北汽集團越野車研究院怎麼樣

⑴ 北京汽車總院是什麼樣的研究院呀 好嗎

北京汽車研究總院簡介

北京汽車研究總院是北京汽車工業控股有限責任公司為實現北京汽車工業集團化發展戰略目標，構築自主研發平台，提升自主創新能力，打造「北京」汽車自主品牌而出資組建的獨立法人實體。
北京汽車研究總院將遵循自主創新，充分發揮、利用、整合北京優勢資源的思路，整合北汽福田汽車股份有限公司、北京現代汽車有限公司、北京賓士.戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司、北京汽車製造廠有限公司、北京汽車研究所有限公司，聯合清華大學、北京理工大學、北京航空航天大學、中國農業大學、北京工業大學、北京長城華冠汽車技術開發公司、北京精衛全能科技有限公司、簡式國際汽車設計有限公司、中國科學院電工研究所、北京北方車輛研究所、交通部試驗場等16家單位，開展整車開發、前瞻性技術研究、基礎理論和共性開發技術研究，構建多層次的自主創新體系，實現政、產、學、研、民和諧發展。
北京汽車研究總院已建立院、部、室三級管理機構，下設車型、車身、底盤與動力總成、試制實驗、項目管理、新技術研究等9個部；總布置、造型、CAE、汽車電子等22個室，現有員工近百人，初步形成以軍車為主體的輕型越野車和SUV車的整車平台開發能力。目前，正以混合動力汽車技術為突破口，開展新能源汽車、汽車電子等先進的共性關鍵技術研究，旨在提升北京汽車產品的技術含量，實現北京汽車的高附加值，滿足北京汽車工業快速發展的需求。
北京汽車研究總院將在「十一五」期間，組建一支高素質的800人的開發團隊，完成投資5-6億元人民幣，在順義汽車工業園區內建設一個面積八萬平方米，初步具備實驗、試制、檢測、研發、辦公等多功能的北京汽車自主研發基地。
北京汽車研究總院將不斷努力，建成未來國內一流，國際知名的汽車研發機構。成為適應北汽集團發展的產品開發中心；為集團內企業和社會提供科技服務的基礎理論和共性技術研究中心；協調北京汽車工業發展的技術管理和規劃中心；採集、存儲汽車相關數據，為北京市服務的汽車信息中心；汽車產品及零部件試驗檢測中心。為推動北京汽車又好又快發展，成為首都經濟高端產業的重要支柱和現代製造業的重要支柱產業做出貢獻。
北京汽車研究總院在新的辦公地點，北京小紅門北口南入住。首批入住辦公的人員是原北京賓士產品部為開發軍委，科委BJ2S項目的工程師。
通訊地址：北京北京100176—107信箱
郵政編碼： 100176
傳 真： 010-51062100

⑵ 北汽集團越野車研究院在哪

北汽集團越野車研究院就是「北京汽車研發基地」

地址：機場東路吳家營雙河大街99號

⑶ 北汽集團越野車研究院 有人了解嗎

北汽集團越野車研究院就是「北京汽車研發基地」
地址：機場東路吳家營雙河大街99號

⑷ 「北汽研究院」拿出誠意，新越野車搭V6機頭！為它放棄普拉多

「北汽研究院」拿出誠意，新越野車搭V6機頭！為它放棄普拉多？
北汽在國產車領域當中佔有的市場份額雖然不大，但是北汽在越野車圈子當中影響力是不錯的，北汽的前身北京汽車製造廠早在60年前就量產了212經典越野車，直到如今還在生產。而獨立之後的北汽集團現在開發出了更加高端的BJ系列產品，比北京212吉普車配置高出很多，其中BJ40和BJ80是北汽「越野世家」的主力產品，這也是目前國產越野領域能拿出手的少數車型。
為了進一步開發「越野世家」系列產品，北汽集團還專門成立了「北汽研究院」，主要針對越野車型進行優化升級。近日北汽研究院終於拿出了應有的誠意，北汽BJ80越野車型將會迎來一次大更新，這款車已經在工信部申報名單當中出現，具體的配置參數也已經確定，這次改動的力度非常大，主要是增加了更誘人的V6大排量發動機。
BJ80新增的3.0T渦輪增壓V6發動機來自於「菱特動力」，這家公司其實就是柳州五菱和阿爾特公司合資建立，旗下的V6發動機就是近兩年的新產品，北汽BJ80這次能率先用上V6動力，就已經搶佔了先機，因為在國產越野車領域，目前能見到的主流發動機就是2.0T而已，動力輸出顯然是不如3.0T排量V6發動機，對於高端越野玩家而言，大排量的樂趣是很重要的。
再看北汽BJ80更新之後的外觀設計，車漆顏色將會有更多的選擇，其中包括更激進的大紅色以及沙漠灰塗裝。造型風格基本上沒有大改動，說白了就是依然保持賓士G500的主題風格，車頭圓形復古大燈很酷，引擎蓋上可以看到「北京」漢字車標，甚至還有金標版本可以選擇。側面方盒子造型與賓士G500如出一轍，尾部保留備胎裝飾，只不過增加了鍍鉻亮條。
目前車輛的內飾還沒有公布，不夠預計會有更多的科技配置提升，比如全液晶儀表以及更大尺寸的中控屏等等，參考現款BJ40的內飾設計，相信BJ80也不會讓大家失望的，畢竟BJ80目前是北汽越野世家產品系列的旗艦車型，高級感是要保證的。加上非承載式車身架構，以及非常靠譜的分時四驅系統，新款BJ80絕對會成為越野領域的一顆新星。
不過北汽BJ80新車的價位註定會膨脹，換上成本更高的V6發動機，不僅造車成本會增加，排量帶來的稅費也會隨之增加，預計價位可以達到40萬左右，和豐田普拉多保持更小的差距。如今普拉多車型面對排放標準的限制，恐怕會迎來停產，而BJ80將會直接符合國六標准，所以你會為了新款BJ80放棄普拉多嗎？這也是一種新的選擇。
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⑸ 在北汽工作是怎樣的體驗

我在北汽工作已快兩年，還是比較有發言權的。我是一位211大學畢業生的研究生，應聘的是技術崗，當時選擇北汽其實也是綜合考慮的，首先就是整體實力上，北汽作為中國五大汽車集團之一，品牌背書和綜合實力自然沒得說。另外，選擇北汽工作，作為大國企，背靠首都肯定能比其它地方發展的更好一些，無論是企業實力還是工作前景對於我來說也是非常有吸引力的。
這里領導和同事都很nice，雖然來這里時間不長，但卻發現這里很有大家庭的溫暖，並且這里藏龍卧虎，個個都身藏絕技。比如我的直屬領導，看起來普普通通，卻是真材實料的國外留學回來的技術大拿，跟他工作的這段時間，自己進步非常大。對於一個新人來說，有一個技術過硬的領導，無疑是重要的。另外，公司也非常重視技術人才的培訓，有一套針對自己的培養體系，經常有各種技術項目的培訓，只要喜歡學習，每天都能學到行業最前沿的東西。
此外，北汽食堂的伙食很好，逢年過節的福利待遇也不錯，偶爾會加班，但會有調休，還是比較人性化的。同時北汽擁有完善的崗位晉升制度，為個人職業發展提供充分的成長空間。總之只要你願意努力，北汽會為你提供特別大的平台供你施展才華。

⑹ 「北汽研究院」拿出誠意，212越野車改頭換面！網友：硬頂要火

「北汽研究院」拿出誠意，212越野車改頭換面！網友：硬頂要火

可能很多車迷認為中國自主品牌乘用車的發展時間也就是最近十幾年而已，其實中國乘用車的起步時間非常早，這其中就不得不提到北京汽車製造廠，雖然現在的北京汽車製造廠和北汽集團兩者之間已經基本獨立運營，但是早在60年前，當時的北汽就已經開發出了212軍用越野車，最早這種車型非常稀缺，甚至需要達到團縣級別職位才能夠擁有這樣一台代步工具。

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⑺ 北汽研究院拿出誠意，更小的硬派越野車來了！氣場不輸吉姆尼

北汽研究院拿出誠意，更小的硬派越野車來了！氣場不輸吉姆尼

在眾多的國產汽車品牌當中，能夠研發成熟硬派越野車的並不多，除了長城哈弗h9硬派越野SUV之外，北汽越野世家產品擁有不錯的產品力，而且BJ40之類的車型已經在越野車市場當中擁有了一席之地。北汽集團前身北京汽車製造廠一直都擁有不錯的越野基因，55年前就開發出了北京212越野吉普車，如今北汽和北京汽車製造廠已經沒有太大的關系，而北汽依然保持了對越野車的研發力度，甚至專門組建了北汽研究院。

問題來了，你覺得這款北汽BJ30定價多少合適？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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