途觀底盤加裝越野胎

A. 「把途觀的底盤加高犯法嗎」

車輛改裝之前，必須向車輛管理機關申請，如果申請被批准，就可以按照所批準的內容實施改裝。如果沒有被批准，則不允許改裝。如果擅自改裝，就屬於非法改裝，在車輛年審時，車主會受到處罰，車管所會要求你將車輛恢復原樣。在道路上被交警查出你的車輛是非法改裝的，同樣也要受到處罰，並要求你將車輛恢復原樣。

像加高底盤這樣的改裝，由於可能導致車輛重心過高而引發危險，通常不會被批准。

你要高底盤的車輛，為什麼不買一輛真正的越野車呢？像途觀這樣的SUV，即使加高了底盤，也不可能有很好的越野性能。

B. 全新途觀的4個輪胎能換成AT全地形輪胎嗎

可以的，

汽車輪胎五種越野輪胎

越野輪胎的花紋塊比轎車使用的大，而且要注意的是越
野性越強的輪胎在公路上的油耗越大，而且在啟動時比較
慢，抓地力也不是很強，很多車主要是想給自己的愛車改裝
越野輪胎的話，一定要選擇自己適用的才好，下面我們就來
看看具體有哪些越野輪胎吧。

一、公路輪胎

公路輪胎是指在越野車出廠時給新車安裝的具有中性
道路花紋的輪胎，主要是在較為平坦的公路上使用的，簡稱
HT
，這種輪胎的特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋密集。

二、泥地輪胎

泥地輪胎簡稱
MT
，適用於非鋪裝地面，尤其是路況很
差的路面，
這種輪胎一般是只有越野車發燒友和特殊路段工
作者才會選用的輪胎，泥地輪胎的胎壁堅硬，胎牙之間的距
離大而且誇張，
這樣的設計便於在泥地行駛，
可以慢速排泥，
高速甩泥，
這樣的胎面還可以在一些惡劣的路面上增強附著
力。如果在公路上行駛泥地輪胎的噪音會很大，當車速低於

每小時十公里時還會感覺到胎牙的震動，
而且剎車和轉向性
能都較差，在鋪裝路面下雨時還容易失控。

對於泥地輪胎大家有一個誤區，在沙地里越野能力很
強，其實不然，根據實踐證明，在軟沙地面，如果沒有差速
鎖，車速過慢的話車子只能在原地刨坑。還有人認為在雨天
泥地輪胎的性能比較好，這也是不對的，泥地輪胎就像它的
名字一樣偏重於泥濘的路面，在雨天並不會有出色的表現。
如果你要選用泥地輪胎，較少的觸地橡膠會增大輪胎的磨
損，而且會犧牲掉很多行駛性能。

三、全地形輪胎

全地形輪胎簡稱為
AT
，兼顧了公路性和越野性，同樣
是被愛好越野的發燒友所裝備的，
全地形輪胎的花紋比較粗
獷，胎牙和胎牙之間的距離也較大，相比於公路輪胎，越野
輪胎的兼容性更大一些，
耐用性和在非鋪裝路面上的附著力
要高於公路輪胎，但是帶來的公路性能要差一些，而且噪音
也大一些，對於平時把車當做代步工具，只是偶爾去野外探
險的車主來說，全地形輪胎是不錯的選擇。

四、雪地輪胎

雪地輪胎
ST
，適用於雪天或是較為寒冷容易積雪的地
方，這種輪胎是在橡膠輪胎上加入了金屬釘，增大了摩擦力
和抓地力，提高在冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎的
胎面軟，
與光滑冰面的接觸更緊密，
從而產生更大的摩擦力，
而且溫度越低輪胎越軟。

五、雨林輪胎

被俗稱為蜈蚣輪胎，它的胎壓最為誇張，在泥地上它是
首屈一指的高手，不過在公路上它也就是只能滾動一下，在
泥地上它的性能要遠遠強於泥地輪胎。
這種輪胎大多是被用
於有大量泥地的賽事上。

C. 途觀想換個輪胎,選擇哪個輪胎好

選擇輪胎，最好就是側重鋪裝路面的，但是又帶一點點越野能力的，可以在爛路上撒撒野的。

我覺得最適合途觀的輪胎會在下面的說明中列出來的，僅供參考。而我個人來說，又比較推崇倍耐力的蠍子系列。因為途觀的發動機噪音不小，過於追求靜音沒什麼意思，胎噪小了，發動機噪音就顯得大了，聽著更煩。因此，耐磨、抓地力強、操控好的倍耐力就顯得比較具有優勢。而舒適度，相比馬牌米其林也不會太差，比韓泰是好太多了。

一、馬牌。（這個牌子很多人喜歡，故放第一位）按花紋具體有以下幾個型號可選。

1、馬牌4X4(C4X4C)花紋 官方稱呼：舒適型SUV輪胎（我覺得最適合途觀）

產品特點：靜音.舒適.卓越的牽引力.出色的循跡穩定性

適合非鋪裝路10% 鋪裝路90%，典型的城市suv輪胎。4X4花紋更加適合在城市間行進，靜音和舒適性要更好些，但是耐磨度就要比下面的LX差點。

從花紋上看，4X4花紋高密度刀槽，可以提高公路駕駛和越野時的抓地力，並有限的降低噪音。縱橫雙向的寬排水溝槽，快速排水，提高水膜滑行阻力。

這個型號國內不好買。有的也是一兩年前的存貨。價格方面，235/55/r17的大概在1200元一條。

2、馬牌CCCLX花紋 官方稱呼：多用途SUV輪胎

產品特點：優異的驅動及剎車性能.各種氣候下的高安全性.花紋別致彰顯獨特個性

非鋪裝路 20% 鋪裝路 80%。LX花紋更加註重乾地和濕地的行進的安全性，操控性能更佳。耐磨度比4X4稍好些。越野性能也要強過4X4。

從花紋上看，LX花紋是非對賬性花紋，開放性內胎肩有效排水.提高濕地性能.外胎肩保證更強牽引力合卓越的轉彎能力.花紋塊漸進互鎖，形成穩固的接地面，帶來優異的牽引力和方向的穩定性，同時深刀槽保證足夠的抓地力。

價格方面，貌似買得到的適合途觀尺寸只有225/60/r17,1400左右一條。

3、馬牌的cccuhp 5%的非鋪裝路+95%的鋪裝路

德國馬牌有一款專為超高性能運動型多功能車而設計的輪胎—— ContiCrossContact UHP。他的獨特性能（如有效縮短制動距離和增強轉彎穩定性）完全符合保時捷Cayenne 和BMWX5等性能卓越運動型多功能車的要求。為了滿足特殊的輪胎安裝要求，此系列還可提供適合於23和24英寸輪轂的款式，因此ContiCrossContact UHP能夠滿足V、W、Y和Z級速度（210 km/h 以上甚至超過300 km/h）大部分改裝車量的需求。

優良特性：

*適用於高速路面

仿生輪廓設計，制動距離短

精確的轉彎穩定性和非常可靠的安全性

突出的操控和駕駛樂趣卓越的防滑水保護

這一款過你有售的適合途觀的只有235/50/r18，可以在改18寸輪轂的時候選用，235/50/r18一條大約1800左右，論壇里一位兄弟買到了1650一條，很劃算的。

馬牌的輪胎是很多高檔車的原配，比如bmw的x5、進口途歡等等。馬牌的優點就是靜音舒適。缺點就是不耐磨，軟，胎壁薄。

選擇馬牌的輪胎唯一要考慮的是國內的渠道不佳，尺寸非常不全，以後一旦一隻爆胎還配得到嗎？比如上面的4x4就非常不好買。所以盡量選擇存量比較大的型號。

二、倍耐力蠍子系列

1、The Scorpion STR 10%非鋪裝路+90%鋪裝路 （我覺得最適合途觀）

在公路和普通越野情況下使用的理想平衡點。

全天候行駛安全性，增強的駕乘舒適性，低噪音，高里程。

特徵 功能 優勢

1 - 明顯的傾斜花紋塊，具有密集溝槽設計 在不同地形條件下，更好的牽引力 在全路況下的操控能力得到改善 轉向響應改進 在全路況下的操控能力得到改善

2 - 連續的中央肋條花紋 胎面均勻磨損 駕駛舒適，降低噪音 復合物中的二氧化硅和增加的天然橡膠 對於全天候性能的最佳解決方案 提高了在濕滑或輕微積雪的路面行駛的性能

價格：

235/55/r17 1200元一條

235/50/r18 1500元左右一條

2、The Scorpion ATR 30%非鋪裝路+70%鋪裝路

適用於所有路面的全地形輪胎：全路況多功能性輪胎，越野能力非常優秀。

特徵 功能 優勢

1 - 強勁胎體和強化的胎壁區域 胎面花紋穩定，改善了側面的抓地能力 改善了牽引力和制動有效性

2 - 彎曲的中心溝槽 增加在不規則表面的抓地能力。通過泥砂和石子的自清潔能力 在非公路情況下持續的牽引力

3、The Scorpion zero （公路胎，俗稱蠍子王）

Scorpion Zero 是公路高性能輪胎，具有在非公路條件下行駛的最佳安全性。轉彎時穩定性優越，在干濕路面上操控非凡，而制動時抓地能力強，從而提高了安全系數和駕駛樂趣。
公路上的高 性能與非公路條件下的最佳安全性。

在礫石和草/泥地上良好的抓地能力和牽引力。

特徵 功能 優勢

1 - 二/三條寬大的縱向溝槽（取決於截面寬度） 有效排水/泥 改善在意外水漂和非公路情況下的安全性

2 - 對稱設計，具有Z形輪廓 增加在各種表面的抓地能力 改善牽引力和制動安全 專業化配方 在不規則表面的抓地能力 改善牽引力和制動

倍耐力也是很多高檔車型的標配，X3的標配就是str。相比馬牌和米其林，倍耐力的輪胎要硬得多，所以胎噪也略微大於其他兩個品牌，但是倍耐力的優勢在於強大的抓地力，給予駕駛者強大的信心，適合重操控的車友，並且相對也耐磨一些。

三、米其林

1、LATITUDE Tour HP（我覺得最合適途觀）

超長里程、濕地安全

在艱難的地形條件下, 確保即使在車輛重載、急速剎車、爬坡和轉彎情況下也能達到高里程的目的。

車輛濕路面制動距離縮短=安全進一步。

這個輪胎是最為常見的米其林suv胎，重公路，帶一點點越野性能吧。

價格：

235/55/r17 1450一條

235/50/r18 1680一條

2、LATITUDE sport

重視高速操控

4X4 運動型

更加重視運動公路性能表現。

奧迪Q7，新款保時捷卡宴和大眾途銳都用過這一型號。

3、LATITUDE cross

越野輪胎般的牽引動力

提供各種路況下的牽引動力，堪稱全路況輪胎。

泥 地：強烈抓地力，且胎面有自潔能力；一檔和二檔時傳遞優良加速反應。

山 坡：能提供優秀的上坡牽引力和下坡抓地力。

濕草地：在傾斜的草坡上具有出眾的循序漸進的反應。

一看就是花紋彪悍的越野胎。

一般常見的就是以上幾種。米其林和馬牌比較類似，有點傾向於靜音和舒適，但是不耐磨。胎壁也薄，蹭上街沿很容易爆胎。

ps：途觀原配的米其林是博銳系列，是轎車輪胎，城市開開可以，爛路少開。論壇上常見車友換的mxm4花紋也是屬於轎車輪胎。如果只在市區開開鋪裝路，用這種轎車胎也可以。

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D. 如何改裝越野車輪胎把握改裝尺度

底盤的改裝主要是輪胎輪圈、懸掛部分、傳動部分和防護裝備。這次，我們就來重點介紹一下SUV輪胎的改裝。 千里之行始於足下，汽車的輪胎就如人的鞋子一樣重要。一般的SUV車主比轎車車主更喜歡為愛車換上非原裝輪胎，一則可以直接提高SUV對障礙的通過性，二則換大輪胎視覺上充滿野性。那對於大多數剛剛入門的越野迷來說，換什麼輪胎才合適呢?SUV輪胎分為三大類 輪胎的設計都是以適應特定路況為前提的，沒有一種全能的輪胎。通常把SUV輪胎主要分為三類：HT、AT、MT，它們分別代表公路、全地形、泥地三種使用取向。為什麼如此分類?因為HT的胎壁胎冠較薄，胎紋較細，胎質較軟，基本上就是加大碼的轎車輪胎，非常適合城市與高速公路的柏油路面行駛。而AT輪胎則是個中庸分子，在柏油路面走起來不吵、磨損得也不快，在爛路上走又不易被釘子扎到，爬沙坡過泥路也輕松。MT則是另一個極端，公路上的噪音、磨耗、穩定性安全性可以全然不顧，它關心的只是在濕滑的泥潭裡能否拉動幾噸重的車身。 大家有了這樣的基本概念，選購輪胎時就不會茫然無措了。如果你的SUV根本就是輛市內代步工具或是城市間的快速移動手段，那麼HT當然就是你的必然選擇。這種情況下，你僅僅是利用了SUV的大排量、大空間和大體積以顯示自己的與眾不同，實質上你開的只不過是台升高後的旅行轎車，所以加大碼的轎車輪胎對你來說再適合不過了。現在市場上大部分SUV都原配HT類的輪胎，也正是因為它們強調公路性能。 如果你有幾分野心，喜歡時而開著車出去野一野，跟車友或獨自上山下鄉找些野趣，但又要在市區內行駛，AT就非常適合你。HT胎在遇到不好的路段甚至沒有路的情況下，可能因在爛路摩擦力不足而使你身陷困境，而AT則基本能避免這些問題，只要不是拿去做苦力活，AT可以應付你所有撒野的要求。 如果你有心要折騰自己的SUV，每次出動非要洗個泥漿浴不可的話，那麼它必須裝配MT輪胎。M指的就是Mud，它專為泥巴而生。MT胎粗大的胎塊就像螺旋槳劃水般把泥巴甩開，輕松帶著車子前進。如果把它放到柏油路上反倒是一場惡夢，它會怒吼著抗議你對它的不公。 把握改裝的尺度 輪胎的改裝除了會改變SUV外觀外，還將直接影響到車輛的通過性、抓地力、操控、剎車、油耗等等，所以輪胎的改裝必須抱著認真而嚴謹的態度進行，出於安全的考慮，必須根據自己車輛的實際，掌握一定的度。 在知道選擇什麼樣特性的輪胎之後，現在就來學習怎麼改。輪胎改裝，一般要求，無論怎麼改，載重指數必須跟原裝輪胎的一樣或者更高的速度級別，速度級別必須同樣或者高於原裝輪胎。 輪胎的大小與越野能力有關，為了獲得更大的通過性，大多數車主都有希望換上最大外徑的輪胎。百路馳輪胎中國公司的專業教練杜太廣表示，外徑尺寸變化的最大限度為，與原裝輪胎相比-2%到+1.5%的幅度。同時，尺寸要確認車輪不會與車輛主體發生接觸，也不能突出到車體以外。

E. 大眾途觀可以改裝防爆輪胎嗎

如果愛車原配輪胎不是防爆胎的就不可以使用防爆胎。

因零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。

F. 請問SUV車型和普通小轎車使用的輪胎有沒有區別 我的車是途觀，這幾天想換個胎，對這方面沒什麼大

您好！

如果規格相同，SUV的輪胎與轎車輪胎主要區別在於路況的適應。

SUV相對來說能夠適應一些越野路面，但是舒適度會比轎車輪胎低。

轎車輪胎不適合在越野路面習慣是，但是城市公路舒適度會高於SUV輪胎，我們建議如果您是途觀的車輛，由於此類車輛是屬於城市SUV。

如果您不經常駕駛越野路面，我們可以向您推薦一款米其林花紋：

PRIMACY LC(博悅)是一款高檔舒適型花紋。特點是駕乘舒適、行駛時胎噪小，寧靜、行駛里程長,同時還能降低油耗。比較適合家庭、商務等日常使用。這款花紋原配過途觀。
詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/PassengerCar/PrimacyLC

如果您需要偶爾駕駛越野路面，我們可以向您推薦一款花紋：

Latitude（攬途） Tour是一款90%的使用針對公路路況，10%針對越野路況的輪胎。特點是舒適寧靜、優異的安全駕控性能，同時兼具高里程的優點。Latitude Tour HP由於橡膠配方的改變比Latitude Tour性能更好。
詳細介紹請參考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/SUV/LATITUDETourHP

G. 據說途觀底盤很扎實，究竟怎麼回事

途觀一向給人感覺很扎實、韌勁十足、開起來像高檔車，實際上它之所以有這樣的稱號，背後也做了不少努力的。最矚目的當然是前懸掛所採用的Ｓ形偏心彈簧，可以讓途觀獲得更好的過彎特性，而且激光焊接車身帶來的超強剛度，使途觀的安全性更上一層樓了。

H. 途觀l底盤可以改裝升高嗎

最直接的就是換大一號的輪胎輪轂，直接就升高了，還可以加裝氣壓減震，也可以把底盤升高

I. 途觀怎麼改裝輪轂輪胎

部分車友覺得原車17輪轂看上去不大氣，所以推薦改裝時換個18寸雅泛迪輕量化輪轂(9.1公斤重)，馬牌235/5R018的輪胎，向進口 途觀 看齊。原車的避震太鬆鬆垮垮了，過坑的時候，車子比較顛簸，換了一套倍斯登B6避震!保留原車彈簧，兼顧……