2015自主非承載越野車

1. 終於被認可的國產好車，非承載式車身，僅21萬起，懂車的人都說值

導讀：不得不說國產自主品牌這幾年的發展是日新月異，打造出了像哈弗H6、長安CS75、吉利帝豪、紅旗H5等一批實力車型，但在硬派越野車領域中卻一直沒有一款很出眾的車型。終於被認可的國產好車，非承載式車身，僅21萬起，懂車的人都說值！今天和大家聊的這款車是哈弗H9。

從配置上看，2020款的哈弗H9已是真正意義上的硬派越野車，而2019年13434輛的銷量更是說明了國人對它的認可。

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2. 20萬以內買非承載式越野車，選什麼車型

20萬以內買非承載式越野車，一般主要都是國產自主品牌的車型，如北京BJ40，哈弗H5，獵豹黑金剛，馭勝S350，榮威RX8等車型。

3. 非承載車身搭載四驅系統，20萬左右硬派越野SUV推薦這幾款

由於具有更好的通過性和更優秀的裝載能力，SUV車型成為了許多消費者買車時的首選。而許多消費者也習慣性的將SUV成為越野車，實際上並非所有SUV都具備強悍的越野能力。

眾所周知，真正的硬派越野不僅僅是搭載有四驅系統那麼簡單，還需要具備一定的離地間隙，優秀的接近角、離去角，採用非承載式車身、配有機械式分動箱以及低速高扭的發動機。

聊到這些參數，很多人印象中都是賓士大G、路虎衛士、吉普牧馬人、豐田陸巡等車型，看上去的確很香，不過高昂的售價並非所有人都能接受。今天，《辣些車事》為大家推薦幾款20萬以內的硬派越野車。

北京BJ40

指導價：15.98-26.99萬元

陸風X8全系車型採用了非承載式車身，車身具備更強的穩定性十分扛造。陸風X8搭載的也是一套標準的分時四驅系統，有2WD（兩驅），4H（高速四驅），4L（低速四驅）三種模式，四驅狀態下前後橋為硬連接，沒有中央差速器，前後動力分配為50：50。分動箱帶扭矩放大擋，放大比例為2：1，並且全系車型後橋採用了伊頓差速鎖，具備輪間限滑能力，脫困性能大大增強。

小編語

隨著消費升級，汽車在滿足我們日常的代步之後，很多越野愛好者喜歡開著自己的愛車走出城市，去非鋪裝路面去野外野一把，上述幾款車型價位便宜，又具有一定的越野能力，是20萬左右不錯的硬派越野選擇。

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4. 四驅＋鎖，非承載，20多萬全搞定！越野人看了心癢癢

有一種SUV它帶四驅，帶差速鎖，同時還是非承載式車身，當聽到這三種元素時，我想普通消費者一般是不會怎麼心動的，畢竟這三種元素並不是家用SUV的剛需。但是，這三種元素對於有些人來說卻是致命的誘惑！他們就是「越野人」。沒錯！對於「越野人」來說，四驅，差速鎖，以及非承載車身的重要性不言而喻，有它們的存在甚至比這輛車的空間，以及顏值還要重要！

以上這三款，就是20多萬，四驅＋鎖，以及非承載式車身的硬派越野車了。也正是有了它們的存在，才讓更多的平民玩家能夠進入到越野這個圈子，享受越野帶來的快樂！如果是你，你會選擇哪一輛呢？歡迎留言區告訴我哦！

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5. 國產又一越野硬漢即將上市，配四驅+非承載車身，比牧馬人還帥氣

現在如果讓小編說哪款汽車品牌發展的最好，最受人們愛戴，小編沒有辦法給到大家非常准確的答案。但是如果要說哪款國產汽車品牌在SUV領域發展的最最好，小編覺得當之無愧就是長城汽車了。長城汽車現如今可以算是緊湊型SUV界的大哥大。它旗下的緊湊型SUV汽車哈弗H6，一個月的銷量堪比很多汽車全年的銷量，甚至要比一些合資汽車全年的銷量還高。就在今年的9月份的銷量達到了40475台，再次成為了SUV月銷量排行榜的冠軍。

總結：

之前硬派越野SUV汽車在國內的發展一直都平淡的，但是近幾年因為SUV汽車開始逐漸在國內受寵，使得越野SUV的銷量也開始上漲。因此現在眾多國產汽車品牌，也著手打造硬派越野SUV汽車了。小編個人覺得這次魏建軍打造的越野汽車坦克300就挺成功的，未來上市之後有希望成為一款爆款國產越野神車。

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6. 國產也有硬貨，非承載式車身+分時四驅 硬派SUV

【懂車之道導購】男人有一個越野車的夢，總是想著開著一台硬派越野車去爬山涉水，如今城市裡走的硬派SUV幾乎沒有用武之地，更別說城市SUV了。

動力方面，搭載了1.8T汽油和2.0T柴油發動機，其中汽油發動機的最大功率為130kw，峰值扭矩為280牛·米，柴油發動機的最大功率為100kw，峰值扭矩為320牛·米，根據車型不同匹配了5擋手動或6擋手動變速箱，提供了兩驅或四驅車型可選。陸風X8四驅版車型搭載一套標準的分時四驅系統，增加了伊頓差速鎖，讓陸風X8就具備了後橋輪間限滑能力，分動箱還可以實現2：1扭矩放大。懸架方面，採用前懸架雙橫臂式獨立懸架+後四連桿螺旋彈簧懸架結構。

點評：陸風X8動力強勁，省油，地盤高，空間大。缺點：噪音大，內飾一般塑料感強烈。

小編有話說：

玩越野並非要針對品牌、情懷來購買車輛，當然土豪忽略。對於一些手頭不寬裕的重度越野愛好者來說選擇它們也是挺不錯的，它同樣也能給你帶來不俗的越野體驗，它也可以帶你翻山越嶺，畢竟是過了這個愛玩的年齡，還得回歸老實本分的生活，不知道眼前的你是怎樣認為的呢？（圖：來源網路；文：懂車之道道哥編輯）

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7. 2.0T +四驅 非承載式車身 WEY坦克300僅17.58萬起

WEY旗下的坦克300正式上市發售，新車共計推出三款車型，售價區間為17.59-21.38萬元。新車是一款定位於純硬派越野的緊湊型SUV，基於「坦克·WEY」平台開發，該車具有分時四驅，非承載式車身。

同時該車還配備了分時四驅，新車擋把的右邊的操作旋鈕還可以選擇驅動方式，分別為兩驅，低速四驅以及高速四驅。當然，該車還提供了兩把鎖，在面對極端的路況的時候也會更加的自然。配置層面，該車配有多功能方向盤，12.3英寸雙聯屏，ACC全速自適應巡航，燕飛利仕音響（頂配車型），雙溫區自動空調，溫度分區控制，以及全景影像等。

動力方面，該車搭載了代號為E20CB的2.0T的發動機，滿足國六的排放標准。最大功率227馬力，最大扭矩達到了387牛·米，與之匹配的是一台8擋的手自一體比變速箱，且該車頂配車型還配有前後差速器鎖，最低配的車型是不具備的，當然作為選裝配置，單個鎖的選配價格為6000元，對於喜歡深度越野的人來說，這個價格還是相當劃算的。

寫在最後

不知曾幾何時，被詬病的的小排量居然也能被吹捧的出現在標題上，WEY坦克300的正式上市發售其對於國內的硬派SUV市場有著非常重要的作用。坦克300真正將自主品牌的硬派越野推向更加豪華的一面，非承載式車身，兩把鎖以及諸多電子輔助設，接近400牛·米的扭矩，都足以讓他成為一台有著足夠實力的越野車，關鍵該車僅需加92標號的汽油，最低售價也僅需17.58萬元，至少在國內幾乎沒有對手了。WEY坦克300可以說是在一片藍海里盡情翻騰了。

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8. 這款硬派越野車，售價10萬多，非承載車身+四驅+差速鎖

目前，中期改款以後的江鈴馭勝S350，官方起售價為15.98萬元（經銷商有優惠），價格還是畢竟實惠，畢竟這是一輛大尺寸的硬派越野車。如果預算不足，該車的老款版本也依舊在售，四驅版本官方售價僅13萬多，性價比相當的高。對於喜歡越野的消費者來說，這款國產硬派越野車還是個不錯的選擇，屬於既能家用又能越野的那種類型。

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9. 目前市面上非承載式車身結構的SUV有哪些車呢

目前市面上非承載式車身結構的越野車ORV(Off-RoadVehicle)有：騎士十五百世，梟龍越野車，北汽度戰旗，悍馬，jeep牧馬人，吉普內指揮官，北汽b40等系列。

SUV的熱度發展歷史：

SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。

由於受到休閑汽車休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

(9)2015自主非承載越野車擴展閱讀：

SUV概念的來歷：

SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的「切諾基」（即213）。「切諾基」的設計理念是脫胎於越野車只強調通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身，引用了轎車的設計理念；

換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，採用4X4的驅動形式，關鍵的概念是主要強調了舒適性。

10. 非承載式的越野車結實嗎有哪些好的非承載式越野車值得推薦

家用型硬派SUV，陸風X8，指導價11.99-15.79萬，車身尺寸4636*1865*1810、軸距2760mm，緊湊型SUV，雖然尺寸看似不大但看實車絕對是中型車的既視感，非常飽滿。江鈴馭勝350，這款車想必大家都知道福特發動機ZF變速箱，全時四驅，僅售15萬左右的車子，是眾多越野愛好者中最願意買單的車型，而且還有著汽、柴油，五座、七座兩種選擇。

作為豐田的豪華品牌，在內飾的用料和做工上雷克薩斯GX做到了豪華越野車應有的水準，大面積的真皮材質和木紋飾板讓內飾的豪華氛圍倍增，並且全車都搭載了馬克萊文森的高保真音響系統。江鈴福特撼路者，柴油發動機最大功率118KW,最大扭矩385nm，但只有手動擋。車身尺寸（長4892*寬1862*高1837），軸距2850mm。價格31.28萬元。配有電控後橋差速鎖 ，主動降噪。越野能力強悍。

榮威Rx8新款四驅版，四驅系統與福特撼路者完全相同包括供應商與型號，區別為後橋差速鎖使用了低一級的伊頓式差速鎖。動力方面為2.0T汽油動力直噴增壓機，最大扭矩360N·m。