風駿皮卡核心競爭力

A. 風駿皮卡的風駿7有什麼特點

主要特點應該是它作為新一代互聯網皮卡的表現了，配備的潮流智能網聯科技，坐進車里用口令就能喚醒，像蘋果手機的Siri一樣，指揮它開空調、放歌什麼的都行，挺有意思的。

B. 誰開過長城風駿皮卡怎樣比日產的銳騏皮卡怎樣..._

建議買日產的銳騏皮卡，皮實耐操是日產出名的了。
長城風駿皮卡在純國產皮卡里，也算是佼佼者。
看你注重外觀和實用了，當然米多的話還是日產吧。

C. 長城風駿皮卡怎麼樣旗下的風駿7用來「翻山越嶺」靠譜嗎

長城風駿皮卡是老牌皮卡品牌了，長城汽車一直是業界的引領者，在業內那是有口皆碑的。至於旗下的風駿7呢，是有國五和國六的型號可以自由選擇的，其中柴油國五匹配的發動機是4D20D，汽油國六匹配的發動機是4C20B，柴油國六匹配的發動機是4D20M，綜合來講這幾個發動機的動力都很不錯，尤其是汽油國六匹配的這個發動機堪稱是行業內最省油的了，不僅動力輸出澎湃，穩定性與可靠性也是一級棒，高扭低油的動力表現不僅能夠滿足熱愛生活的戶外精英，還能滿足喜好翻山越嶺的越野一族，所以，用它來「翻山越嶺」絕對沒有問題啦。

D. 作為「國貨之光」的長城皮卡，憑什麼佔領行業高地有哪些優點

長城炮早在誕生之際就註定了火爆，城炮是中國第一個全球化皮卡品牌，開辟了中國龍華皮卡的新品類，帶領中國皮卡進入3.0多用途龍華時代。在國內加速海金皮卡的大背景下，以長城炮為代表的乘龍化車型受到更多用戶的喜愛，帶動了皮卡消費升級，為中國皮卡文化發展帶來了新的契機。從發布長城炮品牌到產品布局逐漸完善、場景化皮卡生活、出國，長城皮卡以實力演繹著中國皮卡的速度。

可以成為用戶可靠的運輸工具，風川5可以被稱為產品性價比之王，實力在10萬韓元以內的皮卡領域處於領先地位。這些新產品今後將繼續促進長城皮卡銷量的猛增，市長/市場份額也將進一步提高。長城炮的產品更豐富。「5炮3彈」表示長城炮至少有8個定位車型。分別是升炮、上炮、越野炮、火炮、女裝炮、火炮、龍彈、黑彈。

E. 長城皮卡的風駿皮卡力作

風駿皮卡，長城汽車股份有限公司推出的經典力作，連續14年全國銷量第一，市場保有量70萬，出口並熱銷100多個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一。風駿皮卡外形與國際接軌，威猛大氣，做工精細，線條飽滿，特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒；舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標桿。風駿皮卡汽油版匹配三菱4G69電噴發動機，柴油版匹配德國博世電控高壓共軌電噴柴油機2.8TC（目前柴油皮卡屆的最頂尖技術），動力澎湃，節能環保。
簡介：
標准引擎：2.8TC（德國博世電控高壓共軌電噴發動機）
最大扭矩： 225/1600~2600 nm/rpm
最高時速： ≧140km/h
驅動方式： 前置前驅、前置後驅、前置四驅
可選版本： 駿3、風駿5
風駿皮卡採用動感流行的歐美皮卡設計風格，富有張力的肌肉感，簡約而不簡單的內飾，引領皮卡的時尚潮流。另外，2.8TC領先動力匹配，也讓風駿皮卡成為了人們生活中一道亮麗的風景線，把單純的工具車變成了一種有中國特色的皮卡文化，受到了廣大用戶的喜愛。
名稱闡釋：
風駿（在國外主要用wingle的商標）：
風，風馳電掣，形容快速，強勁。
駿，《說文》闡釋，馬之良材也。
風駿，以古代良馬自喻，立志為國人打造「動力最強，最節能環保」的精美產品。
「wingle」一詞由「win」（勝利）與「single」（唯一的）組合而成。所以「wingle」就是「唯一的勝利者」、「唯一的王者」的意思；另外，「wingle」一詞中包含了一個「wing」（翼，翅膀）的單詞，同時寓意本產品名氣如大鵬展翅，扶搖直上，他人不可望其項背，象徵著風駿皮卡在市場上取得的傲人戰績，也預示著風駿皮卡車主的事業蒸蒸日上。在國外，「wingle」已經是各國的知名皮卡品牌，並多次亮相巴黎、莫斯科、博洛尼亞等大型國際車展。
外觀：時尚靚麗 大氣穩重
長城風駿高端皮卡在外觀上注入更多時尚元素，採用歐美轎車化前臉設計，U型中網配以百葉窗式進氣格柵，動感中不失穩重，同時更能增加進氣效果，充分燃燒，節油減排；雙筒型水晶前大燈，造型簡潔明快，整車更顯時尚靚麗，大氣穩重。
舒適：環保內飾 超低噪音
風駿內飾採用無毒無害環保材料，車內無異味，環保更健康，是國內唯一一款通過歐盟ELV環保認證的皮卡。整車噪音74.5分貝，比傳統增壓柴油機降低16%，有「靜音之王」之稱，從根本上解決了柴油機噪音大、舒適性差的問題。另外超越同級1.2倍的駕乘空間使得車內活動收放自如。
動力：激情澎湃 強勁有力
風駿皮卡搭載了長城汽車與德國博世聯合開發的電控高壓共軌發動機，該發動機動力強勁，在1600-2600rpm區間均可發出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整車提速好的特點，明顯優於傳統增壓柴油機。
節油：科技環保 更勝一籌
風駿皮卡搭載的電控高壓共軌發動機能有效控制不同駕駛環境下的空燃比，達到更好的稀薄燃油效果，並且具有很高的熱轉換率，這使得風駿柴油車比同級別車燃油消耗可低10%以上，節油優勢明顯。2010年，在中汽聯主辦、CCTV-5協辦的全國城市汽車節油極限挑戰賽的比賽中，風駿更以5.88升油完成了從海口到三亞穿越之旅，平均百公里油耗僅2.56L。在權威部門監督下，用事實樹立了行業節油新標桿，大大降低了用車成本。
安全：全面防護 細致周到
與傳統皮卡不同，風駿作為一款高品質皮卡，在安全性能上向高檔轎車看齊，採用瑞典調校的制動系統，匹配了德國博世 8.0版本ABS+EBD，也是國內唯一匹配該系統的皮卡產品；並配有西門子無煙安全氣囊，反應迅捷，可靠度高。此外風駿還採用了一系列創新的安全設計，如全金屬封閉式高強度車身、潰縮吸能式前艙設計、四門高強度防撞鋼梁、潰縮式吸能轉向管柱等處處體現轎車化關愛。同時風駿也是國內唯一匹配高端轎車化的發動機電子防盜系統的高端皮卡，防盜晶元與ECU高度集成設計，非原廠鑰匙無法啟動車輛，安全更放心。
承載：高級底盤 多拉快跑
作為皮卡，客戶關心的還是它的承載性，風駿皮卡底盤借鑒了大眾、雪佛蘭等知名品牌皮卡的地盤技術，採用螺旋簧轎車前懸掛設計，變截面梯形貨架，加寬加厚設計，承載量更大。5.06米的超長車身和1.68米長的高端皮卡最長貨箱，使其駕乘空間超越同級1.2倍。風駿貨箱兩邊還貼心的設計了外繩鉤，在貨艙頂端安裝了兩個可以固定超高超長貨物的小卡子，使得裝載大於車身的貨物更加穩健安全。
耐用：口碑品質 皮實可靠
風駿皮卡作為長城公司全力打造的高端皮卡產品，曾在國外權威雜志《BAKKIE&TRUCK》世界皮卡評選中以「新科技、新時尚」斬獲第三名，與豐田、福特一同榮膺「世界三大皮卡」大獎。它通過長城海外營銷渠道暢銷全球76個國家和地區，是拉美F1賽事專用車。而且是國內市場第一款獲得歐盟WVTA認證的高端皮卡，它通過了行人保護試驗、環保ELV標准等嚴格的國際標准，獲得了在歐盟國家無限制自由銷售權。這些都足以證明其品質值得消費者的信賴，保證了使用過程中較長的生命力。
服務：超長承諾 貼心關愛
風駿皮卡不僅在品質上精益求精，而且在服務上也是行業領先，獨有的3年或6萬公里超長保修，與同類車型相比，期限、里程更長，體現了風駿對產品質量的信心。也因此連續兩年獲得中國汽車服務品牌五星桂冠。此外，2009年長城汽車成為售後口碑較好的汽車廠家之一，躋身合資品牌、進口品牌陣營，成為唯一獲此殊榮的自主品牌。2010年，風駿皮卡推出了其為皮卡用戶量身打造的服務品牌——服務快遞，對風駿皮卡客戶進行巡迴上門服務，把服務直接快遞到用戶身邊，並贈送「1000元服務愛心存摺」，贏得了廣大用戶的贊譽。
市場業績：
截止2011年底，風駿皮卡連續14年全國銷量第一，市場保有量70萬，07年、08年蟬聯兩屆環塔越野拉力賽柴油組總冠軍，出口並熱銷100多個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一，獲得南非SABS認證、俄羅斯PCT認證、沙特SASD認證、海灣GCC認證，是中國唯一通過歐盟整車型認證的高端皮卡。在南非「全球皮卡」評選中，與豐田、福特皮卡並列三甲，在義大利皮卡銷量第一，也是拉美F1賽事的指定用車；風駿皮卡2011和2012年連續兩年全程參與達喀爾拉力賽，產品特性和過硬品質得到了有力檢驗。
隨著2012車市揭開序幕，2011年市場銷量無疑是人們關注的焦點。在2011年，汽車行業不復前兩年的狂熱，整體低位運行。而處於邊緣的皮卡市場，銷量卻一直穩中有升，吸引了業內的眼球，暗示了汽車市場的短暫回歸是一種理性的成長。其中長城風駿皮卡以12.17萬輛位居皮卡市場銷量榜第一位，日產皮卡、江鈴皮卡分別以6.2萬輛和5.6萬輛位居第二、第三位。

F. 長城風駿皮卡質量怎麼樣

長城皮卡絕對好，最起碼在國內來說是最成熟的了，因為有一定的悠久歷史。既然你是想多拉點貨物的，而且又省油的，預算又是在十萬以下的，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且都不錯。

主要優勢：

業界對長城車新長征給予了充分肯定，目前，汽車企業間已擺脫初級單純的價格競爭階段，開始轉向以公益活動營銷為主的品牌經營時代，長城用自己最新研發的汽車親歷長征，不僅是「追尋長征魂」，它還向業界證實哈弗TC品質性能，可謂一舉兩得。

G. 中國皮卡市場將迎來3.0時代，長城風駿5能否成為「領航者」

中國皮卡市場經歷了1.0商業時代和2.0乘客功能時代，現在已經全面進入3.0Picado乘客使用時代，為消費者提供了更多元化的選擇和更強的綜合實力。說到中國的皮卡，我們不得不提到長城馮軍5號長集裝箱，它最近已經在全國范圍內上市。作為長城皮卡的新作，在中國皮卡市場上持續占據一半的銷量，這款官方定價7.88-9.98萬的車型被稱為一個巨大的能量包，也讓消費者大傷腦筋。那麼，它實際上表現如何呢？

為馮軍5長集裝箱提供了強大的基礎實力。同時，長城皮卡為車主提供全時便捷的服務體驗。中國有2000多個服務網點，提供24小時無憂服務。網點平均覆蓋半徑不到20公里，建立了全國最全面的服務網路，讓皮卡車車主享受到了豪華服務。作為工具型、民生型皮卡的典範，馮軍5長集裝箱無疑是6-10萬市場人群的好作品，在多功能、個性化3.0皮卡時代，將為更多消費者提供優質服務。以高品質為基礎，以高性價比為核心，讓更多的人進入皮卡的生活。

H. 蟬聯20年銷量冠軍，長城風駿皮卡的優勢在哪

皮卡在我國市場屬於小眾車型，由於長時間被歸類於貨車，因此在消費者心中留下了低端的形象。不過皮卡車既能載人又能拉貨，實用性很強，還是獲得了不少人的青睞。現在皮卡車型解禁了，這一消息想必大家都應該知道了，皮卡解禁的政策無疑給皮卡車型帶來了春天。對於皮卡車型你又知道多少呢？下面先來看看最受歡迎的5款皮卡車型。

買車還是買品質，更是買踏實。尤其對於皮卡車主而言，穩定的使用功能是購買皮卡的首要元素。作為20年的銷量冠軍，長城皮卡對產品進行持續改進，不斷載入時尚前沿科技，強化產品優勢。在切實滿足消費者的多樣化需求，鞏固長城皮卡銷量第一市場地位的同時，更關注產品品質，不斷加強品控力度，給消費者帶來足夠踏實使用的車型。

I. 風駿皮卡有什麼優勢

首先長城皮卡在國內連續幾十年都是銷量最好的皮卡車，其次是超強的性價比、超好的性能都體現出風駿皮卡在皮卡領域的優勢。就拿風駿5來說吧，我有一個朋友在兩年前入手了一輛風駿5，聽他說開到現在除了固定的一般保養之外，沒有出過任何問題，由此也能看出風駿皮卡真的太皮實耐用了。

J. 長城汽車的企業文化

狼兔精神（玩命提品質，瘋狂抓執行）
具有像狼一樣敏銳的市場反應能力，有事事爭先的主動進攻意識；
具有像兔一樣強烈的生存意識和危機意識，有機智靈活的快速反應能力；
具有不怕困難，勇於拼搏的頑強作風；
具有主動做事，效率第一的團隊精神；
具有追求卓越、勇於創新、品質至上的文化理念。
團隊精神
珍惜公司聲譽，維護生存平台；
團結協作，相互服務；
領導是教練員；
相信他人，落實責任；
長城作風
求真務實 企業的生命力在於品牌，公司以騰翼轎車、哈弗SUV、風駿皮卡三大類別品牌建設企業品牌發展。長城品牌分為三個層次，即公司品牌、類別品牌和車型品牌。公司品牌定位是最持久、最不可動搖的，類別品牌定位其次，車型品牌定位則可根據市場情況實時調整其形象用語。
◆公司品牌定位
長城汽車 穩駕未來
◆類別品牌定位
將轎車類別品牌命名為「騰翼」，SUV類別品牌命名為「哈弗」，皮卡類別品牌命名為「風駿」。
騰翼轎車： 時尚 科技 哈 弗SUV： SUV專家
風駿皮卡： 皮卡專家
◆車型品牌定位
主要車型形象用語如下：
精靈： 高品質安全小車
炫 麗： 實 · 尚一派
酷 熊： 多功能家庭車
凌 傲： 因挑戰而快樂
騰翼C30： 家庭未來
騰翼C50:中級家轎
風 駿： 新趨勢 多面手
哈 弗： 全能無界 自由無限
嘉 譽： 跨界 百變
哈弗派： 時尚個性 引領尊貴
房車： 真我生活
歐拉： 見證未來
2.中英文標准字樣

3.車標內涵
橢圓外形： 立足中國 走向世界
烽火台形象：中國傳統文化象徵
劍鋒箭頭： 充滿活力 蒸蒸日上
敢於亮劍 無堅不摧
立體「1」：快速反應 永爭第一
4.產品定位精準
堅持精準的市場定位，從細分市場做強做大，堅持差異化的競爭策略，贏得市場先機。精準的定位讓長城在激烈的市場競爭中穩操勝券。
20年的發展，長城經歷了從皮卡製造到轎車製造，從產品製造到創新發展，從國內競爭到角逐海外的艱辛歷程，成功完成了「皮卡、SUV、轎車」產品三級跳，創造了一個個業界奇跡。
5.品質與品位並重
品牌以品質為依託，產品品質和品位並重。
實施精品戰略。狠抓產品品質，努力提升品位，保持行業領先地位，讓產品說話。保證每輛車都是造型時尚、做工精美、用料扎實的精品車，敢於挑戰國際品牌同類車型。
6.市場無國界
立足國內市場，開拓國際市場。
推行一國一策，一國多品的「點菜式」生產方式。截至2008年底，產品已出口到全球120多個國家和地區，並在俄羅斯、烏克蘭、印尼等多個國家建立了組裝廠。
在海外市場穩扎穩打，通過「威科特計劃」劃分市場等級，拓展海外銷售服務網路，提升海外售後服務質量，進行體系化市場建設，打造國際化知名汽車品牌。
7.服務顧客「全心關懷」
長城以「精心對車、誠心待人」為服務宗旨，通過首問負責制、24小時援助服務、一次性限時服務、完善的「三級回訪」等服務理念，為用戶創造放心、安心、舒心的用車感受，以獲得更高的用戶滿意度，體現長城人的全心關懷，提升長城品牌美譽度。
品牌是企業抵禦市場風浪最有價值的無形資產。長城汽車為提升品牌形象，把「一切以用戶為中心」的營銷理念落實到每一個細小環節。除恪守服務承諾外，根據用戶需求，經常性的開展專題服務活動，以此作為長城汽車的取勝之道。
多年來，長城汽車把握市場需求,以不斷求新的營銷服務策略,終端制勝，把握了市場競爭環節上的主動權。售後體系以其方便、快捷、負責、多網點、高標準的服務贏得了用戶的贊許。遍布全國各地的營銷和售後服務網路，使長城汽車具備了從產品到市場的整個價值鏈的競爭優勢，獲得了良好的用戶口碑。
在皮卡行業第一家通過了2000版ISO國際質量體系認證。穩健經營，強調精益管理，注重經營質量。在同行業中第一家通過了四大認證：2000版ISO國際質量體系認證、英國皇家認證、灣認證和沙特認證，確保了產品的質量。在眾多的品牌中，長城皮卡以優越的性價比贏得了全國執法部門的青睞。公司根據特殊行業的要求進行「點菜式」生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務專用車。在同行業中，長城皮卡是集團采購和裝備執法部門最多的品牌。 在今後的發展戰略當中，長城將繼續在皮卡、SUV行業發揮優勢，做精做強做大。對長城汽油發動機、柴油發動機、前後橋等上游配套資源的技術改造、質量提升、更新換代進行有效整合，進一步增強企業的核心競爭力，以更大的實績回報國家、回報社會。在國際市場，長城汽車已連續9年保持了中國汽車出口額第一。銷往全球120個國家，其中實現批量出口的高達80個國家，並一直保持強勢增長，07年長城汽車實現出口5萬輛，兩年後，內外銷比例將達到1：1 。公司產品自1995年起相繼獲得了3C，SA，GC，UA，ISO等出口權威認證，出口的區域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家，建立了相應的展廳和維修服務中心，形成了穩固的國際營銷網路。出口產品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影以及哈弗等20多個品種 。
長城汽車海外戰略向全方位縱深發展，在出口的「質」上取得了突飛猛進的發展，已由過去的「單純的整車貿易」轉為「系統地做海外市場」，品牌建設、銷售和服務網路拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位開展。
2006年9月，哈弗CUV首次批量出口義大利500輛，2007年再次出口300輛，9月出口400輛；
2006年8月，被國家商務部和發改委授予「國家汽車整車出口基地企業」稱號。
2006年4月，長城汽車被中國機電產品進出口商會評為「推薦出口品牌」；
海外售後服務已成為長城發展戰略的重點之一，在國際市場，公司一向以穩健經營而著稱，扎扎實實、注重實效，注重良性的市場開發。長城汽車通過不斷加大海外售後服務力度，為中國品牌在國際上留下了良好口碑。2005年，長城針對海外市場的售後服務活動——Victor 計劃啟動，已在海外市場建立了800餘家維修網點，並將保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內，走在了中國汽車行業的前列。
在的長城汽車現,擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，已成為了具備發動機和整車獨立開發能力、國際先進水平、國內一流的汽車技術研發企業。公司的研發能力體現在海外上，是產品「一國一策」 「點菜式開發生產」。長城面對的是80多個國家，產品不僅質量要符合各國的質量標准和有關法規，產品也是根據各個國家的不同需求、特點，品種繁多，花樣復雜，有針對中東、非洲的高溫的、有針對俄羅斯等高寒的。
中國汽車工業協會秘書長蔣雷和中國機電產品進出口商會第一副會長張鈺對長城汽車的出口給予了高度評價。汽車專家賈新光曾評價說：「如今的長城汽車已經成為名副其實的跨國公司。」
長城汽車總經理王鳳英說：「海外是一個非常廣闊的市場，各國對汽車差異化的需求為中國民族品牌提供了更多的市場，只要我們產品做得精美、有針對性，前面就是一片蔚藍的大海。長城汽車定位全球市場，以國際化的品質標准作為產品研發和生產的重要依據，致力於為消費者打造引領時尚潮流、具有創新技術、高質價比的精美產品。」
2013年02月20日，某汽車網站報道說，長城汽車哈弗品牌將獨立發布。日前，記者在采訪中了解到，長城汽車有意在今年上半年將哈弗品牌進行獨立發布。如果此舉實施，則意味著哈弗將成為自主車企第一個專業SUV品牌，而2013年也將成為哈弗SUV的品牌元年。
長城汽車總裁王鳳英表示，截至2012年，長城已進入SUV領域10個年頭，而眼下哈弗SUV的保有量即將突破100萬輛，因此，企業計劃今年上半年將哈弗品牌獨立出來，同時繼續加大在SUV領域的技術研發投入，通過H8等車型的推出使哈弗品牌進一步向高端發展。
統計數據顯示， 2012年長城汽車共實現銷售62萬輛，同比增長28.3%，其中出口9.65萬輛，同比上升16.1%。哈弗SUV一直是長城汽車銷售上的主力軍，共售出28.12萬輛，同比增長71%。不僅國內市場表現搶眼，哈弗SUV在出口上增勢也很猛。據了解，哈弗SUV一直是中國出口量最多的汽車品牌，實現出口3.64萬輛，已出口到歐盟、中南美、中東等100多個國家和地區，包括義大利、俄羅斯、澳大利亞、智利、南非等已成為哈弗的主要出口國家。
事實上，告別了高速增長的中國汽車市場的發展和競爭已經發生了改變，從最初的更集中於產品、性價比，逐漸向關注技術、品質、品牌傾斜，品質競爭、品牌競爭不斷升級。與此同時，汽車市場競爭加劇，戰火正在從產品競爭向渠道和服務競爭快速蔓延，營銷水平開始成為自主品牌發展中的一塊短板。
面對逐漸被擠壓的發展空間，長城汽車在營銷創新上尋突破，如連續四年出征達喀爾，這對長城汽車開拓海外市場有著不小的隱性幫助。達喀爾拉力賽上長城汽車是惟一的中國車隊，比賽期間，哈弗達喀爾車隊大營內經常會接待南美地區有投資意向的准代理商。
長城汽車制定了70萬輛的銷售計劃，同樣，哈弗SUV仍是沖量的重頭。據透露，長城汽車將有13款新車型上市，其中包括哈弗H2、H8。有專家預測，隨著品牌獨立發布，以及更多重磅車型的上市，哈弗SUV的品牌溢價能力將進一步獲提升，長城汽車此舉不失為自主品牌車企突圍的一種探索。