越野車可以爬山嗎

Ⅰ 越野車能不能爬山泰山

是可以爬泰山的，你可以在泰山的西邊天地廣場開著車去，一直能到中天門嗎？但是以後的路只能坐索道了。如果想開車是不行的了。

Ⅱ 什麼性能的車子能夠適合爬山路

扭矩大，而且最大扭矩出現的轉速低，區域大的車適合爬山路，而這一般都是越野車

Ⅲ 現如今車市上，最適合跑山路的硬派SUV有哪些

目前大部分SUV都是家用，比較實用舒適，動力輸出更適合城市駕駛。但也有不少越野愛好者，想買一款既能家用又能越野的帶越野功能的SUV，一舉兩得。介紹一些便宜的越野車，看看它們的表現。

江鈴福特-撼路者

帕傑羅明亮的正面採用三條厚鉻飾條，搭配大面積黑色進氣格柵和分體大燈。看起來很霸氣。汽車側面大量使用直線，車窗後部設計上升，凸顯動感。尾部採用誇張的尾翼，平板LED尾燈，大擾流板，增強動感。

配置方面，配備9寸中控觸摸屏，超選四驅系統，後橋差速鎖，前後懸架為前雙叉骨獨立懸架/多連桿一體橋。動力方面，配有3.0L自吸發動機配合8速自動手動變速器，最大功率154kW，最大扭矩291N·m。

結論：以上四款越野車每一款看起來都很狂野，越野性能還可以。即使是家用，也不會顯得生硬，值得推薦。

Ⅳ 越野SUV與城市SUV，兩者究竟有何區別

首先先說越野SUV吧，越野SUV跟普通的越野車不同，就是說普通越野車把自己車身的不足，例如缺乏運動性，缺乏舒適感等加以強化後，與其本身的特點即在山區崎嶇道路上通過能力較強，且有載貨的功能相結合後就成為了越野SUV；
接著就是城市SUV了，什麼叫城市SUV呢，城市SUV就是專門為了在城市道路以及一些較平穩且少崎嶇的山區道路上行駛的汽車。
那麼就是從幾個方面來比較這兩款不同功能型的SUV的區別了。
第一個方面就是車身結構問題，越野SUV是一款可以爬山涉水，翻山越嶺的汽車，所以它的車身結構必須非常強悍而且高大，而城野SUV用的是非承載式的車身，有剛性的車架，在通過各種路面不平，顛簸的路面來說，是會比較安穩一些，但是它的缺點就是車架大，重量重，用的鋼材也較多，所以相對來說，成本也較高，而且乘坐的舒適感也較差。

而城市SUV是在公路上表現型會更好一些，然後乘坐會相對舒適，各方面都和轎車差不多，除了車身架構不同，而城市SUV則是用的承載式車身，就是把一個汽車車架與車身相融合，加強了一些外在容易碰撞的，以及底部容易摩擦等部位，然後其餘的是可以直接裝配在車身上，相對來說成本不高，但是在公路行駛非常平穩，乘坐感也舒適，但是不適於高強度的越野。

第二個方面就是懸掛系統的問題，越野SUV使用的懸掛系統前後整體橋或者是前獨立懸掛+後整體橋，這個懸掛系統的特點就是堅固，載重能力也非常強悍，就是乘坐的舒適感不夠好，而城市SUV使用的懸掛系統則是與大多普通轎車無異，四輪獨立懸掛，這樣的懸掛系統最大程度上是保持四個輪子的獨立性，從而保證乘坐的舒適感。

第三個方面則為發動機的問題，越野SUV使用的是低轉速高扭力的發動機，這款發動機可以保證在攀爬山坡的時候，動力足夠，就是俗稱力氣夠大，能爬的上坡；而城市SUV使用的是高轉速的發動機，我們從字面上看的意思就是車速度夠快，就是說城市SUV屬於速度型的，而越野SUV屬於力量型的。

第四個方面就是驅動問題了，越野SUV的驅動，通常都是機械四驅，而且還帶差速鎖，差速鎖是可以在汽車失去行駛能力的時候，百分百把車輪鎖住，這就是安全性夠剽悍，但是它的價格昂貴，且耗油量大；而城市SUV則基本使用的是兩驅動或者是電子四驅動了，這種驅動駕駛技能要求不高，價格不貴，但是面對汽車失去行駛能力的時候，就未必能百分百將車輪鎖住了，只可以進行短暫的越野，但更多的還是在適用於公路上行駛。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！

Ⅳ SUV車的性能能達到去野外山路行駛的標准嗎

回顧上次去「跑步山」沒多久，最近試駕更多的是偏向日常使用場景的體驗，對車輛最高性能的體驗留給了賽道活動。平時的試車車也很少能引起我上山「蹂躪」的興致。但是今天這輛SUV有2.0T 8AT、4驅動、248匹馬力、近400平方米的扭矩，SUV是最近很多企業功能化的車型，體育、多用途汽車定義的「運動」元素真正貫徹在今天的主人公身上。既然如此，還嘟嘟囔囔什麼？帶著這個福特鋒利的ST-LINE去山上吧！

差動鎖越野性能方面，車速鎖的作用非常重要。差速器鎖的作用是在驅動輪滑動時將差速器外殼與半軸鎖一起擰緊，使差速器失去差速器作用，並將所有扭矩轉移到另一側的驅動輪上。但是，如果車動機沒有鎖定功能，輪子滑動時，整個車都會失去動力。在這種情況下，越野性能也無從談起。因此，在測量SUV越野性能時，車速鎖是重要的評價指標，如果沒有機械鎖，電子車速鎖也是可能的。

Ⅵ 國產越野車也很頂！這幾款國產越野車，能爬山過河，價格還不貴

提到硬派越野車，大家第一時間很難想到國產越野車，主要也是因為一直以來，國產硬派越野車在這方面表現並不突出。所以大家常常只能想到Jeep牧馬人，豐田酷路澤三菱帕傑羅等。不過國產車這幾年也正在迅猛發展，其中就不乏出現了好的車型，今天就要為大家推薦三款國產硬派越野車，這三款車一定會改觀大家之前的刻板印象。

綜合來看，這三款車雖然和頂級的車型有一定的距離。但在國產汽車中，這三款車的表現還是非常突出。相信在不久的未來，國產越野車也能夠帶來更多驚喜的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 寶駿560能走山路嗎

沒問題的！寶駿560屬於SUV車型，這車爬山路靠的住的！

Ⅷ 豐田chR爬山能行嗎

爬山的話還是算了吧
豐田chr就是小型SUV也可以說是小型城市SUV這意思就是這樣的SUV是為了適應城市道路的種種路況城市SUV要是說拿到爬山這些路況來說的話只可以確切的說路面好還可以要是道路差那麼請備好拖車電話否則會很尷尬的畢竟真正的越野路況漢拉達那些大的城市SUV動力更強離地間隙更高的情況下都很吃力更何況chr是小SUV

Ⅸ 能爬山的汽車叫什麼

越野車國際上簡稱G型車，是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。如北京吉普、切諾基等。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。
全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

Ⅹ 吉普車 和越野車比較 哪個更適合爬山

Jeep也有越野車阿,爬山還是選擇越野車吧,畢竟越野車是按照山路地形來設計的,而且還配備了許多越野的裝備,安全許多