長城皮卡491原車機濾

A. 長城皮卡汽油版491qe發動機哪個廠生產的

長城皮卡汽油版491qe發動機是長城下面自己的發動機工廠生產的，491QE發動機是保定長城自主研發的發動機,吸納了部分豐田技術。

B. 關於491QE發動機的水溫問題

491發動機水溫都一樣，都是中間偏下的，我這倆海馬旅行車6470也是用的綿陽新晨的491單點的發動機，情況和你一樣。後來問過其他491車的人，都是這樣，屬於正常。冷車啟動時先把開關打到ACC位置停6秒鍾，讓機油泵先把機油泵上來再點火·然後轉一會在開車

C. 長城皮卡491剛著車抖動嚴重而且加不上油熱了好一點，發動機新的

檢查水溫感測器和進氣壓力感測器 或更換

D. 長城皮卡車才換機油和機濾油濾,冷車第一次打不著火什麼問題

夢醒了，憂傷了，淚流了%9

E. 長城皮卡491發動機沒有油沒有火什麼原因

如果你的發動機沒問題的話，那你就斷一下電瓶吧！可能你的防盜系統啟動了，長城的皮卡經常出現這個問題，斷下電瓶就OK啦！

F. 長城皮卡保養時,修理工把機濾底座限壓閥的鋼珠弄丟了,有什麼後果

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G. 長城皮卡怎麼徹機油慮芯簡單

買個專用機濾扳手就好拆了。

H. 長城皮卡2007款汽油版發動機491為什麼水箱向外排氣，是不是氣缸墊壞了

一、氣缸磨損故障現象①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。④發動機動力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規律及其原因(1)氣缸磨損規律從氣缸的縱斷面看（沿氣缸軸線方向）：上大下小的不規則「錐形」或「錐體」。磨損最大部位：在活塞位於上止點時第一道活塞環所對應的缸壁，活塞環接觸不到的上口無磨損，形成 「缸階」。在特殊情況下，氣缸的磨損最大部位在中部（腰鼓形）。在同一台發動機上，不同氣缸磨損情況不盡相同，一般水冷發動機的第一缸前壁和最後一缸的後壁處磨損較為嚴重。從氣缸橫斷面來看：磨損不均勻，磨損成不規則的橢圓形。各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位：一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。(2)氣缸磨損的原因在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的最大部位是活塞在上止點位置時，第一道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。上大下小的原因：①機械磨損：活塞位於上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶於水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其稜角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。 腰鼓形的原因：在風沙嚴重地區，大量灰塵進入氣缸後，由於活塞在氣缸中部運動速度最大，磨料磨損最嚴重。三、氣缸磨損故障診斷方法①檢測故障缸壓力。②檢測氣缸直徑及圓柱度。