macan越野模式
『壹』 卡宴的運動模式、舒適模式、自然模式如何解釋
一、保時捷卡宴的運動模式
簡單來說就是讓整車駕駛起來更具侵略性和攻擊力，而在較好的路面下，運動模式都能提供更精確的轉向反應。選擇運動模式（SPORT）的話，感覺上懸架就會扎實，來自地面的震動也會更為直接一點，但在顛簸過後車身的晃動情況就會得到改善。
所有的卡宴車型都配有新的運動模式，它重新校準了節流閥以保證動力更加十足的開閉功能，強迫變速器從一檔而不是二檔開始，延遲了穩定管理系統開始介入的時間。
二、保時捷卡宴的舒適模式
如果選擇PASM的舒適模式（COMFORT），減震器會變軟一些，吸收路面的震動，但車身會有一些晃動。舒適模式能夠提供舒適性和操控性。
三、保時捷卡宴的自然模式
通俗來說就是這款車要具備一定的越野能力、並兼顧公路行駛的舒適性和超級跑車的性能。
(1)macan越野模式擴展閱讀:
外觀：保時捷Cayenne外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃，
內飾：保時捷Cayenne的內飾做工較為精細；配置比較齊全；座椅的舒適性較好；方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化；全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。
空間：保時捷Cayenne的內部空間還算寬裕；儲物格較為豐富且實用性較強；後備箱空間與同級別車型相比略小。
操控：保時捷Cayenne擋位比較清晰，換擋較為流暢；
動力：保時捷Cayenne動力還算可以，網友稱「高速推背感明顯，城市用車完全足夠」。
『貳』 保時捷越野模式在什情況下用
路面崎嶇不平，上陡坡，路面泥濘，路面有沙土、較軟，等等情況，都可以使用
『叄』 保時捷mancan的越野性能怎麼樣
您好
MACAN屬於城市越野，兼顧了越野車的通過性和轎車的舒適性，不屬於真正的越野車，真正的越野車非承載的車身，四驅是必備的
而你說的車型則更多的偏向轎車的舒適性和經濟性
，價格55萬起，性價比還可以，和奧迪Q5
寶馬X3形成競品。希望能幫到您
『肆』 macan turbo越野性能怎麼樣
樓主MACAN屬於城市越野，兼顧了越野車的通過性和轎車的舒適性，不屬於真正的越野車，真正的越野車非承載的車身，四驅是必備的 而你說的車型則更多的偏向轎車的舒適性和經濟性 ，價格55萬起，性價比還可以，和奧迪Q5 寶馬X3形成競品
即使是你說的MACAN TURBO售價高達將近100萬元了 ，如果我是你的話，想越野果斷買牧馬人了 或者這個價格買個途銳X5都可以。
『伍』 保時捷macan可以越野嗎
最好別做那樣的嘗試。偶爾找一段砂石路，別有大坑的，跑跑就算了。那車真去越野，隨便一陷車就麻煩大了。拖也不是不拖也不是。
『陸』 保時捷的off road模式是什麼
保時捷的off road是差速鎖模式，差速鎖模式是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性連接，在越野路況可以使車輛所有車輪得到有效動力，在惡劣情況下擺脫困境，必須在停車狀態下切換；開啟保時捷的off road模式的具體操作步驟如下：
一、打開保時捷駕駛員這邊的車門。
『柒』 保時捷macan運動模式什麼路況開啟最佳
sport模式簡寫「S檔」，即是運動模式。如果想體驗駕駛樂趣就可以用它，隨時可以用的。在正常市區開車不需要S檔，一般在高速、超車等情況下用，舉例說明，D檔情況下車子會在2000轉速情況下自動升檔，而S檔則會提高到3000轉。目的是使車子保持有足夠的扭距，S檔發動機聲音大，提速快，轉速高，油耗大。S檔是直接掛的，不用停車再換。
『捌』 保時捷官方：保時捷Macan暴降二十四萬，中型SUV的首選。你怎麼看
一提到德系豪華汽車品牌，不少朋友腦海中就會想到賓士寶馬奧迪，但是，除了它們以外，還有這樣一個德系豪華汽車品牌，在國內同樣深受不少朋友的喜愛，它就是保時捷。甚至不少網友都說："房子一移，蘭博基尼，房子一扒，Panamera"，其中的Panamera指的就是保時捷旗下的大型車，深受不少有為青年的喜愛。但是，接下來小編要說的可不是Panamera，而是保時捷旗下的中型SUV—Macan。
在國內的汽車市場，保時捷Macan一直以來就深受關注，尤其是不少女性朋友，更是對它情有獨鍾。不可否認，保時捷Macan有著不同尋常的魅力，經典的造型設計，加上豪華的內飾氛圍，讓眾多人對它無法抗拒，但是，存在的問題也希望能夠給到車主解決，至於保時捷這一款車型值不值得購買，在小編看來，被稱為"最便宜的保時捷Macan",綜合表現也還算可以，如果你對它存在的問題以及缺陷完全不在乎，也不在乎後期較為高昂的養護成本，那你就可以選擇購買。
『玖』 讓你開上癮 | 試駕新款保時捷 Macan
保時捷新版Macan的底盤沒有什麼「旁門左道」，只有保時捷跑車優秀的底盤功，開過一天後，足以回味幾個晚上。
不可否認的是，Macan確實大幅降低了成為保時捷車主的門檻，造就自2014年第一代車型推出以來，締結了超過35萬名車主。雖說它是保時捷最入門的車型，但仍然充滿了「蛙派」熱血靈魂！就算是一輛SUV，保時捷仍是堅持將駕馭911的感覺盡可能地映射其中。
Macan2.0T
車價54.50萬元起
引擎1,984c.c.直列四缸渦輪增壓
馬力252PS/5,000-6,800rpm
扭力370Nm/1,600-4,500rpm
傳動7速雙離合器自動+/-，前置引擎，四輪驅動
懸掛五連桿上下搖臂/梯形連桿(前/後)
制動通風碟/通風碟(前/後)
輪胎265/40R21/295/35R21倍耐力P-ZERO(前/後)
尺寸4,696mm/1,923mm/1,624mm
軸距2,807mm
車重1,857kg
加速0-100km/h，6.7秒(廠方數字)
極速227km/h(廠方數字)
耗油8.1L/100km(混合；廠方數字)
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『拾』 保時捷macan2.0t越野功能怎麼樣
Macan S作為一款主攻城市駕駛的SUV車型，越野自然不是它的強項，它的「戰場」在城市鋪裝路面，而不是野外。Macan全系配備了基於後輪驅動的全時四驅系統，前/後橋上，各有一個開放式差速器，中央差速器則為電控多片離合器結構。日常行駛時，前後輪的動力分配比例為20%/80%，在越野狀態下，動力最多可以向前輪輸出40%，提高車輛的脫困能力。
如果想去撒野的話，不建議購買此車！