越野車和轎車那個避震

『壹』 一般轎車和越野車和SUV的底盤有什麼不同

越野車的底盤比SUV和轎車的底盤要厚重，懸掛系統在根本上與其他車不同，多數轎車採用彈簧避震，而越野車和SUV多數採用氣壓避震，性能比轎車好。

『貳』 SUV的減震器和橋車的有什麼區別嗎

區別：減震器的形狀不同、效果不同、目的不同。

三、減震的目的

1、SUV的減震器並不是為了支持車身的重量，用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪，和吸收路面沖擊的能量，而彈簧最主要的功用，是用來消除行經不平路面的震動和對車身的承重作用。

2、轎車是為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝減震器。

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減震器的原理：

減震器的需求是由於彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以後，它會持續一段時間又伸又縮，所以減震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。

減震器它並不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面沖擊的能量。沒有減震器將無法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震動而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。最理想的狀況是利用減震器來把彈簧的彈跳限制在一次。

『叄』 為什麼SUV的避震效果沒有轎車的好

底盤行駛舒適性方面，由於SUV底盤比轎車高，所以懸掛避震行程也較長，也因為這樣的原因，使得在車輛行駛過程中，越長的懸掛避震行程受到行駛影響的動靜更大，動靜越大就意味著對舒適性的影響越不好。還有就是重心問題，轎車得益於低重心，行駛穩定性更好，穩定性好代表什麼不用我多說了吧！
雖然SUV在上述說的舒適性方面都不如轎車，但是面對轎車在舒適性方面一點優勢都沒有嗎？我可以說有，不過這種舒適性主要來自心理影響。SUV得益於較高的坐姿，視野更廣，而且上面也說過SUV的頭部空間會比轎車好一點，壓抑感更少，更容易給人帶來心理上的愉悅。這就是SUV給人帶來「心理上的舒適性」

『肆』 汽車軟避震好還是硬避震好

好只是相對的，硬減震不舒適，但操控好，軟減震器乘坐舒適，但操控不好，城市路況如果不錯的話，還是應該用硬一點的。

『伍』 越野車的避震效果是不是非常出色

是。當我們經濟能力有所提高的時候，我們都渴望擁有一輛屬於自己的車，因此，我們開始為自己挑選，我們大多數人除了考慮車的性能之外，還會考慮到車的外觀，一般越野車外觀是非常奔放的，符合年輕人的喜好，而且由於這種車長時間在野外，所以避震效果是非常好的，不僅能夠減少人們在開車過程中抖動，也能夠增強人們的開車體驗。

一、避震效果明顯

避震效果是一輛車穩固性的標志，只有我們在開車的過程中，能夠減少車的抖動，才能讓自己感覺到舒服，特別是對於越野車來說，大多數所需要走的路都是不平的，因此，想要擁有一個良好的體驗，減震效果是非常重要的，而且越野車的避震效果相對來說會更加明顯，一般會根據車的類型來給車制定不同的性能。

大家認為越野車的避震效果是不是非常出色呢？歡迎各位在評論區留言哦。

『陸』 越野車比轎車相比舒適性哪個更好

就一般而言當然是轎車舒適性要比越野車更好。越野車是為越野而生，自然其懸掛和其他配置就必須為越野服務，這就得犧牲舒適性。

『柒』 越野車和轎車到底哪個更安全

越野車車身較高，更容易出現翻滾和失控的幾率，這是由於車身高感量大、風阻大造成的。在碰撞上由於越野車相對重量較大，撞擊能更高，對乘員傷害更大。這是越野車在安全上的不足點。反之則是轎車的優勢，由於底盤較低，穩定性更好，較輕的車重出現撞擊時無論是對自己還對碰撞方都有很好的保護作用。但是在中等力度以上與轎車碰撞時則不然了，此時就看出越野車的優勢了，由於較高的車身對乘員腿部有很好的保護。現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式【自動、運動、經濟、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態穩定控制系統、電子差速鎖、中央差速器等進行智能調節，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HSA上坡起步輔助等系統，再次成就同級最強四驅！6月28日，東風日產全新一代奇駿開啟預售，推出2個預售級別，VC-Turbo超變擎300 2WD預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD預售價21.99萬元，車型實際售價、級別、配置以上市發布為准。據悉，新車將於7月30日正式上市。
此次奇駿全新換代，產品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同級競品有優勢；上市後會為車主提供系列的購車政策、車主活動、售後服務，絕對物超所值，歡迎後續來店了解詳情。（如客戶疑慮三缸，可補充）奇駿全新搭載超變擎300，研發投入多，動力、油耗碾壓同級競品。歡迎來試駕，一試見高下！

『捌』 越野車和轎車哪個開著舒服

越野車和轎車各有各的優勢，一般來說，轎車從乘坐舒適性，還是車內隔音噪音等方面，都要比SUV更好，這對乘客來說，坐車是非常舒服的。而對司機來說，轎車的重心相對更低，坐姿也更低，身體的舒展協調性也更好，對司機的身體支撐也更合理，特別是在長時間長距離駕駛之後，優點也比較明顯；但是越野車的坐姿高，視線視野好；底盤也更高，通過性更強，特別是對自駕游來說，更能從容面對各種復雜路況，通過性和脫困能力更強，所以說，司機可能開越野車更舒服些。以全新一代奇駿為例，由內而外全面革新，設計變更率100%，其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。這樣的越野車，開著當然舒服！全新一代奇駿已於6月28日開啟預售，此次共推出2個預售級別，分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預售價21.99萬元。雖然車型版本及配置尚未完全公布，但一定會比同級競品更有優勢（車型實際售價、級別、配置以上市發布為准）。

『玖』 轎車和越野車在高速公路上誰開起來更穩

在高速路上還是越野車開起來更危險，越野車的車身非常的長，而且相比轎車來說要更加穩定一些，不會飄。

『拾』 什麼轎車減震和安全性比較好

你好，現在的汽車品牌多種多樣，其實安全性主要考慮的是車主本身的安全意識。減震的話越野車減震性比轎車要好。