越野車分動器英文

㈠ 跪求suv分動器 英文文獻 及翻譯

「分動器」(Transfer Case

㈡ 車裡面的 2WD 4WD 等等 是什麼意思啊

2WD指2驅車；4WD指4驅車。

兩驅車只有兩個輪分配到驅動力，通常是後兩輪。但各型號不同，四驅車四個輪都有分配到驅動力。通常同時配有驅動分配裝置。兩者最大的區別是四輪驅動車，四個輪子上的兩根軸是連在一起的。配備的驅動分配裝置，能根據每個輪和地面接觸的摩擦力，來控制每個輪子的驅動力。

(2)越野車分動器英文擴展閱讀：

所謂驅動形式為發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的乘用車都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動(或拉動)汽車前進的輪子就是驅動輪。

最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。先簡單介紹一下兩輪驅動：在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式。

㈢ 汽車上的4WD是代表什麼

4WD是四輪驅動，其英文為4 wheel drive。有以下分類：

1、全時驅動（Full－Time）

前後車輪永遠維持4輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上。全時驅動具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點是比較廢油，經濟性不好。

2、兼時驅動（Part-Time）

由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化2輪驅動或4輪驅動模式，這也是一般越野車或4驅SUV最常見的驅動模式。

3、適時驅動（Real－Time）

選擇何種驅動模式由電腦控制，正常路面一般採用(前)後輪驅動，如果路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動測出並立即將發動機輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到4輪驅動狀態，操縱簡單。

(3)越野車分動器英文擴展閱讀

兩輪驅動

在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式。

前置後驅(FR)的全稱叫做前置發動機後輪驅動，在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進。

與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。

同時，採用前置後驅的車輛還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。除此之外，前置後驅的安排使車輛的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。

㈣ 汽車上的4WD是代表什麼

4WD是四輪驅動，其英文為4 wheel drive。有以下分類：

1、全時驅動（Full－Time）

前後車輪永遠維持4輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上。全時驅動具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點是比較廢油，經濟性不好。

2、兼時驅動（Part-Time）

由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化2輪驅動或4輪驅動模式，這也是一般越野車或4驅SUV最常見的驅動模式。

3、適時驅動（Real－Time）

選擇何種驅動模式由電腦控制，正常路面一般採用(前)後輪驅動，如果路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動測出並立即將發動機輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到4輪驅動狀態，操縱簡單。望採納！！

㈤ 汽車中的AWD、V.A.G. TSI、FSI、TFSI 、HSE、SC。這都是什麼意思哪位大蝦。誰能給點具體的解釋

AWD：就是指全時四輪驅動，一般用於轎車或城市SUV中，和一般的4WD不一樣，4WD可以通過分動器在2驅和4驅間轉換，而AWD則不能。

FSI：就是指「燃油分層噴射」，也就是常說的缸內直噴，就是將汽油和空氣的混合物直接噴射到燃燒室內，以提高燃燒效率，提高發動機的性能同時降低油耗和減少排放的一項技術。另外由於國內油品的問題，國產奧迪上搭載的FSI發動機只有缸內直噴，而放棄了分層燃燒技術。

TFSI：也就是在FSI發動機的基礎上增加了渦輪增壓。

TSI：TSI和TFSI不一樣，現在的TSI一般都是渦輪增壓+機械增壓的雙增壓系統。

HSE：一種是表示路虎的車型，比如發現3 HSE、攬勝HSE等；另外一個就是英文health，safety，environment的縮寫，即健康、安全、環境。

SC：SC是雷克薩斯旗下的一款大型豪華敞篷跑車，主要型號是SC430.

那個V.A.G就不清楚了，不好意思！

㈥ 汽車分動器用英語怎麼說，要汽車專業的術語。

transfer
我就是做車領域的翻譯的，我們這邊使用的是這個

㈦ 獵豹越野車的分動器上4H和4L是什麼意思

4H是4驅高速模式，用於下雨天、下雪天等濕滑路面（其實2驅高速模式也可以，只是4驅高速模式把時速限制在80KM內，將動力輸出加大） 4L是4驅低速模式，用於極端惡劣的地型。（時速限制在40KM內） 你是獵豹哪款車？吾3.0黑金剛

㈧ 誰幫忙翻譯一下英文版

All-terrain vehicle needs frequently goes in bad road and in the roadless situation, particularly the military automobile's travel condition is worse, this requests to increase the automobile driving gear's number, therefore, all-terrain vehicle uses the multiple spindle actuation. For example, if front-wheel drive's automobile two front wheels will both fall into the ditch (this kind of situation to meet frequently on bad road), that automobile will be unable engine's power proces through the wheel and the ground friction the driving influence to continue to go forward. But if the this vehicle's four wheels can have driving influence, that but also two have not fallen into the ditch the wheel to be able the normal work, causes the automobile to continue to go.

Function on multiple spindle actuation automobile, to output the power distribution is equipped with the transfer case for various driving axles. The transfer case is equipped with the high low gear generally, by further expands when the difficult area goes the transmission when gear number. the transfer case's function is the power distribution which outputs the transmission gearbox to various driving axles, and further increases the torque. The transfer case is also a gear drive system, it fixes alone on the frame, its input axis and transmission gearbox's output shaft with the rotary transmission device connection, transfer case's output shaft has certain, passes through the rotary transmission device and various driving axles separately is connected. majority transfer cases, because must play the rection of speed to increase the moment the role, but is bigger than gear box's load, therefore in transfer case's Chang Nie the gear is a helical gear, the bearing also uses the circular cone roller bearings supporting.

Principle transfer case various axes use two circular cone roller bearings supporting, its bearing loose allowance uses the corresponding adjustment pad adjustment. cross-country vehicle when the good path goes, is the throttle closure consumption and the power transmission part and the tyre wear, as soon as moves must shut off passes the front axle power. When cross-country running, if needs the low speed files power, to prevent the rear axle of car and the intermediate axle overload, should cause the low speed files power to share by all driving axles. Therefore, the half motion control mechanism has the following request: Must first joins the front axle not to hang up arrives at the fast files, must first withdraws from the low speed files, do not take off the front axle

㈨ 車上awd是什麼意思

AWD全稱為全時四驅系統。

全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"，以有別於2WD(分FWD和RWD)。全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。

與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。 車輛是否是全時四驅完全取決於分動器的構造。作為掌管車輛不同驅動狀態的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。

一個好的AWD系統能夠為車輪提供需要的動力，在動力的分配過程中，駕駛者無需按動任何按鈕。絕大多數AWD系統都是向主軸提供動力，由於車型的不同，主軸會將動力傳送至前輪或者後輪。比如帶有AWD的道奇Charger，動力一般會傳輸給後輪，但是需要全輪驅動的時候，計算機程序就會將動力分配給前輪。

恆時四驅

在全時四驅的基礎上還演化出了恆時四驅（分動器不帶2驅模式）。恆時四驅採用的是智能型分動器，這種分動器可以根據需要輸出不同的驅動力至前橋。好的智能型分動器可以實現0－100%的動力輸出變化。

但是還有一點不得不說，就是某些廠家宣傳的所謂全時四驅或恆時四驅。真正的全時四驅或恆時四驅是時時刻刻都有驅動力向前驅動系統輸出的，而那些所謂的全時四驅或恆時四驅系統則使用的是黏性耦合器式分動器結構。

㈩ 汽車上的分動器是什麼有什麼作用

分動器是一齒輪傳動系，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯，輸出軸則有若干，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。

分動器作用為：

1、將變速器輸出的動力，分送到各驅動橋，並可視需要使前橋與動力接合或分離。

2、增大驅動車輪的轉矩，以提高汽車的越野性能。

3、目前絕大多數越野汽車都採用兩檔分動器，使之兼起副變速器的作用。

分動器只有在越野車上才會見到，因為越野車和普通的民用私家車不同，越野車會面臨的路況更差，越野車經常會在教壞的路和甚至是沒有路的情況下進行行駛，所以行駛條件很惡劣，這就需要分動器來增加越野車的驅動，所以越野車才會多採用多軸驅動。

(10)越野車分動器英文擴展閱讀：

不帶軸間差速器的分動器：各輸出軸具有相同轉速，而轉矩分配則與該驅動輪的阻力及其傳動機構的剛度有關。這種結構的分動器在掛低檔時同時接通前驅動橋，掛高檔時前驅動橋與傳動系分離，使變為從動橋，以避免發生功率循環並降低汽車在好路面上行駛時的動力消耗及輪胎等的磨損。

帶軸間差速器的分動器：各輸出軸可以不同的轉速旋轉，而轉矩分配則由差速器傳動比決定。據此，可將轉矩按軸荷分配等比例地分配到各驅動橋。裝用這種分動器的汽車，不僅掛加力檔時,而且掛分動器高檔時都可以得到全輪驅動，以充分利用附著質量及附著力，提高汽車在各種路面上的牽引性能。

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