皮卡碰撞寶馬

Ⅰ 寶馬皮卡實車，雙排座椅不適合拉貨，網友：想要後邊的摩托

寶馬皮卡實車，雙排座椅不適合拉貨，網友：想要後邊的摩托

皮卡車型在北美地區汽車市場上相當火爆，比如福特f150系列車型，在美國幾乎常年占據銷量排行榜的第1名，福特f150系列車型當中還衍生出了猛禽系列皮卡車，在中國市場上也有不錯的影響力。但是皮卡車這種產品在德系汽車品牌當中並不算普遍，賓士旗下的皮卡車也是借用其他品牌皮卡平台打造而來，而寶馬旗下幾乎沒有什麼量產版本的皮卡車。

問題來了，你覺得這款寶馬皮卡車帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 三門寶馬撞人 詳細情況

一問

重特大車禍前已經發生2次事故?

皮卡車司機:確實賠了200元

事件發生後，三門群眾議論紛紛，有三門市民稱，其實寶馬車早在人民路瘋狂撞人開始前，就已經發生了兩次小車禍，而且還賠了錢:「在平安路上，那輛寶馬撞上一人，賠了那人200元，然後開了沒多遠又碰了一人，賠了300元。」平安路上的市民也在口口相傳，稱當時一位圍觀的群眾稱一輛寶馬車賠300 元太少了，楊曙忠稱「在三門還沒有人敢敲我竹杠!」。此後，又有位市民勸他「不要再開了!」但楊還是執意要繼續開。

昨天，記者聯繫到了皮卡車主黃建成。他說，當時自己在平安路上的盧毅診所看病，聽到『嘭』的聲響，出來一看，發現車後斗有小刮擦，一輛黑色寶馬在前面開得不快，於是便攔下了車主，此後，對方賠了200元錢，雙方沒有過多交流。另一輛刮擦的車主與坊間的傳言並沒有得到證實。

二問

車上到底有幾個人，有無人頂包?

警方:經證實只有楊曙忠一人

事發後，三門群眾最關心的問題之一便是車上到底有幾人，是否存在頂包現象，曾有目擊人「隱約」看見，寶馬車在連環撞過程中，車內的後排似乎還有人坐著，後來車在人行道上停下，從車上爬下的也非一個人。對此，警方稱事故發生後，警方在第一時間控制住肇事司機楊曙忠，將其帶到海游派出所聞訊，經證實，車內只有楊曙忠一人。

三問

車速多少，寶馬喋血飆車?

警方:正在調取錄像並將請相關部門進行技術鑒定

采訪中，有目擊者告訴記者，當時自己就在現場，寶馬車就在身邊呼嘯而過，一路直撞過去，到現在還驚魂未定。有些小姑娘嚇得就坐在路邊哭了。不少網友甚至用「喋血狂飆」一詞形容當時的車速。

「當時寶馬車離我只有50多米遠，一路直沖過來，好多人在我眼前被撞飛起來。」躺在病床上的李金萍是最後一輛被撞麵包車的司機。「以我14年的開車經驗，當時寶馬車的車速至少有100碼。」

當地一名交警告訴記者，人民路這一路段屬於同方向只有1條機動車道的城市道路，按規定限速為每小時50公里，如果是進出非機動車道，最高行駛速度不得超過每小時30公里。

對此，警方稱根據連環撞情況來看，車速快慢結合，至於具體車速，還需調取監控錄像請相關部門進行技術鑒定。

四問

傷者中有三門某鎮長妻子及一名縣領導?

當地政府:鎮長妻子被撞身亡，那名縣領導未在事故中受傷

事件發生後，還有傳言說，在這些傷員中間，有一名傷者是當地某鎮長的妻子，還有一名傷員是縣委常委、常務副縣長葉某。不過隨後記者跟當地政府證實，得知三門一鎮長妻子梅某被撞身亡確有其事，而縣委常委、常務副縣長葉某並沒有在事故中受傷。

五問

肇事司機有無逃逸?

警方:無逃逸和自首說

「我當時正在店裡做生意，聽到一聲刺耳的撞擊聲，只見一輛白色麵包車側翻，一輛黑色寶馬撞上右側的人行道台階後才停了下來。」人民路52號金鑫書店的老闆王瑞偉事後回憶，當時，人民路上被撞得人仰馬翻，尖叫聲不斷。

慌亂中，王瑞偉撥打了110。「大家當時手忙腳亂地去砸麵包車車窗救人，都沒有注意去找肇事車主。」王瑞偉事後回憶。

事發當天晚上，就有目擊者在台州19樓上發帖稱，肇事司機逃離現場，但很快就到三門縣公安局自首。

那麼事實是否如網友所說呢?昨天的新聞發布會上，警方證實，肇事者撞人離開後，癱坐在距離事發地30米遠的一家服裝店門口，後被警方控制，不存在逃逸和自首的說法。

死者家屬:只希望能對肇事者繩之以法

6名傷者目前生命體征平穩

昨天上午，三門縣殯儀館內設起了靈堂，靈堂里靜靜的，死者家屬們神色黯然，法醫在做一些常規屍檢。

中年婦女買菜途中喪生

在休息室，記者見到了死者葉某的丈夫和女兒。一開始，這個年近50歲的男人仍顯得相當克制。他說，妻子1980年就參加工作了，在三門縣人民醫院當了30多年護士。性格沉穩，人緣很好，工作上任勞任怨。當時，自己正准備睡覺，接到妻子出車禍的消息，他從平安路的家裡狂奔百米沖到事發地，此時，妻子被夾在一輛別克車與一輛電動車之間，雙腳已被碾得血肉模糊，但當時仍有微弱的呼吸。

他怎麼也想不到:出去買個菜，怎麼就和妻子天人永隔了!

他還有個智障的兄弟需要照顧

黃包車夫楊某是個單身漢，三門亭旁人，兄弟姐妹6人只有兩間破矮房。除了一個智障的哥哥由他照顧外，其餘的兄弟姐妹都在寧波靠種西瓜打工為生。事發當晚，兄妹們從寧波趕來，可是為時已晚。

「這簡直可以說是瘋狂殺人了，我們只希望能對肇事者繩之以法。」楊某的妹妹眼裡充滿了憤怒。

她將麵包車擋在了寶馬車前面

「當時，就在我前面50多米，好多人被撞飛起來。」躺在病床上的李金萍一遍一遍地重復著，似乎想以此宣洩掉當時的恐慌。眼看著寶馬車就要撞過來，李金萍本能地往左打了方向盤。「當時人太多了，如果我不把車轉過來，車上的人必死無疑，旁邊還不知道有多少人要繼續受害。」

「『嘭』的一聲，車子就側翻了，我們被壓在左側車底。」這個有著14年開車經驗的老司機，事後回憶仍忍不住發抖。李金萍說，當時方向盤還沒打滿，寶馬車已經撞上來了。幸虧她的一擋，寶馬車撞到了附近的台階上停了下來，沒有繼續往前沖撞。

李金萍說，麵包車是三門智能輔導中心的車，當時車上還有一男一女兩名老師。側翻後，圍觀的群眾砸碎了車窗玻璃，他們才被救了出來，救護車來後，她還一直扶著傷勢較重的黃老師。

隔壁病床的孫鍇額頭上縫了幾針，女朋友不時為他用紅葯水擦拭傷口，對於昨晚發生的車禍，他不願多說。

Ⅲ 我的小貨車正常行駛中，對面有車，一輛寶馬車從我右邊高速超車，擦上我車他車受損是我的責任嗎

你好！這個是寶馬車的責任，超車只能左側超車，另外他在非安全距離下變道超車，這個是違規的，他應該承擔全責。
另外，如果你是貨車，長時間佔用超車道的話，你也是要接受處罰的！

Ⅳ 寶馬皮卡長啥樣7.9秒破百的賓士皮卡表示很受傷，為啥

直到2019年，一款長城炮闖入了市場，憑借著全新的皮卡定義顛覆了我們對於皮卡的認知，並且隨著長城炮的火爆上市，皮卡禁令也隨之逐漸解除，"讓皮卡流行起來"不再只是一句口號，而變成了如今市場中的形勢。畢竟在如今車市向下的情況下，但凡有一點拯救銷量的希望，車企們都願意去嘗試。於是，除了自主品牌中的長安凱程皮卡以外，合資皮卡也紛紛跟進，老牌的鈴木、鄭州日產以及新出的大眾皮卡等等，如今豪華品牌也要忍不住來插一腳。雖然如今皮卡市場的全新皮卡不斷的增多，但是後來者始終無法撼動長城炮的領導地位，畢竟它才是皮卡重新流行起來的大功臣。

小編語

全新的乘用型皮卡不僅有著傳統SUV的駕乘舒適度以及操控性，還有著相對於普通家用車來說超大的載貨量，再加上其設計之初就必然會搭載的大功率發動機，這些無不是讓大家選擇皮卡作為家用車的理由。可以說，選了一輛乘用型皮卡，等於同時擁有了一輛越野SUV、一輛家用轎車以及一輛小貨車，如此劃算的買賣，自然有著不少人心動。面對如今新出的乘用型皮卡，你會心動嗎？

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Ⅳ 有賓士的案例擺著，寶馬有可能插一手皮卡市場嗎

在幾年前，BBA這三大豪華品牌中，寶馬和奧迪並沒有打造皮卡的想法，不過賓士倒是進行了一些嘗試，為消費者帶來了賓士X級，不過這款車在全球市場上的銷量並沒有達到賓士預期，而且在今年還傳出了停產的消息。豪華品牌造皮卡？似乎大家對這件事兒都非常謹慎。

豪華品牌在皮卡市場上謹慎的做法很容易理解，眾所周知，在全球絕大部分地區（中東富豪區除外），皮卡均是作為一台工具車的面貌出現的，它在服務出行方面扮演的是一個務實的角色。而豪華品牌向來都跟務實不沾邊，這也是奧迪說啥也不願意推出皮卡產品的一個關鍵原因，就比如說賓士X級，它賣不好的原因是因為市場上有比它更具性價比的福特F-150，賓士雖然擁有更奢華的座艙，但是在皮卡潛在需求者依舊是把務實放在第一位的。有趣的是，在中國市場上……這個結論並不是百分百成立，你懂我的意思。

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Ⅵ 寶馬有沒有皮卡

寶馬好像沒有皮卡車，寶馬在中國市場主要的車型是轎車和SUV，皮卡目前沒有。

Ⅶ 悍馬和路虎撞 誰撞得過誰

沃爾沃的重型卡車和賓士的重型卡車和重慶重汽，
30km/h，變形不大，人員不受傷或擦傷
60km/h，凹陷較大，人員受傷（估計要住院2個月），
100km/h，嚴重變形，沃爾沃的重型卡車的人員腿殘廢，手、頭重傷；嚴重變形，賓士的重卡車的人員，估計和沃爾沃的差別不大，最多死亡1、2個；重慶重汽的，車頭凹入一半，全死亡。

大眾GTI和寶馬335i,
30km/h，機蓋翹起，保險杠、大燈損壞，影響到減震，人員沒事；
60km/h，車頭被壓縮得僅剩1/3，前排人員腳被夾住，腳受傷，
100km/h，車頭被擠入第一箱，車僅剩一半，前排人員死亡，後排人員重傷或死亡。

長城皮卡和大眾邁騰，
30km/h，皮卡的車頭凹入1/5，大眾邁騰的情況和上面大眾GTI和寶馬335i的一樣，
60km/h，皮卡的車頭被擠入第一箱，前排人員重傷或死亡，大眾邁騰的情況和上面大眾GTI和寶馬335i的一樣，
100km/h，皮卡僅剩1/4的車身長度，人員全部死亡，大眾邁騰的情況和上面大眾GTI和寶馬335i的一樣，

大眾帕薩特和奧迪A4L,和大眾GTI和寶馬335i的情況一樣，

奧迪A4L和路虎發現3，和大眾GTI和寶馬335i的情況一樣，

保時捷GT2和路虎發現3，
30km/h，大燈受損（不大嚴重），前保險杠毀掉，
60km/h，機蓋翹起，人員沒事，
100km/h, 人員沒事，發動機報廢，

悍馬H2和大眾朗逸，
悍馬H2的情況比上面大眾GTI和寶馬335i的情況一樣，
大眾朗逸的，
30km/h，車頭凹入1/3，前排人員受傷，
60km/h，車頭被擠入第一箱，前排人員重傷，
100km/h, 僅剩1/2或1/3，人員全死亡，

悍馬H2和路虎發現3，悍馬H2的情況不容樂觀，路虎發現3的情況和之前的一樣（最多車的損壞程度更嚴重，人員無傷亡），
悍馬H2的情況比上面大眾GTI和寶馬335i的情況一樣，

Ⅷ 寶馬早說過高級皮卡沒市場，賓士X-Class確定今年五月收攤

畢竟會購買皮卡的消費者，大多以"實用"為優先考量，不是要較大的載物空間，就是有越野方面需求，在相同尺碼前提下，很少有人會花較多的錢選擇更"高級"的賓士，又加上三芒星廠徽加持，日後維修養護成本很可能也高人一截，相信這就是賣不好的最大主因。想想若高級皮卡真的很好拓展，相信不只雙B出來唱雙簧，奧迪肯定也會出來插一腳才對，你說是吧？

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Ⅸ 寶馬又出"好車"！首款皮卡驚艷亮相，這才是真的撩妹神器

其實說到皮卡，大部分人的印象都是拉貨啊，價格便宜等印象，的確，因為皮卡的獨特造型和用途，以及一些政策無法入城等，導致國內不少消費群體自然而然的將它和貨車等同了。雖然也有不少群體將皮卡定位為越野車，平時用來嚯車等，但是畢竟還是少數，在國內皮卡一直還是處於冷門的狀態，而且也無法與豪華、舒適等掛上邊。

不過，如今隨著國內皮卡市場的逐漸回暖，慢慢的人們對皮卡的認知和了解也越來越多，國內一些自主品牌也是紛紛推出了自己旗下的皮卡，例如長城炮、長城風駿、中興皮卡等就是其中的佼佼者，國外的品牌里，福特的F系列皮卡也是業內首屈一指的。

不得不說，雖然只是寶馬的一個概念車，但是無一不展現著寶馬的精工品質。其實這並不是寶馬第一次做皮卡車型，早在多年前，寶馬就造過一台E92版本M3皮卡車，只是當時的環境下，大部分的消費者都不能接受，所以寶馬才只好作罷。其實，從骨子裡，寶馬還是有一顆皮卡的心的，只是形象偏向運動轎車和公路操控，不得已才沒有實現，如今時隔多年再次推出皮卡概念車，想必，這一次，寶馬是又在試探市場了，這一次，大家買單嗎？

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Ⅹ 車輛一般發生碰撞交通事故其它品牌皮卡車和長城皮卡那款質量好更安全

那肯定是猛禽F150啊 或者 坦途。 至於長城就是風駿唄 ，開車安全第一又不是去玩碰碰車小心駕駛比汽車質量重要得多。