神行的越野性能

㈠ 路虎發現神行這款車，你覺得怎樣

優點外觀舒適醒目好看，我認為這輛車最適合我。路虎是大家喜歡的品牌，一直嚮往這個品牌。雖然性價比不是很高，但不知道路虎的品質口碑如何。買了路虎之後，發現自己並沒有太在意。和它在一起的時候，開車出門總覺得很開心。我想說的是，優點是外觀給人一種溫柔舒適的感覺，是一款非常不錯的車，無論是家用還是個人追求的信仰。缺點：座椅靠背的收納是網狀的，比較低。我不太喜歡這個設計。

它的前保險杠很硬，兩側配有LED日間行車燈。此外，新車在保險杠下方配備了銀色防刮護板。新車的側面設計很有特點。側面腰線前傾，配合C柱前傾的設計，讓沈星營造出俯沖的姿態。此外，新車還配備了全新的雙五輻輪圈。車尾方面，新車車尾緊湊，黑色D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，頂部配備小擾流板。這款車的尾燈採用了LED光源，風格與大燈組相對應。新車尾部帶有貫穿式裝飾條，相當時尚。

㈡ 路虎神行者2這款車的越野性能如何

兩車同平台，發動機變速箱軸距相同。兩輛車的動力水平是一樣的。自由著陸器很重要，極光的最小離地間隙要大2毫米。考慮接近角和出發角，Freelander表現更好，越野能力基本相同。JEEP指南在外觀、內飾、操控、安全、油耗、售後等方面都要優於路虎的Freelander，左右指南性價比更高。然而，由於增加了外殼，機動性有所下降。但是影響不大，所以推薦指南。

用材料取勝安全，除了後排側氣囊，這款車基本無處不在。只有你不會說，沒有你想不到的。而且車身的剛性很好。它很好地保護了車內的人。這是一個偉大的。外觀：與之前的型號變化不大。路虎一直有懷舊的風格，再加上自己家族的遺傳。方正一直是獨特的硬核舒適風格。與現在的許多越野車不同，他一直是自己的血統。並沒有因為跨境車輛的影響而惡化。內飾：用料上乘，有家的感覺。

㈢ 路虎發現神行這款車值得入手嗎

最近朋友打算買一輛30萬左右的SUV，滿足三口之家用車的同時，近期還想來場說走就走的圓夢西藏之旅，最好能在自駕的途中體驗一下中度越野的樂趣。我這朋友多少有點好面子，也看了不少品牌的車型，不是自己覺得牌面不行就是妻子覺得丑。這不小編給他推薦路虎發現神行，可這哥們覺得路虎發現神行國產後，給人感覺沒有以前有面子，而且車後面的尾標看著也有點尷尬。難道國產後的路虎發現神行真的這么讓人嫌棄嗎，為了讓他知道小編的良苦用心，親自陪朋友去了一趟4S店。
別的先不說，在路虎沒有國產之前，30萬左右的預算想買路虎還是有一定難度的，但現在很多合資品牌汽車廠商紛紛下調車價，以向消費者示好，今天我們看的這輛路虎神行發現的價格最大優惠力度在10萬左右，聽到這朋友覺得有點不可思議，但的確如此，國內近幾年城市SUV的銷量如井噴式上升，為迎合國內市場需求，捷豹路虎也不惜重金與奇瑞合作建廠，其目的就是進一步降低造車成本，為消費者打造更多的親民車型。
當然價格優勢只是其一，推薦路虎發現神行真正的原因還是在於朋友對SUV越野性能的追求。如果只是滿足城市道路與家用的需求來說，那麼30萬的價格區間選擇性會非常多，但既要滿足城市家用需求，又要符合中度越野的標准，那麼路虎發現神行的優勢立刻體現出來。對於喜歡越野的駕駛者來說，非常看重汽車的底盤與懸架，對於能否從容應對不同路況來說這點很重要。路虎發現神行前後均採用獨立懸架，再配上四條18寸大腳，底盤非常穩固扎實，面對坑窪泥濘或者冰雪路面完全不在話下。2.0T發動機搭配9AT變速器，無論城市還是野外動力性能絕對可靠。就連入門級車型都標配分時四驅，再加上路虎最特有的全地形反饋適應系統，讓駕駛者在應對越野路況時更有信心。其他配置方面路虎發現神行也給常良心，全景天窗雖然不可開啟，但感覺非常敞亮，感應後備箱和英國之寶音響也為其加分不少。
聽完銷售人員的詳細介紹，朋友恍然大悟，認為這車非常可以。他平時也沒太多愛好，就是喜歡自駕旅行，這次打算買車也是為了想先和妻子來一次圓夢西藏自駕之旅，對於長途自駕旅行來說，要應對不同的天氣與多變的路況，路虎發現神行完全能夠應對，並且全天候為駕駛者保駕護航。30萬左右就能買到一款既能滿足城市家用需求，又能滿足自己的越野心願，愛面子的話，把後面品牌字處理掉，這車開出去跟別人說50萬都有人相信，體面的同時兼顧家用與越野，在這個價格區間來說路虎發現神行將其優勢體現的淋漓盡致。

㈣ 路虎發現神行，這款車實力如何

其實在國內的汽車市場上，國人消費者真正喜歡SUV的時候，還是從路虎這輛車開始的，並且該車一度出現在各大較火的電視劇中，這也讓很多男人對於路虎有著近乎於夢想般的摯愛。雖然路虎在國內時間久了，不過因為減配狀態也讓他一度的跌下神壇，今天呢給大家介紹的這一款車是路虎發現神行，在改款之後它的性價比表現也是較為不錯，讓我們一起來看一下它的整體如何。

在動力方面，該車搭載的是高低功率2.0T發動機，最大馬力240馬力與之相匹配的是9擋手自一體變速箱，並且該車還配備了全時四驅系統，整體的越野性能較強，它的涉水深度為60公分，符合很多喜歡玩越野的朋友們的口味。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 路虎發現神行的越野型怎麼樣

路虎發現神行是很不錯的一款車。
發現神行裝備了一套基於前橫置發動機的四驅系統，核心是翰德的第五代多片離合式中央差速器，路虎家族標志性的全地形反饋適應系統在這輛車上有所簡化，有普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶外濕滑路面而設）、泥濘/車轍模式以及沙地模式四種模式可供選擇，沒有裝備低速放大擋。

滑輪組測試中，三個車輪都置於滑輪組上，只有一個後輪有附著力。在這樣的狀態下，三個打滑車輪出現一定幅度的空轉，然後沒費什麼力氣就成功脫困了，很強大。

地形反饋系統選擇為沙地模式，此時動力系統會延後換擋時機，增強油門響應，並且允許車輪出現一定幅度的打滑。

交叉軸狀態下，懸空車輪開始空轉，繼續深踩油門，電子系統開始給打滑車輪施加制動力，順利翻越障礙。這種項目對於許多專業越野車來說也不簡單，而基於前輪驅動為主的發現神行，在後輪驅動力分配比例有限且沒有後橋限滑差速器的條件下也能脫困，已經很難得了。

剛下過雨的土路讓，泥濘/車轍地模式下油門響應略微放緩，防止輪子陷進泥里，駕駛者只要保持油門，車子就穩穩當當的過去了，沒啥特別的感覺。
走爛路時，發現神行的表現令人印象深刻，即使沒有獨立的底盤大梁，車身依然堅實，大部分沖擊被懸架巧妙化解，處理得干凈利索，可以放心大膽的去體驗縱情馳騁的樂趣。駕駛員不會察覺到，四驅系統正在持續不斷的調節著每個車輪的動力，能從顯示屏上看到左右後輪不同的扭矩分配情況，工作積極主動。

㈥ 奇瑞路虎發現神行 越野性能到底有多強

適時四驅應對非鋪裝路、砂石路、濕滑路面問題不大。脫困能力就差一些。看你怎麼定義越野。車能走起來的情況下，適時四驅比兩驅占優；車走不動了，要靠自己撓出來，就需要更進一步的四驅鎖止結構。這一點上不是神行的特長，脫困更多是靠運氣，運氣不好就需要藉助外力了。

㈦ 路虎發現神行怎麼樣值得買嗎

路虎發現神行越野性能優良，值得購買。

路虎發現神行前進氣格柵採用經典的雙橫條幅設計，前大燈組造型動感，並融入了LED光源，其前保險杠造型非常硬派，兩側配備有LED日間行車燈。

此外新車還在保險杠下方配備了銀色防擦護板。新車側面設計很有特點，側身腰線向前傾斜，配合前傾的C柱設計，使發現神行營造出一種俯沖的姿態。

此外，新車還配備了全新雙五輻輪圈。車尾部分，新車尾部造型緊湊，黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，並在頂部配備有一個小型擾流板。該車的尾燈採用LED光源，樣式和前大燈組相呼應，配合貫穿式裝飾條，使新車尾部頗具時尚感。

直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。

㈧ 路飛發現神行這款車的越野性能如何

這次向大家介紹的車是眾神的發現。發行的版本是2019年200PSPURE版本的國家V，官方售價為34.68萬元。位於基於中的SUV上。配有剎車輔助、牽引力控制、倒車影像、自動停車、發動機停止啟動、上坡輔助、沒有全景的天窗、自動空調等。讓我們來看一下靜態介紹。從外觀上看，這輛車的整體造型有很好的青春感和時尚感。前面整體設計，體育時尚。中網眼格柵風格精緻。兩邊有很大的燈光，視覺體驗很好。下面環繞的設計稜角分明，運動感十足。車身側面，線條畫得嚴密，車身的邊相變長。

動力方面搭載2.0噸發動機，最大功率為200馬力。與9速自動手動變速器匹配。整個電力系統平穩轉換，沒有太大的挫敗感。懸掛使用前面麥弗遜後面的多鏈路獨立懸掛。調節舒適度。通過崎嶇的道路時，可以大大過濾顛簸。100公里綜合燃料消耗7.6l，與大空間SUV也很合適。這篇文章出自車浩的作者，並不代表車的立場。

㈨ 聽說發現神行升級成為路虎發現運動版了，這車性能怎麼樣

我开的就是由路虎发现神行升级而来的全新路虎发现运动版，是刚上市的时候买的，到现在也开了一年了，整体感觉还不错。这款车从外形上看比老款更具有运动的感觉，尤其是它的前脸设计，非常时尚；它搭载的是品牌自主研发的发动机，动力很不错，油门反应也及时，操控很舒适，不愧是路虎发现神行的升级版。