老款途勝四驅越野作業

㈠ 老款途勝4驅動怎麼算開

按4WD-LOCK鎖止開關。
1、在制儀表左側出風口下面的面板上面有個4WD-LOCK鎖止開關，按下這個開關，儀表上的指示燈也會亮起，這個時候四驅就會進入鎖止狀態，這樣四驅就不啟動了。
2、踩下現代途勝的剎車踏板。按下現代途勝回的一鍵啟動鍵。啟動車輛，並讓發動機以怠答速運轉。按下方向盤左側區域面板上的LOCK4WD鍵，開啟四驅模式。開啟四驅模式的途勝的抓地力和復雜路面的通過能力將有顯著的提升。

㈡ 現代途勝4WD 有什麼作用，是不是加力LOCK是運動當中按還是靜止當中

你好樓主：
途勝的4WD是四輪驅動的意思，在一般情況下行駛是不需要開啟的，四驅模

式不經濟，當然在陡峭的上坡，濕滑泥濘的路上和過大水坑或越野時4WD就大大

的派上用場了，四個車輪都是驅動輪，使車輛不會產生打滑。LOCK是車輛的差速

鎖，也只能在四驅時車速低於50KM時起作用,一旦速度超過,就會自動變為

AUTO 。所以LOCK鍵只有在4WD模式低速時按。
希望能幫到你。

㈢ 現代途勝2005款四驅怎麼操作

現代途勝的四驅模式的開啟步驟如下：

1、踩下現代途勝的剎車踏板。

㈣ 老款途勝2.0的油耗多少

老款途勝2.0升的，自然吸氣發動機，油耗大約在，每公里，0.6到0.7元左右，當然也要根據，現實的油價來確定。百公里綜合油耗在10到11升左右。

㈤ 途勝 2.7 AT 四驅真實油耗多少途勝 2.7 AT 四驅實際油耗多少

百公里油耗：8.8升/百公里。

途勝搭載了ABS、TCS技術、適時智能驅動系統2.7LV6汽油發動機，匹配了4AT(H-Matic)手自動一體變速箱，外形尺寸（長/寬/高）4325/1795/1680mm，百公里油耗為8.8升/百公里。

由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公布的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。

(5)老款途勝四驅越野作業擴展閱讀

一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，同時風阻指數增加，這些都使耗油增加。

在行車中尤其是交通不暢時，強行超車、見空就鑽、急踩剎車、猛速加油等駕駛行為也堪稱油耗殺手。駕駛員將油門踩到底行駛，油耗比勻速行駛會增加2至3倍。一次猛加和緩加，同樣的速度，油耗相差可達12毫升。

㈥ 08款現代途勝四驅怎麼用

只需要按下四驅鎖止按鈕之後就是四驅了，這個方法還是非常簡單的，一般來說在一些復雜環境下可以迅速的切換到四驅模式，提供充足的動力。
不過這個四驅功能有一個弊端，那就是這個四驅功能是有條件的，雖然按下去就是四驅了，但是超過40KM/H就會自動解除，低於40KM/H的時候又會變成四驅，如果不按這個按鍵的話，那就是適時四驅，打滑才會自動變成四驅，平時就兩驅。
(6)老款途勝四驅越野作業擴展閱讀：
兩驅和四驅的介紹：
兩驅就是只能前輪轉帶動後輪轉，或者後輪轉推著前輪轉。但是四驅車是前後輪都能主動轉的。正常情況這個四驅功能都是個雞肋，而且非常耗油。重新設計了進氣格柵，進氣格柵內部採用橫幅條的內部結構，前臉整體風格朝著新途勝方向邁進。
與之匹配的輪轂提供17英寸、18英寸以及19英寸三種配置；入門版車型標配了5英寸液晶顯示器（格銳為7英寸）和倒車影像，同時還有新一代信息娛樂系統。
主動安全配置方面增加智能巡航控制系統、車道偏離預警、自動緊急制動系統、行人探測、自適應遠光燈等；2016年9月29日，J.D. Power2016中國新車質量研究SM(IQS)在京發布，現代勝達符合大型SUV細分市場頒獎要求。

㈦ 北京現代途勝這款越野車怎麼樣

還差不多，和CR-V比較接近。

㈧ 途勝的四驅怎麼樣

途勝 2.0 四驅手動豪華17.18萬元--19.58萬元 驅動模式:全時智能四驅 SUV往往會被「油老虎」這樣一條「普遍」真理嚇回去，途勝2．0手動擋搭載了國際領先的2．0 β－DOHC CVVT發動機。該發動機採用了連續可變的氣門正時系統（CVVT），能夠隨著發動機工況的變化調整氣門的開閉時間，從而確保對節氣門的變化做出迅速反應，發動機運行更加穩定，動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分。這款2．0 L的途勝最大功率為104 kW，最大扭矩為184 N·；m（排放達到歐Ⅲ標准）最高車速可達174 km／h。 途勝2.0搭配的智能適時4驅系統。所謂智能，是指途勝能自行識別當下的駕駛環境，在平坦、舒適的路面，自行設為2輪驅動狀態，以達到輕松駕駛、節油的目的；而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，又自行轉為4輪驅動模式，以獲得更強大的驅動能量，帶著駕駛者翻山越嶺。如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的「LOCK」（鎖止）鍵，來實現全時4驅的目的。 途勝定位為「城市SUV」。就城市功用而言，它有轎車的舒適性配置：雙天窗、全自動空調、倒車雷達、帶MP3功能的CD、手機免提系統、頂置行李架等等。把後排座椅放倒之後，就形成了一個巨大的行李廂。值得一提的，還有途勝的降噪處理。韓國現代的車，幾年前都有噪音偏大的毛病，SUV車型更是給人以這種詬病，但現在這款途勝，其路噪、胎噪、發動機聲音，都被很好地遮蓋，直到4000轉以上，發動機聲音才比較清晰但仍很柔和、可接受地傳到駕駛室內。

㈨ 08年現代途勝2.0四驅車是全時四驅嗎

我原來有一輛05還是06來著，2.7不是全時四驅，有個按鈕，可調。