長城皮卡預熱故障

1. 長城皮卡冬季打不著火如果水暖預熱一下一打就著火，這是什麼原因啊求各位大神指點迷津

1檢查一下水溫感測器是否損壞，信號是否異常。可以測量一下水溫感測器的電阻（負溫度系數電阻），用解碼器讀取數據流看看水溫感測器信號電壓（隨著溫度的升高，信號電壓逐漸降低，從5V到趨近於0V）；
2檢查一下進氣系統，檢查進氣歧管、進氣門，燃燒室內部是否過臟，涼車積碳發干，容易吸附燃油。

2. 風駿皮卡預熱器老是燒壞，檢查不出問題，請給個合適的意見吧！ 謝謝

預熱系統主要由預熱塞、繼電器、定時器、水溫感測器、導線等組成。預熱時間一般在30秒左右，根據發動機溫度，可控制預熱電流和預熱時間。根據預熱系統電器元件，檢查其是否損壞。預熱塞易損壞原因是大電流，長時間引起的。有時與預熱塞質量和裝配有關。 檢查繼電器、定時器預熱開關觸點是否燒結，定時器定時是否准確，水溫感測器電阻在熱機時始終較大，線路是否有短路斷路。

3. 長城皮卡車熱天第一次啟動都要預熱才能啟動是怎麼回事呢

么樣的車在冬天股華你都得把車技行預熱，以後再進行發動，這是一個開車的流程和保養

4. 長城皮卡熱車打不著

以下個人經驗，僅供參考！錯漏之處，請指正，謝謝。。。

柴油還是汽油車？。。。。。

1、檢查油路：油泵（油壓或是否做功不正常）、濾清器、 曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器等，這些可引發熱車難著車。

2、檢查水溫感測器（至ECU反饋信號的），看是否水溫反饋信號正常。

3、檢查點火線圈（汽油車），分火線有無漏電，點火線路重點檢查。重點在點火線圈（汽油車）

4、檢查火花塞燃燒情況，檢查噴油嘴與節氣門是否過臟或油嘴堵塞。

5、正確操作點火發車：打開鑰匙讓車自檢幾秒，待故障燈消失，再發車。還有著車前關掉一些電用電器，如空調AC、CD機、燈具等。

6、車子本身設計或是裝配缺陷，如ECU版本問題，防盜ECU版本問題等，這個應該4S會通知您 ，更換或是重刷、升級ECU版本。

經驗：

導致熱車啟動困難的可能原因：

A、混合氣濃度－過濃

B、點火線圈

C、進氣管路泄漏或不通暢，造成混合氣過稀

D、溫度感測器反饋給ECU信號不正常，導致ECU控制供油量不正常

混合氣過濃：

熱車熄火重新著車困難有可能混合氣過濃，一般可由於是進氣道堵塞，或是燃油在機倉內由於噴油器臟污、卡滯，或由於油嘴密封膠圈的老化向外滲漏，由於發動機溫度較高，燃油全部氣化在機倉內，當著車時隨進氣道空氣吸入進氣管道，或是因進氣管道不暢、堵塞，進氣量少而混合氣中燃油比重大導致混合氣過濃，發動機無法啟動。

總結：對於車輛的啟動故障，除有一定的扎實基礎外，還需要冷靜的頭腦，具體情況具體分析，多方著手，先簡後繁，確定關乎故障引發的多方面原因，逐步一 一排除，即可解決問題！

以上內容，僅供參考，如有錯漏之處，請指正，謝謝。。。

5. 長城皮卡風駿5一開電源機頭故障燈及保養燈預熱燈不停閃

預熱系統有問題了。

6. 長城迪爾皮卡 預熱 發動問題~！ 求解

趕緊去正規的修理廠吧，你這樣一開一關久了，很多沒問題的都得出問題。

7. 長城皮卡冷啟動問題

現代汽車裝用柴油發動機的越來越多，而柴油發動機冬季的啟動性能差則是司機們面臨的一個難題。因此，柴油發動機的啟動特性、啟動技巧、如何順利啟動是車主應掌握的重要技能。嚴寒時節應進行預熱
柴油發動機在冷啟動時，因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此，可將熱水加入發動機冷卻系預熱，這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是：連續加熱水（讓水流出缸體），並逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關。此外，可用噴燈等明火對油底殼進行加熱，以提高機油的流動性能，以減輕機件的運動阻力。
提高汽缸的密封性能
柴油機與汽油機的區別之一就是壓燃式，因此要求汽缸應有較高的密封性能。冬季冷啟動發動機時，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現反復啟動而不能著火運轉的現象。有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。對此，可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。
排除油路中的空氣
旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈低壓油路中的空氣；然後，再將高壓油路中的空氣排凈。具體方法是：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油位置，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。
當然，柴油的選用應保證汽車行駛地區最低氣溫時的流動性能，否則，將會因柴油選用不當，影響其流動性能而出現啟動困難。另外，冬季還應保證蓄電池充足的容量和良好的性能，這也有助於改善柴油機的啟動性能。
發動機冬季的啟動，講究頗多，通常應堅持先搖轉曲軸，使其運轉輕松後再啟動。上述幾種方法，應針對具體情況單項選用，也可多項同時選用，車主朋友不妨親手試試，一定會使原本啟動困難的柴油機輕松啟動。
1 。按標號加油 柴油與汽油一樣也有標號 ，不同的是 ，柴油標號劃分的依據是柴油的凝固點 。因而選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定 。目前 ，國內應用的柴油按凝固點分為６個標號：５號柴油 、０號柴油 、－１０號柴油 、－２０號柴油 、－３５號柴油和－５０號柴油 。由於結蠟的溫度要比凝固點高６℃－７℃ ，所以一般５號柴油適合於氣溫在８℃以上時使用；０號柴油適用於氣溫在８℃至４℃時使用；－１０號柴油適用於氣溫在４℃至－５℃時使用；－２０號柴油適用於氣溫在－５℃至－１４℃時使用 。 2.如果遇上氣溫突降怎麼辦 ？ 這是很容易碰上的問題 ，現在油箱里一般裝的是0號柴油 ，突然碰上冷空氣南下 ，氣溫驟降 ，再去換 ?D10號柴油肯定不現實了 ，碰上這種情況就要防凝添加劑出馬了 。０號柴油 ，按１：１０００的添加比例添加柴油防凝劑後 ，冷濾點最高可降低 ２０℃ ，最低能達到－１６℃ ，凝點最多可降低到－３８℃ 。 此外有一點誤區需要指出 ，就是柴油中摻汽油 。此招很容易損害車輛 。首先 ，它使車輛冷啟動時發生困難 ，需啟動多次才能著車；其次車輛行駛時燃燒嚴重惡化 ，一部分燃料無法充分燃燒 ，油耗顯著上升 ，馬力下降 ，尾氣污染急劇增大 ，長期使用摻混燃料 ，發動機內積炭增多 ，發動機壽命會受到很大影響；最後 ，汽油易燃易爆 ，而柴油相對比較安全 。所以說向柴油摻混汽油 ，既不經濟 ，又存在安全隱患 ，各位車主千萬不要聽信謠傳 。

8. 長城皮卡電噴柴油車熱車預熱指示燈時間短是什麼原因

你說的這個就是應該到了預熱的時間所以就是短的

9. 我是長城柴油的皮卡，偶爾會打不著火，中控上的預熱現實燈也不亮，是怎麼回事

看看柴濾堵了沒