表現來看，它的反應速度絕對快過人的反應。不過當前後各有一個車輪失去附著力，中間的傳動系統也就失去了意義，該打滑還是一樣打滑。
最難的是這個大坑。反正把科帕奇完全埋進去沒問題，進出坡道都很陡，地面附著力也比較差。這對科帕奇的接近角、離去角、離地間隙、四驅系統都是挑戰。實踐證明，科帕奇是可以通過這些溝壑，但底盤也承受了很大的挑戰，稍不留神，托底在所難免。但至少證明了科帕奇能應對這些困難，成功脫困。說實話一台城市SUV面對這種情境的機會實在很少，如果真是碰到了，繞道而行是上上策。
相對的競爭對手來說，科帕奇在公路和越野兩方面都顯得比較均衡。能拉能跑，也能應付一些簡單的offroad環境。不過換句話來說，科帕奇的特點好像並不突出。
最後來談談價錢吧。科帕奇本來就是打著進口車，國產價為賣點的，同時還有第三排座椅，不過似乎這些優勢只集中在2.4系列車型上。我們測試的這台3.2升車型，售價37.28萬，本身作為裝備V6發動機的進口車無可厚非。不過比較起來，同樣是7座，V6發動機，國產的漢蘭達3.5四驅版售價也是30多萬。霸銳或是維拉克斯這些同樣是進口身份的SUV也都在40萬以內。這樣看科帕奇3.2似乎優勢殆盡了。所以綜合來看，科帕奇2.4才是比較實惠的選擇。

9. 2015款雪佛蘭科帕奇前塑料保險杠有劃痕怎麼修復

一、如果刮蹭「破損」的范圍不大，可以按正常的油漆修補程序進行修復，恢復原狀。
二、如果被「刮蹭」的范圍較大，甚至有破裂、掉落等，可以通過塑料焊接或是金屬焊接或特殊的如玻璃鋼材質焊接技術（看前杠材質）進行修復、修補，以恢復原狀。再進行正常的油漆修補程序，以達到恢復原貌。
三、如果刮蹭范圍與其他部件相連，如燈具，造成部件相干擾或是燈具、骨架、保險杠本身等部件移位的情況下，需要具體分析，如：
A、燈具表面受損，建議更換。以保障行車安全；
B、內部支撐骨架變形，能夠通過修復並基本達到原狀、不影響其他部件的安裝緊固，建議以修復為主，反之更換。
C、如果保險杠受損嚴重，影響燈具的安裝、影響其他部件的安裝、且經現場確認難以恢復原狀的情況下建議更換。
四、像這樣的刮蹭「事故」，一般汽修廠配有專用的設備均可以修復，車主無需擔心，只是注意在「事故」當中各部件的安裝配合間隙是否合理、正常，還有涉及安全方面的如「碰撞感測器」（SRS系統前置感測器一般在前杠附近）類電器設備是否未移位、掉落、松動等，仔細檢查，確保無誤後再上路行駛。

10. 雪弗蘭科帕奇kliac5df前保險杠多少錢

汽配城大約300元左右，但是一般汽配城的都是副廠件，可能不是正品哦。 建議如果是新車的話，還是去4S店換一個前保險杠吧，前提是要買保險哦。 祝，好運！