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1. 2021款JEEP角鬥士Willys 特別版官圖現已發布

近日，2021款角鬥士Willys特別版官圖現已發布。新車是在角鬥士皮卡基礎上打造而來，但是對外觀細節和越野性能進行了升級，這款新車是在向Jeep二戰時的經典車型Willys致敬。

外觀方面，新車採用了專屬岩石灰車漆，七孔前格柵還做了熏黑處理，另外還裝配了17英寸黑色高光輪圈和32英寸百路馳KM2泥漿胎。新車還在外觀多處細節加入了專屬徽章。

配置方面，新車可以提供豐富的選裝配置可選，全系標配7英寸顯示屏也可以升級成8.4英寸顯示屏，另外廠家還將自適應巡航和座椅加熱也加入了新車的選裝列表中。特別值得一提的是，Willys版角鬥士還增加了名為「岩軌」的攀爬岩石專用側裙還有Trac-Lok後差速鎖等。

動力方面，新車搭載3.6LV6發動機，新車搭載了一台3.6升V6發動機，最大馬力為285匹，最大扭矩為353牛·米，匹配6AT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 這才是JEEP最帥越野車，水泥灰車身+熏黑輪轂，配V6發動機+8AT！

在Jeep旗下，牧馬人無疑是最具情懷的車型，它讓無數越野迷為之心動。幾十年如出一轍的經典外形，原始的機械感以及強悍的越野性能都是它的魅力所在。不僅如此，在2018年JEEP推出了基於新一代牧馬人打造的全新皮卡-Gladiator，該車共享了牧馬人的底盤和動力總成，並還擁有更強大的裝載能力與更拉風的外觀，它也因此獲得了JEEP最帥越野車的稱號。

近日，在2020芝加哥車展上，Jeep帶來了旗下皮卡Gladiator的Mojave特別版車想，新車基於普通版車型打造，並在細節處進行調整升級，使其更加適合在沙漠行駛。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力方面，GladiatorMojave特別版搭載了一台3.6LV6發動機，最大功率為289馬力，峰值扭矩為353牛·米，傳動系統匹配6速手動或8速自動變速箱，並配備四驅系統。此外，GladiatorMojave特別版還提供了額外的駕駛模式選擇，該模式可以調整油門響應，換擋時機和牽引力控制系統，方便新車在沙子上高速行駛或在岩石上緩慢爬行。

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3. 天生好基礎/與Ram 1500共享平台 Jeep Wagoneer皮卡渲染圖

4. 紐西蘭試駕Jeep硬核皮卡「角鬥士」，方知這個世界的波瀾壯闊

Jeep品牌通過Gladiator這輛卡車再一次證明，全路形的通過能力不再是駕駛者可以拿來炫耀的一門技術，它就是Jeep的一項最基本的能力，Jeep通過自己日益精進的技術進步，降低了越野技術能力的門檻。即使是沒有經過特別訓練的最普通的駕駛者，也能在Gladiator這輛車子上得到最極致的越野能力，這是征服崎嶇不平的世界的能力，也是征服世界的享受！

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5. 有什麼好的家用皮卡嗎

第一款：Jeep Gladiator

其實從之前看過Jeep Gladiator之後，對於這款車的直觀印象就是小眾中的小眾車，畢竟牧馬人雖然很受大家喜歡，但是終究越野車不是目前沒有占據最大市場份額，而Jeep Gladiator作為一款皮卡，其消費群體並不大。但是不可否認的是，Jeep Gladiator將是一些熱衷皮卡和越野的消費者眼中最理想的大玩具。作為一輛中型皮卡，實用性上Jeep Gladiator比大多數SUV或者越野車都要實用，畢竟拉貨也是可以的，性能上有著牧馬人在這放著，你覺得Jeep Gladiator的越野性能和公路性能如何？總體而言，在上海車展上如果你看到Jeep Gladiator，那麼你就會明白為什麼大家說它不比SUV差了。

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第二款：福特F150猛禽

如果說Jeep Gladiator是適合大多數愛好者玩的的大玩具，畢竟按照牧馬人車主一貫的改裝愛好，Jeep Gladiator少不了被各種誇張的改裝。而相比之下，福特F150猛禽基本上屬於那種不用改的存在，至少每次在車展上看到這款車，大家都是一擁而上。雖然說福特F150猛禽在被很多人說成是貨車，但是百萬級別內基本上很難找到對手，這款車在性能表現上十分出眾，加上霸氣的外觀，可玩性很高。當然，相比Jeep Gladiator，猛禽的價格不便宜。新款猛禽雖然動力沒輸出感覺沒什麼太大的變化，但是新加入的軌道控制技術、主動減震器等諸多全新技術讓這款車變得更加具有可玩性。

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第三款：長城皮卡P系列

其實提到長城皮卡，大多數朋友第一時間想到的都是長城風駿5或者風駿7，畢竟這算是國內皮卡市場目前銷量最好的車型，但是將在上海車展露面的長城皮卡P系列，卻讓很多人抱有非常大的期望，因為這款車或許將是國產豪華皮卡的領頭羊。據了解，P系列將包含商用、越野以及乘用三種外觀類型，全系標配三把鎖、涉水喉、絞盤，相信喜歡皮卡的朋友都知道這車的基礎可玩性算是中上乘。目前只要動力和價位滿足大眾需求，那麼銷量基本上是不用擔心了。按照長城的習慣，相信這款車會是未來進口皮卡的一大勁敵。

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第四款：江鈴域虎

其實如果沒有長城皮卡，江陵域虎或許也能稱霸國內皮卡市場，或許也是和長城一個想法，江鈴域虎的型號也不少，域虎3、5、7的全陣容模式也是大幅提升了銷量。其中域虎3主打低端皮卡市場，域虎5即原來

6. Jeep還出過這么呆萌的皮卡，你不知道的1957年威利斯FC-150皮卡

歡迎收看本期《老車不好找》
本期主角外貌有些呆萌，但它卻已經有64年歷史，它就是，威利斯FC-150皮卡。
我們接觸威利斯這個品牌都是從二戰期間的Jeep車開始，但很少有人知道，戰後威利斯還推出過皮卡，而且樣貌還如此呆萌。威利斯FC-150皮卡誕生於1956年，雖說採用Jeep CJ-5底盤，但外形是全新設計的，駕駛室剛好位於引擎上方，故得名「Forward Control」稱號，這就是FC-150中「FC」的由來。
二戰結束後，美國市場中皮卡非常受歡迎，威利斯也想從中得到一些市場份額，便推出了這款皮卡產品。威利斯FC-150皮卡很好的利用到了底盤空間，光後車斗長度就接近2米，而整車車長才3.7米。別看該車外形呆萌，卻是Brooks Stevens（布魯克斯·斯蒂文斯）操刀設計的，這位大師在當時被稱之為20世紀美國最著名的工業設計師之一，與他齊名的還有Raymond Loewy（雷蒙德·洛威），比如美國最著名的灰狗巴士，就是他設計的。
威利斯FC-150皮卡的設計思路受到了當時全尺寸COE（駕駛室位於引擎之上）皮卡的影響，這種設計最大限度的提升了後部載物空間，不受限於底盤長度與軸距。不過，斯蒂文斯沒有採用長軸距設計，因為使用CJ-5底盤最大化降低製造成本。
FC系列車型工程師的核心任務只有一個，那就是確保車輛的整備質量與有效載荷比達到完美的1：1。當1958年量產版正式發售後，事實證明，FC系列皮卡非常適合改裝，隨後衍生出了消防車、拖車、救護車等。甚至後來還有一款由Brooks Stevens（布魯克斯·斯蒂文斯）設計，並由當時位於西德的保時捷客車製造廠進行製造的微型麵包概念車。
在威利斯FC系列發展進程中，有四個主要型號，分別是FC-150、FC-170（FC-170雙後輪版）、FC-180和FC-190。四代產品在發動機、變速箱以及載物能力上都隨著時代推移而提升。其中FC-170雙後輪版本在擁有雙後橋的情況下，其承載能力達到了1噸。
雖然FC系列擁有著當時超前的設計理念、出色的承載能力以及良好的越野性能，但它並沒有在美國取得成功。1957年至1963年間，僅生產了約3萬輛便停產。不過，FC系列在西班牙以及印度地區繼續生產了很多年。
圖中這款車是1957年版FC-150，它在2013年得到了比較好的修復。修復前表顯里程4萬多英里，修復之後，該車只跑了200英里，是目前全美地區中整體車況最好的威利斯FC-150。該車將在今年6月底在美國進行拍賣，隨車會提供大量的修復照片以及原車銷售手冊等配件，現在沒有這款車的標價信息。該車動力來自CJ系列颶風級4缸發動機，最大馬力72匹，與之匹配一台3速手動變速器。不知大家是否喜歡？
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7. 致敬鼻祖 Jeep發布Gladiator特別版官圖

[汽車之家新車官圖]?近日，Jeep官方發布了一組2021款GladiatorWillys特別版新車官圖，新車延續了Gladiator作為皮卡的硬氣風格，並通過對外觀和越野性能的提升，向越野車的鼻祖Willys致敬。

動力方面，新車搭載一台3.6升V6發動機，最大功率285馬力，峰值扭矩353牛·米，傳動方面匹配的是6速手動變速箱。GladiatorWillys特別版在北美的起售價為36760美元，如需升級8速自動變速箱加價2000美元，更換為3.0升V6柴油發動機加價4000美元。

編輯點評：

在2019年的上海車展上，Jeep首次在國內亮相旗下皮卡車型Gladiator。這款車不僅與牧馬人共享平台打造，更將Jeep特有的硬派越野風格發揮到極致。而Willys的歷史可以追溯到1940年，是美國軍用車也是多用途越野車的鼻祖。此次GladiatorWillys特別版再次為Jeep的家族陣容注入內涵，但遺憾的是Gladiator目前還沒有引入國內的打算。（文/汽車之家?翁萌）

8. 北京吉普所有車型有哪些

1、北京BJ40

官方指導價 ： 12.98-26.99萬。

級別 ： 緊湊型SUV。

安全隱患：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

9. 福特F150買早了，JEEP皮卡亮相，水泥灰車身，289馬力能當運輸車

對於眾多喜歡戶外駕駛樂趣的車主來說19年的阿拉善之旅在體驗到十足的駕駛樂趣的情況時下給眾多車主也留下了較為深刻的印象，而在硬派SUV居多的情況之下不僅牧馬人車型擁有著較多的數量，而且在此次阿拉善之旅當中也形成了各式各樣的組合，畢竟在戶外體驗過程當中除了硬派SUV車型其實運輸車同樣是旅程當中不可缺少的一員，其中牧馬人，普拉多組合，牧馬人，福特F150組合，以及少量的城市SUV車型。但是，從戶外駕駛面對路況以及不同車型表現層面上來看皮卡車型在筆者看來才是最佳之選。
同時，在較高的銷量表現之下的現今汽車市場當中牧馬人的確成為了硬派SUV領域當中的當之無愧的「標桿」車型，況且與眾多同樣側重SUV車型的汽車廠商相比JEEP汽車作為一個硬派SUV出身的汽車廠商。今天的主角Gladiator Mojave車型作為JEEP旗下一款皮卡定位的車型，在日後戶外旅行過程當中JEEP汽車也可以形成自己專屬的戶外組合了，而且在其外觀較為相似的設計之下如果兩款車型行駛在城市之間該車還將成為一個「風景線」，而且也可以讓JEEP汽車在享有SUV車型為主的汽車市場環境之下擁有更加豐富的車型序列。福特F150買早了，JEEP皮卡亮相，水泥灰車身，289馬力能當運輸車
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作為一個1941年成立的汽車廠商截止到今天該車也在汽車市場當中沉澱了70年之久，不僅從發展指出就開始有現今硬派SUV車型的配置，而且其四驅系統層面上的深造還有著較高的象徵意義。同時，從旗下車型上不僅可以看出JEEP汽車是一個以SUV車型為主的汽車廠商，但是與硬派SUV相關的車型當中該車所擁有的的車型還有著很大的發展空間，況且，在汽車發展歷程當中皮卡車型還是SUV車型的前身，所以，從汽車廠商發展角度上來講該車上市最大的意義就在於完善車系的作用了。而且，在這款車型之上還有著很多表現出色的設計和配置。
首先，在Gladiator Mojave皮卡的定位之下在起到豐富車系的作用之下與現有硬派SUV車型相比最大的不同點就是位於後輪上方的「車斗」的配置了，而且在該配置的不同之下該車在原有的硬派屬性的基礎之上還多了一重「運輸能力」的身份。在其較小的尺寸之下不僅做到了與其它皮卡車型不同的一面，而且其「車斗」的前端與後輪之間擁有著較小的間隔。此外，在該配置的設計風格層面上也延續了JEEP汽車簡潔為主的風格。
然後，在設計層面上作為JEEP旗下一員的Gladiator Mojave車型在其車頭的設計上與牧馬人車型完全相似，其中包括寬體保險杠，圓形大燈，以及輪眉與輪轂之間同樣保持著較大的間隙。但是，作為一款細分車型的該車除了在配置層面上不同的情況之下在設計上也有所不同，其中在全身「水泥灰」的車漆之下不僅做到了與SUV車型的不同，而且在「水泥灰」車漆本身就具有堅固的屬性之下更加突出了該車較為皮實的身軀。
最後，在動力表現上該車也與其SUV車型不同的配置，與渦輪增壓發動機的配置相比該車採用了3.6升V6發動機的配置，其中最大功率為289馬力之下也足以支撐該車行駛過程當中動力所需了。然後，在傳動系統上該車同樣有四驅系統的支持，而且在後橋差速鎖以及低速扭矩放大，在這兩個配置的加入之下在戶外面對較為復雜的路面狀況的時候該車也表現出較強的應對能力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 吉普角鬥士報價

角鬥士價格便宜,油耗高,保養維護麻煩,事多.不推薦.錢多可考慮拿來玩玩不錯.
鄉村用,基本不進城的話,推薦考慮各種皮卡.從3-20萬起碼幾十種車型供你選.皮卡的好處是實用.汽油車油耗一般都在10升/100公里以上,柴油車多半在6升左右.
城市用,不推薦皮卡,主要是大多數城市對皮卡有入城證的限制,行駛不變.
可考慮長城哈弗汽車h3,江鈴陸風汽車x6.其它越野車保有量過小.
也可以考慮具有越野外形的汽車(本質上不是越野車),如:奇瑞瑞虎,也挺好.