bj4023t越野視頻

⑴ 北京越野BJ40系列到底怎麼樣大家說下駕駛感受

北京BJ40作為自主硬派SUV的代表，憑借著親民的售價已經讓許多年輕人圓了一個越野夢，上月底北京BJ40也推出了升級之後的2020款城市獵人版，為身在都市的人群提供一款彰顯個性的座駕，做為團隊最小的95後，這一次便主動向歐叔申請參與這次活動，同樣也幫自己圓了一個越野夢~

說起這台2020款BJ40城市獵人版改變最大的無疑就是它搭載了一套全新的動力總成，全新的2.0T發動機最大馬力224匹，最大扭矩380牛·米，匹配一套采埃孚8AT變速箱，似曾相識的參數也印證了我之前的猜想，沒錯，這就是來自長城旗下的發動機，由於之前體驗過搭載這套動力總成的車型給我留下的深刻印象，所以還是挺期待BJ40上的表現。

初上手之後這台車的動力表現與內心的預期基本一致，總體表現穩中有勁，在城市道路走走停停的情況下，動力表現值得肯定，只是油門初段的表現並不跟腳，影響了一定的駕駛體驗，到了高速路況下，將車輛轉速拉至兩千五百轉以上即可獲得更好的爆發力，此時的後勁依舊飽滿。

采埃孚的8AT變速箱也被進行了優化調教，以獲得更好的匹配性，在做出一些超車動作時，變速箱也樂於積極的降檔與升檔，但由於油門不夠線性，會產生一種拖沓感，不過當你適應了它的脾氣之後，一切就變得相對好掌控了。

硬派越野風同樣延續到了內飾上，但在這其中加了科技感與豪華感，由全液晶儀表盤、中控大屏、流媒體後視鏡三者組成了科技感十足的三屏系統，同時在用料上採用了NAPPA真皮以及鍍鉻飾條來彰顯內飾的豪華感，硬派的同時不失都市追求的精緻感。

其實BJ40這款車型已經上市了很長時間，從當初的單一車型，到現在成為了一個BJ40系列，每一次優化都在迎合喜愛越野的人群，尤其是這次的城市獵人版更加明確自己的定位，2020款BJ40城市獵人版在保持了原有越野性能的同時，換裝新的動力總成，不僅動力性上有了進步，同時對底盤懸架舒適性進行了優化，在城市與越野之間找到了一個平衡，如果你也有一個越野夢，那麼這台BJ40城市獵人版可以去了解一下！

⑵ 深度解析BJ40與坦克300，誰才是真正的專業越野玩家

長城旗下高端品牌—WEY在近幾年可謂是一直有著不錯的知名度，且它旗下的首款硬派越野車—坦克300更是備受關注，該車未上市前已充分"造勢"。12月17日坦克300官宣上市，售價區間17.58-21.38萬。從車型定價來看，毫無疑問坦克300同價核心競爭對手極少，細數之下僅有北京越野BJ40能與之匹敵，有意思的是，在17日當天，BJ40推出了刀鋒雙雄版，原廠自帶三把鎖+防滾架，從硬體設備上甚至比坦克300還強。那同樣是硬派越野車，坦克300和BJ40兩者之間究竟誰更強，誰才是真正的專業越野玩家呢？

（北京BJ40）

通過以上幾個方面的對比來看，坦克300雖然是市場中比較年輕的選手，實力確實比較強。不過，北京BJ40畢竟資歷較老，並且該車的確在選擇豐富性方面佔有比較明顯的優勢，所以短時間內坦克300要想直接與BJ40叫板似乎還欠缺火候。從專業的角度出發，坦克300還是更適合城市用戶，BJ40才適合那些真正的越野玩家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 越野王者再進化，柴油版的BJ40你猜有多強

作為自有品牌中的資深越野大炮，BJ40還可被視為中國越野車中的明顯旗幟。作為越野拉力賽的最高殿堂，達喀爾被譽為勇敢者的比賽，也是世界上最艱難的拉力賽。在這個公認的越野金字塔頂賽事平台上，三架BJ40橫掃了新秀桂冠，亞軍和亞軍，顯示了他們的強大實力。基於野外技術的學習和消化，北京越野汽車集成了相同的產品設計和開發概念，並推出了BJ40 Blade Hero Edition。現在，這款“ Blade Hero”已經到達店鋪，藉此機會深入探討該產品的強度是否真的很“硬”。

油底殼結構的優化不僅保證了較高的潤滑效率，還滿足了高傾斜越野場景的需求。通風孔的高度可有效保護變速箱的安全，使車輛的涉水深度達到750mm。作為BJ40家族中最狂野的硬核越野車，BJ40 Blade Hero Edition自然採用了引以為豪的分時四輪驅動系統。通過兩速分動箱，可以實現前後軸之間50:50的恆定動力分配，並提供2H（城市巡航），4H（室外越野）和4L（極限釋放）三種驅動模式可以提供。

⑷ 我家大空間硬漢，北京BJ40助我度過這段歲月

從大年三十到現在，我已經和我嘮叨的媽媽在一個屋檐下生活了20多天了，說真的我覺得自己真的到極限了。如果不是還有BJ40Plus就在樓下等我，我估計說啥都抗不下去了！沒辦法，人到三十有二還不結婚，在原生家庭里就好像變成了累贅一樣！天天是多角度念叨啊，就連一貫沉默不語的爸爸，也常常會說「想當年，我和你媽媽23歲認識，24歲結婚，25歲就有你了，我們到你現在的年齡的時候，你都會打醬油了！」唉，我現在感覺自己也是在打醬油啊！老爸！！！去年就催來著，我就說要房沒房要車沒車，也沒人跟我啊。其實房是有的，父母說結婚了就把這套房子騰出來給我，回去城鄉結合部那邊的回遷樓里住，都是老鄰居住著也舒服。然後車，他倆也是當了真，給了我10萬，讓我自己加點選台車。這也是我現在樓下這台BJ40Plus的由來了！不過我確實還是玩心比較重，從選車到提車到用車，BJ40其實就消磨了我太多的時間了，也就沒來得及認識女孩呢。看著在樓下的40，我還是挺開心的，也不後悔哈！

最後曬個車鑰匙吧

⑸ 環塔冠軍領銜 北京越野品牌多款車型亮相成都車展

以覆蓋多種越野場景的越野軍團陣容為支撐，北京越野在本屆車展上聯合多家戶外品牌，布置了一系列產品定製化場景，打造出了沉浸式越野生活體驗館，展示越野生態建設成果，強化越野生活體驗，傳遞越野文化形象，並關聯APP進行深度體驗互動。另外，北京越野還攜新近的官方服務品牌「悅野4X4」，為北京越野生態保駕護航。
本次越野生活體驗館共分為悅野登陸、悅野補給站、悅野文化、悅野匠心、悅野服務和悅野激擎六個部分，其中不乏配合各車型特點訂制的生動形式，如BJ30的城市特色，BJ40環塔冠軍版的激擎特色等，通過一系列多元、好玩、生動的體驗形式，充分讓每個體驗者都能沉浸其中，樂不思蜀，從而感受到越野文化的激情與感動。

⑹ 北京BJ40新款上市，起步價20萬不到，不比牧馬人香

日前，小編從北京越野官方獲悉，北京BJ40PLUS新增三款車型，指導價18.98-20.98萬元。新車搭載2.3T發動機，主要針對配置方面進行調整。

動力方面，新車將繼續搭載2.3T發動機，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。其中手動擋版本最大馬力211Ps，最大扭矩330Nm；自動擋車型最大馬力231Ps，最大扭矩345Nm。

總結：

《戰狼2》讓北京BJ40火了一把，但銷量還是沒有達到消費者的預期。根據調查，很多車友都覺得該車售價較貴，在同等價位中更傾向於選擇合資SUV，此次BJ40PLUS外觀和內飾都做了升級，還試圖用配置吸引消費者眼球，但是整車品質和性價比卻是不容忽視的，新增的三個版本能讓消費者買單嗎？我們且拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 實測北京BJ40油耗 百公里僅需7.4L

對於一台硬派的越野車，除了四驅性能是否強大、動力表現是否足夠充沛外，兼顧一定的城市用途條件下，油耗的表現也是一個備受關注的重點。更好的燃油經濟性，不僅能夠為硬派越野車的城市屬性加分，同時在完成長途穿越的時候，也能夠為後勤保障減輕油品的負擔。

而作為越野世家的北京BJ40一直是不少人在選購越野車時不可繞開的一個話題，為了更好的展現北京BJ40的使用場景，這一次我開著一台即將上市的新款刀鋒英雄版車型來看一看這台車的油耗表現。

經過最終的4小時4分的行駛，我們到達了京藏高速的沙爾沁服務區進行加油。此時表顯油箱內剩餘油量接近1/4箱。最終我們行駛了768.5km，耗時14小時24分，平均車速為53km/h。最終的加油量為57.21L，核算百公里油耗為7.44L/100km，表顯數據為8.4L/100km，相比之下還要比表顯低一些。

正如開篇所說，這次的油耗測試很好的還原了我們一個日常的用車場景，幾百公里的周末短途自駕，遊玩之後再返回城市。而最終北京BJ40所表現出的油耗數據也足夠令人滿意，對於這樣一款硬派越野車來說，日常自駕出行還是有著不錯的經濟型表現的。

⑻ 新款BJ40 PLUS來了，全新2.0T動力，扭矩385牛米，不輸普拉多

北汽在硬派越野領域的造詣還比較深，BJ212已經成為一枚標簽，雖然帶著諸多爭議，但它也是很多人的情懷之車，不過說實話，如果想要兼顧家用身份的話，BJ212是不太合格的。北汽後面推出的系列，無疑要來得更為合適，曾經在戰狼大電影裡面出現過的BJ40,就是一款實力非凡的車型，能越野，家用也不在話下。但BJ40並不是沒有槽點，動力系統相對來說較為落後，已經有諸多消費者表示過不滿。在前段時間，針對這一短板，北汽廠家終於有了新動作，申報了一款搭載全新發動機的BJ40PLUS。

新款BJ40PLUS的內外設計一直是賣點，此次終於改掉了動力這項短板，越野能力再次提升，整體競爭力無疑更強，對於硬派越野愛好者來說，也更加值得選擇了。如果換了發動機的BJ40PLUS價格能與現款保持一致，估計買的人會更多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 實拍北京BJ40致敬2020版，純粹的越野小子！

如果你只有20萬的預算，但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車，你的選擇是什麼呢？40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了，而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此，不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型，並且新車的兩款車型已經開啟預售，預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市，下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車，配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙，其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸？我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故，他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性，但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾，其實在這個價格區間，並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡，這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品，它一方面讓越野屬性更加極致，另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性，可謂是品牌精神大於產品銷售本身，最後如果你是個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼，倒也是個不錯的選擇。

⑽ 圓我越野夢，喜提愛車北京BJ40普拉斯城市獵人版

人們常常說,「每個男人心中都有一個越野夢」！大概是從那句「三十功名塵與土，八千里路雲和月」開始，我年幼的心裡便種下了一個信馬由韁、縱橫馳騁的越野夢想。如今，在每個意氣風發的清晨，每個悄然獨坐的午後，和每個身心疲憊的晚上，我都常常渴望，能駕長車，踏破賀蘭山缺。我享受自由自在的感覺，當我從戈壁一路開往沙漠，車輪揚起黃沙和塵土，窗外長河落日，大漠孤煙，我會興奮，因為我征服了這片荒涼；當我沿叢林馳騁，被淺水阻隔，車轍尤能一往無前，身上濺滿泥點，我會痛快，因為我打破了山河阻攔。所謂越野的意義，也是生活的意義，不是我心有猛虎、行至遠方，而是面對未知，我能挑戰不可能，一次又一次親手開辟新的道路。

本來想放上一段鄱陽湖越野的視頻，無奈沒有學會如何放，就放幾張照片吧。唯越野，行無疆。總有一天，我會開著我這輛北京40普拉斯，帶上家人，去穿越西藏。愛車，愛越野，愛生活，愛家人。這也是每一個有著越野夢想人的真實寫照吧。