已經停產的越野車

『壹』 普拉多停產後，還有哪些硬派越野車值得選擇

除了這些之外，H9還擁有液晶儀表、9英寸中控大屏、L2級自動駕駛、電動腳踏板、預留拖車鉤，電控升降第三排座椅、後備箱220V電源介面等配置。

總結

除了以上三款車型之外，即將上市的更新了國六版本發動機的撼路者，也同樣是一款性價比較高的選擇，但是怎奈現在只有國五排放標準的車型，面對現在這樣一個全國推行國六的時期，國五的撼路者已經不是你想買，想買就能買的了。

所以對於普拉多的停產，我們並不用感到惋惜，畢竟我們還有這么多實用、好玩兒的車型可以替代呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 豐田為什麼要停產普拉多，背後的真正原因是什麼

豐田普拉多在國內的SUV界是絕對扛把子的存在，豐田牢靠的質量讓普拉多能去很多汽車也說自己是越野車的車不能去，比如說青藏高原，西藏等。國產這么多年，銷量一直還不錯，但是一則消息指出，這么多年給豐田贏得這么多良好口碑的普拉多還是走上了退役之路。這讓很多喜愛普拉多喜愛硬派SUV的粉絲感到十分惋惜。

其實我們看起來停產普拉多是一個無奈的舉動，其實更是豐田公司為了以後公司的發展而考慮的結果，對於豐田公司來講，想要穩穩地紮根在中國汽車市場單靠普拉多是實現不了的。

『叄』 山貓帕傑羅即將全球停產！大排量自吸越野車真的離我們遠去了

在陸巡、普拉多相繼退出中國市場後，帕傑羅將停產的噩耗接踵而至。

近日三菱公布的4-6月財報顯示，三菱在該季度的虧損高達17億美元（約119億340萬人民幣），而且受全球疫情的影響，公司預測在2021年3月截止，三菱的虧損將持續擴大至34億美元，金額翻倍。這是近18年來三菱面臨虧損最為嚴重的一次，甚至遠超2008年全球金融危機的影響。三菱表示將採取一系列措施來應對此次危機，包括停產部分車型，三菱Pajero帕傑羅首當其沖。

其實越來越嚴苛環保標准下，小排量化、電動化才是未來趨勢。小排量渦輪增壓發動機既能提供強勁的動力、又能保證相對更高的經濟性，更順應時代的要求。但是對於硬派越野來說，果然還是大排量自然吸氣發動機玩起來更爽更帶勁，但是它在能耗上背道而馳，無法順應大時代背景之下的生存法則。所以在未來，或許還有會更多的「帕傑羅」們會被淘汰吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 普拉多正式停產 硬派越野車們又該何去何從

普拉多，在道路條件惡劣地區能見度最高的車。記得曾經自駕川西時，老王就駕駛一台2.7L+4AT的普拉多，縱然這台車的動力讓人捉急，但行駛在川藏線上，特別是施工路段，旁邊其他SUV都「小心翼翼」時，普拉多能給到你的底氣還是完全不同的。所以，普拉多才是真正契合「車到山前必有路」這句廣告語的車型。

而在二手市場，普拉多則很可能迎來漲價，畢竟，普拉多一直以來就是豐田高保值率的代言車型，此番停產後普拉多可能也會迎來一波類似86、BRZ的效應。

結語

英雄遲暮，再雄壯的身軀也抵擋不了時間的消逝。陪伴中國市場17年，普拉多讓人們知道了什麼才是一台越野車的「基本素養」。縱然在這代普拉多生命周期的中後期，我們已經可以看到豐田向節能化、經濟化的方向轉變，但面對嚴苛的政策，這位硬漢依然選擇了頭也不回地離開，而我只希望下次再和普拉多見面的時候，他依然是那台「霸道」就好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 長城哈弗H5已經停產，停產的原因是什麼

不僅僅是手機更新換代快，汽車更新換代也是特別快的。長城哈弗H5是長城旗下推出的越野車，這款車在一開始上市的時候，雖然收獲了不少越野車迷的喜愛。但是後來這輛車，在推出2018款以後就被停產。導致長城哈弗H5停產的最主要原因就是，讓駕駛者在換擋的時候不方便，並且懸掛方面也比較硬，在行駛的過程中，耗油也比較高。所以很多消費者在買車的時候，都不願意再選擇長城哈弗H5這款車型。

『陸』 帕傑羅停產，國六讓大排量越野車沒得玩兒了

這次，「山貓」真的要離開我們了。

近日，三菱汽車公布了最新季度財報並宣布，因在疫情中虧損嚴重，三菱汽車將進行經營重組，不僅無限期停止在歐洲推出新車型，而且還將關閉位於日本岐阜縣的帕傑羅汽車生產工廠。

最後留下一道思考題：面對當下現狀，熱愛硬派越野的你，是選擇去二手市場淘換來一輛保值強勁的大排量越野車，還是把目光放到福特F150、道奇公羊、豐田坦途之類的硬派皮卡上呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 目前市面上有哪些已經停產了，但非常經典的車型呢

『捌』 大7座越野車越來越少豐田普拉多全系停產，這3款SUV將迎來春天

「霸道」豐田普拉多是最具標志性的豐田車型之一，也是最具實力的越野車之一，更是「開不壞的豐田」的代表車型之一，目前普拉多的國產版本僅有一款3.5升V6自然吸氣發動機，但是2020年6月國產普拉多將徹底停產。這是一個令人震驚的消息，一款經典車型徹底結束國產化，令很多人接受不了，是什麼原因讓一汽豐田做出這樣的決定？

我們不否認硬派越野車的魅力，但是從汽車行業的變革與發展來看，純粹的硬派越野車已經變得越來越小眾，隨著科技的進步，精心打造的承載式車身和獨立懸架已能完成絕大多數的越野，並且公路行駛的質感、穩定性、經濟性更加優秀，送走了國產版的普拉多，我們期待豐田拿出一款全新的更適合國內情況的越野車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 國產普拉多正式停產，豐田的越野「神車」時代就此終結

豐田普拉多，又被稱為霸道，是豐田銷量最好的SUV之一，憑借其霸氣的外觀、強大的越野性，征服了無數男人的心！早在2017年時，2.7L的普拉多因排放政策和平行進口車等因素被迫停產，而在國產改款後更是只留下了3.5L的車型在售，但受限於國六的排放政策以及雙積分，6月23日，一汽豐田普拉多3.5L車型最後一台新車下線，意味著國產普拉多車系正式停產。

最後的話

我們在唏噓感慨的同時，也要接受現實車企的生存法則。大排量車型陸續退出市場，印證了中國汽車市場的快速變化，同時企業的經營戰略及產品規劃也在不斷適應新的市場環境。對於豐田來說，也未嘗不是一件好事，這更好的推動品牌的發展，未來將會有更多新的車型與我們見面。

關注「斗車」，回復關鍵詞「車型庫」就可以瀏覽更多車型的精彩文章喔~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 最後的「山貓」，三菱帕傑羅將於2021年停產，想買的朋友要抓緊了

為了紀念三菱帕傑羅，三菱汽車日前也推出了一款帕傑羅尊貴越野典藏版。該車在原有車型的基礎上，增加了立標Logo、山貓典藏印記、仿山貓斑紋木紋、金色山貓刺綉等標識，看起來更加的精緻、大氣。但是比較可惜的是，該車雖然搭載了第二代超選四驅和後差速鎖，但是排放標准依舊只符合國五，許多城市將無法上牌。特別喜歡三菱帕傑羅的朋友，一定要抓緊購買了，這很有可能就是該車的絕唱。雖然一代經典車型，就此落幕，但是我相信，以後大家提起「山貓」的時候，一定會有人講述它的傳奇故事，畢竟經典永流傳。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。