眾泰2008越野改裝

『壹』 2008 大地眾泰 小越野 怎麼樣

新眾泰2008在繼承原款車型的個性化外觀設計、人性化配置、充沛動力、良好的越野通過性、全方位主被動安全防護和精湛工藝等特點的同時，又通過引進、消化、吸收和創新，對整車進行了上百項的技術升級。全新的歐式進氣格柵營造了一種尊貴的視覺氛圍，明亮的徽標在兩翼鍍鉻的襯托下具有飛翔的效果，詮釋了眾泰汽車「創造快樂的汽車生活」的品牌理念。流線型腰線與黑色大包圍、一體成型的保險杠剛柔並濟，風格優雅。內飾採用了以淺藍色為主的雙色調設計，營造出了時尚動感的車內氛圍。一體成型深色儀表台經使用深色凹紋的無反光處理，保證駕駛者不受光線折射影響；中控台新型圓柱型旋紐既美觀、又便於操作。
詳詢易車網

『貳』 長城M1 和眾泰2008 在降低車身。換扁平胎後，可以做出漂移的動作嗎 想買台便宜車來玩。

當年，長城M1的哥哥長城精靈號稱是唯一可做出漂移動作的A00級小車。可惜，精靈因為做工好、用料足，導致自重也比較重，油耗相對其他A00車來說也比較高，所在在不懂車而只看外觀油耗神馬的人佔了用戶絕大多數的情況下，該車叫好不叫座，最後停產了。M1是在精靈的基礎上加高了底盤、改了一下後懸掛（給四驅版的後傳動軸、後差速器留出位置）、改變了一下前臉而進化來的，可以說是精靈的CROSS版，應該說有做漂移的潛質，但由於其車身較高，特別是離地間隙高，所以重心比精靈高得多，因此在高速過彎時比較容易側翻，所以不建議用M1做漂移。至於眾泰2008，相比M1，重心更高，車身更窄，因此更容易側翻。事實上，眾泰2008的原型車是豐田大發特銳，該車因為過於容易側翻，在日本國內都不允許生產了，遂被我國的車企將其生產線買來做成眾泰，因此強烈建議不要用該車做漂移。
5萬以下要買可以漂移的車，建議你還是等著看精靈是否復產吧。

『叄』 眾泰2008

眾泰2008是眾泰控股集團的第一款新車，這款以小型越野和高性價比為核心元素的多功能休閑車，結束了永康市沒有自主知識產權轎車的歷史。作為一款小型多功能休閑車，眾泰2008外觀造型動感時尚、凸顯個性；車內空間高大，配置頗為人性化，操控方便，視野開闊；配備三菱技術1.6L排量DA4G18發動機和優化設計的傳動/懸掛系統，其越野通過性和乘坐舒適性更超然出眾。眾泰2008具有同級車中無比的駕乘樂趣，可滿足時尚個性年輕一族多樣化的汽車需求。
眾泰2008 1.6L手動標准型
[參數] [評論] ￥6.29
[歷史價格] [北京]￥6.29 [上海]￥6.29 [廣州]￥6.29
[深圳]￥6.29 [浙江]￥6.29

眾泰2008 1.6L手動豪華型
[參數] [評論] ￥6.59
[歷史價格] [北京]￥6.59 [上海]￥6.59 [廣州]￥6.59
[深圳]￥6.59 [浙江]￥6.59

眾泰2008 1.6L手動時尚型
[參數] [評論] ￥6.59
[歷史價格] [北京]￥6.59 [上海]￥6.59 [廣州]￥6.59
[深圳]￥6.59 [浙江]￥6.59

『肆』 眾泰2008改成豐田特銳標志，哪能買到

、國產就產嘛，為什麼改了，SB，支持國貨，不必崇陽媚外，還是日本標志，日

『伍』 眾泰2008的亮點

動感時尚，人性配置，快樂就是我
前期邀請著名歐洲設計師參與設計，經過4年的研發，博採眾家之長，整合各方面的社會資源，最後形成了該款擁有自主知識產權的個性十足的小型休閑車。眾泰2008外觀造型動感時尚、與眾不同，車水游龍中個性凸顯；雙圓形前大燈設計，穩重又不失情趣，讓人一見鍾情。車內空間舒適高大，駕駛舒服；一體化儀表台，醒目的冷光儀表信息清晰、讀取方便。集FM/CD(帶MP3/USB)於一體的高保真立體音響系統，帶給駕乘者快樂的視聽享受。可翻轉折疊的後排座椅提供靈活寬敞的行李空間，橫拉式後背門設計和獨特的行李艙內儲物盒，更是方便儲物及攜帶小件物品，出外旅行，可隨心儲備喜歡的東西。此外中控門鎖、電動後視鏡、電動門窗等配置帶來更多的人性體貼。
動力超然，性能卓越，休閑也瘋狂
作為一款集休閑、運動於一體的小型車，眾泰2008搭配三菱高性能DA4G181.6L發動機，動力澎湃，無論在低轉速區還是高轉速區，發動機都能輸出強勁的扭力，經濟油耗百公里僅5.6升，無論行駛於城市街道，還是高速公路，甚至翻山越嶺，其優異表現，總能讓您感受到超越群倫的驚喜和快樂。眾泰2008採用液壓助力轉向系統，轉向輕松靈活准確；前懸架採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用五連桿結構，大角度接近角和離去角設計，大於40%的爬坡度，以及後輪驅動，成就了其良好的越野性能。 處處有豐田特銳的影子
初看眾泰2008大家都覺得很眼熟，沒錯，它的外觀和一汽豐田剛剛停產的特銳非常相像。從正面看，剛硬的線條和拔高的底盤、經過鍍鉻處理的海鷗型前格柵和雙圓形大前燈，一改小型車可愛形象。側面線條簡單延伸，從車燈邊緣放射出兩根有力的線條，一條貫徹到車尾，另一條結束至後視鏡前沿，加上新增加的腳踏板襯托出運動和時尚的外在感。
與側面相比，車尾略顯遜色，車頂線條過了C柱以後，有點生硬的以接近直角的角度下滑，雖然尾燈結合到了兩側，相當醒目，但車尾造型更偏向於SUV，而非眾泰一直強調的轎車。3900mm的長度、1555mm的寬度、1670mm的高度在小型車里不算小，2420mm的軸距也帶來夠用的內部空間。 簡潔實用但仍需提升
在內飾的設計方面，據介紹，新1.3L的用料和工藝進行了提升。實際接觸中，感覺1.3L上和1.6L差別不大。兩款車內的整體設計實用合理，內飾採用雙色工藝，比較現代，中控台上的功能按鈕簡潔清晰。由於底盤較高，因此視野更加開闊。高保真立體音響系統效果相當不錯，集FM/CD（MP3/USB）於一體，設計相當人性化，大大方便了喜歡聽音樂的人。
為方便使用，標准配置中還包含：旋鈕式空調控制開關、全遙控中控門鎖、電動後視鏡、前電動門窗等等。不足的是行李架、天窗、後電動門窗需要另外加裝。1.6L時尚版配置會更加豐富些，在1.3L的基礎上，還增加彩色真皮包裝的方向盤和鋁合金輪轂，方向盤有三種顏色，感覺是誇張了些。內飾的工藝和用料與同級別小型家用轎車相比，比較粗糙，有很大的提升空間。
駕駛艙的空間是足夠的，但進出的時候還是要小心點，身形較高的容易碰頭。後排空間相比其他小型車，的確是小很多，只能坐兩個人，腳步空間也不大，社會家庭一般就三個人，因而整車滿載的幾率很小。後座背靠可以調低，人可以以半躺的姿勢乘坐，有利於跑長途時休息，同時把後座折疊起來，可以騰出更大的行李空間。尾門為側開式，還設計了獨特的行李艙內儲物盒，方便儲物及攜帶小件物品
「方向盤准確，操縱性出乎意料」是專業車手徐浪現場試駕以後給的評價動作靈敏，反應迅速是這一級別車所共用的特點，眾泰2008也不例外。與傳統轎車不同，眾泰2008後輪驅動、195mm的最小離地間隙、大角度接近角和離去角設計，大於30%的爬坡度以及205寬胎，越野通過性能優於其他小型車。
賽道很「壞」，沿著前人已經留下的深深車轍走似乎並不很難，但是眾泰2008底盤高，如果高速，容易翻車；不按車轍走，也會碰到些浮沙，也要注意，所以是考驗駕駛技術，發動機、底盤和轉向搭配的時機。
1.6L車型的裝載質量僅有1145kg，1.6L發動機帶起來很輕松，一出發，就狂踩油門，發動機發出轟鳴的聲音，低轉速輸出足夠，但在沙石路上，連續擋位容易卡殼。
在一些小彎當中，由於是後驅，車頭更容易找到駕駛的路線，只要不是太「狠」，車還是很聽話的。前懸的採用麥弗遜式獨立懸掛和後懸掛採用五連桿結構，調校得介於越野與家用之間，稍微偏硬，行駛避震效果不錯，當然舒適性要略遜於轎車。
下午的道路測試改成眾泰2008新1.3L車型。出市區進國道，道路情況較復雜，行人車輛都很多，尺寸不大的眾泰2008新1.3L在這里表現出應有的靈活性，在城鎮中穿行相當方便。
進入山道，路況更為復雜，這時影響車輛的性能表現一個重要因素便是發動機，眾泰2008採用的是三菱成熟技術的4G13和4G18發動機，最大功率分別為62.5Kw/6000rpm和73.5Kw/6000rpm，上市之前在雲南做了嚴格的測試，使用相當可靠。連續上山路，坡度很陡，坐了四個人，掛二擋勻速行駛，中間幾次斜坡起步，62.5Kw的功率都足夠使用，沒有出現讓人下去走的尷尬表現，跟它的車輕也有關系，僅有1130Kg。
整個山路路段，1.3L眾泰2008在加減速、變道、轉彎、超車，都表現得相當穩定，沒有因為排量減小而產生任何「屈服」的表現。 眾泰2008採用的是全承載式車身結構，裝備ABS，前部特有防撞緩沖設計，整體式側圍、車門帶高強度防撞鋼梁及吸能潰縮式方向管柱等，擁有前後座安全帶、後車窗雨刷、電加熱除霜功能、高位剎車燈和兒童安全鎖等安全配置，可惜安全氣囊需要另外加錢。
眾泰2008的出現，無疑為普通老百姓購車提供了一個新的另類選擇，希望它能夠在小型車市場掀起新的一番波瀾，開拓一片新的市場，闖出一片屬於自己的空間。

『陸』 我想把我的眾泰2008改裝一下，武漢哪裡有改裝眾泰汽車的啊

有的啊，其實你可以問問，你朋友，他應該是在武漢瑞泰買的，就是江岸開發區黃浦汽車市場辦證大廳旁邊的那家，他們就提供改裝眾泰的服務，我的車就是在那邊改裝的，不過單獨買改裝件很貴，太平洋那邊也很黑。

你直接跟他們談談看，他們直接從廠家大批量進的原裝件，質量好些，我的是之前買車時候送的改裝件，蠻劃算。

『柒』 眾泰2008低配置質量怎麼樣

我家「泰泰」跟了我一年多，基本上沒出過什麼問題。我當時選擇的是紅色的2008小康版的，經過改裝，更具動感，朋友們都說我家「泰泰」時尚。呵呵。對於我們年輕人，選擇這款車做代步工具確實不錯。
我在網上看了個帖子。樓主可以看看：
情人節那天，偶的朋友們均雙雙約會而去，偶獨守空房，實在無聊，認真學習研究湖南經視新聞。有一條消息——「瘋狂的賽車」，看完我也做了件瘋狂的事，上網將這條新聞反復觀看不下十遍。經過精心研究，反復思考，認真琢磨，總結如下精神，供各車友參考：1.眾泰2008提速很快，導致警察追不上；2眾泰2008車頭窄，調頭靈活，導致警察堵截時隨便調頭堵截不到；3. 眾泰2008玻璃窗很結實，導致警棍居然打不破；4. 眾泰2008車體很結實，導致撞一台SUV就壞了一個保險杠大燈那一角；5. 眾泰2008太有個性不適合隱藏，目標太明顯，導致逃離時特徵明顯。呵呵，遇上眾泰2008，交警同志們可要打起精神，萬萬不能放鬆啦！
雖然這只是個帖子，但是著實顯示了泰泰的優勢。
我給樓主講講當初我選擇2008的原因吧。我們市就有個眾泰4S店，經過多家對比，我最終選擇了眾泰2008。年輕人，都比較喜歡時尚，我看中了它的外觀，動感，很時尚實用的一款城市小越野。而且採用的是三菱發動機，很耐用。後輪驅動，動力更足。最最完美的是，後備箱容積很大，後排座可以放平，可以放很多東西，這個我老媽最喜歡。而且他排量小，油耗低。這也是一大優點。
經朋友建議，我家紅色泰泰被改裝了，改裝後我更加愛她了。

『捌』 請問眾泰2008怎麼樣,毛病多嗎

眾泰2008汽車可以，價格也能適應，比北斗星好
眾泰2008 配備三菱技術1.6L排量DA4G18發動機

眾泰2008就是仿製的一汽達路特銳（微型SUV），外形比較小巧、可愛，既經濟省油、空間靈活，而且兼具一定的越野能力（其實也就是走走爛路，啃啃馬路牙子）。
外觀是它的最大賣點，內飾塑料感嚴重，質感有點差。但售價低、保養維護方便，零配件也比較便宜，配置尚可。
修理費是個模糊的概念，其實主要是保養、維護費用，首保是免費的，以後每5000公里保養一次，保養一次大概160元，不算貴。配件價格也還可以接受，還算比較便宜，很多配件都是國產件。
不過這車銷量很小，而且不屬於主流車型，建議你謹慎購買(畢竟是新車）。價格參考表看看;
眾泰2008 1.6L時尚版 1600 5.99萬元 5.6 73.5/6000
眾泰2008 1.3時尚版 1300 5.39萬元 4.8 62.5/6000
眾泰2008 1.3標准版 1300 4.99萬元 4.8 62.5/6000
眾泰2008 1.3經濟版 1300 4.69萬元 4.8 62.5/6000
眾泰2008 1.6L標准版 1600 5.69萬元 5.6 73.5/6000

『玖』 眾泰2008款1.5l越野車怎麼樣

1、百公里8升左右！絕對沒超過9升！
2、外觀漂亮，非常吸引眼球，我的同事和朋友們都贊不絕口。不排除有奉承的因素，但是跟別的車站在一起，孰好孰劣一目瞭然。
3、非常舒適，坐椅雖然不是記憶的，一樣，調好了不用動。升降固定好了也不用總調，也沒借給別人開過。經常拉父母和朋友，都說舒適，看著內飾就舒服，腿腳伸著就是舒坦！
4、速度也不成問題，起步不是很沖，但是幾秒之後再看，一樣，嗷嗷地！在告訴上超個車什麼的不成問題，當然，在保證安全第一的前提下，我一般不跟別人飈車。我讓著他們，呵呵、、、、、、)
5、操作起來很輕便，指向也非常靈活，非常擁擠的道路上，我都很沉著地擠過去了，操縱上很有信心。
6、音響和燈光使用起來都很舒服，各種設計很人性化，各種摁鍵分布合理，小處和細節很人性。特別是倒車雷達和霧燈很好使。
7、空調非常好使，反應快，風量大。其他的雨刷什麼的都沒有問題
8、底盤非常簡潔，做工很好，除了加塊發動機護板，其他的基本不用動。
9、發動機聲音非常輕柔，好多次打著火，過了一會就忘了，還以為沒打火呢！呵呵，太靜了。整車的密封很好，噪音小。車速超過100時，胎噪稍微大點，這跟輪胎寬窄有關吧？適當的時候，可以換寬胎，只要你有米！
10、後備箱很好，夠寬敞，平時拉點東西不成問題

缺點：
1、屁股高，稍微擋視線。A柱在右轉彎時有時要看看幾眼，我有時有」前仰後合「的現象才能看清楚有沒有來車,
2、剎車稍微有點」肉」，需要多熟練掌握一下，多遠的距離使多大的勁兒，掌握一段時間就可收放自如了。
3、遙控鑰匙有時太靈敏，後備箱有時自動就開了，把我嚇了好幾跳，才發現問題所在。有時開著車門按鎖車，報警的笛聲突然發作很嚇人，趕緊再按下鎖車才好。我也是摸索了很多次才明白的。
4、油位表極其不準確！我著了好幾次道了。

『拾』 吉姆尼的改裝減震可以改裝眾泰2008嗎

見下圖，第一張是眾泰2008前輪的，類似絞牙避震，彈簧和減震器一體。
第二張是眾泰2008後輪避震，彈簧和避震分開。
第三張是我的吉姆尼（已改裝了），減震和彈簧是分體的，四輪都是這樣。
眾泰如果要改成吉姆尼這種模式，前輪肯定是不行的，後輪要看參數，吉姆尼的避震彈簧長度和眾泰的避震彈簧長度不通用，要是不配合前輪可能會出現前低後高的情況。