納瓦拉沙漠越野圖片

⑴ 分享我的愛車納瓦拉的兩年的用車感受報告！

時光飛逝，轉眼間納瓦拉已經陪伴我度過了兩年的時光，這兩年我駕駛這台納瓦拉，去了很多地方，冬天的黃崗梁，翁牛特，黃羊山，每一個地方在越野圈裡都是響當當的，有時候開慣了皮卡，都不愛開我別的車了。趁著今天有時間，就和大家分享一下我的一點點用車心得。

咱們不光雪地能救途樂，沙漠還能救陸巡呢。反正這兩年，去了這么多地方，我的納瓦拉沒給我掉過鏈子，經常充當車隊的保證救援車來用，這個價格，這個動力，我很滿意，您買不買看您自己。再見。

⑵ 納瓦拉終極改裝分享，打造我的完美戰車！

生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方！開上自己心愛的越野車，去挑戰沒有路的路，在無盡的沙漠里狂奔。每一次親近大自然都會感覺身心放鬆，能忘掉一切煩惱，這也是有一輛越野車的樂趣！ 一次次出行，都會給愛車添置一些裝備，讓它變得更強大！這也是擁有一輛越野車的樂趣
升高之前就做了，用的氮氣減震。因為玩沙漠，氮氣減震散熱好
加個副油箱，省的長途找不到加油站
兩個加油口，一個主油箱替換一個副油箱，想加哪個就加哪個
原車動力有些不足，給他加個T[得意]
雙螺桿機械增壓裝上去看著就是好看[嘻嘻]讓原車動力提升40%
加差速鎖，脫困神器
看這一排開關，看著就好看[偷笑]，前後差速鎖，可以爬之前不敢爬的大坡了
看看這是什麼神器，隱藏的很好吧
戰車出爐了[酷][酷]

⑶ 當初18萬買的納瓦拉，車主後悔了嗎他對這款皮卡有兩點看法

2017年U先生18萬左右買了一輛2.5L四驅納瓦拉，使用小3年，U先生對於它的評價究竟如何？這輛合資皮卡對於他的意義是什麼？他又有什麼樣的期待和建議呢？

為什麼選擇納瓦拉？

U先生這樣跟小編說：

我一直就很喜歡皮卡，早就想買一輛自己玩。買車前關注了很多車型，不論是國產品牌的江鈴、長城，還是高大威猛的F150、豐田的坦途。

當時我更喜歡F150和坦途，但合算下以後不管是用車成本還是保險都是一筆不小的開銷，所以還是決定果斷放棄了它們。

至於自主品牌車型也確實有一些大小問題，身邊的朋友在我買車之前分享了很多用車感受，以及品牌推薦。通過綜合的考慮還是決定選擇了納瓦拉。

車主建議

U先生對於廠家也提出了一些建議。

對於納瓦拉我個人很是喜歡，但還是不得不說安全配備實在不夠，全系只有兩個安全氣囊，對於20萬的車來講也太節省成本了。還有倒車影像，這個功能無論是否用到都一定要有，因為越來越多的用戶都比較依賴這個功能。以上兩點，為人為己都希望廠家務必要增加配備。

其次就是發動機馬力的提升，也希望廠家同提升安全性後也不忘增加「小馬拉大車」的動力。

總結

納瓦拉作為一輛皮卡，對於消費者的定位其實非常清晰，同時能夠兼備市區和野外道路，而且優點眾多，比如優秀的變速箱以及載重能力這種核心的優點，實在是讓人感受深刻，如果能夠增加電子限滑功能就更加完善了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 首推PRO-4X越野版，日產新款納瓦拉官圖發布

日前，日產新款納瓦拉澳洲版車型官圖正式發布。作為中期改款車型，新車在外觀方面繼承了日產全尺寸皮卡Titan的設計風格，並首推PRO-4X越野套件版車型。預計未來國產版車型也有望將延續該設計風格進行改款。

動力方面，新車將搭載一台2.3T雙渦輪增壓四缸柴油發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩450牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速自動變速箱。此外，該車配備有電控分時四驅系統，PRO-4X車型標配陡坡緩降、後橋差速鎖和低速四驅模式。

編輯點評：

經過6年的生命周期，本代納瓦拉迎來了中期改款車型，新車在造型方面明顯追隨了Titan的設計風格，這種自上而下的造型元素下放，也使定位中型皮卡的新款納瓦拉獲得了更加高端的視覺風格。當然，我們最為關注的是國產版車型何時才能迎來改款，目前來看，鄭州日產官方並未有消息流出。不過無獨有偶，升級了國六排放的自動擋國產版新款納瓦拉日前曝光了實車圖，通過前臉可以看出，該車並非海外同步改款的新款車型，其有望在2021年1月推出。由此可見，延續海外設計的國產新款納瓦拉不會太快與我們見面。

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⑸ 涉水深度800mm 納瓦拉OFF-ROADER AT32越野版車型官圖

日前，日產發布歐規納瓦拉OFF-ROADERAT32越野版車型官圖。新車在標准版車型的基礎上，增加了涉水吼、全地形輪胎等越野配件。據悉，新車將在今年2月於歐洲市場上市。

除此之外，納瓦拉OFF-ROADERAT32保持了N-Guard車型所配備的科技化裝備，包括自動剎車、全景影像、下坡輔助等。動力方面，新車將搭載2.3T雙渦輪柴油發動機，分高低功率，最大功率分別為190馬力和163馬力，峰值扭矩分別為450牛·米和425牛·米，傳動方面匹配6速手動或7速手自一體變速箱，並匹配四驅系統。

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⑹ 納瓦拉的越野表現怎麼樣

我開的就是納瓦拉，經常周末郊區玩。他的離地間隙高，接近角和離去角都挺大，上下坡、坑窪路面和台階啥的，對於我來說就是一馬平川。再加上他還有發動機下護板這種盔甲式配件，基本不用擔心刮蹭到發動機底部。

⑺ 北京努提納瓦拉，提車及改鑰匙，展示它的魅力

2月26日搖號再次失敗，家住門頭溝，媳婦在石景山上班，疫情肆虐，兩人又都復工了，家裡就一輛車，於是為了媳婦不擠公交，努提納瓦拉！老款國五的，經銷商去年已經上好牌照，去了挑車（八選一），簽合同，交錢，就把車開回來了，整個過程兩小時，買了輛只開了20公里的二手全新納瓦拉。。。先上車圖，老款四驅頂配。

我家小區地庫里唯一一輛皮卡，跟著和一邊長的都是林肯領航員啥的豪車

前臉很漂亮

屁股也很性感

5米2多，不長不短，媳婦開著正合適

然後上改鑰匙圖

原車鑰匙（左）和網上買的刀鋒款鑰匙（右），還有我用的工具

原車鑰匙的日產標，扣下來粘在新鑰匙上！

好了，到這，完成了三分之二，一個配了鑰匙齒，可以手動開門，第二，移植可發動機防盜晶元，解決了打火問題，還差一個步驟，新鑰匙的無線遙控要和車輛對碼，也就是區配，要不遙控不起作用，即使用鑰匙進門，打火也打不著，下面說區配的方法，沒有圖了。（1）上車，關好門，按左門上的鎖門鍵鎖門。（2）用原車鑰匙插進鑰匙孔，然後拔出來，如此往復六次，當第六次拔出來時，雙蹦燈會亮兩次，此時再把原車鑰匙插進去，然後擰鑰匙加電，注意不是打火，加電即可，然後按新鑰匙上的開鎖鍵兩次。以上所有動作請注意節奏要穩，要連貫，如果很連貫，新鑰匙按開鎖鍵後，雙蹦會再蹦兩次。此時標志對碼成功（3）此時新鑰匙雖然對碼成功，但是還不能用，因為對碼還沒結束，按車門上的開鎖鍵打開車門鎖，然後把車門打開，再關上，這就徹底結束了對碼操作，如果一切正常，見證奇跡的時刻來了，新鑰匙的按鍵起作用了。然後趕緊彈出鑰匙插進鑰匙孔打火吧，你會聽到發動機的轟鳴和電氣之音。。。好了，提車改鑰匙作業發到這里，媳婦已經開車上班好幾天了，很滿意！後續等疫情過去，等著我的改裝作業吧，目標庫侖沙漠！

⑻ 日產發布了新款納瓦拉官圖

近日，日產發布了新款納瓦拉官圖。新車屬於中期改款，將搭載日產全新的智能化配置。預計在12月在海外市場銷售。外觀部分，新車前臉採用大尺寸進氣格柵，邊緣還包以寬厚的槍灰色裝飾條。大燈組造型硬朗，結合四透鏡LED大燈設計，整體看上去霸氣十足。這次發布的納瓦拉是PRO-4X版本車型，是在普通版車型基礎上進行了越野套件改裝，將前包圍、輪眉、車頂行李架、門把手、前進氣格柵、踏板、輪圈都做了熏黑處理，另外在LOGO、保險杠、輪眉等細節加入橙色裝飾元素。新車還裝備了越野監視器，在低速四驅模式行駛時，可通過監視器觀察汽車周圍障礙物。動力方面，新款納瓦拉將搭載2.3T柴油發動機，最大功率功率192馬力，峰值扭矩為450牛·米。匹配7速自動變速箱。硬核新款納瓦拉雖然來了，但目前還沒有引入國內市場的消息。國內越野迷們很期盼啊。

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⑼ 日產又推出一款「越野皮卡」，氣場強大，非承載車身，還自帶wifi

「隨著越來越多的城市放開了對皮卡的限制，屬於皮卡的春天終於來了」
在我們的印象中，皮卡的作用一般都是用來拉貨的，即使再帥氣拉風的車，只要放上成堆的木材、建築材料、傢具，檔次立馬就下來了。在電影電視中，皮卡一般也都是美國農場主的專屬，總給人感覺「灰頭土臉」的，一點不高大上。
不過，自從福特猛禽、豐田坦途等車的出現，將皮卡的檔次提升了不少，買這類皮卡的人終於不僅僅是為了拉貨用，有的單純是為了彰顯自己的個性。自主品牌也嗅到了商機，長城前陣就推出了長城炮來刺激市場，進一步證明皮卡終於可以走進大眾視野了。
今天介紹的這款皮卡就是日產新推出的Dark Sky概念車，基於日產納瓦拉皮卡打造，細節處理更加的粗狂霸氣。說起來這款車「背景雄厚」，是日產和歐洲航天局聯合打造而成，專屬的拖車上裝備了天文台級別的望遠鏡。目前國內已經有實車亮相了。
日產納瓦拉Dark Sky的外觀設計十分霸道，前臉部分其實帶有日產其他車型的元素，只不過加入了更加粗獷的元素，中間的進氣格柵尺寸不大，中間置入了家族logo，彰顯了身份感，在周邊高亮的銀色鍍鉻飾條點綴下，也顯得很有質感。
頭燈造型寬大圓潤，內部燈組升級為LED光源，點亮後視覺沖擊力非常強。前杠造型寬大，厚實的黑色飾板非常霸氣，配合絞盤+輔助燈，脫困能力大大提升，遠遠駛來，這款車就像是一位「肌肉男」一樣，硬朗的氣息撲面而來。
車身側面，日產納瓦拉Dark Sky的越野身份暴露無遺，車頭和貨箱的佔比很大，車頂上方採用了粗壯的黑色行李架，和貨箱中的黑色龍門架相互映襯，視覺效果十分突出。
後車門外側和貨箱採用了星雲團，和整體的深色塗裝形成撞色效果，顯得非常大氣。凹陷的輪轂造型很有個性，呈現出極強的越野氣質。
車尾部分，尾燈採用了了熏黑的塗裝，搭配白色的貨箱顏色，顯得非常時尚大氣。尾杠造型厚實，下方帶有拖車鉤，可以將天文工作需要的設備拖拽在車後。
值得注意的是，這款車畢竟用途高端，所以車身的配置也是其他車型所不具備的，例如自帶wifi功能，而且相當於一個高頻的通訊中繼站，只要將這款車停在合適的地點，然後天窗就可以自動開啟，40cm反射式望遠鏡就可以對准天空，進行科學研究十分方便。
除此之外，新車配備了ACC自適應巡航、轉向輔助、360度全景影像、智能牽引系統等。
內飾方面大面積採用了黑色塗裝，並且還增加了特殊的反光效果的橙色裝飾，這樣在特殊工作環境下，不要在外部添加光源，也可以讓車內的可視度提高，十分便捷。
?動力方面，日產納瓦拉Dark Sky搭載一款2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為450牛·米，除此之外，還帶有非承載式車身和四驅系統，動力輸出十分充沛，越野脫困能力也十分強悍。
總結：作為一款皮卡，這款日產納瓦拉Dark Sky似乎定位更加的高端，就像是在「體質」內工作的車型，本身就自帶神聖的使命感，相信這款霸氣十足的車型在工作中的表現也是十分突出的。大家覺得這款車怎麼樣呢？
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⑽ 你的納瓦拉可以這樣改

NavaraOFF-ROADERAT32

?

當然，NavaraOFF-ROADERAT32也不是AT公司與傳統汽車廠商合作的唯一案例，在此之前，五十鈴汽車英國公司也與AT合作開發過D-MaxArcticTrucksStealthAT35車型。

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