溫州山地越野挑戰賽

1. 跑友呼籲山地越野賽事應單獨審批，你贊同這個提議嗎

跑友呼籲山地越野賽事應單獨審批，你贊同這個提議嗎？這個提議也引起了許多網友的支持和理解，更是引起了許多跑友的強烈呼籲，因為經過這一次甘肅山地馬拉松事故案的影響，我們需要對山地馬拉松等一系列極限運動有一些明確的認識和改正，才能將一些不會發生的悲劇，扼殺在搖籃當中，這是我們應該要面對的現實，不應該逃避，而是應該勇敢的去面對接受大眾的批評和指正。

山地越野賽事作為一些比較特殊，地理環境情況比較極端，賽事規則也比較特殊的，這樣一種不同尋常的比賽，在國內也有許多的擁護者和愛好者，比較喜歡這樣偏極限、偏刺激類的運動。但是運動歸運動，運動的主要目的是為了健康，而不是將自己的生命處於危險當中，我們弄的也不是特別危險的極限運動，所以面對這樣的情況，安全才是第一要務。

以上，歡迎大家評論補充，寫作不易，歡迎各位點贊關注。

2. 什麼是越野比賽越野比賽有哪些注意事項

越野本身是一項健康而綜合的運動：越野路線一般都選擇在地形崎嶇的山地、丘陵，有很多爬升和下降，爬升過程本身就是一個自重訓練的過程。

運動眼鏡也是必備。跑步帶太陽鏡不僅為防陽光強烈，而且為防紫外線，防風沙，還有就是防止在樹叢中扎到眼睛。足夠的水源。除了失溫風險，參賽者還面臨另一個極端的天氣風險就是酷暑。酷暑多數伴隨脫水，因為賽事補給點很少，所以要帶一定量的水以便路上飲用。

3. 跑友呼籲山地越野賽事應單獨審批，你覺得有必要嗎

跑友呼籲山地越野賽事應單獨審批，我覺得有必要。

1.山地越野賽難道比較高，風險比較大，單獨審批能夠減少風險；

2.單獨審批能夠及時發現更多問題，後勤也會更有保障；

3.單獨審批能夠減少山地越野賽混亂局面，從而凈化越野賽環境。

隨著中國經濟不斷發展，越來越多的人已經意識到了健康安全的重要性，跑步是運動中最簡單的項目，很多人也漸漸喜歡上了跑步。跑友呼籲山地越野賽事應單獨審批，我覺得非常有必要。山地越野賽跟馬拉松完全不一樣，山地越野賽難道更大，風險也比較大，單獨審批能夠減少風險，同時也能夠減少山地越野賽混亂的局面，從而凈化越野賽環境；單獨審批能夠及時發現更多問題，後勤也會更保障，這對運動員來說是非常好的事情。

跑友呼籲山地越野賽事應單獨審批，我認為這是非常好的建議，能夠凈化山地越野賽的跑步環境，同時也能夠提高運動員的健康保障，這是非常不錯的提議。

4. 浙江莫干山越野賽一項目因大雨而取消，越野賽中選手們會面臨哪些困境

原定於2021年5 月 23 日中午在浙江湖州德清縣舉辦的莫干山越野跑挑戰賽女子 10 公里項目被緊急取消。

其實還有許許多多的困境，只是在沒有展露出來前難以察覺。我國從2014年將該類賽事引入後，已成功舉辦結束的比賽不少。許多地方政府為了開發當地的旅遊資源，都會採取旅遊+賽事這樣的營銷方式來招攬、吸引遊客。這樣既帶動了當地的經濟發展，又能夠更好的提高旅遊知名度。

其實這種以遠距離的山地越野跑也是極限運動中的一種，因其難度較大還是只屬於小眾愛好。而這種賽事對主辦方和協作方的整體考驗性極高。最重要的就是主辦方的應急處理能力。

據悉，此次莫干山10公里越野賽的報名選手多為初練者，整體能力較薄弱。所以取消也是情理之中的事情。

5. 場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別,請個別詳細說明

1、意思不一

場地賽：指比賽在固定的場地內進行。

拉力賽：指在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。

越野賽：指駕駛車輛在野外進行競速比賽。

2、路面不一

場地賽：路面為柏油平整路面。

拉力賽：是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的。

越野賽：場地多為丘陵，山地，沙漠等自然環境。

3、發車方式不一

場地賽：多採用群車發車的方式。

拉力賽：採取單個發車的方法。

越野賽：採用單車發車方式。

4、計算方式不一

場地賽：按照完成固定圈數的時間長短排名。

拉力賽：以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績。

越野賽：據從起點到達終點的時間推算最終成績。

5、類別不一

場地賽：是一項競速比賽。

拉力賽：是一項汽車道路比賽項目。

越野賽：是一項競速比賽。

6. 體育總局暫停山地越野等高危體育賽事活動，禁令對山地越野賽會有哪些影響

體育總局暫停了山地越野等危險項目，這肯定會影響到這些項目的愛好者進行組織的活動，因為你不經過官方的批文的實質組織，這種活動里被舉報了，被發現了，這事情很麻煩的，但是這也是一種過度的狀態，不會長期持續的。

這個明確體系就是說要舉辦這個山地越野等極限項目的賽事的時候，誰能舉辦誰能承辦，參加者應該受到什麼樣的限制？然後如何去保證這些參加者的人身安全，這些都是要值得討論，並且去不斷的推行相應措施，適應了現實情況，經過多次改變之後能夠推行的體系出現之後才能夠正常進行的項目，因為這個項目本來就有一定的危險性，之前出了那樣的事情就由不得人們不警醒了。

7. 牧羊人連救劉名山地越野賽選手，戶外失溫該如何自救

在2021年5月22日，甘肅一山地馬拉松比賽舉行當天，比賽場地遭遇了極端天氣，很多馬拉松比賽選手因此受傷，甚至有21人已經遇難。於是當地政府以及工作人員開展了應急救援行動，參與救援的力量達到了一千多人，截止到23日早上，共搜救接回比賽人員151人。到23日12時許，搜救活動才結束。

首先，在去到戶外前，我們需要預先了解天氣以及溫度變化。在選擇衣服時，盡量選擇快乾排汗的內衣。並且帶好保暖的帽子，手套，圍脖等。切記不要透支體力，為了防止脫水，最好是避免過度出汗和疲勞，備好食物和熱飲。

其次，如果已經遇到了失溫，那麼我們要離開有風和濕冷的地方。緊接著將濕的衣物換下，換成乾衣服才能擋住風寒吹襲。一定要吃一點流食和含糖的食物，才能夠為自己的身體提供充足的葡萄糖和碳水。如果有取暖的東西，一定要放在手套襪子里，千萬不要把它放在四肢處，可以放在腋窩，頸部和腹溝處，這樣能夠保證熱源更好的留存。

最後，在選擇輔助熱源時不要採用滾燙的熱源，可以身體恆溫者用隔離物以身體直接接觸方式導熱。如果出現了重度失溫患者脈搏和心跳停止時，應採用心肺復甦急救，在搬動重度失溫患者時，動作幅度一定不能太大。

8. 男子100公里跑的世界記錄

2012年，楊家根曾率領紅牛戶外隊在鄂爾多斯國際戶外越野挑戰中取得第六名並創造了中國選手在國際頂級戶外賽中的最好成績；而在剛剛過去的2013年4月，他率紅牛戶外隊獲得溫州國際山地戶外運動挑戰賽第六名並穩坐國內參賽隊伍的頭把交椅；此外，楊家根還保持著目前100公里耐力跑正式比賽的全球最好成績——6小時13分。

9. 女子山地自行車越野賽規則與男子賽的區別是

從實質上講，個人計時法大體上等同於賽道計演算法，唯一不同的是前者的比賽路程更長。在男子比賽中，參賽選手將要騎上三圈大約45-8公里，女子則要騎上兩圈約31-2公里。個人計時法是讓選手們先後出發，中間的時間間隔為90秒，然後將每名選手騎完全程的時間進行比較和排名，用時最少的當然是最後的優勝者。

自行車運動員可以向跟在後面的工作車尋求技術和維修上的幫助，工作車要求距離運動員至少10米遠。競爭者在比賽的過程中不得互相幫助。

場地

無論是公路自行車賽或者是個人計時賽都可以用同樣的一塊場地，雖然項目不同比賽賽道的長度也大不相同。在公路自行車的比賽中使用的是更長的一條賽道(18公里)，而在個人的計時賽中賽程只有14-8公里。悉尼奧運會的比賽場地設在東部小鎮的一些街道上，但是這些街道是保密的。

自行車

公路自行車和普通自行車和很多的相似之處，它們是由輕質的鋼，鋁，鈦或是碳纖維構成，他們由向下彎曲的車把，薄但耐壓的輪胎和狹窄的車座墊組成，同時公路自行車還安裝了車閘和有八個齒輪組成的變速器。

自行車運動員由於自行車所形成的空氣的動力而在比賽的過程中受到限制，但是對這一限制的自保措施是有規定的：保護性的擋風玻璃以及其他的用來減少風的阻力或是人為地加速的附屬裝備都是被禁止的。在大多數的比賽中，特製的車把也是被禁用的。

車的尺寸在長度上不得超過2米，在寬度上不得超過50厘米，車身的重量應在8至10千克之間。

其它規則

1參賽選手必須佩帶頭盔。

2領騎以擋風在計時賽中是不允許的，當選手們之間很接近時，他們不得利用前面的隊員形成的帶動助力，相反，緊跟的隊員必須從側面閃開兩米的空當。

參賽資格

總共將有212名自行車選手在2000年的悉尼奧運會上一決高下。參加賽道自行車賽的隊員大都是以國家的名義角逐資格賽的，隊伍是根據頂尖騎手的世界排名來進行選擇的，但是前任的世界冠軍也被計算在內。除此之外，計時賽的賽道分為40和25公里兩種。在世界的四大洲--亞洲，非洲，大洋洲和美洲，都進行了資格巡迴賽。除了參加這些主要的資格賽以外，那些在世界資格賽中落選的選手還可以參加所謂的「世界錦標賽B站」的比賽。

山地自行車

山地自行車賽從一開始就被看成是一種獨立的自行車賽事。參賽隊員盡量避開過於平整的賽道，而選擇更艱險崎嶇的山路，以考驗他們的實力及自行車技術。

正因為如此，選手除了必須具備相當出色的自行車駕馭技術以外，他們還必須配備一輛性能好而且結實耐用的自行車。所以，山地自行車與別的自行車不同。雖然山地自行車賽對於自行車的型號或自行車零部件的型號沒有做出特別的規定，但是由於比賽需要，人們通常選用車胎較大的自行車參加比賽。

山地自行車賽

男子山地車賽的賽段在40到50公里之間(一般為6到7圈)，而女子山地車賽的賽段相對較短，只有30到40公里(一般為5到6圈)。每圈長為6.9千米，這樣有利於讓選手們取得最好的總成績。一般來說，男子最佳成績為2小時15分女子為2小時，但由於其他因素的影響，比賽成績也會比這個時間高15分鍾或低15分鍾。

根據一名頂級選手騎完一圈所需的時間，組委會對比賽成績做出了上述預測。然後，又根據這些估計數據來確定比賽的圈數。例如，如果一位頂級女子山地車賽選手騎完一圈要用30分鍾，那麼，比賽組委會將把比賽的賽程規定為4圈，這樣，比賽的最佳總時間就有可能是正常的2小時。

山地自行車賽組委會在比賽的前一天晚上根據當時的天氣情況決定比賽的最後總路程。如果在比賽當天出現異常的天氣變化，組委會也會改變他們原先做出的決定。

比賽前，選手們在比賽的出發點集合。發令槍一響，選手們各施絕技，賽完長為1.8千米的第一環之後，選手們回到比賽的始發地點，同時也將是比賽的終點。然後他們開始在正式塞道上的角逐，完成事先預定的圈數。第一個騎過終點線的選手是此次比賽的冠軍。

山地自行車賽與公路自行車賽及賽道自行車賽有很大的區別，即山地自行車賽的選手不能接受任何形式的援助。參賽選手在比賽中要自備修車工具，而且如果自行車在比賽過程中壞了，選手們應自己負責修理。選手一旦接受任何來自外界的幫助，他將會被立即取消比賽資格。

隊員一旦被發現有推搡其他參賽隊員，或倚在他人身上，或者拉別人的運動衫等犯規行為，都將被驅逐出比賽。在這樣的情況下，參賽選手可以先騎完全部賽段，然後比賽組委會將通告這位犯規隊員因為幾處的犯規而失去了比賽的最終排名。

比賽的裁判對此依據隊員犯規的性質及犯規隊比賽結果的影響對該名隊員做出判罰。隊員如果在比賽的最後沖刺階段干擾其他隊員，那麼該名犯規隊員將被取消比賽資格。為了比賽的安全起見，參賽隊員可以換護眼鏡，可以在賽道特定地點接受食物及飲料。隊員如果在其他地方飲食將會被取消比賽資格。

比賽對自行車的要求：

山地車與賽道自行車和公路賽車很相似，但是山地車的結構要結實許多，以適應比較惡劣的比賽環境。跟摩托車一樣，山地車配有叉形的前懸架，在車尾可能還有減震器。山地車採用直車把，強有力的剎車，以及有24種速度選擇。山地車的另外一個特點是他有又寬又厚而且很粗糙的車胎。

比賽對參賽選手用車的空氣動力有限制。比賽嚴禁使用擋風鏡，導流罩和其它用來減小空氣阻力或人為地提高車速或加速度的附加裝置。

比賽的其它規定

選手必須戴頭盔

選手必須嚴格按照規定的比賽路線行駛；

當其他隊員超車時，其他隊員應為他讓道，不許故意阻擋；

隊員如果在某環犯規，他可以繼續騎完那一環，然後他將被驅逐出比賽；

賽道上所有的路障都必須是原先計劃好的，而且事先通知過參賽隊員的；

當有一名或幾名隊員在開賽時處於不利狀況，比賽可以重新開始。

參賽隊員可以對在比賽中使自己處於不利情況的行為向裁判提出抗議，但該參賽隊員必須在比賽結束後10分鍾內向裁判提出書面抗議。

在賽道沿線必須有劍形標志或其它標志告訴選手們前進的方向，前方是否有危險，以及危險程度。