路虎攬勝行政越野測試

Ⅰ 實測200萬的行政加長大攬勝：都說路虎毛病多，你怎麼看

最近網路上很流行一個段子：你騎著10塊錢包月的共享單車吃著5塊錢一盒的康師傅，卻在關心GLB的外觀好不好看C200的排量夠不夠大，你是吃得太飽還是醒的太早這期特意找來一輛號稱「一輛車養活一家修理廠」的攬勝行政版給鍵盤俠們開開眼，告訴你200萬的攬勝值不值得買當然，正常的車友們也一起欣賞一下，這輛優雅的SUV（鍵盤俠們）放下你的鍵盤，端好你的泡麵，聽我接著聊

拍完人家的大路虎，馬上啟程回京搬磚了想看什麼車私信我哦，下期再見

Ⅱ 《汽車先鋒》實測：2020款路虎攬勝運動版HSE DYNAMIC

路虎品牌自1948年誕生至今，一直是越野車中的佼佼者，可以說是承載了無數人的夢想，而最有代表性的車型便是攬勝了。今天《汽車先鋒》試駕的，便是2020款路虎攬勝運動版HSE DYNAMIC，名副其實的百萬豪車！
2020款攬勝運動版總共分為五款車型，分別是3.0 L6 SE、3.0 L6 HSE DYNAMIC、3.0 L6 HST和5.0 V8 SVR。均搭載了全新的3.0T英傑力雙增壓發動機，變成了直列6缸發動機並且帶有48V輕混系統，將動力進一步優化，由48伏電動機直接驅動的電子增壓器可在低轉速下提供即時增壓，不僅大幅提升了輸出功率，也提供了更為優異的運轉平順性與響應速度，使其迸發出高達550牛·米的峰值扭矩與400馬力的最大輸出功率，進而實現從靜止加速至100公里/小時僅需6.2秒，最高時速更高達225公里/小時。該款發動機採用的連續可變氣門升程，以創新的氣門升程系統通過電動液壓系統優化進氣門正時和揚程，從而降低發動機的泵送損失，使得發動機在每種運行條件下均可實現最大效率進氣。這既優化性能，又提高燃油效率、降低汽車二氧化碳的排放。在保證豪華感的同時，使它更具運動感和操控性。
霸氣的外觀，網鏈式中網辨識度極高，下方蜂窩式進氣口盡顯運動氣息，極具視覺沖擊力，車身側面比例協調，長/寬/高分別為4879x2073x1803mm，軸距為2923mm。更加前衛矚目的顏色，全LED大燈帶日間行車燈更賦予它靚麗的現代觀感。同時，全系標配外後視鏡電動折疊、加熱並集成照地燈，還有駕駛員側的自動防眩目功能。
配置方面，全系標配空氣質量監測系統，納米級空氣凈化。可在車外空氣質量不好的時候自動切換到內循環模式。PM2.5霧霾凈化系統對空氣中大於等於2.5微米的顆粒過濾效率可以達到95%以上。全系標配負離子除菌系統，通過電離空氣產生有水分子包裹的帶電負離子，可有效祛除車內異味，並高效滅殺多種細菌，全方位改善車內空氣質量，可稱為豪華級的座艙享受。另外還標配了360度全景影像，Meridian音響系統和16向調節的豪華溫莎打孔真皮座椅，帶加熱，通風和記憶功能。全液晶儀表、10英寸中控屏和10.2英寸的空調面板三屏環繞，並且色彩與清晰度也足夠，多功能方向盤正前方，激光抬頭顯示所呈現出的信息也相對全面。
可以說，在70餘年的不斷更新發展中，路虎始終用領先的科技與豐富的越野經驗，讓車輛在設計、工藝、科技等領域不斷提升，路虎品牌如今已是享譽全球的豪華全地形SUV品牌。而2020款路虎攬勝家族，作為豪華中型SUV，集前衛設計、 精湛科技和卓越性能於一身，也集大多數人的夢想於一身。小編再努力努力，萬一，這夢想在不經意間就實現了呢？？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 路虎攬勝和攬勝運動版，哪個的越野能力要好一些

運動版

Ⅳ 實拍19款路虎攬勝行政版 它還是那個世界級的豪車

在當代豪華車型中，有一款車爭議很大，它就是路虎。大家都知道，英國女王最愛的就路虎了，可以說是貫穿了女王的一生。但是之所以它爭議大的原因，是因為很多人把它戴上了土豪專車，偽豪車，暴發戶最愛等等各種帽子。另外一個就是它的質量問題，那些路虎黑子可以說是猶如雨後春筍般的冒了出來，什麼變速箱壞啊，什麼小毛病多啊，各種各樣的，但是大家搜索的時候，就會發現很多路虎車主都是非常的滿意的，這也出現了另一個聲音，就是那些黑路虎的人都是沒開過的。好了，情話說給喜歡的人聽，好車給喜歡的人看，今天我們就來看看19款攬勝行政?3.0?汽油?VOGUE?加長。

至於動力方面，這款車採用3.0排量的V6發動機，最大馬力340匹，搭載8擋手自一體變速器，最大扭矩450牛米。再加上它的第二代地形反饋系統，讓它的越野能力大大增加。有人做過測試，除了越野耐久性它不及豐田酷路澤以外，其它的性能是很強悍的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 路虎攬勝行政版5.0HSE這款車表現如何

評測車型：60多萬2015年路虎攬勝行政版5.0HSE 灰色米白籠無匙啟動無匙進入底盤升降大天窗前後恆溫空調冰箱電通風加熱智能按摩座椅 MERIDIAN英國之寶音響七彩氣氛燈電吸門雙電尾門全地形反饋系統環繞攝像五鏡頭桃木方向盤並線輔助超車提醒已刷中文導航。

這是一台灰色漆面的路虎攬勝行政版5.0HSE，汽車的前臉選用了蜂格式的格珊，三層相疊配上路虎的LOGO，兩側的不規則的LED大燈更是將這台車的力量表現的淋漓盡致！

該車更是搭配5.0L排量V8發動機，百公里加速6.2S，最高時速可達225KM/h，更是選用6擋手自一體的變速箱，讓您感受到路虎的爆發力！

該車更是選用米白色作為汽車的內飾顏色，黑色真皮包裹的實木多功能方向盤給人一種厚重的感覺，更是搭載了路虎獨有的全地形反饋系統，讓您在駕駛時可以隨心所欲的面對各種路況，減少了車輛空轉打滑的可能性！

該款車型更是一款五門五座的SUV車型，米白色的真皮材質包裹著座椅而且配有通風加熱智能按摩等功能，白色的線條對座椅的周邊進行二次加固，給人一種十分淡雅的感覺，而且坐在駕駛座上更能直接的看見汽車的儀表盤，方便隨時隨地掌握汽車的狀態。

該車更是搭載了哈曼卡頓音響，讓您在車內可以享受到音樂會現場的音質，而且該車的隔音效果以及減震效果更是非常棒！而且後排還有獨立的空調，讓您和您的家人一年四季都不會因為溫度的原因而產生分歧！

該車的行李廂容量994L，行李廂最大拓展容積2099L，滿足您外出時的各種需求，讓自駕游成為您生活的一部分吧！與您的愛人不再有詩歌，而是有遠方！

個人總結：優點是豪華感十足，外觀霸氣，油耗方面中規中距，適合國內的大多數路況！缺點是功能比較多也有點過於復雜，中控觸摸屏比較小不方便操作，電子系統小毛病比較多。再說說為什麼煤老闆為何會選擇這款車型!首先是國內的很多路況比較差，有煤礦的地方道路未必經過開發，而且路虎這款車型的外觀十分霸氣，很適合老闆座駕，所以也就有了路虎是煤老闆的象徵，其次路虎攬勝行政版在座椅的舒適度上有所改善，而且十分舒適，堪稱是一款越野以及公路兼用的SUV車型！不管是用來迎接貴賓，還是用來日常出行，都是非常適合的，所以這也是煤老闆的選擇！而現如今路虎家族系列的車型的車主越來越年輕化，路虎從曾經的土的象徵，變成了奔放，追求自我的車型！興許隨著時代的變化，路虎的含義也會越來越多吧！

Ⅵ 攬勝極光越野性能怎麼樣

雖然是陸虎，但是別對極光的越野性能有太大的希望，它的客戶群和越野性能獨一無二的攬勝、發現都不是一類的，極光在越野方面給我的感覺就和X6差不多，更加適合在公路上行駛，而不適合在野外。

Ⅶ 2020款路虎攬勝極光日常實用性測試報告

路虎，曾經以龐大的車身、見棱見角的設計和出色的越野性能成為了眾多男性朋友的夢想之車，甚至有人給它貼上了「真正男人車」的標簽。但2010年攬勝極光正式推出後這個標簽也隨之打破，如今歷經多次小改款的極光憑借時尚的外觀和絢麗的車身顏色得到了眾多女性消費者的愛戴。就在前不久，國產全新一代攬勝極光正式推出後，又將自身顏值帶入了新高度。那麼在我們關心的日常實用性方面又有怎樣的表現呢？本期《日常實用性測試報告》將為您揭曉答案。
測試車輛：2020款 249PS R-DYNAMIC SE 運動科技定製版
指導價格：45.58萬元
一、功能性配置測試環節
攬勝極光四個車門均配有無鑰匙進入功能，當駕駛員接近車輛直接按下門把手上的按鍵後，隱藏式門把手隨之彈出，扳動車門把手後完成開門。整個開門過程非常便捷，反應靈敏度較高，具有十足的科技感。此外，一鍵啟動功能位於中控大屏左上部，位置較為明顯，按下時阻尼感較強。
外後視鏡採用撥桿調節，撥桿位於門板扶手前端，後視鏡調節按鍵位於撥桿左右兩側，調節時按下相應一側的按鍵隨後撥動撥桿即可。實際測試中，撥桿沒有松垮的感覺，調節過程也比較順利，此外該車還支持後視鏡加熱、倒車自動下翻、後視鏡記憶、鎖車自動折疊以及電動折疊功能。如果想要使用電動折疊時，需同時按下後視鏡撥桿兩側按鍵即可。
發動機艙蓋的開關位於駕駛席前部左下方，拉手很容易找到，開啟發動機艙蓋需要拉起拉手後，再下車撥動引擎蓋板下方開關隨即上掀即可，抬起力度較為輕盈且操作便利。發動機艙蓋由雙液壓桿支撐，穩定性更好，具有較高的安全系數。測試時小編發現，2020款攬勝極光的發動機進氣口進一步升高且方向朝上，提升了其涉水深度。但帶來的弊端就是在清洗發動機艙時，應避免水槍直對進氣口。
二、舒適性配置測試環節
測試車型主駕駛席位配有三組座椅記憶功能，設置時需要先按下「M」鍵再按相應數字鍵即可。與此同時，前排座椅還支持加熱功能，加熱共分為三檔。實際體驗來看，加熱速度較快。該車還配備了腰部四向支撐調節功能，可有效緩解駕駛疲勞感。此外，主副駕駛配備的8向電動調節功能調節幅度較大，完全可以滿足我們日常使用。
在主駕駛座椅測試中，2020款攬勝極光的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為26cm，座椅行程較大，可以滿足大多數駕駛者的駕駛習慣。
多功能方向盤支持四向電動調節，前後可調節范圍為5cm，上下可調節角度為8°，可調幅度適中，在同級別車型中表現中規中矩。
為了烘托車內氣氛，測試車型內部還增加了10色氛圍燈並且還可以調節其亮度，增加了車內浪漫氣息。
2020款攬勝極光後排配備了3個頭枕，且3個頭枕均可上下調節。頭枕表面使用了與座椅相同的材質，三個的頭枕造型寬大，而且填充也較為柔軟，能對頭部起到有效支撐。
2020款攬勝極光中央手枕面積較為寬大，在正常駕駛坐姿下，駕駛員手肘能夠輕松依靠在上面。同時，主副駕駛均可單獨打開自己一側的蓋板並支持單側前後移動，相比2018款車型上的整體蓋板來說更加靈活。
三、多媒體測試環節
由於該車並沒有設置多功能按鍵，所有功能均需要通過觸控屏進行操作。10.2英寸中控大屏內部顯示清晰，功能布局較為直觀，在屏幕底部還設有快捷菜單欄，想要進入相應功能直接點擊圖標即可。值得一提的是，用戶可根據坐姿習慣調節屏幕傾斜角度，此外內部的瀏覽器在有網情況下可隨時查閱相關資料。在音響方面，測試車型以及頂配車型配備了Meridian 英國之寶音響系統，具有絕佳的音色，而其餘車型則支持選裝，價格為6800元。
對於日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試，首先在主屏幕找到多媒體選項，點擊進入後便可進入收音機功能，如果想要切換媒體源的話，選擇左側菜單欄第一項「來源」即可。如果想要收藏某個頻道的話，直接點擊左上方的五角星即可，點擊後五角星會變為紅色則表示收藏成功。如果想收聽特定頻率，需點擊屏幕下方中部的矩形框，手動輸入電台頻率數字即可。
中控台下方的10.2英寸觸控屏幕顯示同樣清晰，內部功能同樣可以對收音機進行調節。另外該屏幕還可對駕駛模式、空調以及座椅進行控制。尤其在調節駕駛模式時內部背景也隨之變化。
2020款攬勝極光全車共有4個USB介面，分布在前排中央扶手箱內部以及後排出風口下方。同時，我們還對每個USB介面的電壓與電流進行了測試，其中前排兩個USB介面電壓電流均為5V和0.45A；後排兩個USB介面電壓電流為5.21V和0.98A。可見在為移動設備充電時，後排USB介面的充電效率要高於前排。此外，車內還提供了3個12V電源介面，分別位於前排中央扶手箱內、後排出風口下方以及後備箱內。
操作導航系統可點擊屏幕上的導航選項以及下方快捷鍵的三角標志均可進入，導航主界面簡潔、清晰，屏幕下方還帶有碩大顯眼的黑色選項框，內部提供了歷史目的地、搜索、搜周邊以及收藏夾四個選項，點擊搜索選項之後，便可直接進入目的地檢索界面。
導航系統支持手寫與拼音兩種輸入方式，手寫輸入時字體識別率高，反應速度較快，整個過程非常流暢。在使用鍵盤輸入時，虛擬按鍵顯示清晰，字母布局與電腦鍵盤按鍵一樣。在輸入完目的地後，系統會根據關鍵字快速聯想出相關目的地信息。
點擊目的地開始導航後，系統還會分別提供不走高速、最快和推薦三種路線，駕駛者可以根據自身實際需求進行選擇。當駕駛員行駛路線發生錯誤時，導航還會及時對線路進行重新規劃。此外，2020款攬勝極光的全液晶儀表盤還可以映射導航路線和指引信息，便於駕駛者對行駛路線的觀察，增加了車輛行駛的安全系數。
四、空間配置測試環節
在空間測試方面，在本次的試駕稿件《沒有遺憾的美 試駕全新路虎攬勝極光》中我們已經進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
2020款攬勝極光的車內儲物空間除杯架外全車共有10個儲存空間，能夠有效解決車內人員儲物方面的需求。前/後排分別配備了兩個杯架，其中前排杯架位置合理且有限位器，在行車時可以有效避免水杯晃動的問題，後排位於中央扶手上的杯架同樣配備了限位器。值得一提的是，前排杯架上方還配有可拆卸的蓋板，在不使用杯架時，蓋上蓋板後可放下一部手機。在前操作台底部還配有鏤空的儲物格子，內部可放置水瓶、小包等物品。
該車後備箱內部地台較為平坦，且在車內和車外均可將尾門電動開啟。後備箱常規容積為472L，當後排座椅呈4/2/4比例放倒後，地面近乎於平直狀態，同時空間也可擴展到1156L。在細節上，該車後備箱背部還配有固定帶以及儲物網，可對物品進行有效固定。對於後備箱日常所需的數值，我們也進行了實測，其後備箱開口的最大寬度為103cm，開口長度為90cm，後備箱地台與內部車頂的垂直高度為72cm，後備箱進深為81cm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為280cm，在測試過的同級別車型中中表現突出。由於該車整體造型較為運動，所以相比傳統SUV來說視野更加低矮，可提早發現障礙物所在位置，增強駕駛者的安全感和信心。此前在測試老款極光時，該項目測試數據為260cm，或許測試人員身高和坐姿不同有關。
值得一提的是，測試車型還配有流媒體後視鏡功能，後視鏡呈現的畫面由車尾的攝像頭採集而來，相對更加清晰視野范圍也更廣且顯示清晰。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1250cm。略高於此前2018款極光1195cm的測試成績。
外後視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區范圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
2020款攬勝極光後視鏡尺寸較大，左右兩側後視鏡並沒有配備雙曲率鏡，但可視角度卻分別達到了27°和17°，在測試過的同級別車型中處於上游水平。與此前曾測試過的2018款車型相比，全新一代極光可視范圍角度有所提高，對於盲區范圍的控制要更好。此外，該車還配有並線輔助功能，提高了並線時的安全系數。
在雷達感應測試環節中，2020款攬勝極光雷達提示音共分四段，每段提示音的音量清晰，各段頻率聲音較為均勻，易於駕駛者判斷。經實測，其倒車雷達最遠探測距離為157cm，與2018款車型相比，探測范圍有所增加。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。該車持續嗡鳴階段為25cm，完全符合市場使用習慣。此外，測試車型還配備了前雷達，提示音同樣分為四段，持續蜂鳴時距離障礙物最遠距離為25cm。
2020款攬勝極光配備了倒車影像功能，同時輔助線還會跟隨方向盤轉動模擬出倒車軌跡，方便駕駛者判斷。在中控屏幕右側還配有單獨的雷達顯示區域，當接近物體時，雷達會顯示出不同顏色，當有人經過時還會顯示出嘆號加以提示，
車輛在日常使用中，經常會遇到在狹窄的道路中轉彎或調頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。經實測，2020款攬勝極光最小轉彎半徑為5 .1m，在測試過的同級別車型中表現中規中矩。
2020款攬勝極光四個車門上方均沒有配備車頂拉手，老款車型上同樣也沒有配備，在細節上的考慮有所欠缺。
六、實用性配置亮點
2020款攬勝極光四個車門均配有開門碰撞預警系統，如果車門時後方有障礙物接近，車輛會對車內成員發出聲音預警。另外，該車中控屏幕內部還可提供車輛數據，例如長寬高以及接近角和離去角等，方便了我們在戶外駕駛時對不同路況的掌控。
總結：2020款路虎攬勝極光在我看來依舊是最美的SUV之一，它不僅在外觀上變得更加年輕同時內部設計上也更加富有科技感，在傳統三大豪強面前確實展現出了不俗的實力。當然，除了顏值外，全新一代極光在實用性方面也交出了令人滿意的答卷。與老款車型相比，全新一代車型擁有更加廣泛的視野范圍，進一步縮小了駕駛視野盲區，同時，老款車型儲物空間方面的短板也得到優化，數量和容積均有所提升，足以滿足日常生活所需。總體來看，換代之後的極光不僅顏值有所提升，日常實用性方面的表現也得到優化。當然，在細節方面依舊有可優化空間，如無後排拉手、無全景影像等，但瑕不掩瑜，可以說極光的此次換代是非常成功的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 試駕售價近200萬的路虎攬勝，這是一個既霸氣又奢華的越野王者

如果說世界上只有一款SUV能夠滿足男人們的越野夢，那一定是路虎攬勝。自1970年誕生以來，路虎攬勝歷經四代車型，不斷進化，以硬朗霸氣的外觀和出色的越野能力征服了無數用戶，成為全球消費者心中當之無愧的"越野王者"。

作為"越野王者"，路虎攬勝的強大還不止於此，其搭載的TerrainResponse?第二代智能全地形反饋適應系統，具有動態、節能環保、舒適；草地/砂礫/雪地、泥沼、車轍、沙地、大岩石/圓石慢行等七種模式可選，並能夠根據路況智能調整車輛發動機、變速箱、差速器和底盤系統的響應，全面提高車輛的脫困能力。

寫在最後

作為路虎旗下SUV的巔峰之作，路虎攬勝具有硬朗霸氣的外觀、奢華舒適的內飾以及出色的越野能力，在實際駕駛中能夠為用戶帶來預想不到的享受與樂趣，這很符合其"越野王者"的形象。站在50周年的歷史節點看路虎攬勝，這款不斷進化的SUV有望繼續塑造輝煌。

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Ⅸ 路虎攬勝的越野性能怎麼樣

攬勝的越野性能比較好。
原因：
（1）路虎攬勝經過精心設計成為有史以來最精緻、最強悍的路虎。採用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面，整體造型依舊延續著經典的方正外觀，最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。搭配三款不同的發動機，各有優點，整體看來動力表現充沛，提升乘客和駕駛者的體驗。
（2）路虎一直標榜為純種越野車，其非承載式車身是其自豪的強悍越野能力的支持。路虎發現4是名副其實的『路虎』，其簡潔的設計、多功能性和出色的駕駛體驗會帶來更讓人信服的感受。與所有新款路虎汽車一樣，它的公路行駛性能和越野表現都是無與倫比的。