最好玩的一個越野車

❶ 越野車哪個好

越野車哪個好？越野車當然是豐田的陸巡，霸道以及JEEP的牧馬人這樣的車最好了。但問題是這些車型價格過高，而且大部分都因排放問題與我們無緣。如果想要越野又兼顧到公路屬性的話，我覺得哈弗H9這款車型也著實不錯。

雖然在國內哈弗汽車已經名聲大震了，但是說到硬派越野的哈弗H9還絕對是名不見經傳的小人物。哈弗H9根本就沒有辦法來兜售過高的品牌溢價。

可能從配置上來看，你已經認為哈弗H9是一款城市SUV了，配置是真的非常不錯。此外哈弗H9還配備了矩陣式的led遠近光大燈，並且是全系標配。

回到剛才這個話題，越野車哪個最好？從越野屬性來看，哈弗H9確實不是最好的，但是從性價比以及舒適度角度來看，哈弗H9確實是我們能夠消費得起的越野車，這也不正是最好的越野車嗎？高高在上，步入神壇，大家消費不起的越野車未必是最好的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 軸距比飛度還短的SUV 卻是最好玩的越野玩具

在越野圈有這樣一句話：「短軸就是最好的差速鎖」，說的就是越野車軸距越短，通過性就越強。最有代表性的車就是吉姆尼，牧馬人、帕傑羅以及普拉多這些經典越野車其實也都有短軸版本。但這些車要麼賣的太貴，要麼是根本買不到，對很多越野玩家來說，國內的短軸越野車選擇太少了。

BJ40短軸版車型——BJ40致敬2020版就是為了填補這塊市場空白而來，與此同時，這款車還是為了紀念那台承載了無數國人越野記憶的BJ212與BJ2020。可以說BJ40車系繼承了BJ2020的衣缽，如今短軸版來了，更是擴大了BJ40車系在硬派越野這個細分市場的佔有率。

BJ40致敬2020版的外形設計跟現款BJ40保持了高度的一致，方正硬朗的整體風格稜角分明。車頭還是經典的五孔進氣格柵，車身側面印有2020致敬版的標識，備胎罩上也有BJ2020的剪影圖畫，獨有的車身拉花也挺有辨識度。

車身長寬高分別為4350x1925×1865mm，軸距只有2465mm，比一台本田飛度還要短。如此短小的車身使得它的轉彎直徑僅有10.5米。與越野相關的車身參數，底盤最小離地間隙為220mm，另外還有37°接近角、31°離去角和高達24°的縱向通過角。

內飾也是和現款BJ40一模一樣，全液晶儀表再加上帶車聯網的中控屏，各種科技和舒適性配置都跟城市SUV看齊。以前硬派越野車的內飾總是給人簡陋粗糙的印象，但自主品牌在這方面是強項，BJ40這內飾做工和配置不會讓你失望。

北京越野全新的這套2.0T發動機+采埃孚8AT的動力系統也裝到了BJ40致敬2020版身上，最大功率165kW，最大扭矩380Nm，新的這台2.0T不管是扭矩響應，還是燃油經濟性，都要比老款有了很大進步。采埃孚的8AT更是沒得挑，在變速箱領域已經屬於頂配了，整個這套動力總成在我之前試駕新款BJ40城市獵人版的時候，就給我留下了很不錯的印象。

四驅系統依然採用最傳統也是最可靠的分時四驅，有高速兩驅、高速四驅、低速四驅三種驅動形式，低速四驅下能夠將扭矩放大2.5倍，這些跟現款BJ40都是完全一樣。不同的是，BJ40致敬2020版在前橋、後橋都配上了電控差速鎖，如果考慮到分時四驅的機械結構，這實際上是一台有「三把鎖」的短軸越野車。

文章開頭也說過，越野圈一直說「短軸就是最好的差速鎖」，意思就是短軸距車型，在越野時有很大優勢。打個比方，一般車型在經過炮彈坑障礙時，對向車輪很容易發生打滑，如果沒有差速鎖或者電子限滑系統就很難脫困。而短軸越野車在經過同樣的障礙時，因為軸距太短，同樣的炮彈坑對它來說根本形不成交叉軸，車輪也不會懸空或打滑，所以即便沒有差速鎖也能順利通過。

所以如果再加上「短軸」賦予的天生優勢，這台BJ40致敬2020版甚至可以說是有著「四把鎖」的越野車。那麼這樣一台越野「大玩具」的實戰能力到底怎麼樣？我們直接到越野場地遛一遛，今天我們來的地方是位於張家口洗馬林鎮的一條穿越路線，這是一條幾乎純野生的非鋪裝路面，有水沖溝、雨林泥地、還有陡峭的山路，我們來的前一天還下過一場大雨，這里的難度可不小。

上手BJ40致敬2020版的第一感覺就是這台車更輕盈更靈活了，新的這套動力總成裝在尺寸和重量都更小的短軸版上，自然會有更積極的動力響應，提速更順暢，轉向也更積極。今天雖然沒有機會進行道路試駕，但是可以預想，這台短軸的BJ40加速表現肯定會更好。

各種水沖溝形成的交叉軸，對於這台車來說幾乎構不成任何威脅，短軸距的優勢在這種地方非常明顯。即便是對向車輪懸空，掛上低速四驅再掛上後橋差速鎖，有附著力的車輪就能得到充足的動力，很輕松就能脫困。今天這段越野的難度不低，但是需要同時用上前後兩把鎖的時候幾乎沒有。

後半段的雨林濕地和山路，道路都非常狹窄，還有不少急彎，車隊里有幾台標准軸距的BJ40，很多急彎「一把輪」是打不過來的。短軸的BJ40在這時候就體現出優勢了，在陡峭的山路上面對急彎能夠一把過也是能避免很多危險的。

自主品牌的硬派越野車近兩年越來越多，其中主要以北京越野和長城汽車為主，但是真正的雙門短軸車型可以說幾乎沒有。如今BJ40致敬2020上市之後，那些對短軸車型情有獨鍾的越野玩家有了一個很好的選擇，雖然它犧牲了一定的實用性，但換來的是更好的越野功底，更何況它還有前後橋兩把差速鎖，這種硬體裝備是可以適應任何越野路況的，所以這無疑是一台有更高可玩性的BJ40。

❸ 全世界最好的五大越野車，最後一輛實至名歸

有多少人跟小編一樣被越野車迷得不行不行的，它以硬派的造型還有其全地形不受限的行駛受到大部分車主的追捧。而且每一年都會有大大小小的越野車賽事，給一些車友們追求刺激的場地，感受刺激的越野體驗。相信很多人都希望能夠擁有一輛屬於自己的越野車，那什麼樣的越野車值得購買呢？隨小編一起來探秘吧！
第一款：福特F150猛禽
指導價：52.38-61.28萬元
其實按照嚴格來說，它並不能算是正宗的越野車，頂多算是皮卡車，但是它卻又強悍的越野性能，因此也可以堪稱是一種新型的越野車。它的優點也很多，不僅優勢卓越而且個性突出，更值得一提的是它越野能力強，因此在長時間越野駕駛穩定性較好。重點是拖拽能力達到了首屈一指的能力，對於喜歡越野的朋友十分值得購買。
第二款：路虎攬勝
指導價：122.50-321.30萬元
相信大多車友都聽過路虎的大名，而且對於大部分車友來說，路虎就像是他們很想得到的大玩具，小編這次想要介紹的路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型，眾所周知路虎一項追求豪華質感，但是其越野性能一點也不弱。其V8的發動機5.0T的排量最大功率為525馬力，峰值扭矩達625N·m。因此我認為其當車友們第一輛越野車很值得！
第三款：Jeep牧馬人
指導價：42.99-55.99萬元
JEEP牧馬人可是越野車型中的強者，看起來很純粹，但卻有種征服的力量。想買越野車的朋友們這一款也是很值得考慮的，它的操控系統還是較為舒適的。畢竟是純正的越野車，因此指向性也較好而且轉彎側傾小，其變線也十分靈活。其中牧馬人羅賓漢的發動機最大輸出268匹馬力，峰值扭矩400牛·米。這樣的動力輸出也相對於比較強勁了。
第四款：日產途樂
指導價：55.80-139.00萬
日產途樂的舒適的駕乘體驗也讓它成功躋身為豪華越野車系的一員，它的動力也不輸人，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛人贏得不錯的駕駛自信。其搭載著5.6L V8發動機，最大輸出馬力398匹，比較看重預算和性價比的朋友們可以考慮下這款車，不僅實力與顏值並存，而且性價比也極高。
第五款：賓士G級
指導價：162.88-189.88萬元
如果越野車有排位，那賓士G級肯定是王者！眾所周知它是越野車中的佼佼者，它也是最經典的越野車代表。而且賓士也很良心，它會面對不同的消費者需求推出不同的版本，賓士大G採用的V8發動機能夠輸出184KW的功率和560牛米的扭矩，如果我說賓士G65AMG是世界上最好的越野車的全地形越野車而且性能最強沒有之一應該沒人反駁吧？
綜上所述呢就是五台車型都屬於硬派越野的SUV車，他們在越野功能上的優點也是各有千秋的，但基本都是基礎配置全面，應該有的全部都有。所以想要買越野車的朋友們，小編給的也只是建議，關鍵還是得你們看個人喜好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 去哪越野比較好玩什麼越野車性能好一些

越野車是特殊用車，主要是用於非鋪裝路面上行駛，在城市、公路上的實用性並不好，因為正宗的越野車都採用了非承載式車身，也就是有車架的，分量比普通的轎車或者是SUV都要重，也比較耗油。但非承載式的車身抗扭性能非常好，長時間跑爛路對底盤的影響很小，大排量自然吸氣發動機的功率可能不會很高，但扭矩絕對要大，這樣的設計使純種越野車有更大的力量來翻越各種障礙。而且必須有很好的適應性，93#97#油通吃，真加不到油，加了90#也能嗷嗷跑。這個特性到了西藏、新疆這種荒涼找不到油的地方就能完全的體現出來，技術太過於先進的SUV到了這種地方就只能趴窩了。而且長時間跑爛路，非承載式車身也非常的要緊，在可可西里這種完全沒有路的地方，經常需要數個小時的爛路飛奔，如果車身剛性不足的話，會很快出現底盤異響，變形等情況。
市面採用非承載車身的越野車有：豐田蘭德酷路澤、FJ酷路澤、普拉多、三菱帕傑羅、鈴木吉姆尼、路虎衛士、發現、JEEP牧馬人、長城哈弗、日產帕拉丁等。

❺ 十大純正越野車排名

1、雪佛蘭Colorado ZR2

雪佛蘭Colorado ZR2不僅可以享受飛坡的刺激，岩石沙地等復雜路況地形也絲毫不在話下。雪佛蘭對於這款中尺寸可謂是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路況上優秀的駕駛質感，依舊能夠保持不錯的日常道路駕駛體驗。與全尺寸皮卡相比，車身尺寸上的優勢為底盤操控性打下了堅實的基礎，而由Multimatic調教的懸架系統也充分釋放出Colorado ZR2的操控性能。

2、路虎發現

路虎發現自1989年問世到現在不到三十年，歷經四次換代，已經從最初的實用型SUV，逐漸發展成豪華SUV。雖然發現不是路虎的最經典車型，卻成了最具性價比的路虎。雖然發現五放棄了越野界視為標桿的大梁，但比老款減重22%，而且得益於空氣懸掛，發現五在諸多越野方面的參數更是優於發現4。

3、梅賽德斯-賓士G550

賓士G級一直以來在車迷們心中「神」一般的存在，自從上世紀70年代推出以來，這款SUV的外觀幾乎沒有什麼變化，不過內在方面還是經過了很多升級，做工、配置等方面和當年的車型相比都有了進步，這也奠定了其在賓士SUV家族中「大哥」的地位。

自行調教的空氣懸掛並且擁有舒適和運動模式，賓士的Command系統全時四輪驅動系統、四輪驅動的電子牽引系統(4ETS)、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系統和功能相互配合，實現其強大的越野性能。

4、路虎攬勝

作為世界上為數不多隻生產SUV的廠商，路虎一直走在高端豪華的道路上，而攬勝則是其最「頂級」的車型，雖然出現了眾多「競爭者」，但是依然無法撼動其SUV領軍者的地位。

5、Jeep大切諾基Trailhawk

大切諾基Trailhawk在本已十分豪華的產品力中再添加了相當多的全地形越野能力，讓它成為了一輛道路能力和越野能力都很平衡的車。大切諾基其實已經改變了原來jeep純越野的風格，現在更加註重公路行駛的舒適性，但其越野能力依然強大，可以帶你走到許多一般越野車走不到的地方！

6、豐田4Runner TRD Pro

豐田4RUNNER，這款車型對於不少朋友來說可能不算太熟悉，但這款車型的性能我們應該並不陌生，因為這基本就是普拉多的胞生兄弟，兩款車型有著完全相同的底盤、動力傳動和四驅系統，不同的是，我們只能在美國市場見到豐田4RUNNER的身影。

而作為一款專為越野而生的車型，豐田為4RUNNER推出了TRD Pro版本，與我們熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一樣，經過豐田御用改裝廠TRD的精心設計與調校，這款車已然成為了翻山越嶺的利器！開著它在荒野中馳騁可以說是每位越野愛好者夢寐以求的事情！

7、豐田Land Cruiser

說到純粹的越野車，在廣大車迷之間最為喜愛的便是豐田的蘭德酷路澤了。這款經歷了大半個世紀的車型發展中，豐田蘭德酷路澤憑借著強大的越野能力以及可靠的車身，已成為了現如今人盡皆知的四驅王者。從沙漠到沼澤泥地，我們都可以看見他馳騁的身影。

8、福特F-150Raptor

如果你喜歡皮卡、如果你喜歡改裝、同時又想皮卡擁有強悍的越野能力，那福特打造的這台F-150猛禽已經滿足了你的所有要求。它甚至還有一個專門的「Baja（巴哈）模式」，在這個模式下，四驅系統全面工作、節氣門反應速度增強，而變速箱的換擋速度也會提升、每個檔位的轉速區間也變得更寬，為車輛提供更好的動力反應和越野操控性。

9、Ram Power Wagon

既然說到越野皮卡，怎麼能少了福特F150猛禽的勁敵——來自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它換裝了動力更加強勁的6.4L V8自然吸氣發動機，調整了外觀細節讓它看上去更加有力量感，當然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。這是一款非常棒的皮卡車型，也許正是因為這些越野皮卡的成功，才逼得Jeep終於決定在下一代牧馬人車型上推出皮卡版本。

10、日產Titan XD PRO-4X Diesel

日產目前還沒有一款直接對標猛禽的競爭車型，所以他們目前最好的越野車型選擇就是Titan XD PRO-4X。在原裝車上增加了Bilstein減震器以及後橋差速鎖很明顯的提升了它的越野通過性能，不過這台車與眾不同的一點，是它有且僅有一台康明斯V8柴油發動機可選，這讓它的公路性能略打折扣，不過在越野路段上，柴油發動機低轉速大扭矩的特點卻是它的優勢。

❻ 世界最好的越野車是什麼車

量產車中，最好的應該是奧迪Q7
W12
6.0
，沒有準確報價，200萬以上。

國內能買到的最頂級的應該是

賓士G級

G
55
AMG
225.80萬

還有保時捷卡宴Cayenne
Turbo
S
213萬人民幣

還有陸虎新攬勝4.4版
213萬人民幣

其他的80萬～200萬人民幣的車型還有：

奧迪Q7

大眾途銳

陸虎發現3

豐田蘭德酷路澤

雷克薩斯LX570

雷克薩斯RX

寶馬X5

寶馬X6

保時捷卡宴

賓士G級

賓士GL級

賓士M級

悍馬

卡迪拉克SRX

卡迪拉克凱雷德

沃爾沃XC90

謳歌MDX

英菲尼迪FX

❼ 想去沙漠耍越野車，有沒有好的越野車推薦

長城炮越野皮卡，底盤夠高，動力夠強，耐得住極端條件，沙漠玩起來應該體驗會很好。配備了三把鎖，采埃孚8AT變速箱，要知道，這套變速箱可是寶馬同款呢，一系列的配置在國產皮卡里足夠高端的

❽ 個人喜愛越野，有沒有什麼好的越野車型推薦

SUV哪一方強，當然，從售價來看，陸順和賓士vs G可能不是最「平民性」。從性價比上看，接近專業越野車，同時兼具城市車的SUV現在是多數選擇。那麼下面三個值得一看。即使去沙漠腹地，即使不開賓士G，也能隨時隨地「四環」。

如果考慮選擇純越野汽車，口渴者是一個非常好的選擇。強硬派創始人設計可能會被荷爾蒙爆炸或越野優勢所折服。這是可以滿足去山區或沙漠地區的「死環」的車。現金木馬人更換了2.0噸發動機，但最大輸出266馬力，最大峰值扭矩達到400牛米，仍然令人著迷。

❾ 與吉姆尼類似的車型有那些

與吉姆尼類似的車型有牧馬人兩門版、衛士等等。

1、牧馬人兩門版

這款車相信大家還是非常熟悉的，三十多到四十多萬這個價位，雖然說還有很多不錯的車型能夠選擇，但是對於很多越野愛好者來說，還是非常樂意選擇這款車的。而且這款車的歷史非常悠久，早期可是美國軍方的專用車。

吉姆尼介紹：

吉姆尼（JIMNY）是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車，動力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機，非承載式車身、前後硬橋、分時四驅系統。

吉姆尼在越野愛好者族群中享有很高的地位，但是在中國的吉姆尼，全部為進口車型。但因為市場定位的原因，這款車也沒有國產。