第四屆皮卡中國行

① 長城皮卡風駿5汽油國六版/風駿7新冠軍版正式上市，更實用更安全

根據中國汽車工業協會的統計，長城皮卡自1998年－2019年在皮卡行業銷量排名中連續22年均為第一名。作為國內皮卡市場的領路者，長城皮卡風駿5更是以超高的性價比、皮實耐用的車身以及超高的經濟燃油性而著稱，也因此，長城風駿5長期霸佔著中國皮卡市場銷量領頭羊的地位。今天，這款「皮卡常青樹」終於迎來了更新換代。長城皮卡風駿5汽油國六版在今天正式上市，一同上市的還有風駿7新冠軍版，受疫情影響,此次發布會依然是以線上直播的形式舉行。

在車輛的安全方面，風駿7新冠軍版全系標配ESP車身穩定系統，並採用高強度籠型車身和高強度車門防撞梁，6安全氣囊隨時保護乘坐者的安全，BA剎車輔助、HHC坡道輔助系統、四輪盤式制動系統以及TPMS胎壓監測系統等都能大大提高行車的安全性。

動力方面，風駿7新冠軍版搭載GW4D20M「中國心」十佳發動機，具有105kW/4000rpm的最大凈功率，最大凈扭矩可達315Nm/1400-2800rpm，升功率55.1kW/L，百公里綜合油耗7.6L。

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② 連續四年突破百萬銷量 長城汽車2019全球銷量超106萬輛

1月9日，長城汽車發布12月產銷數據，共銷售新車106,008輛。至此，長城汽車2019年全球銷量超過106萬輛，累計銷售新車1,060,298輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬銷量大關！

2019年，長城汽車全球發展、穩健前行。哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡分別取得769,454輛、100,043輛、38,865輛和148,830輛的成績。其中，哈弗連續第10次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍；WEY成為首個達成30萬輛的中國豪華品牌；歐拉品牌主力熱銷車型歐拉R1，實現在新能源A00級細分市場銷量增速第一；長城皮卡連續22年保持銷量第一。

2019年，長城汽車已在全球市場取得階段性成果。在中東歐區域市場，長城汽車旗下產品已逐漸獲得認可，在俄羅斯，以458%的超高同比增長率，躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。在亞太區域市場，長城汽車已全面覆蓋澳大利亞、紐西蘭兩個主要市場。在非洲，長城汽車位列南非市場中國品牌銷量第一名。

2019年，在中國汽車市場由增量向存量發展的過渡期，長城汽車再次交出百萬銷量的優異答卷，以實際行動證明了「強者恆強」。這一成績的背後，是長城汽車一系列變革和布局的成功，是深耕「新四化」十年磨一劍的豐收，更是對長城汽車實踐全球化戰略的肯定。

2020年，長城汽車又將在全球市場的主航道上掀起怎樣的波濤，讓我們共同期待！

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③ 特斯拉電動皮卡中國開啟預定 定金1000元/三種動力選擇

特斯拉電動皮卡在此前發布後，受到了很多消費者的強烈關注，如今這款車又有了新的消息。日前，行車視線從特斯拉中國官網獲悉，特斯拉CyberTurck正式開啟預定，訂金為人民幣1000元，新車提供三種動力配置選擇。

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④ 魏建軍的資料誰有

魏建軍成就國內汽車首富

魏建軍，極為大眾化的三個字，估計是近幾周來香港資本界最炙手可熱的名字。媒體用這樣的大字標題：「潛水十三年，一朝上岸，魏建軍狂卷港幣78億。」
12月15日上午9時30分，長城汽車股份有限公司(2333)在香港聯合交易所有限公司主板正式掛牌交易，這是內地民營汽車企業首次在境外上市。股價一路飆升，當日收盤價格為17.05元港元，當日交易額達到14．67億港元，位居成交榜首。一日之內，長城汽車股票創下了77．6億港元的市值。
作為長城汽車董事長，按魏建軍及其家人持有的43％股份計算，魏建軍家族的財富接近33.4億港元，約合人民幣35.4億元，這個身價在今年的「百富榜」中可以排進前15位。國內汽車界首富就此誕生。
用13年時間一手締造了中國第一大民營汽車企業長城集團的魏建軍，此前一直不為人所知。而如今回顧長城汽車在魏建軍帶領下的13年歷程，如同看到一個企業創業—擴張—到資本市場的完美鏈條。
創業
13年前的長城汽車，還只是一個總資產不足300萬元，職工不足60人的輕型客車改裝廠，1990年，時年26歲、高中文化，之前在汽車行業的經歷幾近空白的魏建軍承包了這個集體小廠。
從當時國內冷門的皮卡開始，魏建軍填補了一個空白，在隨後的幾年內，長城一舉成為國內產銷皮卡老大，到2002年銷量已增至近10萬輛，占據皮卡市場的半壁江山。
而魏建軍似乎與生俱來的市場觸覺和資本意識，原來都和其企業家的父親有關。
其父魏德義，在1998年就有著近億元資產的家族企業集團———保定太行集團。按照承包合約，魏建軍當年以214萬元的資金第一次購入了公司25％的股權。隨後，魏家父子又共同分兩次出資1603萬元購入公司30％的股權。這樣一來，魏氏家族共計出資1817萬元掌握了公司55％的股權，其中魏建軍持有46％的股份，魏德義持有9％。長城汽車剩下的45％的股權中，44％為保定南園鄉政府通過南園經營中心持有，1％為公司員工持有。
上市
盡管長城目前的知名度還遠遠不如素有「鯰魚」之稱的吉利，但以其去年26億元的銷售額和今年1至9月超過4億元的利潤額，事實上，長城已經成為國內最大、實力最強的民營汽車企業。其中在皮卡市場的佔有率已連續6年名列榜首。2003年上半年其純利潤已達人民幣2.9億元，接近去年全年純利，預計2003年全年的純利將達到人民幣5.12億元。
魏建軍選擇了最便捷的香港H股市場。極富中國企業運作經驗的法國巴黎百富勤被選為長城的上市承銷商。
為了此次上市，百富勤派了一個近20人的小組在長城汽車駐扎了半年，和長城汽車的一個十幾人的小組共同為上市做種種准備。一年之後，魏建軍認為時機已成熟。
11月24日，包括董事長魏建軍、總經理王鳳英、財務總監李鳳珍在內的國際路演團前往香港和新加坡等地路演。
在此期間，獲公眾超額認購683倍，凍結資金1050億港元，遠遠超過市場預期，一舉超過2000年Tom．com（8001）上市時凍結510億元的紀錄，如此盛況可謂已多年未見。同時，在國際配售部分也獲得很大超額認購，共募集資金15億港元以上。
魏建軍這樣評價長城汽車的被熱捧：這反映了無論機構或個人投資者均對長城汽車競爭優勢和增長潛力充滿信心。這是企業和保定政府的雙贏。」
疑惑
而最新的消息卻令新富豪的身份蒙上陰影：長城汽車公司及部分香港證券公司近日被香港證監會調查，原因是「懷疑長城汽車股價異常高開」。
相關資料稱，在長城汽車首日掛牌正式交易前的集合競價時段，香港竟有證券經紀行掛出高達400元（比招股價高29倍）沽盤的「奇景」，而競價的最後結果是長城汽車以22元全日最高價開市。盡管周一當日恆指處於調整態勢中，但長城汽車卻絲毫未受影響。
最新消息顯示，經紀行在長城汽車開市前競價時段的行為，已引起香港證券監管機構的高度關注。聯交所12月17日發布通告重申，他們決不容忍經紀行在新股開市前胡亂開價的行為。另外，香港證監會還表示，他們將對開出「天價」沽盤的證券經紀行進行追查，看看開出的沽盤究竟是來自客戶還是證券經紀行本身在「坐莊」。若屬於證券公司坐莊行為，香港證監會將有可能就此事件是否違反專業操守而採取紀律查訊措施。
雖然，香港證監會還沒有就此事發表任何調查結果，但據記者了解，截至17日，長城汽車（2333）股價跌了近7％。

⑤ 長城皮卡無憂服務中國行廣西梧州站——溫暖服務送進思安村

12月27日，長城皮卡開進了梧州市夏郢鎮思安村。

梧州釗尚長城汽車4S店派出的高級技工師傅，現場為到場的老客戶進行了車輛檢修和保養，工作人員貼心的服務，坦誠的態度，受到了廣大新老用戶的頻頻點贊！

中國皮卡領軍者，長城皮卡冠軍實力領航

從第一輛長城迪爾皮卡的下線，到銷往海外60多個國家和地區，在全球建立2500多家銷售服務網點，長城皮卡始終在不斷地攀登更高山峰。如今，作為連續22年國內、出口銷量第一的行業領軍者，長城皮卡全球累計銷量已突破180萬輛。1-11月，長城皮卡累計銷售203365輛，同比大漲53%，強勢引領皮卡行業向上發展。

⑥ 2021上海車展：長城全新全尺寸皮卡亮相

車位貫穿式的尾燈，搭配上豎排的布局風格，再一次將硬漢氣息直接拉滿。整體線條也更顯流暢與靜止。整個車尾完全脫開了過去皮卡車型的設計，用細節慢慢來形容毫不為過。

動力方面，新車搭載了長城自主研發的3.0T 6缸發動機，與之匹配的也是長城自主研發的首款9AT變速箱。同時這款車型還是全球首款使用前後雙叉臂、四輪獨立懸架皮卡，同時可選裝空氣懸架+電控減振器系統。

超大行程空氣懸架，在大幅提升極限越野性能的同時，配合電控減震器，結合路況實時調整減震剛度及阻尼，實現卓越的通過性、舒適性及操控性，無論越野還是長途駕駛，駕乘感受均屬超豪華級別。

⑦ 總銷量45.2萬！2019年皮卡工業銷量解讀

2019年，在國家部委「著力培育汽車特色消費市場」的明確意見下，束縛了皮卡多年的政策進一步松綁，皮卡產業迎來了難得的發展機遇。與此同時，多地提前實施國六、皮卡車企扎堆中高端市場，企業格局發生了新的變化。

在國內整體車市遇冷的情況下，皮卡這一細分市場究竟表現如何？眼下，便到了交出年度成績單的時刻。

2019年已經正式落下帷幕，對於2020年國內皮卡市場的走勢，乘聯會秘書長崔東樹認為，2020年經濟持續下行，與皮卡強相關的基建投資增速下降，房地產投資維持高位，但製造業投資顯著下滑，同時，中美貿易沖突對出口造成較大影響，預計2020年經濟對皮卡市場的支撐維持2019年水平，但從長遠來看，皮卡市場潛力巨大，可進一步挖掘私人用戶需求，尤其是皮卡對微卡、輕卡、輕客產生替代作用。

車市寒冬未過，但國產皮卡前景樂觀，對皮卡車企來說，無論今年成績如何，總結過去並積極應對2020年即將到來的挑戰才是重中之重。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 街頭最囂張的皮卡車，尾部兩行字成亮點，網友：又是個硬茬

由於國內對於皮卡的管理進行了調整，現在我們在大馬路上也是會看到皮卡車型了，之前因為皮卡管理是比較嚴格的，所以我們很少能夠見到皮卡車型，但是現在卻不同了，小編覺得皮卡車型將會成為汽車市場上又一受歡迎的車型，因為皮卡車型的空間比較出色，而且實力也是很強，對於一些喜歡越野車型的人來說，皮卡車型開在路上更有感覺。
有一位車友拍到了一輛皮卡車型，這款車型是江淮汽車旗下的帥鈴T6，在市場上官方指導價是8.58萬到12.18萬，特別的良心，這樣的一款皮卡在外觀的設計上就很有魅力，所以行駛在路上也是很吸引人的。這款車型之所以能夠得到路人的目光，就是因為這款車型的尾部，寫著一行非常霸氣的文字，上面寫著「什麼奧迪，什麼寶馬，老子一腳下去讓你知道什麼是中國皮卡」，就是因為這一句話，車友忍不住拿出手機，趕緊的拍下來。
這款車型魁梧霸氣，很有硬漢氣質，而且它的車長達到了5315毫米，寬達到了1830毫米，高達到了1815毫米，軸距達到了3090毫米，所以它行駛在路上就像是一個龐然大物一樣，而且還匹配了一個超大尺寸的備胎，實在是太有魅力了，另外這款車型搭載的是2.0T的發動機，匹配的是6擋手動變速箱，而它的最大扭矩可以爆發出320牛米，因為這款車型本身就是一款皮卡車型，所以他在底盤懸架方面上採用的是雙橫臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。
這樣一款造型霸氣狂野，動力強悍的皮卡，真是我們國產的驕傲，而且這款車型的空間感也是非常出色的。車主後面的一行文字真的是很霸氣，證明了我們國產皮卡車型的實力，而且也是展現了國產車的魅力，大家在選擇車型的時候，是否會考慮到皮卡車型呢？
綜上所述，其實，國產車現在在各個領域里發展的都是很優秀，除了家用代步車型之外，SUV皮卡、MPV都是有很多代表性的車型。這些車型在市場上的銷量表現都是很出色的，而且它們的性價比也是很厚道，尤其是現在國家對於皮卡車型的管理也是更加的人性化了，所以大家如果想要一款強悍的車型的話，完全可以考慮皮卡車型，但是小編也要提醒大家的是，皮卡車型油耗表現方面上確實是很傷人，如果家裡沒礦的話，還是不建議入手皮卡車型的。
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⑨ 國產又一霸氣大皮卡上市，搭載柴油國六動力，低配還不到10萬

被稱為「史上最嚴格」的國6b標准即將全面實施，對於汽油車型來說，升級到國六技術難度並不大，但是對於柴油車來說升級國六就要有難度了。所以對於柴油發動機裝備率比較高的皮卡來說，國六影響到了很多不具備自主研發發動機能力的品牌。當然對於技術儲備雄厚的品牌來說，在國六大限到來之前，就能從容應對了。

動力部分，柴油版大通T60搭載的是滿足國六排放標準的「上汽π」2.0T柴油發動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩達到375牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。

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⑩ 皮卡車在節假日上高速也免費嗎

不免費。皮卡屬於客貨兩用車，不在免費范圍內。

2012年7月24日，國務院下發《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》。《方案》規定，免費通行時間為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。

免費通行車輛為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車；免費通行的收費公路范圍為符合《公路法》和《收費公路管理條例》規定，經依法批准設置的收費公路（含收費橋梁和隧道）。

免費通行的車輛范圍是行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

(10)第四屆皮卡中國行擴展閱讀

皮卡汽車（Pick Up Car）：英文Pick Up的譯音。Pick Up的原意為拾起，撿起和途中上貨等意思，這里意指使用方便的輕型客貨兩用車。

此車型亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。最常見的皮卡車型是雙排皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。