普洱長城皮卡

① 長城皮卡有幾款價錢又是多少

長城現在在產的皮卡是風駿系列，目前有兩款車型，風駿3和風駿5
風駿3系列共有3種排量：2.2，2.4汽油，2.8T柴油 價格區間7.08-12.08萬
風駿5也有3種排量的車：2.4升汽油，2.5T，2.8T柴油 價格區間8.18-12.58萬
此外長城還有一款金迪爾車型，一般用作教練車。
長城皮卡很皮實耐用，一般國內工地上好一點的皮卡都是長城的。

② 皮卡行業展望：迎難而上，未來可期

[汽車之家新聞]??隨著皮卡解禁政策的日益推廣，這個曾經的汽車小眾市場銷量逐漸呈現出逆市增長態勢，眾多車企紛紛摩拳擦掌，想在皮卡領域里一展身手。

數據顯示，9月中國品牌皮卡銷售新車3.82萬輛，同比增長37.2%；1-9月，累計售出29.53萬輛，同比增長1.2%。與此同時，多個口徑的統計數據顯示，中國汽車在2020年前9個月累計銷量仍處於同比下滑態勢。可以看出，盡管汽車市場大環境較為艱難，但皮卡市場整體表現依然較為出色。汽車之家為了解行業掣肘、探尋皮卡領域的成長空間，組織開展了皮卡行業調查，在雲南、四川、河北等皮卡重鎮，獲取了大量真實的聲音。作為調查結果的終篇，讓我們一起走近皮卡行業，看看這個行業的未來與希望。

『成都地區皮卡的主要使用環境』

值得一提的是，中汽研數據中心的專家對電動皮卡也提出了不一樣的見解。專家指出，電動皮卡未來發展面臨的主要問題在於「安全」二字。由於皮卡主要的使用環境在於城郊地帶，地形環境較為惡劣，因此大概率會出現過充過放的使用行為，動力電池的壽命和性能都面臨更加嚴峻的考驗。此外，在惡劣環境中，充電樁等基礎設施的建設問題也成為消費者關注的焦點。中汽研也特別提出倡議，希望未來能夠加大安全監管力度與周期性維護保養措施。此外，在信息化時代，大數據監控或許也能夠在一定程度上對電動皮卡的動力電池進行安全預警，值得關注。

全文總結：

整體來看，皮卡未來市場的增長，或更多來自於供給端推動：主機廠產品乘用化和高端化升級，將逐步拉近與終端消費者的距離，進而提升對需求端吸引力。

隨著皮卡解禁政策的逐漸蔓延，在政策問題解決後，市場問題就上升為主要矛盾。可靠性和耐久性是工具皮卡的靈魂，高性能是時尚休閑皮卡的賣點，至於其他技術，都可借用轎車的成熟資源。相信掌握到這幾點關鍵脈絡，車企的生意也會更加好做，消費者也會開到質量更加上乘的皮卡產品。

此外，電動皮卡顯然正在悄無聲息地入侵主流市場，盡管作為新興事物，尚未被皮卡車型的主要消費群體所接受，但皮卡電動化的趨勢仍然在向前發展，相信未來會有更多願意嘗鮮的消費者接納電動皮卡，而大數據的發展也將進一步推動這一領域的健康、安全發展。（文/汽車之家閻明煒）

③ 長城皮卡質量怎麼樣

長城皮卡絕對好，最起碼在國內來說是最成熟的了，因為有一定的悠久歷史。既然你是想多拉點貨物的，而且又省油的，預算又是在十萬以下的，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且都不錯。推薦長城風駿皮卡和賽鈴皮卡，在長城所有系列的皮卡車型當中屬於比較貴的，但裸車基本都是在十萬以下，只要你路況好，而且駕駛技術好，那油耗肯定很低，關鍵能拉更重的貨物。（絕對原創）

④ 目前的長城皮卡多少錢，值得入手嗎

其實長城皮卡的價格沒有一個固定的，因為型號這些不同，價格也不同，像長城乘用皮卡在12到15萬左右；越野皮卡在16到20萬左右；具體看你選什麼。長城炮越野皮卡採用了和乘用皮卡相同的多連桿後懸架，駕乘舒適性與傳統皮卡相比大大提高了；內飾方面，長城炮越野皮卡具有和乘用皮卡同樣的舒適性配置，無鑰匙進入＋一鍵啟動、多功能真皮方向盤配備換擋撥片、9英寸觸摸屏、真皮座椅、自動空調、後排空調出風口、可開啟天窗等乘用化配置一應俱全。

⑤ 我們雲南這邊山路多，想問一下長城皮卡車的質量怎麼樣

質量方面長城皮卡肯定沒有問題，而且長城皮卡在非洲、歐盟、澳洲等多個海外地區都十分暢銷，旗下車型在質量方面自然也是深得人心。長城皮卡旗下這個月5號上市的長城炮乘用皮卡，還是中國少有能夠與福特、豐田汽車並肩的世界幾大皮卡之一，值得關注。

⑥ 長城首款乘用皮卡長城炮 售價12.68萬起 表現如何

現在北京的燃油車指標越來越難搖了，近幾年新能源汽車也越來越多，雖然新能源汽車不是搖號，採用的是排號政策，但想要排一個新能源指標也得七八年以後了。在北京這種城市沒有車是非常的不方便，很多家庭買車也是剛需。

在北京五環外很多地方你會發現路邊停著很多皮卡。在五環外你可以很輕松的看見福特F150、豐田坦途、道奇公羊。很多人對皮卡的看法是兩種極端，一直就是我剛才列舉的這些，價格並不便宜的豪華皮卡，屬於有錢人的大玩具。要不然就是工具車的身份，用來幹活的貨車。但很多人沒有五六十萬的預算，但家庭用車是剛需該怎麼辦？

動力方面搭載2.0T發動機，最大馬力190Ps，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8速自動變速箱，符合國六排放標准。長城炮的駕駛體驗我認為非常的不錯。雖然車內噪音並不小，但在駕駛中，開起來和提速都非常的輕盈，沒有一種在開皮卡的感覺，油門和剎車踏板的調教我認為會比日產的途達還要好，還要舒服，日產的途達可是一款SUV車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 長城皮卡車的價格是多少

截止2020年，長城皮卡車的價格在六萬到十三萬元人民幣之間。

長城皮卡，又稱風駿皮卡，是長城汽車的一種，所謂的「皮卡」就是介於轎車和貨車之間的實用多功能工具車， 也是貨車的一種長城皮卡外形與國際接軌，威猛大氣。

風駿皮卡汽油版匹配三菱4G69電噴發動機，柴油版匹配德國博世電控高壓共軌電噴柴油機2.8TC，動力澎湃，節能環保。

⑧ 長城皮卡怎麼樣性價比如何

長城皮卡絕對好，最起碼在國內來說是最成熟的了，因為有一定的悠久歷史既然你是想多拉點貨物的，而且又省油的，預算又是在十萬以下的，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且都不錯。
推薦長城風駿皮卡和賽鈴皮卡，在長城所有系列的皮卡車型當中屬於比較貴的，但裸車基本都是在十萬以下，只要你路況好，而且駕駛技術好，那油耗肯定很低，關鍵能拉更重的貨物。
業界對長城車新長征給予了充分肯定，目前，汽車企業間已擺脫初級單純的價格競爭階段，開始轉向以公益活動營銷為主的品牌經營時代，長城用自己最新研發的汽車親歷長征，不僅是「追尋長征魂」，它還向業界證實哈弗TC品質性能，可謂一舉兩得。

截至到5月12日，長城汽車今年已實現出口10683輛(含CKD、SKD)。這是中國汽車企業今年出口首次突破萬輛的廠家。在國內市場，長城皮卡連續8年在同行業中保持市場佔有率、產品品種、出口數量、市場保有量等多項第一;而在SUV市場已經連續三年保持了全國銷量冠軍，市場佔有率高達14.1%。長城汽車在國內同行業中，名副其實屹立在自主品牌之巔

⑨ 長城占據皮卡47%市場，友商們還有「活路」嗎

隨著疫情後經濟恢復的拉動、加上多個地區陸續解禁，我國皮卡市場明顯走強，乘聯會日前發布的數據顯示，今年7月共銷售皮卡38,457輛，同比增長53%。值得一提的是，長城皮卡在市場格局加速分化、商乘結合等新熱點層出不窮的市場變局中展現出了強勁的發展勢頭，將其市佔率從2019年占皮卡總銷量的33.91%，一舉提升到了今年1-7月累計的47.72%（如果按照長城汽車的統計數據則高達51%），這意味著在中國每賣出兩輛皮卡，就有一輛來自長城，更是給一眾傳統皮卡「友商」帶來了更大的發展壓力。

不難看出，在長城炮等「網紅」產品的淋漓攻勢面前，各家友商多是在原有產品上「挖潛」，試圖鞏固原有市場，而在技術品牌賦能、話題營銷方面，無疑還不能與長城相提並論。當然了，當前中國的皮卡市場還處於十分小眾的地位（今年預期總銷量或達50萬輛），在各大廠商的不斷發力下，相信會有越來越多擁有獨特的文化內涵的皮卡品牌，以及具備優異品質和出色口碑的產品會涌現出來，真正做到「讓皮卡流行起來」，推動中國皮卡文化的發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。