越野車前胎胎壓多少正常

① Suv汽車輪胎標准多少氣壓

一般suv前輪氣壓2.2，後輪氣壓2.5bar。

汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。

在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。

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按照季節，一般夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg；冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。

根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。

標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。

不同載荷時對輪胎氣壓的要求不同，前輪的氣壓范圍是190kPa～210kPa，後輪則是190kPa～250kPa。後輪的氣壓變化范圍比前輪要大。

胎壓過高的危害

a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

② 汽車正常胎壓多少為標准

汽車正常胎壓標準是2.3-2.5bar。

胎壓並非是恆定不變的，在行駛過程中，輪胎溫度的升高，會導致內部胎壓的升高。總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的，無需多慮。

夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓會降低，因為夏季開車，溫度比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會升高，胎壓也會隨之升高，范圍可以在2.3~2.5BAR；冬季可以稍高一點，范圍可以在2.6~2.8BAR；反之冬天因為溫度比較低，胎壓應該比正常值調高0.1到0.2點。

車主唯一需要考慮的就是冷胎胎壓是否標准，以及四台輪胎的胎壓是否基本一致，如果有較大差異，則需要進行調整。

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1、廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書上有以外，車身的標簽銘牌上一般都會刻得清清楚楚，而這個胎壓標簽一般會出現在B柱底部，或者是油箱蓋里。

有些車輛會根據用車載重不同，給出兩組參考數值，分別標注前後輪胎壓。通常來講，這個數值介於2.2-2.5bar之間。甚至有的車還有備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。

幾乎全部的汽車廠商都沒有對季節性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影是微乎其微的。根據季節調整胎壓意義並不大。

2、輪胎胎壓嚴重不足，如低於1.5bar，行駛過程中輪胎反復壓折，導致胎壁溫度過高則有發生爆胎的危險。以一台建議胎壓2.2bar的車輛來說，胎壓高於標准值1bar是完全沒有安全問題的，但如果低於標准值1bar則非常危險。

③ 汽車前後胎壓多少

你好，一般小車輪胎氣壓在2.3-2.5之間，大眾車會高一點，出車前應先檢查輪胎氣壓，出現胎壓報警時候，要馬上停車檢查，希望我的回答可以幫助你，

④ 汽車正常胎壓是多少

所謂胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。以人體作比喻的話，發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

如果車主是新手的話判斷不好什麼時候該檢查，也可以去購買內置式胎壓監測設備，一般價格幾百塊不等。雖說貴了些但好在可以實時監測胎壓狀態。

如果胎壓不足會對輪胎造成巨大的磨損，而且打方向的時候很沉重，而胎壓過高有可能導致爆胎。因此建議車主朋友每個月檢查一次汽車胎壓，一旦發現胎壓不正常，就要及時調整胎壓。

⑤ 越野車輪胎正常氣壓應該是多少

車輛廠商建議的輪胎冷卻充氣壓力是：2.1巴。

如果熱胎時測量的胎壓是2.2巴的話,就須在熱胎時增加大約0.2巴。

1、標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

2、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准，這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素，與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

3、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。

氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

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胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

胎壓胎壓過高的危害

1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

6.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓胎壓過低的危害：

1.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；

2.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

6.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

⑥ 越野車的輪胎氣壓是多少

越野車的輪胎標准氣壓車上可以找到，一般為冷胎2.5巴，熱胎3.0巴。

1、胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

2、標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

3、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。

4、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

5、通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。

6、輪胎冷卻情況的定義是，停車至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴（= 4psi）就是輪胎冷卻充氣壓力。

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胎壓過高的危害

（1）輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

（2）導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

（3）加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

（4）車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

（5）會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

（6）並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓監測的方式

直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。

但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

⑦ 汽車前輪胎和後輪胎氣壓多少合適

合適的汽車胎壓根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標准型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應大於3.5bar

需要參考的其它因素如季節性因素：

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。

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每個輪胎上都會標注所能承受的最高氣壓，都在3.5bar以上，甚至更高，正常情況下胎壓保持2.2-2.5即可。

所以只看輪胎的話，從理論上講，氣壓充到3.0及以下都是沒有問題的，自然充到2.5也不會有問題。但是每輛車與所用的輪胎之間也要有個匹配，根據車重、車能行駛的最高車速、車馬力的大小等等，廠家都會給出一個最合理的氣壓。

這個氣壓既要保證輪胎的抓地力，剎車距離，又要保證燃油經濟性，還要保證輪胎的耐久性。

⑧ 汽車胎壓的標准一般大概是多少

普通汽車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。

夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。

小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方厘之間，根據具體的使用情況來調整的。

汽車正常胎壓是以車廠推薦值為准。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

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輪胎壓力監測系統還是存在著不少需要完善改進的地方。對於間接系統來說，同軸或2個以上 輪胎缺氣的情況無法顯示；車速100 km/h以上時監測失效。

而對於直接系統，無線信號傳輸的穩定性和可靠性、感測器的使用壽命、報警提示的准確性（有無誤報、錯報）以及感測器的耐壓性等都是亟待提高的。

⑨ 轎車前胎後胎胎壓多少

家用轎車一般建議胎壓都在2.3-2.5bar，但是根據國標要求輪胎的爆破壓力是輪胎最大承受壓力的5倍。而廠家建議胎壓大部分並不是輪胎設計的最大承受壓力。也就是說哪怕你把胎壓打到5bar也不會撐爆。那麼輪胎胎壓打高會有什麼感覺？有什麼影響呢？

1、省油

汽車輪胎與地面接觸部分由於承受著壓力所以會產生變形，與地面接觸面積更大，輪胎更扁，而不與路面接觸的部分則是正常狀態。車輪向前滾動中輪胎不斷被壓縮，就像車輪前面一直堵著障礙物一樣。所以輪胎越硬越不容易變形，行駛阻力越小，油耗自然就低了。

2、車輛響應靈敏

胎壓高一點輪胎更硬，動力傳遞更直接。因為發動機的動力是先給輪轂，然後傳遞給輪胎，輪胎越硬動力傳遞越直接迅速，所以胎壓高的話汽車起步響應更靈敏。而且在顛簸路面和轉彎時硬一點的車輪側向支撐力越好。總的來說胎壓高一點汽車開起來更靈活。

3、舒適性下降，路感變好

汽車主要靠輪胎和減震器來吸收路面沖擊力，輪胎太硬會導致行駛舒適度下降，路面稍有顛簸都很容易傳遞到車里。但是這樣的好處是路感清晰，駕駛員可以清楚地感受到路面的狀況。

4、輪胎抓地力降低

上圖左側是正常胎壓，輪胎接地面積適中。中間是缺氣的輪胎，接地面積變大，阻力增大，同樣的抓地力也增大。最右邊是氣壓太高的輪胎，輪胎接地面積減小，抓地力下降。這是比較嚴重的問題，因為抓地力下降就意味著車輛的穩定性、制動能力都會受到影響。

普通家用車只需要按照規定值打氣就行，除非你想要獲得不同的駕駛體驗那可以在充分意識到潛在危險的前提下適當提高輪胎壓力。