北汽bj40越野視頻

⑴ 北汽BJ40怎麼突然就火了呢

豪車大匯總

總體口碑】：外觀硬派霸氣，前後懸掛還是比較不錯的，通過性與操控性很好，內飾設計比較人性化，做工也精準，配置應有俱全，可拆卸式硬頂，不僅拉風，實用性也高，後備箱空間較為滿意，油耗方面也沒有讓自己失望。

【最滿意】：外形拉風，回頭率高，市場佔有率底，個性，不容易撞杉，視野開闊，單門的門很大，很寬，底盤高，越野性能強！稍加改裝！即可野玩！價格適中！表現符合預期！國慶拉了拉禮炮，好歹閱兵還是亮了下相撒！

【最不滿意】：發動機老舊！怠速大！內飾不好，原車無差速鎖！後排還是不好進出！說是壞處！也許是好處！國產車，小毛病害怕！提車就感覺不是很收油！下次保養得去看看！還有對4s很不滿意，說的五月份生產的車，結果說是五月份入庫，去年10月生產的車，忍了，誰叫咋喜歡！不過還是叫他優惠了一千！德性……………

【外觀】：說這車肯定離不開牧馬人！很喜歡牧馬人，也因為40長得像牧馬人！前臉五方孔進氣格柵，配很大的保險杠！前臉大氣！側方就一個門，門板很大，平直方正的線條，直達尾部，尾門開啟方式特別，可以分兩段開啟，但是必須先開下面，才能單獨開上面玻璃！這點沒有設計好！回頭率還是蠻高的！剛買回來，車停在哪裡都有人看，就是賓士，寶馬也沒有那麼拉風！滿足！這都不算什麼！剛買沒幾天，我就把駕駛室和後面棚拆了敞篷了一天，拉風

【內飾】：內飾用料還是很粗糙劣質的，質感差手感材質：中控台純塑料，質感較差，各飾板卡扣比較脆弱，拆一次就會斷掉好幾處。座椅包皮質感很差，還不如直接絨布座椅更好些，儀表中控：胎壓監測是個雞肋，大部分越野愛好者都希望關閉此功能。手動擋的沒有方向指示功能，很不方便，即便自動擋車型有方向只是也是在小屏上，不如像坡度儀那樣單獨設計一個指南球方便直觀異味異響：提車時天氣寒冷，異味不算明顯，關閉窗戶行駛中如果開啟的是外循環則來自發動機艙的異味難以忍受，改為內循環就好多了。

【空間】：單排坐的空間，能有多大！為的是越野短軸距！空間就是犧牲的對象！但是坐進去，前排一點也不覺得小，還是很有感覺的，視野開闊，心曠神怡，後排就不那麼滿意了，進出也不方便，坐起也局限！但是放到後排，還是能裝備燒烤架，啤酒！碳這些！足夠了哈！

【動力】：作為手動擋渦輪增壓車型在越野時動力還是感覺偏弱，略有力不從心之感，但比同級別國產車型算是好的了。高速行駛平順性尚可，轉速超過2000轉後提速明顯，未達2000轉時勉為其難

【操控】：轉向一般，路感清晰！過彎側傾較大！一句話！這不是給你在公路上開的車！他是帶你一般車去不到的地方！後期輪胎肯定是要換AT的，還得加大！輪毅也得換，加高減震！前後保險杠，側踏板，底板找鋼板全部封掉，隨便掛，到時重量增加了，估計會好很多！在越野路段的操控只有用人民幣來形容，越貴的車效果越好，當然改裝也要算，40改個五萬比馬兒素車越野好也是常有的事！但是馬兒改個三十萬基本無敵，所有素車也無法和他比！

【油耗】：對於40的高油耗我是有充分心理准備的，因為平時有轎車代步，所以實際的情況其實比我的心理預期還要好一些，我的40高速平均油耗在9L，普通強度穿越11－13L，沙漠就不好計算了，和你選擇什麼樣的路線以及駕駛偏好有很大關系。個人感覺開40省油還是有方法的，一是盡量以收油代剎車，二是盡量避免急加速。開越野車切不可在速度上較勁。

【舒適性】：座椅舒適性無，為越野而生的！不談舒適哈！只要這個坡坡擂得上去！只要這個凼凼過得去，就是最大的樂趣！但是風噪我得說一下！三門全關，上了60碼，不知道從哪裡來的風噪，這得檢查下！座椅偏硬！靠背比較直，也許是為了保護脊柱吧！頭枕也是差點勁！可能越野車都硬吧！對於我來說最舒服的一點莫過於左手前臂可以舒服的放在門板上！理解吧！上車原車沒有拉手！不方便，不過淘寶有，後期加裝，或者自己做一個加裝！

⑵ 北汽bj40越野車性能怎麼樣啊求懂的人解答

BJ40是城市越野車，越野能力和213沒法比，但是性價比還是不錯的，舒適性提高了很多。比同檔次的其他SUV越野性能好！

⑶ 北京bj40這車怎麼樣，穿越無人區

哈拉湖-羅湖泊-大海道這三處是越野人夢寐以求的頂級越野天堂，能一次性完成三個無人區的穿越更多的要感謝一路以來相互照顧的隊員們，無兄弟不越野！

此次穿越從蘭州出發，經甘肅，青海，新疆，完成最終的羅布泊穿越之旅，沿途見到了許許多多此生聞所未聞的奇觀

出發前確定了途徑的目的地，如圖

⑷ 柴油BJ40亮相廣州，氣場不輸牧馬人！可與坦克300一戰

柴油BJ40亮相廣州，氣場不輸牧馬人！可與坦克300一戰

對於國內的越野車迷來說，最近在廣州國際車展上亮相的全新坦克300車型吸引力很強，這款車如今已經進入到預售階段，預售起步價17.58萬並不算高，作為一款尺寸並不大的專業級非承載式越野SUV，坦克300註定會吸引到一大批國內越野愛好者。但是不要著急，在這次廣州國際車展上，除了長城汽車存在感比較強之外，北汽也帶來了一款非常有看點的全新硬派越野車，這款車型就是北汽BJ40柴油版本。

問題來了，你覺得這款柴油版BJ40plus能火嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 北京越野 BJ40 的越野性能怎麼樣值得入手嗎

北京越野BJ40汽車整體不錯。該款車屬於緊湊型SUV，外形設計硬朗，空間比較大，底盤為大梁非承載式結構，離地間隙高，通過性好，但是油耗比較高，舒適性欠佳。總體來說，北京越野BJ40還是值得購買。

三、總結

總而言之，這款汽車非常的有個性，而且性能非常的好，非常的適合那些喜歡越野的人來使用。這個汽車品牌非常的有口碑，外觀也非常漂亮，而且它的動能各個方面，性能效果都非常的好，所以值得入手。

⑹ 實拍北京BJ40致敬2020版，純粹的越野小子！

如果你只有20萬的預算，但夢想擁有一台能翻山越嶺的硬派越野車，你的選擇是什麼呢？40多萬起步的牧馬人在價格上就把你拒之門外了，而素有「小G」之稱的吉姆尼卻在裝載空間方面有些吃虧。正因如此，不少玩越野的朋友把目光轉向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名為BJ40致敬2020版車型，並且新車的兩款車型已經開啟預售，預售區間為17-21萬元。預計將於8月31日20:20正式上市，下面就一起來體驗下這款新車吧。

作為硬核取向的又一款新車，配備了分時四驅和前後差速鎖的北京BJ40致敬2020版搭配短軸距車身和不俗的離地間隙，其越野能力相比普通版車型有了不小的提升。或許很多人會問為什麼BJ40致敬2020版要用短軸？我想這顯然為了提升越野通過性。因為短軸越野車軸距的緣故，他天生就擁有著靈活性更高、通過性更好的優點。雖然兩門車型相比於四門車型犧牲了一定的家用性，但它也代表著更加純粹的越野定位和小眾路線。就是因為這種車型過於小眾，其實在這個價格區間，並沒有特別真正意義上的對手與之抗衡，這輛車也只是為了滿足一部分消費者對硬派越野的需求所打造的產品，它一方面讓越野屬性更加極致，另一方面更是提升北京汽車越野品牌的高度和調性，可謂是品牌精神大於產品銷售本身，最後如果你是個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買一台去玩一玩也不會太心疼，倒也是個不錯的選擇。

⑺ 想買輛去西藏遊玩的車，不知道北京BJ40L這款車越野性能怎麼樣

越野性能還是不錯的，但是可靠性會差一些。進藏的話，阻礙你前進的不是這個車的性能，而是故障。

⑻ 北京越野BJ40系列到底怎麼樣大家說下駕駛感受

北京BJ40作為自主硬派SUV的代表，憑借著親民的售價已經讓許多年輕人圓了一個越野夢，上月底北京BJ40也推出了升級之後的2020款城市獵人版，為身在都市的人群提供一款彰顯個性的座駕，做為團隊最小的95後，這一次便主動向歐叔申請參與這次活動，同樣也幫自己圓了一個越野夢~

說起這台2020款BJ40城市獵人版改變最大的無疑就是它搭載了一套全新的動力總成，全新的2.0T發動機最大馬力224匹，最大扭矩380牛·米，匹配一套采埃孚8AT變速箱，似曾相識的參數也印證了我之前的猜想，沒錯，這就是來自長城旗下的發動機，由於之前體驗過搭載這套動力總成的車型給我留下的深刻印象，所以還是挺期待BJ40上的表現。

初上手之後這台車的動力表現與內心的預期基本一致，總體表現穩中有勁，在城市道路走走停停的情況下，動力表現值得肯定，只是油門初段的表現並不跟腳，影響了一定的駕駛體驗，到了高速路況下，將車輛轉速拉至兩千五百轉以上即可獲得更好的爆發力，此時的後勁依舊飽滿。

采埃孚的8AT變速箱也被進行了優化調教，以獲得更好的匹配性，在做出一些超車動作時，變速箱也樂於積極的降檔與升檔，但由於油門不夠線性，會產生一種拖沓感，不過當你適應了它的脾氣之後，一切就變得相對好掌控了。

硬派越野風同樣延續到了內飾上，但在這其中加了科技感與豪華感，由全液晶儀表盤、中控大屏、流媒體後視鏡三者組成了科技感十足的三屏系統，同時在用料上採用了NAPPA真皮以及鍍鉻飾條來彰顯內飾的豪華感，硬派的同時不失都市追求的精緻感。

其實BJ40這款車型已經上市了很長時間，從當初的單一車型，到現在成為了一個BJ40系列，每一次優化都在迎合喜愛越野的人群，尤其是這次的城市獵人版更加明確自己的定位，2020款BJ40城市獵人版在保持了原有越野性能的同時，換裝新的動力總成，不僅動力性上有了進步，同時對底盤懸架舒適性進行了優化，在城市與越野之間找到了一個平衡，如果你也有一個越野夢，那麼這台BJ40城市獵人版可以去了解一下！

⑼ 國產緊湊級SUV也能說野就野 體驗北京BJ40城市獵人版

要說想來一場說野就野的外出，有一輛越野能力強、通過性高又適合自己的車，可是一個比較難的選擇。縱觀自主、合資以及進口的眾多車型，北京越野BJ40城市獵人版的到來，似乎給了我們更多的一層選擇。
2020款北京越野BJ40城市獵人版車型，定位為一款緊湊型SUV，車身尺寸分別為4630、1925和1871mm，軸距為2745mm。在動力系統上，新車搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為165kW，峰值扭矩為380Nm。傳動系統上，新車匹配的是8速手自一體變速箱。此外，新車還提供前置後驅以及前置四驅兩個版本供消費者選擇。
定位為都市駕享自由人的2020款北京越野BJ40城市獵人版車型，在動態駕駛體驗上我們主要是以場地試駕為主。在今日的試駕場地，炮彈坑、交叉軸、涉水路段等都對2020款北京越野BJ40城市獵人版車型帶來了極大的考驗，那麼它到底能不能順利通過?
駕駛著2020款北京越野BJ40城市獵人版進入試駕場地，首先面對的就是大坡道。將駕駛模式切換至低速四驅，踩下油門踏板並不會感覺它很竄，反而帶來的是極為平順的加速。隨著車速的增加，顛簸的路況可以傳遞到車內，但好在2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配的懸架系統，加上駕駛席厚實的座椅並不會將這種顛簸過多的傳遞到駕駛者的身上。
交叉軸路段是對一款SUV最大的考驗，不僅僅是車身強度，更是對車輛所搭載的四驅系統的考驗。在2020款北京越野BJ40城市獵人版車型上，搭載的越野世家經典電控分時四驅系統，經過升級後，能夠將低扭能力放大超過2.5倍、靜扭強度同步提升15%，加上高強度非承載式車身，通過性更進一步升級。
此外，2020款北京越野BJ40城市獵人版擁有37°的接近角和31°的離去角，配合最高23°的縱向通過角，可實現最大60°的爬坡角度。
在通過泥濘路段，2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配的電子限滑裝置就派上了用場。在電腦檢測到車輪打滑時，能夠立即制動，將動力分配到有附著力的車輪上。除此之外，在通過下坡炮彈坑彎路時，RMI防側翻控制系統能夠實時監測車身動態，給安全性更高的保障。
最後，在通過涉水路段，2020款北京越野BJ40城市獵人版擁有最大600mm的涉水深度，讓其不論是在坎坷的泥濘路段，還是在溝渠都能輕松駕馭，給予駕駛者更高的信心。
在外觀設計上，作為2020款，北京越野BI40城市獵人版依舊延續了此前老款車型的設計語言。在車頭上，新車搭配有五孔式的進氣格柵，並在周圍用鍍鉻材質進行加持，更進一步凸顯出了新車應有的運動視覺效果。
在車頭兩側的頭燈內部，還採用回字形的LED光源頭燈設計，一方面在視野較差的地方能夠提供不錯的照明效果，另一方面還提升了在夜間看起來的辨識度。此外，新車還在保險杠兩側搭配了LED光源的日間行車燈，看起來更拉伸了橫向視覺效果。
車身側面來看，2020款北京越野BJ40城市獵人版依舊採用了方盒子一樣的造型搭配，但值得注意的是它採用了外露式車門折頁，這樣的造型搭配在一定程度上更能展現出新車較高的硬派視覺效果。
除此之外，新車還在車身兩側搭配了245/70 R17的雙色花瓣式鋁合金輪圈，更換AT胎後整體的通過性以及越野能力都將得到大幅度提升。
來到車尾，2020款北京越野BJ40城市獵人版全系標配全尺寸備胎，並將備胎設計成外掛式，進一步提升了整個尾部的運動視覺效果。同樣在車尾，新車還搭配有尺寸較小的一體式尾燈。懸架系統上，新車全系標配前雙橫臂螺旋彈簧的獨立懸架系統以及後五連桿螺旋彈簧式非獨立懸架系統。
來到車內，作為一款主打越野的緊湊型SUV，整體的設計風格還是以簡潔的設計語言為主。在駕駛艙，新車搭配有雙液晶顯示儀表，液晶屏尺寸為12.3英寸、中控屏尺寸為10英寸。此外，除入門版車型外，新車還搭配有真皮多功能方向盤。在多功能按鈕周圍，還有大量鍍鉻材質進行加持，進一步提升了觸摸手感。
在中控區，2020款北京越野BJ40城市獵人版將啟動按鈕安置在了空調出風口中央，獨特的設計語言讓其看起來更有個性。
細節上，值得注意的是，2020款北京越野BJ40城市獵人版搭配有全新設計的電子換擋機構，使用起來更為順手，同時又增強了不少的豪華科技感。此外，作為一款以越野為主的車型，新車還在副駕駛正前方增加了扶手。
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⑽ 圓我越野夢，喜提愛車北京BJ40普拉斯城市獵人版

人們常常說,「每個男人心中都有一個越野夢」！大概是從那句「三十功名塵與土，八千里路雲和月」開始，我年幼的心裡便種下了一個信馬由韁、縱橫馳騁的越野夢想。如今，在每個意氣風發的清晨，每個悄然獨坐的午後，和每個身心疲憊的晚上，我都常常渴望，能駕長車，踏破賀蘭山缺。我享受自由自在的感覺，當我從戈壁一路開往沙漠，車輪揚起黃沙和塵土，窗外長河落日，大漠孤煙，我會興奮，因為我征服了這片荒涼；當我沿叢林馳騁，被淺水阻隔，車轍尤能一往無前，身上濺滿泥點，我會痛快，因為我打破了山河阻攔。所謂越野的意義，也是生活的意義，不是我心有猛虎、行至遠方，而是面對未知，我能挑戰不可能，一次又一次親手開辟新的道路。

本來想放上一段鄱陽湖越野的視頻，無奈沒有學會如何放，就放幾張照片吧。唯越野，行無疆。總有一天，我會開著我這輛北京40普拉斯，帶上家人，去穿越西藏。愛車，愛越野，愛生活，愛家人。這也是每一個有著越野夢想人的真實寫照吧。